<< Naar nieuwsoverzicht

Wolff: "Oude data banden irrelevant in 2019 door nieuw, dunner loopvlak"

Gepubliceerd op 07 mei 2019 08:34
8
Door: Bjorn Smit

Pirelli heeft voor 2019 banden geïntroduceerd met een dunner loopvlak en dat zorgt ervoor dat de verzamelde data over de banden van de afgelopen jaren minder relevant geworden is. Dat meent Toto Wolff, de teambaas van Mercedes.

De nieuwe banden heeft Pirelli in 2018 al aan de wereld voorgesteld, want tijdens de races in Spanje, Groot-Brittannië en Frankrijk werden ook al banden met een dunner loopvlak gebruikt. Die keuze maakte de bandenleverancier destijds om blaarvorming te voorkomen. In 2019 is het dunnere loopvlak de standaard geworden.

Oude data minder relevant in 2019

Een aantal teams lijken veel last te hebben van die verandering. Haas F1 kan niet goed overweg met het vinden van het juiste raamwerk voor de banden, terwijl Ferrari her en der ook moeite heeft. Sebastian Vettel omschreef de banden zelfs als een dominante factor in de prestaties van de Scuderia in 2019. Wolff onderschrijft wel dat de eerder verzamelde bandendata niet echt relevant meer zijn.

"Ik denk dat de banden juist een groter functioneel raamwerk hebben, maar ik denk dat de gebruikelijke leercurve gebleven is. Als je al een tijd met een band rijdt, zijn alle data en simulaties gebaseerd op een bepaalde compound en structuur. Als het loopvlak van het ene op het andere jaar verandert, dan is alles wat je geleerd hebt niet meer zo relevant. Het draait om aanpassingsvermogen en het team dat het snelste leert over de nieuwe omstandigheden."

Banden sleutel tot succes voor Mercedes in Bakoe

In Azerbeidzjan had Mercedes in de vrije trainingen een grote achterstand op Ferrari, maar in de kwalificatie en de race wist het Duitse team de zaken helemaal om te draaien en er met de eerste twee plaatsen vandoor te gaan. De banden waren volgens Wolff de sleutel daartoe. "We hebben niets anders gedaan, maar we kregen de banden niet in het raamwerk."

"Het ging toen ook om het vinden van het juiste compromis tussen kwalificatie en race. Max Verstappen was de snelste man van de race, maar na een virtual safety car komt de band niet terug en heeft hij moeite om temperatuur in de banden te krijgen en grip te vinden. Over de radio vertelde hij dat hij geen grip had. Dat is de wetenschap waarbij ieder team zich geleidelijk verbetert en probeert haar prestaties beter te begrijpen."

d07

Posts: 2.516

Wat is nu het probleem Toto, de banden zijn toch perfect op Mercedes afgestemd? ;-)

2
7 mei 2019 - 08:55

F1 Nieuws Toto Wolff Mercedes

Reacties (8)

d07

Posts: 2.516
Wat is nu het probleem Toto, de banden zijn toch perfect op Mercedes afgestemd? ;-)
- + 2
- 7 mei 2019 - 08:55
- skibeest
  
  Posts: 1.638
  Inderdaad,vorig jaar is het loopvlak dunner geworden op uitdrukkelijk verzoek van MB. Dat andere teams nu problemen hebben is dus de schuld van MB
  + 1
  
  7 mei 2019 - 09:42
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  Dat is dus niet de 'schuld'van Mercedes, je kunt hen geen ongelijk geven dat ze proberen met een verzoek de uitvoering van de banden naar zich toe te krijgen.
  Sinds dit jaar zijn de gaten aan de kop weer groter en blijken een aantal teams de banden opeens niet aan de praat te krijgen.
  Belachelijk aangezien een beetje rubber geen invloed zou moeten hebben op het kampioenschap, Pirelli moet gwn rubber leveren waarop alle teams uit de voeten kunnen.
  Miss word het toch weer tijd voor een bandenoorlog
  + 0
  
  7 mei 2019 - 09:48
- ringo
  
  Posts: 3.633
  er waren teams die wel met die banden overweg kunnen , bij MB ondervonden ze veel problemen....Als MB ze niet had, waren de banden ook niet veranderd.
  
  Maar met die banden is het nu eenmaal hit or miss.
  + 0
  
  7 mei 2019 - 10:03
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  Ook in de Motogp zijn de banden altijd een factor geweest en zijn dit nog. Het is een extra factor, waar team en coureur mee om moeten leren gaan. Bandenoorlog is twee klassen race. Dat hebben we destijds bij Bridgstone/Michelin gezien. Dat is niet leuk om naar te kijken.
  + 0
  
  7 mei 2019 - 11:00
- Snork
  
  Posts: 20.218
  De Pirelli's van dit jaar zijn echt niet gemaakt voor Mercedes. De blaarvorming vorig jaar was voor veel teams een issue en het was ook niet iets wat Pirelli wilde. Dus is dat dunner loopvlak er gekomen. Dat Mercedes nu 4x een 1-2 heeft gerealiseerd is niet omdat Pirelli de band heeft aangepast aan de Mercedes. Het is echt aan de teams om met die banden het beste er van te maken.
  + 1
  
  7 mei 2019 - 11:20
- Mrduplex
  
  Posts: 1.455
  Dus wel de schuld van Mercedes.. Vorig seizoen werden zelfs de banden tijdens het seizoen veranderd op verzoek van Mercedes,bizar.. Trieste bedoening wordt de F1, maar blijf het vooral verdedigen.. Na +- 30 jaar gekeken te hebben vind ik het de laatste tijd wel heel bont worden, helaas, en zeg het niet graag, maar neig meer naar Moto-Gp dan de farce die formule 1 momenteel is
  + 1
  
  7 mei 2019 - 11:49
mediF1

Posts: 2.841
Dat roep ik al maanden dat ze Mercedes een enorme sprong voorruit hebben geholpen . Maar ja het is Mercedes he en die inkoop HAAS moet het nu maar uitzoeken volgens Pirrelli . Vorig jaar had Pirrelli ook moeten zeggen Mercedes dit is het product en ga aan de slag er mee maar nee dan passen we het lekker voor ze aan want o jee ze zouden eens vertrekken in de F1
- + 1
- 7 mei 2019 - 14:06

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00