78
Met medewerking van Dieter Rencken
Christian Horner was een tevreden man na de Grand Prix van Azerbeidzjan. De teambaas van Red Bull Racing zag dat coureurs Max Verstappen en Pierre Gasly een sterke race lieten zien op het Baku City Circuit.
Verstappen was uiteindelijk de enige man van het team die de finish wist te bereiken. Het podium bleef net buiten bereik en P4 was daardoor het maximaal haalbare. Horner zag dat het sleutelmoment daarvoor al in de openingsfase lag. "Max reed een erg sterke race. Helaas verloor hij bij de start een positie aan Perez. Toen Max hem voorbij kon komen was hij de aansluiting met de leiders kwijt."
Verstappen had de ruimte om in de slotfase een pitstop te maken om de snelste ronde te kunnen rijden, maar Horner vond dat een te groot risico. "Onder een normale safety car hadden we hem laten stoppen. Omdat het een virtual safety car was, had het eigenlijk geen zin. Ook had Max geen nieuwe C4’s tot zijn beschikking om voor de snelste ronde te gaan. Ook kijkend naar de betrouwbaarheid wilden we geen extra belasting op de aandrijfas zetten voor een extra punt, wat ons ook twaalf punten kan kosten."
MEER: Max Verstappen haalt 'goed resultaat': "Kreeg na VSC geen temperatuur in banden"
Of Verstappen in 2019 een echte titelkandidaat kan worden, weet Horner nog niet. Daarvoor duurt het seizoen volgens de Brit nog te lang. "We hebben race 4 gehad en hij staat 36 punten achter. Er is nog een lange weg te gaan in dit kampioenschap en we moeten het per race bekijken. Het wordt een beetje saai na drie keer op rij vierde geworden te zijn en we willen graag weer voor het podium strijden."
Voor Gasly lijkt er langzaamaan een einde te komen aan de lastige start die hij kende bij Red Bull Racing. De Fransman toonde in Azerbeidzjan aan dat hij vanuit de pits een goede inhaalrace kon rijden, maar door een uitvalbeurt kon hij geen punten op zijn conto bijschrijven. Toch denkt Horner dat het goede gevoel overheerst bij zijn Franse pupil. “Hoewel hij het resultaat niet op papier heeft staan, denk ik dat hij redelijk tevreden is met dit weekend."
"In Q1 was hij gisteren snel en op vrijdag was hij snel. Hij heeft ook een goede race gereden en hij had gemakkelijk op de zesde plaats kunnen eindigen vandaag. Vanuit de pitstraat is dat een goede prestatie. Ik denk dat zijn snelheid nog bemoedigender is, zeker in vergelijking met de Ferrari die op dezelfde strategie reed. Hij was op dat moment zeker sneller. Ik denk dat Pierre veel positieve dingen uit dit weekend kan halen.”
Max Verstappen leek in Brazilië de genadeklap uit te delen in de titelstrijd. Zijn rivaal Lando Norris heeft nu ...
Drie weken lang ging het in de Formule 1 over Max Verstappen. Zijn incidenten met Lando Norris en zijn galavoorstelli...
De Braziliaanse Grand Prix van afgelopen weekend was een groot spektakelstuk. De regen zorgde voor een extra uitdagin...
Tijdens het spectaculaire raceweekend in Brazilië ontstond er op zaterdagavond een nieuwe rel. Het leek er namel...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorm spektakelstuk. De teams moesten de juiste keuzes make...
Nee horner, de auto is niet snel genoeg. Wees blij dat max er het maximale uit haal elke keer weer
Op dit moment is de auto nog net niet snel genoeg, maar vorig jaar was Red Bull in de race heel slecht. Dit jaar was Max het grootste deel van de race de snelste man op de baan.....
Ze zijn er nog niet, maar met de juiste updates de komende races kan het weleens een heel mooie seizoen gaan worden!
Dat weet Horner echt wel.
Waar het om gaat is dat Perez een zeer gelukkige start had, en Max een ongelukkige...
RBR als team weten echt wel dat Verstappen het team draagt. Die zullen echt niet veel rottige dingen zeggen m.b.t. Max.
Lefkol: ik weet niet welke race jij gezien hebt maar die auto ging als een speer toen de banden in het juiste raamwerk/window zaten. Gewoon de snelste van het veld. Zodra ze afkoelen (VSC, start van de wedstrijd etc) of de algehele omstandigheden koeler zijn is Mercedes veel beter. Die zitten dan in hun optimale window. We zagen vandaag dat het chassis en de motor goed genoeg zijn om voor de winst te vechten als ze het juiste raamwerk vinden. Benieuwd wat er gebeurt als de komende weken de temperaturen langzaam oplopen. Ik heb in iedergeval een uitstekend optreden gezien en een glimps van wat de RBR kan worden.
