Cyril Abiteboul geeft inzage: "Renault heeft het budget van Toro Rosso, maar minder middelen dan McLaren"

En RB...alleen niet voor Daniel.

max verdient de helft van wat Vettel en Hamilton verdienen. Misschien zelfs wel een kwart van wat Hamilton verdient. 15/20 miljoen is nog steeds veel hoor laat dat duidelijk zijn;)

Nog nooit iemand zoveel onzin horen uitkramen als deze Fransman.
Maar in een notendop geeft hij nu eindelijk toe dat Renault totaal geen ambitie heeft om bij de top te horen. Gewoon aanwezig zijn binnen de F1 is genoeg.
Waarom Daniel dan voor een godsvermogen binnenhalen?
Lijkt er eerder op dat de keuze voor Daniel een keuze uit emotie was, dat ze RB een hak wilde zetten puur en alleen vanwege de kritiek die RB openlijk heeft geuit.

Wat een treurnis daar bij Renault en dit alles versterkt het gevoel alleen maar meer dat de keuze van RB voor Honda de enige juiste was.

Ok, nog een keer dan: Daniel, waarom??!!??!!

@WC Max, ongetwijfeld heeft Red Bull een hak zetten meegespeeld. Aan de andere kant past Ricciardo perfect in de marketingstrategie van autobouwer Renault, Ricciardo straalt namelijk 'passion for life' uit. De marketing waarde van Ricciardo gaat verder dan alleen Formule 1 coureur. Ik vraag me af waarom het zo lang duurt voor er een remake van de Renault Clio 'get uppa!' commercial te zien is.

Sportief gezien snap ik de keuze van Ricciardo nog steeds niet, financieel daar in tegen snap ik zijn keuze volledig natuurlijk.

Het is maar waar je je prioriteiten legt, duidelijk is het wel waar die van Ricciardo liggen, en dat is niet bij een WK titel meer.

@Arran: Du moment dat Max in het team kwam was het voor Daniel duidelijk dat hij bij RBR never nooit meer WC kon worden. Hij hoopte dat de geruchten waar zouden zijn en dat Bottas gewipt zou worden bij Mercedes, maar die bleef zitten, en Ferrari koos eindelijk (!) voor verjonging. Dan kun je voor een relatief laag salaris bij RBR blijven, maar daar wordt je niet wijzer van. Als Renault dan een mega-aanbieding doet ben je gek om die af te slaan.

dat roept hij al 3 jaar. Niks nieuws. ik ben benieuwd wanneer Mclaren gaat klagen. en reken er maar op dat dat gaat gebeuren als ze niet snel sprongen maken met de motor.

wel hylarisch dat ze eindelijk dachten het ultieme nummer 1 team te zijn met een RAENAULT motor maar ze worden gewoon tot nu toe verslagen door Mclaren.

budged van TR? Nou die geven geen 25 miljoen per jaar aan een rijder hoor. Dat was pure frustratie naar RB toe.

Zie merc en Renault stoppen in 2021 en electrisch verder gaan Renault is daar al succesvol en merc begint volgend jaar in die serie.

Dat was mijn punt Royalere. Hij zegt dat hij nooit heeft gezegd dat ze dit jaar de kloof naar de top 3 zouden kunnen dichten maar uit mijn stukje blijkt dat hij dat wel degelijk heeft gezegd. Ergo hij liegt ;)

@Pall Mall,
Niets nieuws onder de zon dus ;-)

Klopt Bill, maar ik blijf me erover verbazen.

En dat is nu precies het doel van Renault. Destijds begon men een eigen team om meer exposure te krijgen. Met die liegende huilebalk van een abiteboul staan ze volop in de picture. Elke uitvalbeurt van een Renault motor is aandacht. Geklaag van een klantenteam is aandacht daar gaat het om en dat lukt dus vrij goed. Ga zo door Renault

"Destijds begon men een eigen team om meer exposure te krijgen. "

Dat was het PR praatje inderdaad, de enige echte reden is behoud van de merknaam Renault in de Formule 1. Als wanpresterende motorleverancier had men het lot van Renault in de Formule 1 niet in eigen handen en liep men een enorm risico uit de F1 te worden gewipt. Daarom staat men op de grid, behoud van historie.

