39
Ferrari is na afloop van de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco met een verklaring gekomen voor het geblunder met Charles Leclerc. Teambaas Mattia Binotto vertelde dat het team een aantal factoren niet had doorberekend in de cut off-tijd.
Leclerc was zaterdagochtend de snelste man geweest in de derde vrije training voor zijn thuisrace, maar de kwalificatie viel in het water. De Monegask werd al in Q1 uitgeschakeld, nadat hij zich na de eerste run niet meer op het asfalt meldde. Na afloop van de kwalificatie liet Leclerc al doorschemeren dat hij de schuld voor het voorval bij Ferrari legt en Binotto nam die schuld op de schouders.
De verklaring van de teambaas en technisch directeur had betrekking op de cut off-tijd, de tijd die goed genoeg zou moeten zijn voor plaatsing voor het volgende kwalificatiedeel. Ferrari zou daarmee de mist in gegaan zijn. "De cut off-tijd wordt op het moment zelf berekend aan de hand van de sectortijden van de andere coureurs. Normaal gesproken voegen we hier een marge aan toe die genoeg is om rekening te houden met alle toleranties en onzekerheden die we tegen kunnen komen."
"Wat er vandaag gebeurde, is dat de marge niet voldoende was. Daar zijn twee redenen voor: de eerste is dat het asfalt significant beter werd tegen het einde van Q1. De tweede is dat onze marge waarschijnlijk niet genoeg was omdat er niet genoeg rekening mee gehouden is dat coureurs zich verbeteren omdat ze meer vertrouwen opdoen. Het is duidelijk dat die marge in Monaco vergroot moet worden voor ons."
Binotto stelt tevens dat Ferrari momenteel vol in de achtervolging zit en dat er daardoor op een aantal vlakken risico's genomen worden. "We kunnen zeggen dat Ferrari deze fouten niet mag maken. Als Ferrari kijken we volgens mij naar een situatie waarin we punten goed moeten maken in de titelstrijd. We moeten onze concurrenten achterhalen. Daarvoor moeten we ook wat risico's nemen."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Hoe vaak gaan ze het nog verpesten voor hem? Hij wilde zelf naar buiten maar nee hoor.
Overigens allemaal niet voor het eerst wat we zien dit jaar, ook Raikkonen kreeg in de races vaak een verschrikkelijke strategie. En wat heeft t nou allemaal opgeleverd?
te veel Italianen....
Die strategist bij Ferrari is geloof ik een brit
Het wordt tijd dat de bezem er flink doorheen gaat daar in Maranello.
Wazig verhaal, gewoon toegeven dat je een rekenfout gemaakt hebt omdat je in de stress zat omdat Vettel aan zijn run verknald had en onverwacht een extra run moest maken. En zo kon je je aandacht even niet óók richten op Leclerc.
Ik dacht hetzelfde!
Binotto moet doen waar hij goed in is en dat is de technische kant aansturen.
Mauricio had moeten blijven en ze hadden een derde mediator moeten aannemen om de boel te stroomlijnen. Zoals een Lauda of een Marko. Iemand die ertussen zit en meerdere rollen kan uitvoeren en meerder petten kan dragen. Dan reden ze nu voor de titel.
Mauricio is weg en de enige oplossing is nu Binotto terug op zijn plek en Vasseur als teambaas. Beter vandaag nog dan morgen. Zolang Binotto twee functies in zijn eentje moet doen gaat het steeds verder bergafwaarts. Er is een reden waarom het twee functies zijn en waarom in de regel twee man het al mega mega druk hebben met die functie. Dit kan zo niet langer. Er is geen sturing, geen leiding, geen overzicht en geen harmonie.
Vasseur erin en het komt snel goed. Alle ingrediënten zijn aanwezig. Ferrari kan Mercedes gewoon verslaan maar niet op de huidige manier.
Serieus, ik denk dat we als fan zelf niet eens die rekenfout maken. Mss is het makkelijk roepen van achter de tv, maar zij hebben meer info dan ik. Echt prutswerk weer van Ferrari
Wat een commentaar zeg. Lees nou even de uitleg van Binotto. De cut off tijd wordt berekend aan de hand van algoritmes waarbij de variabelen al voor het begin van de kwalificatie zijn vastgesteld. Dit heeft dus niks met stress bij Binotto te maken. Daarnaast is het echt niet Binotto die op dat moment de beslissing neemt om Leclerc niet meer de baan op te sturen.
Altijd mooi die mensen die het achteraf allemaal natuurlijk al lang wisten. 3 minuten voor het eind stond Leclerc 8 tienden binnen de cut off op P7. Magnussen op P6 ging daarna ook niet meer de baan op. Uiteindelijk zit Magnussen 15 hondersten aan de goede kant en Leclerc 5 hondersten aan de verkeerde kant.
Wat ik wel weet is dat niemand van de critici hier van te voren wisten dat dit zou gebeuren en als jullie de juiste beslissing hadden gemaakt zou het puur uit toeval geweest zijn.
