Dominantie Mercedes schaadt Formule 1 kijkcijfers

Ik blijf wel kijken maar heel veel spanning zit er niet op vind ik. Hopelijk keert dat snel om.

Ik snap er weinig van dat mensen afhaken. In nederland kan ik het wel begrijpen want max heeft in 2016 heel veel fans erbij gekregen die meeliften op zijn succes. Nu dat uitblijft is het de investering niet meer waard ( cru gezegd)
In de tijd van schumi vond ik het spannend wie 2e of 3e werd en nu is het zelfs nog spannender want de nummer 1 staat niet eens vast> ham/bot. Daarbij is het complete middenveld spannend en is de strijd rb/fer nog leuk

Zo raar is het toch niet dat mensen afhaken!? Het is namelijk zonde van hun tijd om thuis te blijven voor een sportevenement, waarbij van te voren vast staat dat 1 van de rijders van Mercedes met de overwinning vandoor zal gaan.

Ik zal nooit afvallen, maar snap wel dat er mensen wel afhaken. Dit is gewoon niet om aan te gluren. Na vorig jaar dacht ik weer een mooi seizoen te zien te krijgen, want eindelijk kon er een team het Mercedes moeilijk maken. Met de aanwinst van Leclerc moest het helemaal goed gaan komen. Maar nee hoor, Ferrari verzuimt weer eens flink! En ook RBR gaat niet aanhaken dit jaar. En als er al een team aanhaakt is het al veel te laat voor de titels. Wat een deceptie!!!
Mijn enige hoop voor dit seizoen is gevestigd op Bottas om er nog wat van te maken dit seizoen!. Maar ook die hoop zal snel verpletterd worden ben ik bang. Nee, dit gaat een heel vervelend seizoen worden, en inderdaad bij veel mensen de interesse in de Formule1 als sneeuw voor de zon doen verdwijnen.

@Speedpuppet: Er zijn nog een aantal teams die verzaken hoor, niet alleen Ferrari.

Perreli doet wat merc wil die nemen miljoenen banden af die hebben echt wel een achterdeurtje.

Eens met Skimi! Een F1 fan zal niet snel afhaken, maar als je puur en alleen voor één coureur kijkt, dan snap ik het wel. Er zijn genoeg leuke gevechten op de baan te vinden, maar die gaan misschien niet om de overwinning maar om P8 of P10. F1 zal voor mij persoonlijk nooit saai worden.

Veel mensen haken ook af omdat ze om de verkeerde redenen zijn gaan kijken, zeker in Nederland met Max. Als er geen chaos is vinden ze de race saai. Snappen de F1 niet. Het helpt ook niet dat Ziggo niet goed vertelt wat er leuk is aan F1 en het vooral over Max heeft en te weinig over andere teams, over de techniek, etc.

De Duitsers haken eigenlijk om een soortgelijke redenen af. Sowieso willen ze een Duitser zien winnen, en die kans is zeer klein aangezien Vettel teleurstelt. Als Vettel dominant was geweest, hadden ze het geweldig gevonden. Toen Schumacher dominant was en zelfs van zijn teamgenoot niets te vrezen had omdat dit het beleid binnen Ferrari was, bleven ze ook kijken.

Veel kijken ook geen f1 omdat verschil in materiaal een te grote factor is binnen in de formule 1 , de mens moet het verschil maken , niet het materiaal , mensen kijken nu eenmaal liever naar sporten waar iedere deelnemer gelijke kansen krijgt

@XaoRalas
De fans die puur voor Max kijken daargelaten, dat is vaak geen aanhang voor de lange termijn, F1 was soms emotie, drama en chaos, en vooral heel veel saaie races ertussen.
Maar tegenover 3 á 4 slaapverwekkende races stond 1 spektakelstuk.
Die dramatiek is compleet verdwenen, maar dan ook nagenoeg helemaal.
Een paar saaie seizoenen kunnen de die hard f1 fans wel verdragen, maar de huidige dominantie van Mercedes is van een heel andere orde...
Het probleem is, het lijkt allemaal in de nabije toekomst niet te verbeteren.
Het goede weer komt eraan, mensen hebben andere dingen te doen dan naar een zekere Benz show te kijken..
En alles eromheen wat Ziggo beter zou kunnen verkopen, dieper ingaan op techniek, meer informatie over andere teams en rijders en ga maar door, het zal allemaal geen bal uitmaken, zodra de startlichten uitgaan wil de kijker een race zien, en liefst een kans (al is het maar een kleine kans) op een beetje onvoorspelbaarheid

