67
Daniel Ricciardo's Formule 1-carrière kan een behoorlijke deuk oplopen. Dat is de mening van oud Red Bull Racing-coureur en landgenoot Mark Webber. Ricciardo loopt volgens Webber het gevaar dat zijn 'carrière momentum verliest'.
Webber waarschuwde zijn landgenoot al voorafgaande aan het seizoen dat een overstap naar Renault risico's met zich zou meebrengen. Webber stak zijn mening niet onder stoelen of banken en vertelde dat Ricciardo misschien wel eens een domme keuze had gemaakt. Webber maakte na de vierde Grand Prix van het seizoen duidelijk dat Renault heel veel werk heeft te doen.
"Daniel is niet vergeten hoe hij moet rijden, maar de Formule 1 veranderd natuurlijk heel erg snel", verklaarde Webber tijdens een interview met de Australische televisiezender Nine Network.
"Formule 1 is een dagvers product en iedere maand staat er een andere coureur in de spotlights. De Formule 1-wereld beweegt zich heel erg snel en er zijn genoeg jonge coureurs die zich in willen spannen om naar de Formule 1 te komen." Webber ging eind 2013 met pensioen en kreeg Daniel Ricciardo als zijn opvolger bij Red Bull Racing. De Australiër is van mening dat Renault 'onder een enorme druk' staat omdat de prestaties van dit jaar ver beneden niveau zijn.
Webber stelt vervolgens de progressie van Renault aan de kaak: "Renault zei dat ze richting de top drie zouden komen, maar daar zijn ze op dit moment nog ver van verwijderd." Webber vindt de situatie bij Renault dramatisch: "Ze hebben een betrouwbaarheidsprobleem. McLaren heeft dezelfde motor en die werkt ook niet altijd."
"Ik zat lange tijd in gemiddelde teams en dat wilde ik nooit meer voelen, ook al had ik nadat ik Red Bull Racing verliet nog aanbiedingen van mindere teams om daar te gaan rijden. Ik heb gekozen om daar niet op in te gaan, ik wilde niet opnieuw dat gevoel hebben", vertelde Webber. Na zijn Formule 1-carrière werd Webber fabriekscoureur voor Porsche in het WEC-kampioenschap LMP1.
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Max Verstappen zette afgelopen weekend in Brazilië een grote stap naar de wereldtitel. De Nederlander schreef de...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
Renault mag al blij zijn als ze 4e worden in het klassement. Zelfs dat lijkt een enorme uitdaging met het sterke McLaren en het stabiele Alfa Romeo. Schandelijk is het eigenlijk voor zo een grote naam als Renault.
Eigenlijk denk ik dat Renault kansloos is om 4de team te worden. McLaren heeft de zelfde motor, maar een veel betere auto over het algemeen. Het enige is dat de rijders wat beter zijn bij Renault, hoewel Ricciardo een beetje lijkt te overcompenseren.
Maar even off topic en gezien de betrouwbaarheid: Heeft iemand al gehoord wat de echte reden was dat Gasly uitviel. Het enige dat ik er van heb gehoord is een opmerking van Max. Die vertelde tussen neus en lippen door dat het geen motor issue was maar iets anders. Wat dan wel vertelde hij niet.
Was het de aandrijfas? Daar waren ze bang voor bij de auto van max.
@Snailer,
Van de Red Bull site. Horner:
" Unfortunately, a driveshaft issue caused his retirement fifteen laps before what would have been an easy sixth place."
Daniël zat halverwege het vorig seizoen al niet meer in de juiste flow. Daarvoor boekte hij nog wel wat leuke resultaten maar zijn echte topvorm had hij in 2017. Daar liet Max hem echt zichzelf ontstijgen.
De Daniel die we nu zien is gewoon middelmaat. Maakt grove fouten, verkeerde inschattingen en is niet snel genoeg. Probeert met Kobayashi-achtige divebombs nog de illusie in stand te houden maar niemand trapt daar in.
Met een goede auto kan zijn vorm weer terugkomen maar daarvoor is ook een goed team en een goede samenwerking nodig.
