De tweede en laatste dag van de in-season test in Barcelona is als snelste afgesloten door Nikita Mazepin. De teamgenoot van Nyck de Vries in de Formule 2 reed in de Mercedes een 1:15.775, waarmee hij de enige was die onder 1 minuut 16 en 1 minuut 17 dook.
Het laatste uur van de ochtendsessie verliep rommelig met drie rode vlaggen en ook in de middagsessie verliep niet alles probleemloos. Er strandde twee keer een bolide op het asfalt en in beide gevallen was het in bocht 10. Eerst was Sergio Sette Camara het slachtoffer. Hij mocht ’s middags plaatsnemen in de McLaren, maar kwam door een kapotte bolide slechts tot 19 ronden. Aan het eind van de sessie viel ook Alexander Albon stil, waardoor de sessie er vroegtijdig op zat.
Albon maakte wel een prima indruk, want in het laatste uur van de sessie noteerde hij de tweede tijd van de dag namens Scuderia Toro Rosso. Wel gaf de Britse Thai 1,3 seconden toe op de snelste tijd van Mazepin. Antonio Fuoco completeerde de top 3 van de dag in de eerste Ferrari. Zijn achterstand op Mazepin bedroeg echter al anderhalve seconde.
De tweede Ferrari, die door Pirelli werd ingezet om prototypen van de banden voor 2020 te testen, werd door Charles Leclerc op de vierde positie geplaatst. De Monegask was fractioneel sneller dan Kimi Raikkonen. Jack Aitken volgde voor Renault op P6, gevolgd door Kevin Magnussen van Haas F1, Nick Yelloly van Racing Point, Nicholas Latifi van Williams en Dan Ticktum van Red Bull Racing op P10.
Mazepin reed dus de snelste tijd van de dag, maar ook was hij met 128 ronden de meest productieve coureur. Ook Ferrari was productief, want Leclerc reed voor Pirelli 127 ronden en Fuoco ging 120 keer rond op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Voor Pirelli was het sowieso een fijne dag, want Lance Stroll voegde in de Racing Point 119 ronden toe aan het totaal van de bandentesters.
Terwijl de regen de kwalificatie in Brazilië plat legt, gaat er een nieuw gerucht rond in de paddock. Ditmaal ga...
De kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië is vanwege de enorme regenval in São Paulo uitgesteld. De...
De kwalificatie in Brazilië gaat vooralsnog niet door. Het regent te hard en daardoor is het niet mogelijk ...
De teams en coureurs kunnen zich voorbereiden op een natte kwalificatie in Brazilië. Vlak na de sprintrace op he...
Lewis Hamilton reed een kleurloze sprintrace in Brazilië. Terwijl alle aandacht uitging naar de strijd aan de ko...
Ik weet genoeg nu. Beste en allerheersende wagen. Lachwekkend maar ook wel zorgelijk. Kom op RB en stop die zooi;)
Als je ziet dat Torro Rosso 2de is en Leclerc 4de, dan kan je er logischerwijs van uitgaan dat dit niet hele representatieve tijden zijn. Tuurlijk is Mercedes de snelste, dat blijkt elk weekend, maar het gat is echt niet zo groot als dat nu wordt weergegeven.
Ik kan me niet aan de indruk ontrekken dat Mercedes iets heeft gevonden waardoor die auto heel makkelijk 'de hoek om' gaat
Die auto is zo snel in de langzame bochten wat eigenlijk het terrein van de bulls was .
Als ik andere teams zou zijn zou ik daar maar eens mezelf gaan verdiepen waarom die Mercedes zo hard gaat in vooral de bochten
Wat heeft die Mercedes nog aan overschot in de koelkast zitten verdorie zeg!als die ook al zulke tijden rijden kan die rijden tijdens de race op halve kracht bottas en hamilton zoals het er naar uit ziet wat een billenkoek voor de andere teams
Hoezo ? mazepin is nog steeds langzamer dan de kwalificatietijd van Bottas het afgelopen weekend
Wie weet werd er iets geprobeerd om een kwalificatie te simuleren bij Mercedes
Beetje misleidend beeld natuurlijk. Mazepin rijdt 15.7, terwijl de rest niet onder de 1.17 uitkomt.
Iedereen krijgt die Mercedes bovenaan. Denk dat zelfs Kubica of Stroll dat ding bovenaan zetten.
.@Bjorn,
Waarom geen vermelding van de soort banden waarmee de snelste ronde per coureur/auto is gereden?
Nu moeten we op andere sites gaan onderzoeken wie op wat reed en hoe lang de stint was.....
Ik snap dat jullie het druk hebben maar dit bericht is wel erg minimalistisch neergezet imo
Als dat zo blijft , zie ik Hammie het record van Schumi ( 7 titels) nog evenaren , misschien wel overtreffen , ik denk echt wel dat Hamilton dat nog als missie heeft
Mensen vergeten ook dat Schumi na z'n Ferrari tijd, ook niet meer zo machtig was. Nee hoor, Lewis gaat herinnert worden als een hele grote, of je't nu graag hebt of niet.