Mooie tekst Rimmer, ben het volledig mee eens. Dit had niet gehoeven en ook voor het vertrouwen van de coureur beter als die erom vraagt eruit te sturen zeker in Monaco. Op termijn verwacht ik ook Vasseur bij Ferrari aan het hoofd, back to basic en dan hoop ik ook met Binotto terug op techniek, vorig jaar ook wel door hem verloren en een paar foutjes teveel van geheel Ferrari. Niet alleen Vettel maar ook de updates en de strategie. Ben een fan van de sport en hoop zo snel mogelijk spanning aan de top. Als we nu het middenveld aan kop hadden was het een fantastisch seizoen.
Ferrari bezwijkt langzaam onder de druk. Ik geloof werkelijkheid dat RedBull vanaf nu elke race Ferrari kan verslaan.
Met name Max, want die durven ze sowieso niet in te halen. Nu hun situatie nog zwakker is, zullen ze wel oppassen om een aanval te plegen op Max.
zo ik eerder al schreef wordt die jongen gewoon genaaid. er was na de weging ruim voldoende tijd om nog naar buiten te gaan.
Ja, want daar heeft Ferrari vooral baat bij, om zijn eigen rijders te naaien en lastiger te maken.
Dit om nog enige moeite te hoeven doen voor een overwinning. Aangezien Ferrari de overwinningen aan elkaar rijgt en dat voor al meerdere jaren.
Kom op, dat geloof je zelf toch niet. Ferrari heeft het gewoon lastig. De wagen is te specifiek en gaat lastig op de banden.
Wat er nodig is, is een reorganisatie zoals McLaren heeft ondergegaan.
Ja het kost je dan zoveel jaar. Maar uiteindelijk heb je er wat aan.
Ferrari moddert nu teveel aan en er is ook geen duidelijke toekomstvisie/meerjaren plan.
Ferrari teert teveel op het Ferrari zijn, gezien de historie hebben wij er recht op en komt het ons toewaaien. Keiharde antwoord daarop is, Nee.
Om kampioen tr worden zul je toch eerst een team moeten opbouwen.
Om nog terug te komen op je post. Ferrari gaat echt niet onnodig rijders naaien.
het doel was simpel vettel moest voor lecrq staan. er was geen enkele rede om lecerq binnen te houden er was op de baan ook niks gebeurt waardoor er mogenlijk iets mis zou zijn met de auto. p 7 is gewoon niet veilig en juist ook en team als ferrari zou dit moeten weten. en ja vraag het elvis die zal het ook zeggen. die jongen is gewoon genaaid net als thestijg denkt dat de aarde plat is.
Binotto.... laat mij jou 1 ding leren. Soms moet jij je gezond boeren verstand gebruiken en je ogen de kost geven. Zelf de kijker die geen panelen heeft zag dat je het niet zou halen met Leclerc
Jos Verstappen wordt de nieuwe man bij Ferrari. Zou toch kunnen?
Die ramt de discipline er wel ff in bij de Scuderia ;)
Ik vind het vrij heftig dat ze dus blijkbaar altijd vooraf beslissingen nemen en dus niet real-time kijken wat er gebeurt op de baan. Ik snap dat je geen paniekvoetbal wil spelen en dat je van al je data moet uitgaan. Maar verlies dan niet de realiteit uit het oog...
De oplossing om de marge te verhogen is niet de oplossing. Als ze zo “autistisch” aan het managen zijn dan is de stress-factor gewoon veel te groot. Daar moet iets aan gebeuren. De Cortisol moet uit het team en dan gaan ze gewoon weer winnen.
Dit doet denken aan Monaco 2015, toen Mercedes Hamilton een zekere overwinning door de neus boorde met een onnodige pitstop in ronde 64, door ook teveel op de schermen te kijken i.p.v. het eigen verstand aan te zetten...
Ferrari moet en zal ook altijd een eerste en tweede piloot hebben. Gewoon eens neutraal zijn en wisselen zou voor iedereen beter zijn. Dit is beschamend, tuurlijk wisten ze alweer hoe dit zou aflopen. Als je dit niet ziet ben je al even achterlijk, dit heeft hun al veer meer verlies dan winst opgebracht. Leclerc is echt wel beter. Waarom Vettel, geld, sponsors zoiets. Korte termijn denken, dat brengt waarschijnlijk het meeste centen op in deze sport. Zeer triestig is het...
Verkeerd berekende tijd ?
Ik herinner me een zelfde uitleg vorig seizoen bij Mercedes
Tijdens een race dan nog wel.
Graaf allemaal maar eens diep in jullie geheugen.
Tja, Charles zal toch ook hand in eigen boezem moeten steken, als hij zijn vrije rondje niet had verpest was er niets aan de hand geweest, hij was op koers om veel sneller te zijn. Ferrari bezwijkt hier collectief, inclusief Charles. Alles maar afschuiven op het team vind ik niet terecht.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
78.000 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
490.896 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
El Maximo
Posts: 243
Wazig verhaal, gewoon toegeven dat je een rekenfout gemaakt hebt omdat je in de stress zat omdat Vettel aan zijn run verknald had en onverwacht een extra run moest maken. En zo kon je je aandacht even niet óók richten op Leclerc.