McLaren CEO en teambaas Zak Brown zegt dat hij tevreden is met hoe het Britse team in 2019 vordert. Het eens zo grote McLaren kende een aantal moeilijke jaren met partner Honda, maar in Baku eindigde beide Renault aangedreven auto's in de top tien.
Sprekende met El Confidential zei Brown het volgende: "We hebben dit jaar duidelijk een betere auto gebouwd. Vorig jaar spraken we over het begin van de weg van eerherstel, maar we eindigden het jaar met het gevoel dat we minder competitief waren dan aan het begin van het seizoen."
"Nu hebben we het gevoel dat we die weg naar herstel zijn begonnen. Daarbij komt ook dat we op dit moment meer competitief zijn. Er is nog een lange weg te gaan, maar we zijn tevreden met het harde werk dat iedereen doet", vertelde Brown.
McLaren scoorde tot nu toe achttien punten. Lando Norris behaalde met een zesde plaats in Bahrein het beste resultaat van de renstal. Carlos Sainz en Lando Norris kende een teleurstellend weekend in China, maar sloegen enkele weken later terug met een dubbele puntenfinish in de straten van Baku. In 2018 behaalde McLaren het gros van haar punten in het eerste gedeelte van het seizoen. Fernando Alonso was met een vijfde plaats in Melbourne en drie achtereenvolgende zevende plaatsen de topscorer bij de Britse renstal.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
En nu volhouden, maar ik vind dit oprecht heel leuk voor McLaren. Volgend jaar weer een schepje erbovenop hoop ik.
@Damon Hill ondanks dat McLaren prutswagens reed vind jij dit oprecht leuk...….
@Bruce,
Waar heb jij het over man? McLaren zit er dit jaar qua snelheid ontzettend goed bij. Hoezo prutswagens?
Je zin klopt (qua taal) overigens ook voor geen meter dus wat bedoel je nou precies?
Oh, Damon nu weet je het opeens niet meer...… Button reed in een prutswagen na de laatste keer dat hij een podiumplaats had gehaald met de McLaren waarna het +/_ 10 jaar geleden het slechter ging met McLaren.
Weet je het nu weer Man....
@Damon enkele weken geleden heb je er een discussie punt van gemaakt met @Poitiek.
Pffff, ga je nu daarmee komen? Ja in 2013 kwam McLaren in een zwaar neerwaartse spiraal terecht als je bedenkt dat ze in 2012 voor de titel streden en het jaar erna 0 podiumplekken haalde.
Als je dan nu ziet hoe McLaren gaat t.o.v. de jaren ervoor dan zitten ze in de lift.
Het was inderdaad vanaf 2015 tot 2018 behoorlijk droevig. Ieder afzonderlijk jaar in die periode was beargumenteerbaar slechter dan ieder ander jaar uit de volledige historie van McLaren sinds 1966. Ook Honda heeft daar heel wat imago schade opgelopen en die zijn nu net zoals McLaren bezig aan eerherstel.
De Honda - McLaren combinatie was geen gelukkige, maar ik denk dat de McLaen - Alonso combinatie ook niet echt een succesformule was.
Mooi om te zien dat zij langzaam maar zeker uit het dal klimmen. Mooi voorbeeld voor Willams.
Je omschrijft het goed, “langzaam maar zeker”.
Ook ik ben blij dat een iconisch team als McLaren vorige GP er zo goed uitzag, maar dan wel in vergelijking met waar ze vandaan komen. Om bijna op een ronde te worden gezet door 4 wagens is natuurlijk nog verre van waar dit team hoort te staan.
En ik ben ook wel benieuwd naar waar ze zullen staan na de aanstaande GP, het lijkt er namelijk op dat de banden bij sommige teams soms helemaal niet werken en dat die daardoor onderpresteerden op bijvoorbeeld Baku. Maar het kan zo maar zo zijn dat Als Renault en HAAS hun banden komend weekend wel op temperatuur krijgen er een groep van teams is dat erg dicht op elkaar zit en dat 2 tienden verschil McLaren zo maar van 4e team op de grid naar plek 14 / 15 in de kwali en race terug laat vallen.
Kortom, we kijken allemaal bijzonder uit naar dit aanstaande weekend.
Williams is totaal niet vergelijkbaar. Dat is een veel kleiner team dan McLaren met veel minder middelen. Verder deed Williams tot vorig jaar nog redelijk mee en faalden ze dus niet zo hard als McLaren. Pas sinds vorig jaar is het kommer en kwel. Maar wellicht dat Williams het excuus van het gebrek aan financiën heeft, waar dit voor McLaren nooit een excuus is geweest.
@owzvmme,
Excuus voor McLaren vind ik toch wel dat ze jaren stil hebben gestaan door de samenwerking met Honda, waar Williams al jaren beschikt over de beste en meest betrouwbare PU van de grid.
McLaren heeft fouten gemaakt, absoluut. Maar er wordt soms al weer snel vergeten hoe traag en onbetrouwbaar die Honda PU de eerste jaren was. McLaren heeft zich mede daardoor nooit goed kunnen ontwikkelen
Als je kijkt waar ze stonden en waar ze nu staan - zeker goede vooruitgang!
Het dal zijn uitgekomen Dutch F1 dit jaar is het jaar voor het begin van het volgende jaar Waar McLaren bij de eerste drie zit voor W.C en in 2020 mee gaan strijden.
