41
De donderdag in Monaco leverde een duidelijk antwoord, maar ook een vraag op. Mercedes lijkt heer en meester te zijn in Monaco, maar het is nog de vraag in hoeverre Max Verstappen en Red Bull Racing het tempo kunnen volgen.
De tweede vrije training van donderdag gaf een klein inkijkje in hoe de teams ervoor staan bij zowel de korte, snelle als de lange raceruns. Het beeld op de korte runs is al vrij duidelijk af te lezen uit het resultaat van de oefensessie. Mercedes eindigde bovenaan, met Lewis Hamilton die de dans leidde voor Valtteri Bottas. Samen hadden ze een gat van ruim zeven tienden naar Ferrari en Sebastian Vettel, die op de derde positie eindigden.
Red Bull Racing is nog een klein vraagteken. Pierre Gasly reed de vierde tijd in VT2, maar Verstappen is dit seizoen de snellere van de coureurs gebleken. In Monaco werd hij echter getroffen door een lekkende radiator, waardoor hij geen goede snelle run kon afleveren. Het is dus nog even de vraag in hoeverre Red Bull het derde team is dit weekend, of dat ze toch iets dichter in de buurt staan van de Mercedes.
Op basis van de korte runs lijkt Scuderia Toro Rosso verrassend het vierde team te zijn. Alexander Albon reed knap de vijfde tijd tijdens de laatste vrije training en zorgde er daarmee voor dat het Italiaanse team 'best of the rest' was. Haas F1 kwam door toedoen van Kevin Magnussen op de vijfde plaats in de lijst te staan, voor Alfa Romeo en McLaren.
De lange runs, die vooral in het tweede deel van de tweede vrije training gereden werden, lieten voor de top 3 eenzelfde beeld zien. Mercedes stond in de lange runs gemiddeld acht tienden van een seconde voor op Ferrari en negen tienden van een seconde voor op Red Bull Racing. Bij het Oostenrijkse team blijft echter nog een vraagtekentje staan, omdat de over het algemeen snellere Verstappen geen representatieve lange run af kon leggen door zijn problemen.
Achter de drie topteams tekent zich op de lange runs een ander beeld af dan over een vliegende ronde. McLaren was op basis van de korte run slechts het zevende team, maar op de lange runs reed stond het Britse team op P4 met een gemiddelde achterstand van 1,4 seconde per ronde. Toro Rosso lijkt het ook in de racetrim goed voor elkaar te hebben met een vijfde plaats in de lijst. Racing Point en Renault volgen op de zesde en zevende plek.
Het blijft echter de vraag hoeveel de teams hebben aan de pure snelheid in de race. Het is ongelooflijk lastig inhalen op het stratencircuit in Monte Carlo, dus het is aannemelijk dat de kwalificatie van doorslaggevend belang wordt. In dat geval lijken Toro Rosso en Haas F1 het goed voor elkaar te hebben. Zeker Haas moet zich daarbij gelukkig prijzen, want op basis van racepace lijken zij het negende team te zijn.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Niet dat het uitmaakt. Zoals eerder aangegeven hier worden de punten op zaterdag verdeeld.
Inderdaad. Maakt weinig uit hoe snel je bent in de race, je kan beter de focus leggen op de quali.
sambal, Ricciardo reed vorig jaar vanaf pole een groot deel van de race met een behoorlijk verlies aan vermogen, maar toch kwam Vettel hem niet voorbij. Het gaat hier echt om de zaterdag, maar natuurlijk kunnen er altijd gekke dingen gebeuren. Pitstop tijdens safetycar kan een hoop voordeel brengen enzo.
Als Max bijvoorbeeld heel vroeg naar binnen gaat, laat zeggen rondje 15.
En hij heeft genoeg clean air om een paar rondjes te knallen, dan kan hij de race uitrijden op medium en kan niemand hem inhalen in Monaco.
Als hij dan door de undercut uiteindelijk op p1 komt, is het gedaan.
wishfull thinking :)
maakt idd wel een verschil of je vanaf het begin geen snelheid hebt, of zoals Ricciardo vorig jaar pas in het 2e gedeelte.
"Mercedes stond in de lange runs gemiddeld acht tienden van een seconde voor op Ferrari
en negen tienden van een seconde voor op Red Bull Racing."
Huh??