@919 Renault had vlak voor hun terugkeer net 4 wereldtitels binnen, als motorleverancier van RBR.
Ze dachten vermoedelijk dat dit allemaal voornamelijk door hun kwam, en niet door RBR's wagens. Dus ze rekenden zich al rijk met een terugkeer.
Paar jaar ervoor waren ze oneervol verwijderd uit F1 door een schandaal, dus ze hadden een reputatie op te poetsen.
Wat hen nu allemaal overkomt daarmee schieten ze helemaal niets op.
Persoonlijk denk ik dat ze echt heel snel een grote omslag moeten maken, anders trekt het Renault management er te stekker helemaal uit.

RJH, je mist nog een paar jaartjes, want de overname van Lotus speelde een paar jaartjes af na de titels en tijdens de fittie met Red Bull. Bij de overname van Lotus waren de motieven al duidelijk. Er is letterlijk gewacht tot Lotus dood was, pas een dag voor de rechter faillissement zou uitspreken heeft men de knip getrokken terwijl men al heel lang voornemens was Lotus te kopen. En vervolgens 2 jaar later de blits maken dat ze zover geklommen zijn qua constructeur, terwijl ze zelf verantwoordelijk waren voor de achteruitgang in het overgangsjaar.

Voorlopig hebben ze veel exposure en de autoverkopen liegen er ook niet om. Dus hebben ze eigenlijk geen probleem...

En daarmee heb je de kern van de zaak te pakken @Arie54, men krijgt voet aan de bodem in een markt waar ze nog nooit een pot hebben kunnen breken, het gaat alleen maar om marketing, meedoen is belangrijker dan winnen.
www.youtube.com/watch?v=vFlbJcuxU9k

Ja dat zal het volgende smoesje wel weer worden.

Dat kan maar dan moeten ze hun ambities bijstellen.

hij moet ook met een bepaald Budget werken. Het is niet zijn schuld dat die wagen slecht/niet goed genoeg is. Maar hij bluft wel heel veel altijd. Het is een beetje de Marko van renault aan het worden. Niks mis mee maar als teambaas kun je dat beter niet doen. dan wordt je aan je woord gehouden zoals jij dat hier een paar posten hierboven al zegt.

Als ik het voor het zeggen had had ik een soort Marko rol aan hem gegeven en iemand teambaas gemaakt die gewoon realistisch is en niet loopt te roeptoeteren dat ze wel even de top 3 aan gaan vallen. Maar ja wie zijn wij?

Abiteboul is de ideale zetbaas om Renaults pappen en nat houden filosofie te verbloemen. Zolang de drijfveren van Renault in de Formule 1 niet wijzigen heeft Abiteboul de volledige draagkracht van het management en zit hij gebeiteld.

Zeker moet hij met een bepaald budget werken, dat moeten Vasseur, Steiner en Tost ook maar toch lijken die me allemaal meer capabel. Bij hem lijkt het allemaal list en bedrog, een beetje een straatvechter in plaats van een inspirator of manager. Alleen al de manier waarop hij Daniël al meteen na de eerste race publiekelijk afviel....

Mij lijkt het in elk geval geen prettig persoon om als baas te hebben.

Dat vraag ik me ook af, Renault kan toch ook niet meer tegen de eeuwige smoesjes van Abiteboul? Of zou hij juist aangenomen zijn om alles wat Renault fout doet te verbloemen .

Honda heeft ook een team? Het gaat over het F1 team niet de motorafdeling.

Honda is de 3e qua prestaties van de 4 motorleveranciers, alleen Renault houden ze achter zich om daar nou van te zeggen dat ze het goed doen, bwoahhh....

DOP, met daarbij even voor het gemak vergetende dat op dit moment DNF voor Honda door motorgerelateerde problemen nog 0 is, Renault staat al op 5 DNF's door motor gerelateerde issues.

Met als hoogtepunt de dubbele uitvaller van de Renaults in dezelfde ronde 100 meter achter elkaar door Motor problemen.

Dus om te zeggen Honda het zo slecht doet. bwoaahh

DOP, Honda doet het juist opmerkelijk goed als je je bedenkt dat ze pas in 2017 met dit concept gestart zijn. Renault mocht willen dat ze zo’n stijgende lijn in hun prestaties en betrouwbaarheid hadden.

Nee hoor, dat heeft hij nooit gezegd. Misschien mensen uit zijn organisatie maar hij niet! Echt niet!

Ja, eens. Deze Abiteblabla is een beroerd uithangbord voor Renault.