Verstappen reed hele race in Monaco met verkeerde koppelmapping

En je kon zien dat hij nooit in de 8e versnelling ging....beetje zonde!

In de tunnel zag je t ook

In Monaco komt er niemand in zijn 8e versnelling daar zijn de "rechte" stukken te kort voor... Als je het goed leest had hij zowiezo tot de eerste pitstop met deze mapping moeten rijden, dus zoveel maakt het ook weer niet uit anders zouden ze er nooit voor gaan om daar de eerste stint mee te gaan rijden...

Precies, dat was frusterend om te zien.

Had Max dan niet iets anders kunnen proberen?
Hij zat in die laatste bocht voor de tunnel telkens in de versnellingsbak van Lewis, maar die trok elke keer redelijk simpel weg.
Had Max niet beter iets verder achter Lewis kunnen blijven om in die laatste bocht voor de tunnel meer momentum te pakken om zo meer snelheid mee de tunnel in te nemen, of zie ik dat verkeerd?

@WC Max, idd wel bijzonder.... heeft Max 70 ronden achter Lewis aan gereden en vanalles geprobeerd, maar laat hij daar nou net niet aan gedacht hebben.... :-)

@WC MAX

Dat heeft Max dan ook gedaan. Hij heeft meerdere ronden geprobeerd om van verder te komen, om na de laatste bocht voor de tunnel zo dicht mogelijk achter Hamilton te zitten.. maar helaas was de tractie van de Mercedes te goed of de koppelmapping van de Red-Bull niet goed genoeg.

@da_bartman
Ik heb voornamelijk gezien dat Max in bocht 6, 7 en 8 (hairpin, Mirabeau bas en Portier) telkens in de versnellingsbak van Lewis zat. Van een gaatje laten vallen (met name bocht 7 en 8) heb ik niet echt gezien.
Maar goed ik zit niet in die wagen en Max heeft misschien net dat beetje meer ervaring dan mij om het toch op die manier geprobeerd te hebben.... ;-P

deed me een beetje denken aan Max' 1e race in RB..spanje....Kimi die 'm in de greep had maar op het kritieke moment glipte 't hem steeds door de vingers..clever gereden van Max.....en nu kon Hamilton hetzelfde kunstje flikken. Was wel spannend!

Je bedoelt dat RB Max had moeten laten wachten neem ik aan.
Want als RB het sein GO geeft, dan geeft Max gewoon vol gas, die luistert in deze situatie enkel naar wat het team hem aangeeft.

Als RB op Bottas had gewacht, dan hadden ze ook op Vettel moeten wachten, die zat er vlak achter. Nu hebben ze geprobeerd de race naar hun hand te zetten. Goede call van RB.
Braaf wachten was per definitie plaats 4 geworden, nu was er de kans op plek 2.
No guts, no glory

Wat @WC Max zegt, ik denk dat RBR het risico heeft genomen, en de straf op de koop toe nam, wachten is in deze geen optie, want dan geef je de race sowieso weg.
Pech was dat Hamilton geen gang had, en Vettel en Bottas het tempo simpel konden volgen.
Het was een ingecalculeerde gok, die helaas niet uitpakte als gehoopt.
Voordeel is dat er nu geen Mercedes 1-2 meer inzat, en dat is dan een klein plusje.

Bullshit. Als hij die straf niet had gekregen had hij het denk ik niet eens geprobeerd. Hij moest wel. Maar goed ben het wel gewend van jou ;)

Max wachten? Dacht het niet, Bottas hield Max en Vettel bewust op onderweg naar de pits en dan moet Max ook nog ff wachten, dacht het niet. Gewoon alles proberen om ervoor te geraken. Deze actie heeft er in ieder geval voor gezorgd dat het geen dubbelzege voor mercedes is geworden. Bottas had imo ook wel 5 seconden aan zijn broek mogen krijgen voor het ophouden.

Ik vind het zelf een beetje dubbeltje op z'n kant. Als hij Bottas niet raakt denk ik namelijk niet dat er een straf was gekomen. Wat ik mij echter afvraag, hoe zit het met de safetycar regels? Bottas liet toch meer dan de als ik het goed zeg 5 wagenlengtes vallen om geen vertraging bij zijn pitstop te hebben, mag dat wel?

Nee wat Bottas deed mag niet.

Andere coureurs zijn in het verleden voor exact dezelfde overtreding wel bestraft. Maar goed, ik verwacht al niet eens meer dat ze consistent zijn. Weer 1 erbij op de enorme waslijst aan overtredingen die Mercedes en Ferrari coureurs wel mogen maken. Je kan net zo goed 2 verschillende reglementen opstellen. Een voor Ferrari en Mercedes en een ander reglement voor de rest.

Ik had precies hetzelfde. De hele tijd bij tunnel in terwijl hij er zo dicht achter zat. Leek echt een dipje in koppel onderin te zijn.

ik wel, ik had dat al gelijk door.....

Ik had wel door dat meerdere mensen het door hadden maar wat ze precies door hadden dat had ik niet door.

en door ....

Ja, en nu door

De teams nemen tegenwoordig ook meer computer specialisten in dienst dan technici, dat zegt al genoeg.

Ik heb de ballen verstand van computers, en heb daar mijn eigen "specialisten" voor om dat ding fatsoenlijk te laten functioneren. Een goede klap met de hamer zoals vroegah, heeft niet meer het gewenste effect helaas ;)

Ja die specialisten heb ik ook thuis, mijn beide zoons, die elkaar gniffelend aankijken als ik weer eens hun hulp vraag voor, in hun ogen, iets onbenulligs.
We worden oud...

@schwantz34 Max probeerde die klap ook te geven door tegen Hamilton aan te rijden. Maar het duurde tot de 70e ronde tot hij hem te pakken had.

In de huidige normale straatauto zit dezelfde hoeveelheid computerhardware als in ongeveer 30 laptops heb ik wel eens gehoord. Dus ja, er zit ook veel software in zo’n F-1 auto.

dat is Max zijn schuld niet. Alsof hij er wat aan kan doen....