@beerkuh; eens! Ik betrap me er zelf op dat ik vooral kijk om te zien of Verstappen er in z'n eentje in slaagt om die beide Ferrari's te grazen te nemen. Nu moeten wel wel zo eerlijk zijn om vast te stellen dat de strategen bij Ferrari er ook alles aan doen om het resultaat te minimaliseren; met 2 Ferrari's die op race pace min of meer gelijk zijn aan die ene Red Bull moet je in staat zijn op strategie tenminste 1 Ferrari er voor te krijgen.
Overigens was de wedstrijdleiding ook in slaap gesukkeld zondag, want toen er eindelijk wat gebeurde (Norris - Stroll) schrokken ze zo wakker dat ze pardoes de SC de baan instuurden. En terwijl de TV kijkende meute zich nog af zat te vragen waarom er eigenlijk een SC de baan opgestuurd was waren ze bij de wedstrijdleiding kennelijk aan het twijfelen of ze gingen finishen achter de SC of dat ze toch nog gingen proberen een paar rondjes op gepaste afstand van elkaar af te leggen. Ik heb in ieder geval nog nooit zo'n zinloze en zinloos lange SC periode gezien. En dat voor een handvol grint waar iedereen gewoon omheen kon rijden.

Pirelli had die banden nooit aan moeten passen, dan was Mercedes er misschien nog mee aan het worstelen, daardoor verloren ze vorig seizoen vaak pace en moesten ze soms meer wisselen. Meestal wonnen ze dan alsnog maar er was veel meer spanning.

@MisterT: Pirelli doet wat de FIA en de teams vragen.

@Arie,
Denk dat weinig teams hebben gevraagd om banden met een smal raamwerk, en die moeilijk op temperatuur te houden/krijgen zijn.....

In het middenveld is strijd zat , MAAR mensen willen strijd zien om de overwinning, daar gaat het om. Meerdere autos die de hele race strijden en waarvan de uitkomst onvoorspelbaar is. ongeacht wie er wint.

@Arie54 dan is de fia dom bezig geweest?

Die VT's zijn ook altijd hetzelfde. Ik hekel ook echt die racesimulaties in VT2. Ze analyseren precies hoe de banden zich gedragen etc. Hierdoor is de race saai en voorspelbaar. Ze moeten dat echt verbieden. Daarnaast zouden ze een aantal races qua datum kunnen verplaatsen. Het regent vaak in Engeland, maar Silverstone is middenin de zomer. Die moet naar mei of september. Zou daarom ook mooi zijn als de Dutch GP begin mei wordt verreden. Dan moeten we toch 1x een regenrace krijgen in 3 jaar.

@Tom, statistisch gezien regent het in Engeland en nederland juist het meeste in Juni en Juli…..

Tom heb al vaker gezegd dat ze verplicht zouden moeten zijn om alle drie de banden te gebruiken en voor minimaal 10 ronden .

@Tom: Als de GP Engeland naar september gaat wordt het een zooitje. De parkeerplaatsen zijn meestal een zompig zooitje en in september zullen het regelrechte modderbaden zijn.

@Azuli; het is ook geen wedstrijd hé... Dat willen wij er wel graag van maken, maar Liberty Media geeft zelf al aan dat Formule 1 entertainement is. Een beetje ala Amerikaans 'worstelen'. En het gekke is dat we daar niet naar kijken omdat het nep is, maar dat we wel om de 2 weken zondagmiddag onze tijd zitten verkloten aan een parade van coureurs die elkaar niet in kunnen halen en over het algemeen finishen zoals ze zijn gestart...?

Wanneer je dit zegd lieg je glashard.

Ik heb 2005 en 2006 even een break genomen. Schumacher dit Schumacher zo. En geen Jos meer in de F1. Dat was even zuur voor mij. Heerlijk dat Max meerijdt.. al vanaf Monaco 2015 super fan van hem. Je durft weer een beetje winsten en podia te dromen.

correctie dat moet 2003 en 2004 wezen.

Hulde. Precies mijn gedachten.