Het is heel simpel vorig jaar was hij de ster die niemand kon verslaan en Bottas een product wat totaal niet waardig was om in de F1 te rijden . Nu krijgt hij klop van Bottas en rijd een ander naar een 1.15 die nog nooit een Mercedes heeft gezien dus hoe goed ben je dan zou ik zeggen .
@Sailor,
5 overwinningen, en 7 pole’s........dan spreek je over competitie, zo hoort het te zijn, werd pas beslist in laatste honderden meters van het seizoen...... Ben bang dat we dat voorlopig niet meer zullen zien.
Vorig seizoen was zogenaamd al spannend, maar met 11 overwinningen was het dat natuurlijk totaal niet.
Geeft aan dat de Mercedes dominantie echt schrikbarend groot is. Ik denk niet dat een dominantie ooit zo lang en heftig is geweest als de afgelopen 5, nou ja, zeg gerust maar 6 jaar. Want dit seizoen is eigenlijk al klaar voordat het goed en wel is begonnen. En het zal me niets verbazen dat het er 7 gaan worden,. Tja, sombere tijden, op Mercedes fans na, valt voor de andere F1 fans weinig te genieten.
En ja, ook Max zal alleen kampioen worden als hij in de beste auto zit, dat is altijd zo, en zal ook zo blijven.
Het werd alleen maar beslist in de laatste paar 100 meters door het belachelijk aantal fouten van Hamilton in 2008.
Nico's
Ik heb wel het idee dat het een beetje wringt dat het Lewis zo voor de wind gaat met Mercedes en dat het met Max en Red Bull wat moeizaam gaat , veel mensen in Nederland zijn de dominantie van Lewis/Mercedes ondertussen zat , maar zal dat ook zijn als Max/Red Bull erg dominant zal zijn vele jaren lang?in Nederland heel wat minder mensen in elk geval , zo zullen ze in Engeland het ook nog steeds juichen dat Hammie voor de zoveelste keer wk is geworden
Nee, was de dominantie van Schumacher en Vettel ook wel beu.
Hoewel Vettel “maar” twee echt dominante jaren heeft gekend.
De hoop was na vorig seizoen gevestigd op een mooi en spannend seizoen, maar helaas kregen sommige insiders gelijk door te stellen dat de regelverandering Mercedes alleen maar in de kaart zou spelen.
Tel daarbij op dat de banden ze nu ook goed gezind zijn, en we zijn weer af bij 2014.......
Dominantie in een sport (welke dan ook) gaat nou eenmaal vervelen.
Mercedes doet het geweldig, Lewis doet het geweldig, maar een kampioenschap hoort behaald te worden door strijd, en die ontbreek helaas. De laatste strijd was tussen Lewis en Rosberg, maar ook dat was natuurlijk alleen een Mercedes feestje.
Dit alles heeft voor mij niet alleen met Max te maken, maar als fan van de sport in het algemeen.
Maar dat er de laatste jaren weinig spanning is , dat heeft ook voor een groot gedeelte te maken met de klasse van Lewis , Rosberg heeft maar net ( dankzij 1 extra uitval van Lewis) kunnen winnen van Lewis , al die andere jaren heeft Lewis van Rosberg gewonnen en bij Bottas gaat het ook hard naar een 3-0 voor Lewis
@RUTH,
Dat maakt toch niet uit, het was tot de laatse meters spannend, hoe dat boeit niet.
Als Vettel en Ferrari vorig seizoen niet zo vaak de fout in waren gegaan, had het misschien nog spannend kunnen zijn.
Laatste jaar dat Lewis fouten maakte, was tijdens de duels met Rosberg.
Nu weet hij dat hij de strijd sowieso gaat winnen, en kan hij op reserve rijden, en dan maak je ook weinig of geen fouten. Puur door het ontbreken van strijd.
"Dominantie in een sport (welke dan ook) gaat nou eenmaal vervelen."
Ruth , dat ben ik niet helemaal met je eens.
Bij een sport waarbij de atleet afhankelijk is van het materiaal , ja , dan kan het vervelen , zoals nu met Mercedes.
Maar bij een sport waar iedereen gelijke kansen krijgt , verveelt dat een stuk minder.
Bijvoorbeeld in de dartsport , daar is Van Gerwen ontzettend goed , hij is wereldkampioen , hij wint vaak , maar... niet altijd , en dat maakt het dan toch weer leuk om naar te kijken , het is niet zoals Mercedes , ALTIJD winnen , nee bij darts kan de beste toch verliezen en soms royaal verliezen , je moet trouwens wel van de dartsport houden , en het is maar een voorbeeld.
Blijkbaar vergeten er hier nog al wat mensen dat er een periode geweest is ,waar tot positie drie alles op een ronde werd gereden.