'De snelste coureur op de mediums was Verstappen', constateert Wolff in gesprek met Auto, Motor und Sport. Voor de chef van Mercedes is die conclusie geen moeilijke om te trekken. 'Je hoeft alleen maar te kijken naar hoeveel tijd hij is ingelopen op ons. Hij mist dan alleen dat kleine beetje grip bij de herstart van de virtual safety car.'
@lefkol, horner had gelijk. max had te veel tijd verloren door achter perez te geraken. anders had max direct na de pitstop met de gele band de aanval kunnen openen op vettel in plaats van weer aansluiting te vinden. max was de snelste man na de pitstop zelfs sneller dan de beide mercedes.
Volgens mij had Max nadat hij Perez had ingehaald +4sec achterstand op Vettel en toen hij had gewisseld naar de medium +10sec achterstand.
Op de soft kwamen ze dus duidelijk te kort en op de medium was hij maar een -0,5sec per ronde sneller want iedereen reed in de 1:44.
Gewoon een goeie race maar net niet genoeg om te strijden om het podium. Ik ben tevreden. de achterstand naar de top is niet heel ver en hij heeft 51 punten bij elkaar gereden.
In Spanje komt de langverwachte update en die moet echt 0,5sec per ronde gaan geven.
De Honda heeft nog te weinig trekkracht. Dat zie je bij de start, maar ook op de langere rechte stukken, waar zij pas laat/later de topsnelheid bereiken. Daar moet Honda dus nog echt mee aan het werk. En overall moet er meer downforce komen bij Red Bull om echt mee te kunnen doen om de podiumplekken. Door het gebrek aan downforce krijgen ze lastig temperatuur in de banden en dat resulteert dus in mindere rondetijden, vooral op de zachtere compound.
@StevenQ, dat heeft niet zoveel met de auto te maken. Wat Max zelf ook al meerdere keren aan gaf is dat de RB15 zeer moeilijk af te stellen is. In Baku hadden ze de auto meteen goed afgesteld en kun je daarna meteen aan de banden gaan werken.
cover entree balance, corner exit grip en daarna finetunen op de verschillende compounds die je wilt gebruiken.
Het is meer de balance en getting the tyres to work. Iets wat niet lukte na de VSC en dat zie je meteen aan de tijden
Klopt denk ik wel, maar had Max risico genomen met Perez voor te blijven in de eerste bochten en had dit schade veroorzaakt, had men dit weer onvolwassen gevonden. Het is achteraf een koe in zijn kont kijken.
Welnee!
Het ie een koe in haar kont kijken... :p
Uiteraard beschik ik niet over alle gegevens, maar het lijkt mij onwaarschijnlijk dat Max Vettel had kunnen bedreigen voor de derde plek.
Max was gemiddeld 0,5 seconde per ronde sneller dan Vettel tot aan de VSC en lag op een gegeven moment 2,8 seconde achter Vettel met nog 11 ronden te gaan. Als je een beetje kunt rekenen, weet je dat Max de kans had om in de slipstream van Vettel te komen...
Ja, met banden die na de VSC veel te koud waren om op de top te rijden zeker. Zoals Max zelf aangaf, hij had geen zin om 'm in de muur te hangen. En gelijk heeft hij wat mij betreft. Misschien dat hij dat vorig jaar zou hebben geprobeerd, maar die tijd is geweest.
Er naartoe rijden is een, maar er voorbij gaan is twee.
zo eenvoudig als de rest aan Perez voorbij gingen zag ik niet bij Max.
Mercedes schakelt de laatste ronden ook een tandje bij. Ik denk dat hij nooit een kans heeft gehad. RBR was op de soft niet snel genoeg want na de pitstop had Max een achterstand van 10sec.
En Perez dan? zou toen hij die voorbij was had hij een achterstand van 4 sec op Vettel. Op de medium pakt hij weer 6 sec terug op Vettel dus al met al was Max net zo snel als Vettel.
Als je alle problemen weg denkt dan had Max idd een kans gehad op het podium, maar als telt niet dus heeft hij wederom het maximale uit de auto weten te halen.
Gasly is uitgevallen door een probleem met een aandrijfas.
Net als bij Ferrari was de rode band geen succes voor Max. Misschien hoopte ze op een SC, anders snap ik niet goed waarom hij nog zo lang daarmee bleef rijden terwijl de rest al overgegaan was op de toch veel beter presterende gele banden.
