Max Verstappen heeft een band met Monaco. Onze landgenoot is woonachtig in het prinsdom en is een coureur die in de smalle straten de limiet op kan zoeken. Dat Verstappen meerdere malen betrokken is geweest bij een crash in Monaco zal niet in de weg staan dat de Nederlander uit zal kijken naar de meest historische Grand Prix op de kalender.
Verstappen bereidt zich voor om de prestatie van zijn teamgenoot van 2018, Daniel Ricciardo, te evenaren. Tot nu toe kent de Red Bull-coureur een uitstekend seizoen. Met twee podiumplaatsen en altijd minimaal één snellere Ferrari achter zich heeft Verstappen meer uit de capaciteit van de auto gehaald dan mogelijk. Onze landgenoot heeft inmiddels ook een grote voorsprong genomen in het interne teamduel met Pierre Gasly.
De vijfvoudig Grand Prix-winnaar wordt gezien als de coureur die waarschijnlijk de klasse van Mercedes zal kunnen doorbreken in Monaco, maar Verstappen kijkt gewoon uit naar wat de beroemdste race op de kalender te bieden heeft. "Het was geweldig om weer op het podium te staan in Barcelona en ik kijk nu al uit naar Monaco."
Het is een bijzonder en hectisch weekend. Het stratencircuit heeft veel geschiedenis en het is niet het beste circuit voor mij geweest de afgelopen jaren. Ik hoop dat ik dat deze keer kan veranderen. Ik woon in Monaco en het is fijn om in mijn eigen appartement te slapen in plaats van een hotel. Een paar vrienden en familie zullen er ook zijn en ik kijk ernaar uit om hen te ontmoeten en een goed weekend te hebben."
Jos Verstappen waakt over zijn zoon. Verstappen Senior, die in het verleden de Formule 1 in Nederland naar ongekende hoogte bracht vertelde dat zijn zoon zich volledig moet focussen. "Iedereen wil wat van Max, dat is logisch, maar dat kan gewoon niet", verklaarde Jos Verstappen.
"Max moet volledig gefocust zijn", schreef Erik van Haren. "Max mag niet afgeleid worden. Nog meer dan rond andere races zal hij straks een schema hebben waaraan hij zich moet houden. Net als tijdens zoiets als de Jumbo Racedagen wil hij er het liefst voor iedereen zijn, maar daar is geen plaats voor. Ik hoop van harte dat mensen dat begrijpen."
MEER: Max Verstappen wil MotoGP-motor proberen maar Red Bull staat dat niet toe en Verstappen kijkt uit naar laatste editie Jumbo Racedagen op Zandvoort
Samen met zijn manager, Raymond Vermeulen, waakt Jos ervoor dat één van de meest populaire sportmensen van Nederland ten onder gaat aan overkill. "Natuurlijk zal Max er ook tijdens de Formule 1 op Zandvoort zijn voor zijn sponsors. Maar ik denk dat hij vooral met zichzelf bezig moet zijn", sprak de oud Benetton-coureur.
Vader Verstappen vertelde verder dat het zo maar zou kunnen gebeuren dat Max dit seizoen geen enkele race wint. "Je moet op het juiste moment in de juiste auto zitten", vertelde vader Jos. "We hadden gedacht dat we dit jaar meer kans zouden maken, maar Mercedes heeft een betere motor en een betere auto. In de huidige situatie is het mogelijk dat Max dit jaar geen race wint. Het is pas mei en binnen een paar wedstrijden komen er verschillende updates aan."
Verstappen is in het team de duidelijke kopman. "Max voelt die verantwoordelijkheid ook. Max weet dat hij de punten bij elkaar moet rijden, dat is zijn status. Niemand had al meer punten bij elkaar gereden dan Max tot nu toe heeft gedaan. Natuurlijk baalt hij ervan dat hij nog niet voor de overwinning kan gaan", sloot Jos Verstappen af.
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ben ik niet met jos eens, Hij gaat er wel een paar winnen. ik denk 3.
@Mr.Monza; inderdaad, Mercedes ligt op alle vlakken zo'n straatlengte voor dat de enige kans op overwinningen is dat Mercedes een dikke update verkloot en dat RBR er twee krijgt die 100% de spijker op de kop zijn. En dan bedoel ik niet één motor en één aero top update, maar twee van elk. Dat inderdaad een 2e rangs coureur zo hard kan met de W10 is echt zorgelijk, dan kan een getrainde aap dat ook. Algemene conclusie; de huidige F1 wagens zijn veel te makkelijk op de limiet te rijden. Terug naar tijden zonder voorgeprogrammeerde PU settings om bochten te optimaliseren en terug naar handbakken en geen stuurbekrachtiging meer svp. Racen voor mannen dus.
Als meneer Schmidt van auto motor sport gelijk heeft dan gaat de Mercedes zo'n stuk beter met zijn banden om dat Red Bull soms wel redelijk de zelfde snelheid kan rijden maar toch niet competitief kan zijn. En om dat op te lossen zouden ze het huidige concept moeten loslaten en ook voor de langere wielbasis gaan. Dat kan gewoon niet voor volgende jaar.
Mr. Monza, 'n beetje vertrouwen houden in Ferrari, die pakken ook nog wel wat overwinningen.
In huidige vorm is er nergens van Mercedes te winnen dit jaar.
In bochtige secties zijn ze de snelste, op rechte stuk verliezen ze amper iets. Op circuits als Monza rijden ze met minder downforce de Ferrari’s alsnog helemaal zoek met de enorme power van de motor.
Denk wel dat hij nog een paar races gaat winnen w.o. die van Mexico.
Omdat hij door vorig jaar en het jaar ervoor ook won? Redenatie van niets. De merci zijn dit jaar ook sneller in langzame bochten.
Die krijgt hij gratis.
Moet ‘kijkt uit naar’ zijn, lijkt me. (Kop)
Zijn pincode?
Dat zijn glazen oog niet van glas is?
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.857
3 ?
Als Mercedes heel blijft wint helemaal niemand behalve Hamilton en Bottas een race dit jaar.
Hoop voor jullie en mijzelf dat ik ernaast zit, maar ben bang van niet.