Dat was een saaie periode.
En die zou wel eens terug kunnen komen.
Kunnen we concluderen dat Nyck de Vries bij geen enkel team op een lijstje staat? Hij was al weg bij McLaren dacht ik en die zetten nu Sette Camara erin voor deze test. En kennelijk heeft hij geen kans gekregen bij een ander team voor deze testdagen.
F1 is een gepasseerd station voor de Vries, daarvoor heeft hij in de GP/F2 gewoon te weinig laten zien, en zakte hij veels te vaak door het ijs met slecht bandenmanagement tov zijn conculega's.
@Schwantz: Yep, eens. Dat bandenmanagement is wel een terugkerend issue gebleken de afgelopen jaren. Hij kan zich beter focussen op racen in bijvoorbeeld WEC of iets dergelijks. F1 zit er gewoon niet meer in voor hem, zeker niet met een gebrek aan (flink) budget.
De Merc rijdt zo makkelijk, zo snel, nu is het zeker dat ieder F1 coureur in de Merc WK kan worden.
Hamilton 5 WK`s zijn niet meer zo indrukwekkend.
Erger nog. De hele F1 competitie is naar de kl*te.
Als die andere teams er niet slagen dat gat te dichten is de 2019-strijd niet echt meer om aan te zien.
Hoop echt dat dit in een Monaco anders is voor een keer en dat Canada een regenraketten wordt.
In ieder geval een beetje racen tegen elkaar.
Ben meer benieuwd naar wat regenraketten zijn...
Dan verklaar ik voor mezelf de f1 niet meer als heilige motorsport graal. Wat een aanfluiting dat deze rijder dit kan en mag presteren, het zegt ALLES over het gemak en de niet uitdaging die er is eigenlijk meer. Hamilton had het al aangegeven ergens in de afgelopen dagen....Mazepin bevestigd het vandaag. Ventje rijdt ook gewoon even bijna 130 rondjes....nee, de f1 is voor mij kaputt en de lol er wel vanaf.
Destijds, 1993, was het wereldnieuws dat ene J. Verstappen in de Footwork bloedsnel en kapot was fysiek van het f1 rijden. Dit lijkt er niet meer op. Kijken hoe men in de Ziggo Studio op de simulator een snelle ronde probeert te rijden vind ik haast nog leuker....
We weten allemaal dat de Mercedes is. Wat we niet weten welk programma welk team afwerkt.
Omdat de balans van de Mercedes zo goed is kunnen zij zich meer richten op snelheid. Overige team hoor je steeds over balans issues en het begrijpen van de updates.
Ik zie het zo dat de rest alleen nog maar dichterbij gaat komen. De mannen van Red Bull hebben nog een achterstand van 0,6 tot 0,7 sec te overbruggen. Honda kan daar 0,3 sec vanaf halen. De rest zal toch echt door Red Bull moeten komen. Vorig jaar stonden ze er qua auto(chassis) beter voor. Hopenlijk krijgen ze de achterkant beter voor elkaar waardoor de midcorner en corner exit grip beter word. Dat zal zeker het nodige helpen.
Twee versnellingsbakken aan gort in evenzoveel testdagen; dan zou je bijna denken dat RBR hun versnellingsbak moeten upgraden om het stapsgewijs toenemende aantal Honda hengsten te kunnen beteugelen. De kans lijkt me namelijk niet zo groot dat ze tijdens het testen op de baan elke dag een stress-test doen totdat 't stuk gaat.
Het is wel eens spannender geweest ja.
Ik las daarnet een artikel over het verschil tussen low en high rake en dat iedereen dit jaar behalve mercedes de high rake van redbull gekopieerd heeft ook ferrari, nu lopen de meningen uiteen of dit de goeie richting is ,tot op heden is er geen voldoende bewijs dat de high rake de verkeerde is maar veel tekens wijzen die richting uit.Ferrari overweegt zelf om hun concept volledig naar de mercedes visie te veranderen.volgens vliegtuig aerodynamica zit hen verschil van snelheid in de bochten vooral in de hoge rake ,de bedoeling van high rake is zoveel mogelijk air naar de achterkant te brengen enzo de diffuser meer effect te geven maar door de extra air koelen de banden bij lage snelheid veel vlugger af volgens hen en raken de bodem van het gripvenster in trage bochten, gezien de remwarmte ook geen invloed meer heeft op de banden zien zij daar het verschil in zitten
Ondanks dat we weten dat Merc gewoon het snelst is, blijft het een gegeven dat tijden niets zeggen en deze rijden dus net zo weinig waard zijn als de rijden die we tijdens de winter meekregen.
We weten niet wat er getest wordt en met welke config ze rijden.
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
chao
Posts: 1.039
De Merc rijdt zo makkelijk, zo snel, nu is het zeker dat ieder F1 coureur in de Merc WK kan worden.
Hamilton 5 WK`s zijn niet meer zo indrukwekkend.