Afgelopen weekeinde was het erg leeg in Spanje viel me op. Men moest hun best doen het niet in beeld te brengen. Ik neem het ook maar op en spoel vooruit tot ik iets zie met geel of rood, dan is er wat aan de hand.

Ook voor Mol en co. is het lastig allemaal. Die lopen alleen maar te voorspellen op welke tijd en net voor wie of achter wie men terecht komt...voortdurend geneuzel over bandjes enz. alleen vt3 is nog even interessant.

Nee, het is een gedane zaak dat formule 1 en de magie is weg, mede door het geluid dat ontbreekt.

Pluspuntje was wel dat de grindbakken wel oke waren met wat uitstapjes enz.

Topverhaal en exact mee eens. Ik ben ook een die-hard F1 kijker sinds 1994. Nagenoeg elke GP gezien maar ik moet bekennen dat dit jaar me ook iets minder boeit. Ik kon nooit wachten, verslond het liefst ook elke vrije training. Maar het is allemaal zo voorspelbaar.... ik merk dat mijn liefde ook iets bekoeld is dit seizoen.

Ik ben sinds vorig jaar aan het karten met mijn zoontje. De kleine man is helemaal autogek en ook kartgek. Toch kijkt hij nooit F1: veel te saai zegt hij. En hij heeft nog gelijk ook.

Ik blijf wel kijken (ben en blijf besmet met het virus) maar ik snap volledig dat de jongere generatie liever wat anders doet. En dat is een gevaarlijke ontwikkeling.

Helemaal mee eens, ook ik kijk al vanaf 1992 en het is totaal niet meer te vergelijken met wat het toen was, puur racen!
De eerste grote fout was de nieuwe motorformule, weg glans.
Toen de buitensporige regeltjes en als toppunt die verdomde teenslipper.
Tuurlijk was er voorheen ook dominantie maar de sport had toen nog genoeg te bieden, spektakel, geluid, gevaar, pitspoezen!

Ik kijk ook nog steeds trouw ieder weekend maar ik kijk niet meer zoals ik vroeger keek, met verbazing over de snelheid en het prachtige geluid, de coureurs die nog wat te melden hadden of als het fout ging een klap uitdeelden.
Ik heb een aantal keren een gp bezocht, zowel vroeger als nu maar vroeger was het allemaal veel indrukwekkender.

Ik keek met mijn vader mee toen ik nog klein was en ik keek met open mond.
Wat je zegt, ik kijk nu ook met mijn zoons maar die vinden er ook geen bal aan.
Zonde en ik ben bang dat ook de nieuwe regelementen in 2021 niet veel gaan veranderen.

Maar toch zal ik trouw elke zaterdag en zondag weer voor de televisie zitten met de hoop op betere tijden....

heren ik wil jullie complementeren met jullie prachtige posts en het tot in detail verwoorden van mijn mening, ik herken het helemaal

@King-Creole: In meerdere opzichten veel te makkelijk ingegeven wat je zegt. Typische 'vroeger was het altijd beter' en 'het moet makkelijker' gepraat dat nergens op gebaseerd is. Laat ik je punten even langs gaan.

De F1 is altijd klinisch geweest. Het is geen touringcar of WRX. Jonge kijkers zijn zelden geïnteresseerd in autosport en zo wel, dan hebben ze het van thuis meegekregen. Maar dan nog moet het niet te lang duren. Veel jonge kinderen kunnen ook niet naar een volledige voetbalwedstrijd of zelf vechtsportwedstrijd kijken. We weten gewoon niet wat er daadwerkelijk gebeurt en/of het interesseert ze niet. De reden dat de fans ouder worden is dat de mensen die wel ontvankelijk zijn voor autosport-fanschap, het steeds minder zien. Wij zagen het op het open kanaal, mijn neefje van 5 woont niet in een Ziggo-gebied en moet dus ouders hebben die extra betalen voor Ziggosport. Dit is in de meeste landen waar F1 momentum heeft het geval. In Nederland is het (belachelijkerwijs) zo dat de grootste provider iedereen verplicht het laat afnemen.

