18
McLaren-CEO Zak Brown nam plaats tijdens de persconferentie voor teambazen op het circuit van Monaco. Brawn, afgelopen weekend nog aanwezig op Indianapolis om Fernando Alonso de race te zien missen, wilde in eerste instantie niet reageren op vragen omtrent de Indianapolis 500.
De Amerikaan gaf uiteindelijk toch antwoord op verschillende 'Indianapolis-vragen' en vertelde over de positieve start van zijn Formule 1-team. Brown nam ook een moment om stil te staan bij Niki Lauda en gaf daarnaast zijn mening over de power unit-regels voor 2025.
McLaren staat vierde in het constructeurskampioenschap. Misschien is dit voor velen een verrassing. Brawn geeft uitleg: "Het is een zeer competitief middenveld. De 'swing' kan heel groot zijn. Wij zijn natuurlijk heel blij dat we vierde staan op dit moment. Realistisch gezien ligt dit boven onze verwachtingen, desondanks zal ons 
doel zijn om deze plek vast te houden. We hebben nog een lange weg te gaan en er kan nog veel gebeuren. We hebben een goede test gehad en de pitstops zijn sneller geworden. Ik denk dat alle poppetjes op dit moment goed staan."
Brown legt uit hoe het voelde om je niet te kwalificeren voor de Indy 500: "Dit is een Formule 1-wereld en ik wilde eigenlijk niet ingaan op de Indianapolis 500. Maar goed, ik zal er toch iets over zeggen: Wij hebben het helemaal fout gedaan. Dit soort dingen doen pijn. We zijn verantwoordelijk voor de dingen die wij hebben gedaan. We hebben het niet goed uitgevoerd. We hebben heel veel geleerd en zullen het de volgende keer anders aanpakken. Wij schamen ons diep voor onze wanprestatie. Het is onacceptabel, niet McLaren waardig, maar het is gebeurd."
"Wij zijn open geweest naar onze fans over het feit dat we gefaald hebben", voegde hij eraan toe.
Brown gaf tijdens de persconferentie aan dat Lauda ook gemist zal worden bij McLaren. Lauda behaalde in 1984 zijn laatste wereldtitel toen hij teamgenoot Alain Prost met één half punt versloeg: "Hij was een absolute legende in de sport. Een groot verlies voor iedereen. Het was een echte racer en een leuke vent. Hij heeft vele mensen inspiratie gegeven op de manier zoals hij terug kwam. Hij bleef maar doorgaan. Hij won zijn laatste wereldtitel nog met McLaren. Mansour Ojjeh was heel close met hem, hij heeft nog met hem gewerkt. Hij maakte deel uit van de McLaren-familie en wij hebben nog werknemers die met hem gewerkt hebben. Het is voor ons ook een groot verlies. Ik wens zijn familie het beste en we blijven denken aan al zijn mooie herinneringen."
Betreffende de power unit regels voor 2025 had Brawn een voorkeur: "Meer vermogen zal fantastisch zijn. Ze mogen ook goedkoper. Ik hoop ook dat ze makkelijker zijn. We moeten er voor zorgen dat we de show makkelijker maken door het op een fatsoenlijke manier voor elkaar te krijgen."
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Ik had toch wel verwacht dat die Fernley juist organisatorisch de zaakjes van het Indy-team goed op order zou hebben, maar wat een puinhoop was het. Een reserve chassis dat niet de juiste kleur had, niet weten dat je een lekke band hebt omdat je de verkeerde bandensensoren hebt besteld, verkeerde afstelling waardoor de juiste snelheid niet werd gehaald en zo was er nog heel veel meer. Wil je lachen? Lees dan het volledige stuk van The Associated Press.
De nieuwe zwaar getunede grasmaaiert van Fernley loopt ondertussen als de bloody brandweer. Hij schijnt nml stiekem wat onderdeeltjes die bestemd waren voor Alonso's auto achterover gedrukt te hebben, en verwisseld te hebben met zijn "ouwe" grasmaaiert.
Ik krijg letterlijk kots in mijn mond dat er altijd gememoreerd moet worden over de geschiedenis van het team. Williams net zo, heritage dit, traditie dat. Kom op het is een sport van innovatie en constante vooruitgang!
gewoon terug doorslikken
Tom & Dieter: Tweede zin: Brawn? Ook in de derde en tevens laatste alinea...
McLaren en Alonso zijn gewoon niet zo’n goede combi. We kunnen wel doen of Alonso alleen maar pech heeft dat steeds hij een wagen van het team krijgt die het niet naar behoren doet, maar op een bepaald punt is het geen toeval meer. Als buitenstaander kan ik wel gissen naar wat er niet goed gaat in de samenwerking, maar dat blijft natuurlijk koffiedik kijken voor mij.
Het is ook opvallend dat McLaren F1 sinds zijn vertrek een betere vibe uitstraalt en dat er ook door buitenstaanders gevoeld wordt dat het team progressie maakt op alle vlakken, er wordt weer opgebouwd. Ik zeg niet dat het alleen Alonso zijn schuld was dat met Alonso erbij het F1 team al die jaren in een negatieve spiraal leek, maar iets in de combi McLaren/Alonso werkt niet.
Wat ik ook weer heel typisch vind is dat McLaren Bob Fernley al meteen een paar uur na de mislukte kwalificatie ontslagen heeft. Natuurlijk zijn er onder zijn leiding van het Indy 500 project fouten gemaakt, maar het is de zoveelste intern gewaardeerde McLaren medewerker die het veld moet ruimen als Alonso weer eens teleurgesteld is. Niet dat ik zeg dat Alonso hem gevraagd heeft te ontslaan, maar het is een feit dat er een flinke lijst aan McLaren medewerkers is die het veld hebben moeten ruimen omdat het team geen wagen kon bouwen waarmee Alonso kon schitteren.
Los van of enkele ontslagen terecht zouden zijn geweest, wat voor sfeer creeer je dan binnen het team als iedereen weet dat zijn kop op het hakblok gaat als Alonso geen winnaars auto krijgt. Ik kan mij echt niet voorstellen dat dit een vruchtbare omgeving is waarin creatieve technici en ontwerpers het beste uit zichzelf halen.
Hij heeft een 15 minuten staan uit te leggen in de sky f1 box wat er percies allemaal mis gegaan was en dat hij 100% verantwoordelijk is. Als voorbeeld het stuurtje. Ze konden bij het begin van het project gewoon een stuurtje bestellen maar besloten dt ze er zelf een wilde ontwikkelen. Brown heeft naar eigen zeggen niet goed opgelet en vervolgens kwam hij er 3 weken voor de start er achter dat zelf ontwikkelen niet zou lukken en dat de stock van standaard sturen op dat moment op was. Geen oog voor detail was zijn grootste fout.
voormij betreft motor regelementen 2025 , powerlimiet en 100sec extra 100pk voor inte halen of verdedigen :) net als superformula behalve chassis mogen uniek blijven zoiezo, eventueel limieten opschroeven met de tijd :) Dat uiteindelijk de beste chassis bouwer de strijd wind.
Hoeveel beaufort?
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Zak Brown
282.622 reacties op McLaren 156 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
mauz-rr
Posts: 187
Ik krijg letterlijk kots in mijn mond dat er altijd gememoreerd moet worden over de geschiedenis van het team. Williams net zo, heritage dit, traditie dat. Kom op het is een sport van innovatie en constante vooruitgang!