Voor de pitstopserie lag hij 5 seconden achter Vettel... na de late stop van Max was dat meer dan 10.
Ja, dat was het enige smetje op een goed weekend, ze hadden gelijk met Mercedes en Ferrari moeten wisselen naar de mediums. De achterstand op Bottas na z’n stop was toen al 18 seconden.
Maar ja, dat is achteraf.....
Toch knap dat hij die achterstand tot aan de vsc wist te verkleinen naar iets van 7 seconden.
Ik ben dan ook blij dat Max op de mediums het tempo er goed in had zitten.
"Toch knap dat hij die achterstand tot aan de vsc wist te verkleinen naar iets van 7 seconden."
Sterker nog Nicos, Verstappen wist het gat terug te brengen tot 1,622. De VSC kwam eigenlijk net op het verkeerde moment want Verstappen was aan het trappen om binnen de DRS te komen en reed op dat moment ook nog even zijn persoonlijk snelste ronde. Hij had toen ook al een lichte slipstream te pakken.
De start bij een nieuw team van Gastly lijkt toch niet zo moeizaam te zijn als de start bij een nieuw team waarvan hij het stoeltje overnam.
ehhh...
Ik denk dat je wil vertellen dat Ricciardo nog niet zo goed gaat bij Renault ?
Mercedes en Ferrari zijn inderdaad beter. Persoonlijk had ik ook niet verwacht dat RBR dit jaar de aansluiting zou hebben. Maar ja, het seizoen is nog lang en ik laat me graag verrassen. Wel petje af voor Max. Iedere race staat hij er en haalt meer dan het maximale uit de auto.
Hij is mij veel te braaf geworden. 3 kleurloze vierde plekken op rij. Nauwelijks op de limiet, nog geen toprondje in de kwali. Ik begin langzaam de Max van vorig jaar te missen. Ik hoop dat het snel beter wordt met die auto.
@Underkutter:
VER heeft jammer genoeg nog niet het materiaal om verder naar voren te rijden,. Je hebt in de eerste helft van 2018 gezien wat er gebeurt als hij het gebrek aan snelheid probeert te compenseren door het nemen van extra risico's. Hij wilde zeker geen uitvalbeurt scoren na het uitvallen van GAS door een kapotte aandrijfas. Hij 'brought the car home'. net als de punten. Op een heel volwassen misschien zelfs saaie, manier.Al vond ik het erg interessant om de verschillende rondetijden te volgen, tot het moment dat de VSC werd afgeroepen.
Ik vond Max z'n pace op de softs om te janken zo slecht. Hopeloos hoe hij maar ternauwernood voorbij Perez kwam. Toen dat eenmaal lukte verloor hij alsnog ongeveer een seconde per rondje op de drie vooraan.
Daar verloor ie al z'n podium.
Bizar dat het verschil in relatieve pace zo groot is tussen de twee compounds. Lijkt me een punt van aandacht voor RBR. Is niet de eerste keer dat Max met name in het begin het tempo absoluut niet kan volgen.
Was bij Ferrari niet veel anders, ook Vettel had problemen op de softs, idem voor leclerc.
Mercedes krijgt de banden veel sneller op temperatuur, zeker een voordeel in niet al te warme omstandigheden.
Ik ben benieuwd hoe dat zal zijn onder veel warmere omstandigheden, die hebben we tot nu toe nog niet gehad.
Hopelijk dat het in Barcelona opgelost word met de chassis upgrade want voor nu hebben ze inderdaad grote problemen de banden goed op temperatuur te krijgen, en houen. Vandaar dat Max ook twee rondes achter elkaar deed in kwalificatie, de temperatuur van de banden was belangrijker als een vers set.
En wat je zegt klopt denk ik helemaal MightyMax, als ze in de dirty air zitten heb je een percentage minder downforce en dus ook minder lading op de banden en dus zakt de temperatuur.
Ik moest in die eerste moeizame stint ook gelijk terug denken aan vorig jaar, toen kwamen de RedBulls ook maar moeizaam op dreef en werden ze de eerste stint gewoon voorbij gereden door Sainz in de Renault.
"Toen dat eenmaal lukte verloor hij alsnog ongeveer een seconde per rondje op de drie vooraan. "
Waar kom je aan dit soort cijfers?
Toen Verstappen aan Perez voorbij was reed hij dezelfde rondetijden als Vettel. Alleen in ronde 10 verloor Verstappen 0,630 ten opzichte van Vettel.
Verstappen zat 4,150 achter Vettel toen hij Perez voorbij ging in ronde 6 en 4,813 een ronde voordat Vettel de pits in ging.
Dat viel dus allemaal wel mee. Door 4 ronden later te stoppen verloor Verstappen bijna 6 seconden.
