<< Naar nieuwsoverzicht

FIA onderzoekt ontwerpwijzigingen tegen opstijgende auto's

Gepubliceerd op 17 maa 2011 14:58
22
Door: Rob Veenstra

De kans op een ongeluk zoals Mark Webber vorig jaar in Valencia beleefde moet van de internationale autosportbond FIA in de toekomst aanzienlijk afnemen door een ander ontwerp voor de neus en de voorvleugel. Dat stelt Andy Mellor, technisch adviseur bij de FIA Institute.

Webber lanceerde zich tijdens de Grand Prix van Europa op het stratencircuit in Valencia over het achterwiel van Heikki Kovalainen bij een inhaalpoging op de Fin. De Red Bull Racing-rijder kwam er zonder kleerscheuren vanaf, maar dat had veel slechter af kunnen lopen.

De FIA onderzoekt manieren om via het ontwerp van de auto's de kans op herhaling te verkleinen. Mellor zegt in magazine IQ: De sleutel vormt de hoogte van de neus van de achterligger, die bepaalt of een lancering plaats vindt of niet.

Een andere invloedrijke factor is snelheid en de resulterende verticale acceleratie. Neus-naar-wiel wetenschap is vergevorderd. Er zijn parameters vastgesteld waarbij dit contact niet tot opstijdende auto's leidt. De kennis bestaat, nu moeten we het toepassen.

F1 Nieuws Red Bull Racing

Reacties (22)

Runningupthathill

Posts: 18.179
Ik begrijp niet dat hier naar gekeken wordt. Een koprol leidt toch zelden tot nooit tot verwondingen? De laatste gewonde van een koprol in de race was volgens mij Kubica in 2008 en dat was ook maar er licht. Hoe dan ook komen koprollen of opstijgingen niet veel voor. Zeker die van Webber is wel erg uitzonderlijk.
- + 0
- 17 maa 2011 - 15:02
De Zeswieler

Posts: 7.307
Nee! Laten vliegen die hap! zo af en toe lanceert een wagen zichzelf, blijven de allerallermooiste spektakelbeelden! Gugelmin [1989 frankrijk], Ralf [ austr.2002], Villeneuve [austr.] Burti [dtsl.], die gouden jordan van brundle [austr], Patrese in Williams ergens rond 1991...
Kom op, dat zijn de mooisten!
Neem dit niet van me af!
- + 0
- 17 maa 2011 - 15:07
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Inderdaad! Ook crashes (en dus ook vliegende auto\'s) horen bij de F1. Tuurlijk moet het zo veilig mogelijk maar mijn inziens is de F1 tegenwoordig al behoorlijk veilig. Men moet niet doorslaan mbt het aanpassen van de regels onder het motto alles voor de veiligheid.
  + 0
  
  17 maa 2011 - 15:24
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  dus jij wilt crashes zien waar marshalls bij overlijden ?? (villeneuve)
  + 0
  
  17 maa 2011 - 15:32
- Felipe FAN
  
  Posts: 58
  @raikonen fan hoeft niet perse maar zijn toch wel meestal de momenten die je blijft herinneren
  + 0
  
  17 maa 2011 - 15:39
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  @Raikkonen-FAN(3222) Vandaag om 15:32:
  
  Het is nooit leuk als er iemand overlijd door een crash maar in een sport als deze nooit onvermijdelijk. De coureurs van vroeger namen het voor lief, het hoorde er gewoon bij. Tegenwoordig is dat gelukkig niet meer zo en er is al lange tijd niemand meer overleden door dergelijke crashes. Daaruit kan je opmaken dat het al behoorlijk safe is. Moet alles dan nog veiliger zodat straks crashes bijv niet meer mogelijk zijn? Hoe ver wil je gaan?
  + 0
  
  17 maa 2011 - 15:53
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.179
  Daarenboven kon die marshall evenwel overleden zijn als de wagen niet van de grond was gegaan. Hij is tenslotte geraakt door een losgekomen wiel. Die zijn intussen bevestigd.
  + 0
  
  17 maa 2011 - 16:05
- Jackie Stewart
  
  Posts: 577
  Crashes zijn mooi. Gelukkig zijn de coureurs zelden meer het bokje van een crash de laatste jaren. Ze kunnen het geld in onderzoek naar veiligere auto\'s beter in de veiligheid voor de Marshals en publiek steken. Zei zitten daar vrijwillig (marhsals) of betalen (publiek) een coureur weet wat de gevaren zijn en krijg daar een flinke smak geld voor.
  + 0
  
  17 maa 2011 - 23:42
Fernando-Alonso

Posts: 3.470
Rot toch op man, met je domme regelwijzigingen! Waarom beginnen die teams niet gewoon een eigen klasse? Dikke motoren, geen gezeik van de FIA, racen op oude nostalgische banen, geen domme regels en beperkingen. Ze verzinnen altijd wel wat om de sport te verzieken! Ze zijn echt helemaal op hol geslagen omtrent de veiligheid zeg! Veiligheid is een goed iets, maar ze gaan wel erg ver zeg!
- + 0
- 17 maa 2011 - 15:09
- Felipe FAN
  
