McLaren-coureur Carlos Sainz is van mening dat 'altijd hetzelfde resultaat' een pijnlijk punt is voor de Formule 1. Sainz sprak ook over het mogelijk verlies van de Spaanse Grand Prix in Barcelona.
De toekomst van de Spaanse Grand Prix in Barcelona is hoogst onzeker aangezien Zandvoort deze week een driejarige deal met de FOM bekend maakte. De aankondiging dat Formule 1 in 2020 op het circuit in de duinen te bewonderen is, zorgde ervoor dat er nog meer twijfel is gekomen over de Spaanse Grand Prix.
Sainz vindt dat de huidige vorm van de Formule 1, waarbij Mercedes dit jaar het kampioenschap met vijf achtereenvolgende overwinningen blijft domineren, de situatie niet helpt.
"Het zou een schande zijn om de Spaanse Grand Prix te verliezen. Ik denk dat iedereen het erover eens is dat we in principe een betere show moeten maken", vertelde hij afgelopen weekend in Spanje.
"De menigte komt hier niet om altijd hetzelfde resultaat te zien, altijd dezelfde mensen te zien winnen en we moeten meer laten zien. Hoe meer mensen er op het podium staan, hoe meer mensen er een Grand Prix winnen, des te beter het voor de sport is."
De Spanjaard voegde eraan toe dat veel locaties niet uitverkocht zullen raken dit seizoen, zeker gezien de resultaten: "Voor mij was het een duwtje in de rug om voor eigen publiek te racen. Ik kon ze al voor de race in bocht 5 zien opleven. Dat gaf me een extra zetje, zonder het publiek of dat thuisgevoel was dat niet gebeurd."
"Het zal buiten Groot-Brittannië om heel moeilijk zijn om mensen naar het circuit te lokken als er steeds dezelfde mensen winnen en altijd hetzelfde resultaat wordt behaald. Je weet in principe wat er in elke race gaat gebeuren", sloot Sainz af.
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
McLaren-coureur Oscar Piastri had tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 1 veel moeite met het managen van de bande...
Het team van Mercedes maakte eerder dit jaar bekend dat de pas 18-jarige Andrea Kimi Antonelli volgend jaar de opvolg...
Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat Liam Lawson de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen zal gaan worden. Hi...
er beginnen gefrustreerde uitspraken te komen van de mannen met de franse slag achterin.
Ik denk dat Sainz voor een deel gelijk heeft. Totale dominantie en voorspelbaarheid is niet goed voor de sport en kijkers. Het zal ergens eindigen maar voorlopig is het Merc dat de dienst uitmaakt gevolgd door Fer en RB. Betrap mezelf er ook op dat ik niet meer op het puntje van m'n stoel zit te kijken.
De frustratie spat er vanaf zeg... Sainz zegt een mening die compleet onpopulair is... Iedereen wil toch elke week Mercedes op 1 en 2 zien eindigen en een RBR of Ferrari op de 3de plaats?
Zeg Roy, Max is zeker blij dat als alles een keer zijn kant opvalt, dat hij maximaal op de laagste trede staat. Moet je als fan ook blij mee wezen.
Is het wel zo, dat steeds meer mensen het saai beginnen te vinden.... martin brundle had hier een mooi stuk over... www.skysports.com/(...)d-f1-future-visions
Carlos Sainz heeft hier natuurlijk helemaal gelijk.
De onvoorspelbaarheid is compleet verdwenen, de concurrentie bestaande uit de Ferrari's en Max zijn machteloos tegenover Mercedes
De FIA moet gewoon de touwtjes meer loslaten. Vrij testen invoeren, tanken terug, dat brandstof besparen ook vaarwel zeggen daarmee, stoppen met maximum versnellingsbakken en motoronderdelen. Als ik mezelf afvraag waarom dit soort dingen, zou ik daar geen antwoord op kunnen geven.
Of ze doen precies tegenovergestelde en voeren de budgetcap in. Dat is dan nog het laatste beetje hoop op wat onvoorspelbaarheid. Alleen moet de budgetcap dan geel lager zijn dan de budgetten van Ferrari en Mercedes.
de maatregelen die jij noemt zullen er alleen voor zorgen dat de topteams, en dan mn Mercedes verder uitloopt op de rest.
Vrij testen is anno 2019 echt niet meer nodig, en mocht het weer ingevoerd worden dan zullen enkel de rijkste teams dat maximaal kunnen uitnutten en de overige teams op hogere kosten jagen.
en om te stoppen met het maximum aantal krachtbronnen, zal men eerste moeten terug grijpen op de ouderwetse en voordeligere motoren, anders is dat ook voor 3/4 van de teams niet op te brengen.
Verder inderdaad invoeren van een budgetcap, dat is een onvermijdelijke maatregel in het belang van de f1.
Hoewel het de zoveelste is die het roept, is het wel een feit dat een team wat te lang domineert niet goed is voor de sport. Ik denk dat er ook geen verandering gaat komen. De motor formule wordt nauwelijks aangepast zoals het nu lijkt en daar zot toch naar mij idee het grootste probleem.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Runningupthathill
Posts: 18.230
De frustratie spat er vanaf zeg... Sainz zegt een mening die compleet onpopulair is... Iedereen wil toch elke week Mercedes op 1 en 2 zien eindigen en een RBR of Ferrari op de 3de plaats?