Wolff: "Keuze voor mediums bij Hamilton een verkeerde beslissing"

Helemaal gelijk, maar in Canada is de motor natuurlijk weer meer van belang...

Lewis is op zijn best als hij een beetje klaagt en mekkert over de banden, over en/of onderstuur, massive vibration enz. enz.
Dat betekent dat hij langzaamaan opgewarmd begint te raken en Lewis Hamilton die ""in the zone"is, is onverslaanbaar.

die boordradio's van Lewis waren een kers op de taart ja :)
maar voor de rest weet je dat als er een coureur zijn hoofd koel kan houden dan is hij het wel. Bottas die Max zo in z'n nek zou hebben die zou m in de vangrails gehangen hebben.

Rosberg riep ook al zoiets na de wedstrijd dat Hamilton 2x zo gestressed was omdat t Max was die erachter hing en hij t wel zeker wist dat er nog iets aan zat te komen qua inhaalpoging

Kom maar op. MB komt met een nieuwe PU wat eigenlijk niet eens nodig.

Fiacedes? ?

@NoBullshit; ik vind het ook belachelijk dat Bottas zelf de boel ophoudt door te ver af te zakken (daar geen straf voor krijgt vreemd genoeg) en daardoor er voor zorgt dat Verstappen en Vettel achter hem zowat met de voorvleugel elkaar liften en dan krijgt Verstappen een straf omdat de stop van Bottas net niet goed genoeg was en die van Verstappen wel. Daar kreeg Bottas precies wat ie verdiende! Ik begrijp ook niet dat de stewards niet hebben meegewogen dat doordat Bottas een matige stop had en RBR had Verstappen niet laten gaan dat ie dan achter Vettel terecht was gekomen. Onbegrijpelijk dat het belang van Mercedes hier de hoogste prioriteit krijgt en die van RBR de laagste.

Ik weet niet of de omstandigheden bin Williams gelijk waren als nu? En in welk jaar/gp het was.

bij de safety car een bepaalde delta moet rijden. Zolang je onder die delta zit is er niks aan de hand.

Dat hij vervolgens een stuk langzamer rijd. Dat mag.

Ik zou zeggen vraag het de FIA. Ook de plekwinst van Leclerc bij de start bleef onbestraft, Magnussen krijgt een straf voor het voorkómen van een crash dus die had kennelijk in het niets moeten verdwijnen. Er gingen wel meer dingen mis. En Hamilton deed bijna hetzelfde als Magnusst, waarom kreeg hij niet dezelfde straf? Als ik ooit stop met F1 volgen is het niet vanwege de saaiheid van de races of de dominantie van een team, maar de onrechtvaardigheid en incontinentie van het straffen.

Simpel: Mercedes komt overal mee weg.

Zoals Olav ook al zei... de stewards waren mild gisteren. ?.

Wat zijn de regels over de minimale en maximale afstand tussen de auto's tijdens een safety car periode?

Drivers must not drive unnecessarily slowly, erratically or in a manner that could be deemed potentially dangerous to other competitors. Drivers may not pit, unless it is to change tyres. They are also not permitted to overtake, except if another driver in front enters the pit lane or slows with an obvious problem.

En mijn laatste vraag is of Max ook de 5 sec straf had gekregen als hij Bottas niet had geraakt.

Tja...dat houd dan op, als Verstappen wat ( buiten zijn schuld om ) doe.t

Omdat Verstappen hier nadeel zou van hebben wordt er weer moord en brand geroepen. Toen Red Bull hetzelfde deed vorig seizoen was iedereen in bewondering. Hou toch eens op jongens. Bottas beleef gewoon 3 seconden achter Hamilton om op tijd in de pits te zijn.

Ze maken wel meer fouten bij Mercedes en komen er altijd mee weg omdat Hamilton zo goed is. Ik zit me soms mateloos te ergeren aan de strategen bij Mercedes. maar ja, alsje dan ziet wat een potje ze ervan maken bij Ferrari dan valt het nog mee. Tot hiertoe zitten de beste strategen bij Red Bull. Die maken geen of weinig fouten en nemen risico als het nodig is. Soms valt dat risico verkeerd uit maar daarom is het ook een risico.

Ga je toch lekker in je tuin spelen ofzo, als het allemaal zo erg en zwaar voor je is.

Tja wat als? Wat als Max niet de hele race zou hebben rondgereden met een verkeerde koppelmapping? Straatfeet in Monaco?