24
De geruchten over de Formule 1-kalender van 2020 zijn in volle gang. Er komt een nieuwe Grand Prix bij in Vietnam, waar er geracet zal worden in de straten van Hanoi. Daarnaast lijkt het een kwestie van enkele weken voor de Grand Prix van Zandvoort bekend wordt gemaakt als eerste Europese race van volgend seizoen.
Vietnam maakt haar debuut op de kalender, Zandvoort keert als het officieel wordt na 35 jaar terug in het Formule 1-circus.
Vijf belangrijke Grands Prix moeten hun contract verlengen, zoals we eerder deze week hadden gepubliceerd. Spanje, Engeland, Duitsland, Italië en Mexico zijn in onderhandeling met de FOM over een nieuw contract.
Red Bull-teambaas Christian Horner is van mening dat de Formule 1-kalender op dit moment op een omslagpunt zit. Met de huidige kalender die 21 races telt, is het de meest uitgebreide kalender net zoals in 2016 en 2018. Doordat de wintertesten al in februari beginnen en de laatste race wordt verreden op 1 december betekent dit een seizoen van 11 maanden.
Liberty Media, eigenaar van de F1, wil graag de kalender uitbreiden, maar de teams zijn hierop tegen vanwege het lange seizoen en de teamleden die dan amper nog thuis zijn. Horner begrijpt de wens van Liberty, maar komt op voor het personeel van de teams: "Ik denk dat wat je moet waarderen is dat een Grand Prix-weekend, niet voor ons maar de mensen in de garage, een evenement is van een week lang."
"Voor veel andere functies die betrokken zijn bij het gaan naar 21 Grands Prix is het al een groot risico. Als we verder gaan dan dat, denk ik dat we op een omslagpunt terecht komen", zo vertelde hij aan Motorsport Week.
"Je moet dan kijken naar de bouw van het Grand Prix-weekend. Moeten we net zoveel testen als dat we nu doen? De duur van het seizoen. Al die factoren en welk effect het heeft op de kosten en de begrotingsplafonds enzovoort, en, gaat het uiteindelijk een betere show maken?"
"Een boek kan maar zoveel hoofdstukken hebben en we willen er zeker van zijn dat zoveel mogelijk van die hoofdstukken zo onderhoudend mogelijk zijn en het zijn crescendo's van iets. Wat je niet wilt hebben is verzadiging. En ik denk dat we de balans moeten vinden van het juiste aantal races en wat de juiste constructie is van een raceweekend."
Het Formule 1-seizoen nadert zijn einde. 21 van de 24 races zijn al verreden, en de teams en de coureurs staan aan de...
Voorafgaand het raceweekend in Las Vegas heeft Max Verstappen zijn eerste meters gemaakt. De Nederlander nam plaats a...
De Europese Unie heeft een voorlopig oordeel geveld over het afwijzen van Andretti door de Formule 1. De Amerikaanse ...
Max Verstappen maakt weer kans op een prestigieuze prijs. De Red Bull Racing-coureur kan aankomend weekend zijn vierd...
Max Verstappen kan aankomend weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. De Nederlandse Red Bull-coureu...
Het zou nog steeds om kwaliteit en niet om kwantiteit moeten gaan. Of de heren van Liberty dat snappen, daar heb ik grote twijfels over. Tot op heden heb ik ze nog nooit op iets kunnen betrappen om de kwaliteit te verhogen. Vrees dat dit weer een tool is om meer fee aan de aandeelhouders uit te keren.
Het probleem zit hem er gewoon in dat de teams te veel macht hebben, en Liberty vraagt de teams elke keer wat ze willen. Dat strookt niet altijd met hun eigen idee en daardoor worden er geen beslissingen genomen.
Uiteindelijk draait het om winst maken, maar dat was bij Bernie niet anders.
HarrlyLam, verlies zegt weinig als we niet weten waardoor dat verlies geleden wordt. Is het vanwege investeringen, een ingecalculeerd langer termijn plan, versneld afschrijven van investeringen? Of is het een droog operationeel verlies, waardoor Liberty nu al concreet een issue heeft met kosten versus inkomsten? Ik ken de achtergronden niet.
Kunnen ze in een woestijn niet gewoon al die banen precies namaken en naast elkaar leggen? Kan je elke week rijden :p
Nee geintje natuurlijk. ik denk dat 23 banen wel de max is.