Geen touw aan vast te knopen wat je typt. Gebruik je Google Translate ofzo?
Geen touw aan vast te knopen...… waar heb jij het over, Touwtrekken?
Kan me wel forumlid Kensib herinneren waar de zinnen totaal niet in elkaar overliepen. Maar die deed het obviously om te trollen.
McLaren gaat zolang die Renault motor niet competitiefis niet meedoen om de eerste drie posities. No way. En zolang ze geen fabrieksteam zijn doen ze niet mee om de titels. Als ze een jaar langer geduld hadden gehad met Honda, hadden ze in 2020 een kans om vooraan te rijden. Nu niet meer.
Honda nog langer de kans geven? Deels niet waar natuurlijk want Honda liep in het begin wel echt aan te modderen bij McLaren, dan is het ook niet heel gek dat het vertrouwen weg ebt en er een breuk wordt geforceerd.
Achteraf is alles makkelijker natuurlijk. Op het moment van de breuk was het vrij logisch om te breken met Honda.
@Damon, op het moment van de breuk kon Honda Red Bull wel overtuigen. Blijkbaar had Honda toch wel iets te bieden. Red Bull stapt niet zo maar in zonder enig perspectief
@Snelrondje,
Kom op, het ligt echt wel.iets genuanceerder hoor. Instappen bij Honda deed RB niet zelf, dat lieten ze TR doen. Onder het motto niet geschoten is altijd mis, konden ze zonder enig risico een jaar lang TR als test-team inzetten en op basis daarvan hun keuze maken.
Dat maakt het allemaal.wel een stukje makkelijker hoor.
Want als RB halverwege het seizoen 2017 de keuze had moeten maken Honda of Renault, hadden ze zeker niet voor Honda gekozen.
Die was.op dat moment te langzaam en ook onbetrouwbaar.
Red Bull heeft voordat ze TR in 2018 met Honda lieten rijden vele gesprekken gevoerd met Honda. Toen werd duidelijk wat Honda voor ambities heeft en wat ze nodif hebben om wel tot performance en betrouwbaarheid te komen.
RBR deed wat ze moesten doen, kiezen voor Honda en een jaar proberen met TR. En ze moesten wel. Renault was een uitzichtloze situatie.
Het heeft goed uitgepakt, en we aint seen nothing yet. Er gaat nog meer komen uit de Honda motor. Stap voor stap. Zo niet, dan moet RBR ook 2020 uitzitten zonder kans op titel en hopen op harde reset vanaf 2021.
@Politik, dat Red Bull de luxe had om STR naar voren te schuiven is een voordeel. Maar Honda zal zelf ook een goed onderbouwde visie hebben neergelegd. McLaren wilde geen jaar meer achteraan bundelen en de consequentie is dat ze maximaal dezelfde positie kunnen behalen als Red Bull de afgelopen jaren had.
Ze waren zeer slecht bezig en nu iets minder slecht. Dat is hoe ik het zie. Maar waarom heeft het zo lang geduurd? Het is al sinds 2009 dat ze geen winnende auto hebben en sinds 2013 dat ze niet meer meedoen om podia, afgezien van de eerste race in 2014.
Ze hebben nu met good old Pat Fry eindelijk iemand hebben weten aan te trekken die een fatsoenlijke auto konden samenstellen. Maar waarom duurde dit zo lang? En hoe zit het met derest van de infrastructuur? McLaren is een organisatie die gelijkwaardig is aan dat van de fabrieksteams in termen van financiën. Maar we hebben vorig jaar gezien hoe het staat met het personeel en de tevredenheid aldaar terwijl hun windtunnel nog altijd dermate outdated is dat deze niet inzetbaar is voor de ontwikkeling van een F1-auto.
'Het is al sinds 2009 dat ze geen winnende auto hebben'
Kom op zeg, wat mij betreft het wel even wat objectiever bekijken, want wat je zegt klopt absoluut niet.
In 2010, 2011 en 2012 was McLaren samen met Ferrari de grootste uitdager van het toen dominante RB.
Met elke jaar diversen overwinningen.
Zonder materiële pech had Hamilton zelfs grote kans gehad om WDC te worden in 2012.
@Buurman onruststoker wat heeft jou tekst met McLaren te maken, als je iets zoekt doe het dan goed.
Volgens mij ben jij een nakomeling van je zelf. elke buurman is het zelfde de gebeten onschuld!
@Royalere: Horen , Zien en Zwijgen de rest zuig je uit je duim.
@Buurman je kunt het WEL lezen, anders geef je geen antwoord en had je het stil voorbij laten gaan!
Maar ne hoor geef nog maar eens een sneer weg die zijn toch gratis Alonso fan?? @Buurman wat val jij slecht door de mand.... pas maar op dat je niet blijft steken in die mand.
@Buurman wat val jij slecht door de mand.... pas maar op dat je niet blijft steken in die mand.
Leg is uit wat je hier mee bedoelt, Ik weet wel de uitspraak, door de mand vallen (leugenaar enz) maar hoe je daar in kan blijven steken ??.
@Jan Almere: Idem dito.
In 2010 & 2012 deed Hamilton (en dus McLaren) volop mee om de titel, zelfs t/m het einde van het seizoen dus dat waren natuurlijk helemaal geen slechte jaren. Hamilton & Button wonnen toen beide meerdere races.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.632
Geen touw aan vast te knopen wat je typt. Gebruik je Google Translate ofzo?