  Posts: 58
  helemaal mee eens
  + 0
  
  17 maa 2011 - 15:11
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  Fernando en Filipe zijn het met elkaar eens ;-)
  + 0
  
  17 maa 2011 - 16:47
- Formula Zero
  
  Posts: 1.481
  Formula Zero ook. ;)
  + 0
  
  17 maa 2011 - 17:08
- Formula Zero
  
  Posts: 1.481
  En zo gaat de klasse heten.
  + 0
  
  17 maa 2011 - 17:08
- 250 GT Lusso
  
  Posts: 689
  Dan ga je toch naar Hill climbs kijken met een f3000 of andere formule auto\'s? Dan heb je het oude gevoel weer terug. Genoeg te vinden op Youtube. Verder is het maar goed dat ze niet met de huidige F1 op oude cirquits rijden. Dat kan namelijk niet meer. En daar is de FIA trouwens ook niet verantwoordelijk voor. Daarbij lage neusen zijn toch veel mooier als die dingen van nu. Dus wat dat betreft maakt het niet uit. Daarbij autos zullen altijd blijven vliegen, de vraag is alleen hoe hoog.
  + 0
  
  18 maa 2011 - 09:54
Felipe FAN

Posts: 58
hebben ze daar zo niks anders te doen zijn de auto\'s al niet genoeg veranderd doe mij maar liever de vorm van de 2008 auto\'s
- + 0
- 17 maa 2011 - 15:09
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.179
  Ik snap dan ook weer niet dat mensen de 2008-auto\'s mooi vonden. Dan vind ik die van nu 100x zo mooi. Ze komen natuurlijk voor mij nog niet in de buurt van de auto\'s eind jaren 90. Maar die 2008-auto\'s? Bah! een hoopje flapjes en vleugels met daar ergens rond 4 wielen en in het midden er van een rijder. Echt, die horen wel bij de lelijkste. Die dombo-oren van Honda en McLaren, die oerlelijke haaievinnen, die bruggen over de voorvleugel. God zij dank dat ze dat tenminste al een pak verminderd hebben.
  + 0
  
  17 maa 2011 - 16:07
- Felipe FAN
  
  Posts: 58
  ik zeg niet dat ze zo mooi zijn maar vond ze lekker rond vormig niet lijken ze meer op een vierkante race doos
  + 0
  
  17 maa 2011 - 16:17
- Fernando-Alonso
  
  Posts: 3.470
  Ik heb juist het omgkeerde... Die van 2008 leken meer hoekig enzo, die van nu zijn overal mooi rond enzo.
  + 0
  
  17 maa 2011 - 16:45
- NathieF1
  
  Posts: 1.966
  Ben het met FA eens, wat betreft de wijzigingen (safe is goed, te safe is geen racen meer) en het uiterlijk van de auto\'s. Nu zijn ze veel mooier, ronder en zonder al die vreemde uitstulpinkjes...;)
  + 0
  
  17 maa 2011 - 17:02
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.179
  Deze auto\'s zijn toch net veel ronder en afgelijnder? De auto\'s van 2008 waren echt vierkante bakken. Ook leuk, toen ik over laatst naar foto\'s aan het kijken was, dacht ik ineens, god die achtervleugel is zo laag? Zo fel is de F1 van nu al ingeburgerd bij mij en ik kijk al 13 jaar F1.
  + 0
  
  18 maa 2011 - 17:15
Stitch

Posts: 6.095
Aan de ene kant inderdaad spectaculair om te zien. Aan de andere kant hebben we ook recent nog twee ongevallen kunnen aanschouwen, waar de coureur bijna onthoofd werd (Webber en Schumacher). Vanuit dat perspectief bekeken begrijp ik wel dat ze door het ontwerp van de auto\'s aan te passen willen proberen om dit in de toekomst te voorkomen. Het word daardoor inderdaad wel minder spectaculair om naar te kijken. Jammer vanuit dat perspectief want het is de laatste jaren sowieso al veel minder geworden. Dat is natuurlijk ook niets nieuws maar eerder een hele grote open deur :-)
- + 0
- 18 maa 2011 - 11:07
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.179
  Dat ongeluk van Schumacher zou bij deze auto\'s net zo zeer voorkomen. Liuzzi reed Frontaal op Schumacher, dan ga je er nog over hoor. Trouwens, ik begrijp het niet goed, ze zeggen dat hoge neusen het probleem zijn? Ik dacht dat bij het opstijgen van een wagen je een enorm verschil in snelheid moest hebben zodat je over de motorkap ging, of je moet band tegen band rijden. Een lage vleugel gaat het band tegen band rijden niet oplossen. In 2006/2007 hadden ook alle teams bijna lage neuzen en toch zagen we koprollen (Albers, Heidfeld)
  + 0
  
  18 maa 2011 - 17:17