Cyril is al jaren de verkeerde man op de verkeerde plaats en niemand binnen Renault wil of durft dat toe te geven en consequenties te trekken. Hadden ze destijds Vasseur maar verkozen boven Cyril. Dan stonden ze nu bij RBR aan de poorten te rammelen.
Weet je wat Daniel het meeste zal missen? Iets waar hij nu pas te laat achter komt. Het vertrouwen in je kunnen van het hele team. Ik ben bang dat Ricciardo langzaam dood gaat bloeden in deze kille niet ondersteunende omgeving. Max mocht dan misschien hem overstijgen bij RBR, maar hij in ieder geval wel het volle vertrouwen van het team en de kans op podiums en misschien overwinningen mee te pakken. Ik denk dat al het geld in de wereld deze sportieve degradatie niet goed kan maken.
Dat geld is geen argument. Hadden ze bij Red Bull ook aan hem geboden. Telkens lees ik weer dat Ricciardo vooral naar zijn bankrekening kijkt. Maar de werkelijkheid is dat hij geen stuiver meer krijgt nu dan wanneer hij had bijgetekend bij Red Bull.
Geld speelt geen enkele rol bij de overstap. Hooguit tussen de keuze van McLaren of Renault. De teams waar hij tussen moest kiezen toen de overstap speelde.
Ik heb goede hoop dat dat Ricciardo zijn swagger terugvindt.
Royalere, dat ben ik niet met je eens. Vorig jaar had Ricciardo meerdere heel goede races en bovenmatig veel pech met de motor e.d.
Zo denk ik bijv terug aan China 2018, Daniel was toen vanaf P6 bezig met een knappe inhaalrace. dé actie was toch toen hij Bottas voor de overwinning voorbij ging. "Come on, get it girl!"
@Snailer Waarvandaan komt die info over dat geld? Wat ik begreep betaalt Renault zo'n 2x zoveel als wat RBR bood.
RIC incasseert i.i.g. nu meer per jaar dan wat Max krijgt (20 miljoen t.o.v. 12 miljoen), en bij RBR hadden ze RIC nooit zoveel meer geboden dan hun ster-coureur.
Steven, 170 punten heeft hij vorig jaar gehaald en 6e in de wk eindstand. Dat doe je niet alleen met 2 overwinningen. Volgens mij een stuk of 8 uitvalbeurten, enorm veel mechanische pech had hij, eerlijk is eerlijk
Steven, ik zie het. Je hebt gelijk, verder geen podiums behaald.
Het blijft gewoon doodzonde dat hij voor Renault heeft gekozen, maar van zijn kant ook begrijpelijk. Dat hele jaar bij RB was frustrerend als de pest voor die jongen en daarnaast was het ook niet zeker dat die Honda motor het beter zou gaan doen dan de Renault motor. Ik had veel liever Ricciardo bij RB gezien dan Gasly, omdat ik Gasly qua rijstijl niet heel veel bijzonders vind hebben. Kortom begrijp ik de keuze van Ricciardo wel en daarnaast maakt geld veel goed, maar ik denk dat het voor 70% toch een emotionele keuze is geweest die niet goed is uitpakt.
De oude wijsheid, onder druk wordt alles vloeibaar,, afwachten hoe, en of , Ricciardo door het putje spoelt nu hij in een matige auto zit.... Enige wat hij hoeft te doen is Hulkenberg te verslaan , slechte resultaten kan hij dan makkelijk afschuiven op de gemankeerde Renault... Geeft wel te denken als zelfs Hulkenberg aangeeft (afgelopen weekend) dat hij zich niet happy/vertrouwd voelt in/met de huidige auto.....
Tot nu toe verslaat hij Hulkenberg wel in de kwalificaties, wat ik op zich wel knap vind, maar qua punten staan ze nog op gelijke hoogte.
De mooie dingen die hij regelmatig liet zien in de Red Bull, lukken ook gewoon niet meer met die Renault. Dus dan wordt het wel erg moeilijk om jezelf te onderscheiden en in de kijker te rijden.
