Pirelli heeft zojuist bekendgemaakt welke keuzes de teams gemaakt hebben voor de bandencompounds tijdens de Grand Prix van Spanje. Opvallend is dat Red Bull Racing voor Max Verstappen en Pierre Gasly slechts zeven sets zachte banden gekozen heeft.
Met die keuze is het Oostenrijkse team het meest conservatief van de drie topteams. Valtteri Bottas en Lewis Hamilton krijgen voor Mercedes de beschikking over acht sets van de zachtste compound, terwijl Ferrari voor Charles Leclerc en Sebastian Vettel liefst negen sets van de C3's gekozen heeft. Ook Renault en Alfa Romeo hebben gekozen voor negen setjes van de zachtste banden voor de race op het Circuit de Barcelona-Catalunya.
Opvallend is dat bij Ferrari en Mercedes geen enkele coureur voor dezelfde selectie aan compounds gekozen heeft. Bottas en Hamilton hebben dezelfde hoeveelheid softs, maar de Fin heeft een setje meer mediums en Hamilton juist een setje hards meer. Bij Ferrari is eenzelfde beeld te zien, want Vettel heeft een setje C2's meer dan Leclerc, die weer een set C1's extra heeft.
Spanish ?s (or should we say churros?) #SpanishGP ?? #Fit4F1 https://t.co/a96zIDrMtE pic.twitter.com/YyJEXzjXQa
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) April 30, 2019
Max Verstappen leek in Brazilië de genadeklap uit te delen in de titelstrijd. Zijn rivaal Lando Norris heeft nu ...
Drie weken lang ging het in de Formule 1 over Max Verstappen. Zijn incidenten met Lando Norris en zijn galavoorstelli...
De Braziliaanse Grand Prix van afgelopen weekend was een groot spektakelstuk. De regen zorgde voor een extra uitdagin...
Tijdens het spectaculaire raceweekend in Brazilië ontstond er op zaterdagavond een nieuwe rel. Het leek er namel...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorm spektakelstuk. De teams moesten de juiste keuzes make...
Ik denk dat Red Bull een goede keuze heeft gemaakt met deze banden. Dit is absoluut een baan waar je de race wilt beginnen op de medium band, dus op deze manier hebben ze misschien zelfs twee sets voor Q2 mocht het nodig zijn.
Dit is wel C1, C2 en C3 he. Ik denk niet dat de C1 heel sterk zal zijn in de race, dus dan is het voordeel van op C2 beginnen ook beperkt. Maar voor de kwali staan de 3 topteams toch meestal weer op hetzelfde.
Lijkt me voor RBR wel gunstig dat ze die zachte banden hier niet hebben, want daar liep het nog niet heel lekker op
Wellicht dat je op de zachte band maar heel kort kan pieken om er echt veel voordeel van te hebben. Afgelopen weekend was Max op medium ook super snel. Nou weet ik wel dat dit een andere baan is, maar toch: je kunt natuurlijk beter heel lang heel snel zijn dan enkele rondjes super snel en de rest van je stint moeten uitzitten.
Ik denk meer dat ze voor deze keuze zijn gegaan omdat ze al weten dat ze relatief goed gaan op de C3. Er valt dus meer winst te behalen in data voor de hardere banden.
Mediums beginnen en op hard uitrijden. Klaar. 1ste overwinning is een feit :p
Ik denk niet dat RB in Q2 de luxe heeft om een rondje op geel te doen. Risico dat je niet doorgaat naar Q3 is te groot.
En als de update's van het middenveld ook werken? Dan wordt het gat niet groter.
ook al zal die op mediums kwalificeren op Q2 naar Q3, grootste probleem is de traktie. Het heeft moeite om effe super start te maken. Laatstaan met Mediums moet starten heb je zeker 1 of 2 auto's gepasseerd, dus daar zal die strategie ook rekening moeten houden. tegen die tijd hij met die band op snelheid is moet hij oppassen dat hij de mediums niet naar gort rijd :) een rij naar achter maak je ook meer gevoeliger voor crashe, achteraan
Wat is er conservatief aan het kiezen van weinig softs? Alle andere teams kiezen voor meer setjes soft, daarmee vind ik de keuze van RBR juist progressief.
De C3 is de soft van vorig jaar @Fretznet.
C1 t/m C5 zijn altijd hetzelfde @JV, ze kunnen alleen per race een ander kleurtje krijgen afhankelijk van welke 3 compounds pirelli selecteert.
De C3 is inderdaad vergelijkbaar met de soft van vorig seizoen. De supersoft is komen te vervallen en C4 is de oude ultrasoft en C5 de oude Hypersoft.
Wel is het zo dat de banden een dunner loopvlak hebben gekregen om de problemen met blistering te verhelpen dus je kan ze niet 1 op 1 vergelijken met de banden van vorig seizoen.
is vind ik niet veel zeggend van alle hier gegeven soorten zijn 4 ondersoorten van hart naar zacht meen ik en welke van de 4 nemen ze mee
@Geert, ik begrijp niet helemaal wat jouw vraag is.
Misschien kun je hier iets mee.
Dit jaar zijn er maar 5 verschillende banden.
C1, de oude Hard
C2, de oude Medium
C3, de oude Soft
C4 de oude Ultrasoft
C5 de oude Hypersoft van vorig jaar.
In Barcelona kiezen ze voor de C1, C2 en C3.
Die noemen ze nu de Hard, Medium en Soft. Toevallig dezelfde benaming als vorig jaar.
In de tabel zie je hoeveel banden ze van elk meenemen.
Nu maar hopen dat de middenmoot niet te veel progress mee neemt naar Spanje waardoor je ineens Q2 moet gaan timen op rood.
Niet de eerste keer dat Red Bull zichzelf daarmee in de problemen heeft gewerkt en zelfs in de laatste minuten buiten de top 10 is gevallen.
Weer geen BZN Pirelli? Wtf! ;)
7 man met maar 1 x harde compound (C3). Die testen daar dus niet op. Zullen afhankelijk zijn van teamgenoot. Gezien de vele wrakken in de vrije trainingen, best wel een risico, de harde compound is vrijwel zeker de race band
Maakt allemaal niet zoveel uit .. zeker als het een 1 stopper wordt .. in vrije trainingen zal RBR wat meer op medium banden rijden dan de andere topteams .. voor de race zal er weinig verschil meer zijn tussen de teams qua banden verwacht ik!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.060
Wat is er conservatief aan het kiezen van weinig softs? Alle andere teams kiezen voor meer setjes soft, daarmee vind ik de keuze van RBR juist progressief.