Op de rode band:
Hamilton 1.14.881 (12 rondjes)
Bottas 1.15.044 (13 rondjes)
Gasly 1.15.078 (15 rondjes)
Ik weet niet waar jou data vandaan komt, maar lijkt me geloofwaardiger dan de tekst hierboven. Beide vrije trainingen ook bekeken en focus ligt ook geheel op zaterdag voor alle teams. Ik ben erg benieuwd als het regent hoe de verhoudingen liggen, de RB14 leek niet te gaan in de regen terwijl de RB13 super was in de regen.
@Arrows, deze data komt van de Formula1 site. Iemand heeft het
op het MV forum gepost, waar het in een overzichtelijke tabel staat.
"Div uitslagen VT1 en VT2." In het race topic.
In een periode waarin de meeste teams problemen hebben om de banden op temperatuur te krijgen, was er een opmerkelijk radiobericht van HAM (ik meen in VT1): ....mijn banden zijn te warm...
Zou daar nog een kleine mogelijkheid zijn voor de concurentie om vóór Merc te komen?
In het race topic van het MV forum staat duidelijk beschreven waarom Mercedes ineens zo snel is in de langzame bochten . Erg interessant. Uitleg plus duidelijke foto, die ik hier niet kan plaatsen.
Titel van het bericht: "Mercedes' front Suspension Analysis."
@Pietje,
Ik heb ook al een term "Dif-Magic" horen vallen, gerelateerd aan de Mercedes.
Heb jij dat ook vernomen?
Geen idee wat het is trouwens....
Mercedes’ pace came in the final sector in Barcelona, where they’re using this diff. magic, and given that in previous seasons Mercedes have struggled in tighter low-speed corner complexes, is it possible they’ve found a solution to help rotate the car more effectively?
FP3 - Bonno: "... just remember you've got diff. magic available for final sector"
Quali - Bonno: "...and diff. magic off." (Reminder)
Race - Lewis: "Just keep an eye on that magic for me, because I may forget to switch it off when I do use it."
Race - Bonno: "...think about diff. magic again." (Reminder)
Race - Bonno: "...and diff. magic" (Reminder)
@Bill, dat is niets nieuws. Dit term/code gebruiken ze al jaren bij Mercedes.
Okay thanks
Wat de analisten keer op keer vergeten is dat Red Bull een Honda motor heeft die 40-60% van een race in kwalificatie modus kan rijden. Die modus gebruiken ze zeker niet tijdens de vrije trainingen. Je kan afhankelijk van het circuit wat tienden er bij tellen. Natuurlijk is die modus minder belangrijk in Monaco. Maar toch.
Kijk maar naar de twee vorige races. Tijdens race sim was het gat tussen Mercedes en Red Bull veel groter dan tijdens de race.
Kijk nog even de twee laatste weekenden terug. Het gat tijdens de race is kleiner naar Mercedes, wat natuurlijk controleren voorsprong kan zijn. Maar een paar maal was Mercedes extreem aan het pushen en toch kon Verstappen plots volgen.
Red Bull verbetert zich hoe dan ook tov Ferrari tijdens de race. En dat is na die nieuwe motor zo.
Red Bul knijpt de motor veel verder in VTs dan Ferrari en Mercedes.
Maar goed. Iemand hierboven of onder schreef het al. Enige belangrijke is waar je rijdt na de start en de pitstops. En dan weten we dat Red Bull in kwalificatie absoluut kansloos is tegen de Mercedes.
Tour71...
prachtige reactie whaha
"Mercedes lijkt ook op lange runs overslaanbaar in Monaco"
correctie: Heel het seizoen 2019 is overslaanbaar ;-)
Max kan de mercedessen splitsen als hij als derde de eerste bocht in gaat en op racepace kan bij blijven. Doormiddel van een undercut maakt hij een goede kans op een 2e plek. De mercedessen kunnen de ronde erna niet tegelijk de pits in als de verschillen klein zijn. Heeft hij 2 rondes de tijd om op nieuwe banden 1 van de mercedessen te pakken.
De regen op zaterdag is weg... nu voor de zondag om 16.00
Hocus pocus pas.
Catweazle: hazazaza
Zeer knap wat Mercedes doet maar voor mij hebben ze het seizoen al verpest.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
490.880 reacties op Ferrari
281 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Ferrari
Pietje Bell
Posts: 26.477
"Mercedes stond in de lange runs gemiddeld acht tienden van een seconde voor op Ferrari
en negen tienden van een seconde voor op Red Bull Racing."
Huh??
Op de rode band:
Hamilton 1.14.881 (12 rondjes)
Bottas 1.15.044 (13 rondjes)
Gasly 1.15.078 (15 rondjes)