Dan kun je nog beter bij Red Bull rijden en accepteren dat alles om je teammaat draait, maar wel het volste vertrouwen krijgen en toch regelmatig leuke acties laten zien.
Ik vraag me af hoelang Abitoul en Prost nog de kans krijgen alles wijst er op dat de leiding de verkeerde keuzes maakt eerst te kort komen op RB met hun klanten motor en nu te kort komen op Mc Laren met hun klanten motor.
En doodleuk blijven vertellen dat ze zo goed bezig zijn .
Prost is vaak wel een stuk realistischer, en heeft wereldwijd natuurlijk wel een enorme status en aanzien. Maar waarom Renault al jaren de leiding over het team aan die andere flapdrol blijft geven is mij echt een raadsel. Die had er al lang uitgebonjourd motten wezen natuurlijk .
Webber heeft gelijk, Ricciardo heeft de afslag naar de uitgang genomen, helaas.
Met de Franse slag rijdt hij zich uit de picture en vergeleken met jonge talenten is hij inmiddels te duur.
Dat hij Renault onder Abiteboul weer goed op de rails zou kunnen zetten is een fictie. De problemen zitten structureel dieper in de organisatie. Vermoedelijk beleven we nu de zwanenzang van het Renault team.
Mocht Max naar Mercedes vertrekken volgend jaar, dan is het niet onmogelijk dat Ricci terugkeert naar RB.
@Rimmer, het is geen februari maar al mei en er zijn al 4 races gereden. Na Spanje gaan we zien of de auto goed genoeg is om races te winnen. En dat laatste is het hoogst haalbare dit jaar. Een eventuele derde plaats in het kampioen daar doet hij het niet voor. Hij wil alleen maar winnen.
IN Spanje gaan we zien of de auto goed genoeg is om WK te worden.
Er is nog maar 1/5 van de races gereden. Er is nog van alles mogelijk.
1. Max gaat nog niet naar Mercedes, ik verwacht dat Lewis gewoon blijft.
2. Alles is mogelijk in de F1, maar Daniel heeft idd een meerjarig contract. Al weten we niet of hij ook mogelijke clausules heeft.
Nou ja, het geld is goed bij Renault. Ricciardo had sportief gezien de afslag gemist. Zoveel jaar heeft hij nou ook niet meer, dus dan maar cashen.
Met 30 miljoen aus dollars krijgt Daniël de waardering waar hij zo naar zocht. Hij is op Seb en Lewis na de best betaalde F1 coureur op de grid.
Nadeel is dat geen enkel team hem nog gaat aannemen voor dat salaris of misschien zelfs maar de helft van dat salaris. Daarom moet hij de komende jaren sportief succes gaan oogsten bij Renault. En juist dat deel lijkt onder druk te staan.
Maar goed hij kan altijd nog voor de triple crown gaan na zijn F1 carrière.
§Rimmer, qua basissalaris zal Ric best wel een van de best verdienende zijn, maar voor zijn prestaties (die er niet zijn) krijgt hij er nauwelijks wat bij. Als het waar is wat hier op deze site over Max wordt geschreven "Verstappen heeft inmiddels zijn contract bij Red Bull Racing verlengd en krijgt een salaris van 13.500.000 miljoen per jaar. Dat is natuurlijk nog niet alles, want dit is enkel het basissalaris wat hij jaarlijks van Red Bull Racing overgemaakt krijgt. Voor ieder punt dat hij in het kampioenschap verdient, verdient hij ook nog eens 43.000 euro. In 2018 haalde Verstappen 249 punten, dus reken maar uit. Uit sponsorgelden haalt hij ook zeker nog 500.000 op." dan zou max vorig jaar al bijna 25 miljoen hebben verdiend. Ik kan me voorstellen dat hij ook nog een bonus krijgt voor zijn overwinningen. Ik denk dat Max dan ruim boven Ric uitkomt
@Nics en @Fireblade... nogmaals , het staat tussen aanhalingtekens omdat ik een copy - paste heb gedaan wat hier op deze site in het profiel van Max staat.
Joylon Palmer heeft gisteren ook over Renault geschreven.