Ik vond 17 races vroegah precies goed. Een keer in de 2 a 3 weken racen. Langere periode van testen vooraf. Vanaf januari bijvoorbeeld.
Dan blijft het exclusiever en meer bijzonder. Nu wordt er met Grands Prix gestrooid alsof het snoepgoed is. Snoepgoed dat niet eens zo bijster bijzonder is. Races op een 13 in een dozijn baan. Daar hebben we er inmiddels teveel van. Dus nee, 23 of 25 is echt overkill in mijn ogen.
Maak het maar wat spannender dan elke keer maar meer wedstrijden.
Vaak zijn de laatste 10 rondjes van een wedstrijd helemaal niet meer interessant , de coureurs rijden dan in een bepaalde positie en daar blijft het dan ook bij , vaak met enorme gaten naar andere coureurs , zeker bij de top.
Zorg er nu eens voor dat het laatste gedeelte ( 10 -15 rondjes) van de wedstrijd ook spannend blijft, dan blijven mensen ook kijken
Bij veel andere sporten is het vaak nog spannend de laatste minuten , bij voetbal kan het laatste kwartier nog heel veel gebeuren , bij formule 1 is het al lang voor het einde van de wedstrijd beslist hoe het podium eruit zal zien , en dat is jammer
Dit is wat mij betreft ook de juiste volgorde. Je kunt wel nieuwe markten willen aanboren zoals LM wil, maar dan moet je eerst je product op orde hebben anders is het niet houdbaar voor de lange termijn. En het product is stuk. Er wordt niet genoeg ingehaald, de verschillen zijn te groot en twee teams domineren de show. Het is erg jammer.
" bij voetbal kan het laatste kwartier nog heel veel gebeuren" kom op dat slaat nergens op.... in het voetbal met 2 / 3 doelpunten verschil is de wedstrijd ook al gespeeld en is het laatste kwartier ook saai... Dat is met de autosport niet anders als het gat tussen de coureurs klein is aan het einde wordt het nog spannend zo niet dan niet... dat is bij voetbal niet anders...
Veel races is alleen leuk voor mensen die anders op zondag verveeld thuis zouden zitten. Ik denk dat ik bij teveel races uiteindelijk de interesse zal verliezen. Er is meer dan alleen F1.
Ik kijk elk weekend wel naar één of meerdere raceklasses, zoals vandaag naar de Moto GP en de DTM. Zometeen ff naar het bevrijdingsfestival in Zwolle, want alleen maar races kijken op Zondag is ook maar saai en vervelend ;)
Ik ben zo iemand die alleen f1 kijkt, ik kijk voor de actie en sensatie, de spanning en het onverwachte. Doordat er tegenwoordig zoveel restricties zijn en er niet puur geraced wordt om het racen kunnen racen vaak saai worden. Zet meer standaarisatie in (het liefst allemaal dezelfde wagen) en de mannen van de boys zullen boven drijven. Onsportief gedrag direct een zwarte flag maar een race incident, dat hoort er bij. En tuuurlijk elk jaar kan er makkelijk voor zorgen dat percies dat jaar een team dominant is, maar dat is in elke sport. Meer races tijdens de regen seisoen doet het vaak ook goed. Vraag maar Panis. Maar dingen als full flow restricte, tyre management, drs en meer van dat soort regels direct de prullenbak in.
F1 70% kwaliteit van de auto; 30% coureur.
Dat is F1. Het merk staat voorop, zij investeren, en hebben dus ook belang bij een verschil in auto.
Waarom ga je je naam aan iets verbinden zonder dat je er invloed op hebt als bedrijf?
Dit is de essentie van F1.
Company versus Company, merk tegen merk. Een topdriver is leuk maar liever iemand met ervaring zeker in de snelste auto's. Je hebt iemand nodig die hem thuis brengt, auto doet de rest. Als je dit nike vindt kijk naar wat anders..Het verschil maken, daar gaat het nu juist om. En dit kost bakken..bakken met geld.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
jd2000
Posts: 6.819
Het zou nog steeds om kwaliteit en niet om kwantiteit moeten gaan. Of de heren van Liberty dat snappen, daar heb ik grote twijfels over. Tot op heden heb ik ze nog nooit op iets kunnen betrappen om de kwaliteit te verhogen. Vrees dat dit weer een tool is om meer fee aan de aandeelhouders uit te k... [Lees verder]