Ik vraag me af of ze de te ruim afgestelde brandstoftoevoer niet met opzet hebben gedaan om Gasly een kick te geven men had tenslotte niks te verliezen, hij moest toch al achteraan starten.
Zeker niet expres om Gasly te boosten. Gasly ging gewoon redelijk dit weekend. Hopelijk gaat hij deze lijn vasthouden.
Gasly was in de race zelfs iets sneller dan Leclerc. Het was weliswaar geen goede race van Leclerc, maar dit weekend deed Gasly het in ieder geval een heel stuk beter dan in voorgaande races. Wat mij betreft meer dan redelijk, dit was gewoon goed.
Zonde dat hij vanuit de pitstraat moest starten, nu is zijn prestatie een beetje onopgemerkt gebleven.
kan ik hier uit afleiden dat er betrouwbaarheidsproblemen zijn met de aandrijfas dit zou ook de matige starts verklaren?
Ik las elders dat het uitvallen van Gasly niks met de Honda motor temaken heeft.
Max was niet scherp maar het team ook niet.
Dure seconde verspeeld bij de pits, Honda die een goede engine braking niet voor elkaar krijgt.
Gewoon nog een heleboel huiswerk maar ondertussen dendert de MERC en FER trein voort en zitten ze weer als derde team in niemandsland.
Volgens mij heeft Max maar 1 punt minder an Vettel dus zo slecht doet RBR het niet .. de banen waarop RBR kan scoren komen er nu aan!
Vooralsnog kon Max de Merc Ferrari trein bijzonder goed bijhouden vandaag, en dat hadden niet veel mensen verwacht op dit powerbaantje denk ik. En reken maar dat Hamilton en Bottas flink gas hebben gegeven omdat ze beiden maar wat graag die overwinnig wilden hebben.
Precies @Schwantz, Max was op de mediums rondenlang de snelste op de baan, reed dat gat wat was ontstaan na de eerste stop weer aardig dicht. Helaas gooide de vsc roet in het eten, want hij liep toch redelijk rap in op Vettel.
Ik ben ook zeker niet ontevreden over wat ik heb gezien van RBR, ook Gasly begint wat meer op snelheid te komen.
Dit betekend dat de auto toch steeds wat beter gaat.
weet niet waar jij naar heb zitten kijken maar Verstappen was na de pitstop voor lange tijd de snelste man op de baan.
Vettel reed het maximaal om bij Hamilton te blijven en alsnog was Verstappen die 10 seconden aan het dicht rijden.
Toen hij op 2.2 seconden zat werd de VSC geactiveerd en daarmee Vettel zijn podium.
Op de softs had Red Bull echter een hele zwakke pace en de start en pitstop waren ook niet echt goed maar op race pace was Verstappen vandaag toch echt wel de held van de dag.
Als Honda met zulke updates blijft komen en Newey weet het probleem met het chassis op te lossen dan zie ik nog hele gave races komen.
En dan heb ik het niet alleen over tracks als Monaco / Singapore.
De start van Verstappen was zelfs iets beter dan die van Vettel en gelijk aan die van Bottas. Perez had echter een heel goede start en Verstappen moest voorzichtiger door de eerste bocht omdat hij zelfs met zijn voorvleugel naast Vettel kwam. Daar kon Perez uiteindelijk van profiteren.
"maar door een uitvalbeurt kon hij geen punten op zijn conto bijschrijven"
Toen ik dit las moest ik meteen weer denken aan het interview van Jack Plooij met Hulkenberg. :D
Weet niet hoor, Gasly moest zn stop nog maken.. lijkt wel een beetje vertekend beeld waar hij rondreed toen hij uitviel, Leclerc reed ook zwak op de softe band .
Idd hij had gewoon achter perez en leclerc geëindigd
i.imgur.com/WJyPXGr.jpg
tijdenlijst van VET vs VER.
Max is uiteindelijk op 1,6 sec van Vettel gekomen omdat die in de middensector achter de Haas bleef steken. Meteen daarna kwam GAS in de eerste sector tot stilstand. Die VSC heeft hem waarschijnlijk een kans op het podium gekost. Zeker weten doen we dat natuurlijk niet.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Christian Horner
812.126 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Rimmer
Posts: 12.117
Lefkol: ik weet niet welke race jij gezien hebt maar die auto ging als een speer toen de banden in het juiste raamwerk/window zaten. Gewoon de snelste van het veld. Zodra ze afkoelen (VSC, start van de wedstrijd etc) of de algehele omstandigheden koeler zijn is Mercedes veel beter. Die zitten dan... [Lees verder]