Dimensies zijn altijd aan beperkingen verbonden geweest. Verder hebben we altijd dominante topteams gehad. Ja, in het verleden vochten Ferrari en McLaren meestal wel (ook niet altijd), maar nu vechten de Mercedescoureurs ook onder elkaar, terwijl Schumacher nooit tegen een teamgenoot hoefde te knokken in de periode dat Ferrari dominant was. Toch bleven de Duitsers toen wel kijken. In werkelijkheid vinden mensen het niet saaier dan in het verleden, ze vinden het gewoon niet leuk dat er iemand dominant is waarvan ze het niet graag zien.

Dat auto's op elkaar lijken en er te weinig vrijheid is voor aparte oplossingen ben ik op zich met je eens, maar voor veel fans lijken auto's al sinds ergens in het begin van de jaren 90 op elkaar. Welke echt onderscheidende dingen hebben we gezien in recente jaren? Ik denk dat we zo ver terug moeten als die aparte neuzen van de Williams' van Ralf en Montoya, wat in werkelijkheid amper een verschil maakte, waarop ze ook terug gingen naar een meer traditionele neus. Daarvoor moeten we echt kijken naar dingen als de Tyrell towers in de jaren '90, denk ik.

Tilkebanen heb ik ook niets mee. Turkije is een aardige uitzondering. Het is echter zo dat in principe Tilke het deel rondom het circuit ontwerpt en de hoofdlijnen uitzet als het om het circuit zelf gaat. Derest wordt tegenwoordig vooral door lokale ontwerpers gedaan als deze beschikbaar zijn. Asfalt is jammer, maar ook iets waar jarenlang voor gepleit is. Het is in belang van de veiligheid gedaan en daar gaat niets aan veranderen. Het is verder niet de reden dat F1 saai gevonden wordt. Saaiheid komt niet door het circuit. Voor nieuwe fans is het juist positief omdat het meer inhalen bevorderd en men meer risico neemt.

Straffen zijn zelden belachelijk. Het is geen touringcar. Verder vindt men straffen vooral belachelijk als het een favoriet treft. Twee keer bewegen moet kunnen? Bereid je dan maar voor op treintjes. Touringcar is overigens gewoon beschikbaar om te kijken. Maar dit willen mensen vervolgens niet. Ze willen touringcar in F1 zien. Het doet me een beetje denken aan fluitende mensen die naar MMA-wedstrijden zitten te kijken waarin ze vinden dat er te veel geworsteld wordt. Ze willen gewoon kickboksen zien, of zelfs een dom kroeggevecht. Dat is nu eenmaal niet wat MMA is.

Het circuit boeit mensen niet, zoals ik al zei. Als het beter is ergens in het Midden-Oosten of Zuid-Azië, waarom niet. F1 is internationaal. Als de race goed is, prima. Oostenrijk is ook een kutbaan. Verder moet de boel ook betaald worden.

Ik heb ook niets met DRS. Maar zonder DRS wordt er nog minder ingehaald.

De halo is een gevolg van het feit dat mensen te veel met de oude gedachten naar F1 bleven kijken. Zowel van binnen de F1 als van buiten. De toekomst is gewoon een dak op die auto. Vrije banden? Dat wil Pirelli niet. Dat is de reden dat het er niet is. En het bandenconcept komt ook uit die beperking voort. Verder hebben we in de banden ook een bron van ongelijkheid gezien, waardoor bepaalde teams juist dominant werden. Ik wil ook vrije banden, juist omdat ik zo gevarieerd mogelijke techniek wil zien. Maar variatie betekent dat specifieke teams het beter voor elkaar zullen hebben dan anderen en dat de rijke teams dus grotere afstand zullen nemen. Dit moet je ook accepteren.

Rondenlange gevechten wil je? Dit is nooit een vast onderdeel geweest van F1. In de tijd van de jaren 90 tot aan nu, denk ik dat we deze juist nu veel vaker zien dan vroeger, waarbij gevechten tussen Hamilton en Rosberg er tussenuit steken. Niet al te lang geleden dus.

Iets magisch is F1 nooit geweest voor mensen die kijken. Misschien als je het in het echt ziet of ontzettende auto-fan bent.

Verschillende van je argumenten gaan dus in tegen wat je van F1 wil. Wat jij wil qua actie op de baan is eigenlijk een specserie, en dan eentje die minder techy is, want meer techy betekent meer klinisch racen. Dat is de manier waarop je die actie krijgt. Verder wil je variatie in onderdelen en techniek en concepten, maar dit leidt tot dominantie. Het is verder ook interessant dat je niets zegt over testlimieten en overige limieten die over de ontwikkeling gaan zoals ontwikkeltijd en maximale budgetten.