Palmer maakt in zijn column voor de BBC een vergelijk tussen Mclaren en Renault en constateert waar het fout gaat voor het fabrieksteam. Een klein stukje hieruit:
"Qualifying pace isn't Renault's only concern, though. Reliability has been very weak as well in the opening stages of the season.
McLaren, running the same engine as Renault, are showing them the way at the moment, but are also demonstrating that it isn't just the Renault engine that is holding the works team back. The chassis is clearly seriously underdeveloped.
From when I first drove for Renault in 2016, up until the end of last season, there were only very limited improvements in the performance of the Renault engine.
This year, though, there appears to be a bit of a breakthrough. Finally the Renault engine seems to have taken a step towards its competitors. "
Met de Renault motor is idd niet veel mis. De betrouwbaarheid moet iets beter maar de performance is er wel. Het aero pakket en het chassis zijn niet goed en dan mis je echt snelheid.
McLaren heeft de zaakjes echt goed op orde. Is echt de verrassing van het jaar.
in 2018 was de tijd van McLaren 1:44 en in 2019 1:41.6 is gewoon bijna 2,5 sec.
Renault is maar 0,5sec sneller in 2019.
Naast McLaren zijn ook Toro Rosso en Alfa de Fransen voorbij gegaan. En dan ben je zomaar het 6de team. En veel nieuws over updates zijn er ook al niet.
Je leest dan wel elke keer weer over het “supercontract” en de financiële klapper die hij daarmee gemaakt heeft , maar wat ik gelezen heb zou zn nieuwe RB contract al flink opgetrokken zijn , en zou er, dankzij het premie-systeem waarmee RB werkt , niet of nauwelijks verschil zijn als je maar af en toe je punten zou meepakken .... Dus lijkt me deze overstap extra pijnlijk nu ook de auto zo dramatische presteert op dit moment...
Gelukkig weet Jerome Stoll vandaag te melden dat hun PU tussen nu en eind seizoen op het Mercedes niveau zal zijn, hij noemde alleen Mercedes en Ferrari als referentie, Honda niet.
Afgezien van Ricciardo's achteruitrij incidentje met Kvyatt.
Daniel reed op dat moment wel een aanvallende race en reed op het randje van punten, terwijl Hülkenberg nergens te bekennen was.
Heb een beetje de indruk dat Daniel de laatste 2 weekenden op stoom begint te raken bij Renault. Als dat zo is is het de kariere van de Hulk waar we ons zorgen over moeten maken...
Daniël had geen enkele andere keus. Max wordt volgens het plan van Red Bull de jongste wereldkampioen ooit. Ricciardo had aan Max een zware kluif, wat weer een direct gevolg heeft voor zijn status als coureur. Er was en is geen plaats voor hem bij Ferrari of Mercedes. Ricciardo zou hoe dan ook geen wereldkampioen worden en als je richting de 30 gaat kun je maar beter gaan cashen en de gok met Renault wagen.
Tuurlijk had Ricciardo een keuze. Ook als 2e rijder kan hij bij Red Bull podia en overwinningen halen. Bij Renault is dat een illusie.
Volgens mij zat die deuk er vorig jaar al in hoor.
Zijn carriere gaat als een nachtkaars uit.
Die carriere was al ten einde,toen hij voor Renault tekende.
klopt NicoS....Max was de doodsteek voor de "goedlachse" aussie...
De meest irritante actie van hem vond ik de middelvinger in Hongarije.....zou Kvyat dit zondag ook hebben gedaan??
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
190.634 reacties op Visa Cash App RB
25 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniel Ricciardo
236.923 reacties op Renault 27 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Renault
Rimmer
Posts: 12.117
Daniël zat halverwege het vorig seizoen al niet meer in de juiste flow. Daarvoor boekte hij nog wel wat leuke resultaten maar zijn echte topvorm had hij in 2017. Daar liet Max hem echt zichzelf ontstijgen.
De Daniel die we nu zien is gewoon middelmaat. Maakt grove fouten, verkeerde inschattinge... [Lees verder]