@XaoRalas
De F1 heeft vaker met dominantie te kampen gehad, maar tevens ook veel mooiere tijden gehad, dat moet je ook in willen zien.
De huidige situatie is in mijn ogen (en ik volg het vanaf eind 80er jaren) een absoluut dieptepunt.
De F1 moet vooruit, maar sommige aspecten spiegelen aan het verleden daar is niets mis mee, er wordt immers niet altijd de juiste weg ingeslagen.
Mijn persoonlijke interesse in de techniek is redelijk beperkt, de F1 is altijd wel een beetje een engineers tech fest geweest maar met de complexiteit van de huidige wagens is het doorgeslagen waardoor er van racen nauwelijks sprake is.
Lees anders de laatste column van Brundle eens na op de Sky site waar we in een ander topic ook al aan refereerde, ik vind dat hij een heldere kijk op de f1 heeft.
Rondenlange gechten daar bestonden de gp's nooit uit nee, maar dat neemt niet weg dat het wel het streven moet zijn van LM om zoveel mogelijk baanactie terug te krijgen, dat spreekt namelijk jong en oud aan, en als dat inhoud het verder inperken van aero en andere zaken, desnoods bepaalde zaken standaardiseren dan is dat maar zo.
Verder ben ik inderdaad voorstander van een budgetcap en een vriendelijker klimaat voor onafhankelijke raceteams, jarenlang vormde zij de ruggengraat van de F1, 10/15 jaar geleden deden de fabrikanten met eigen teams hun intrede en veranderde alles.
Kortom er is een hoop te veranderen cq verbeteren aan de F1, en de beleidsmakers weten precies welke maatregelen daarvoor nodig zijn, helaas zijn hun handen gebonden

Je voorstel voor de pit is een vreemde. Hoe verandert dit iets? Het is voor iedereen toch hetzelfde? Het blijft een enorm verlies in tijd. Want nee, ze gaan niet opeens 120 km/h in de pit mogen rijden.

dat scheuren door de pitlane hebben ze sinds 94 afgeschaft en dat gaat uiteraard vanwege de veiligheid niet terugkeren.
Verder kan bijtanken zorgen voor meer actie vanwege verschillende strategieën of zorgen dat het veld uiteen waaiert

Bijtanken gaat niet meer terugkomen. Ze hebben dit overigens wel onderzocht, en toen was de conclusie dat het weinig verschil zou maken omdat het toch te snel gaat het geen invloed zal hebben op de strategie. Verder is het ook te duur wegens allerlei maatregelen die nodig zijn uit veiligheid, waardoor de kleine teams vooral een probleem hebben.

De banden zijn veranderd, ook in het voordeel van Mercedes, overigns ben jij wel het minst objectief persoon die ik in jaren heb gezien.

Het enige dat ik kan bedenken is dat je de andere teams de mogelijkheid gunt om bij te werken. Vrij testen dus weer open gooien. Dit kan echter ook het gevolg hebben dat Mercedes nòg dominanter wordt. Terwijl de kleine teams op grotere afstand komen te staan. Dit laatste vind ik echter niet boeiend, aangezien ze nu ook niet in de buurt komen.

Nou als je 2 jaar eerder kunt beginnen met onwikkelen van het huidige motorconcept dan krijg en houd je wel een oneerlijke voorsprong. Dus welzeker een probleem door Mercedes.

Mercedes heeft hun gigantische invloed aangewend om deze situatie voor hen te creëren, waarschijnlijk geholpen door te weinig tegengas van Ferrari.
Het probleem is niet 'van' Mercedes. Maar van de regelgevers. Die moeten met het oog op 2021 de trukendoos opentrekken om de situatie om te buigen.
Meer testmogelijkheden zou nu wel de slechtste maatregel zijn, de kleine teams op hogere kosten jagen en de grootmachten de kans geven verder uit te lopen.
Budgetten aan banden, hoe moeilijk te handhaven dan ook, en een versimpelde formule, dat soort zaken, anders kan ik niets bedenken

Jij snapt em.

Inderdaad, dat is een race waar ik niet eens naar ga kijken.