96
Charles Leclerc zou na de Grand Prix van Monaco klaar zijn met de tactieken van Ferrari en open staan voor aanbiedingen van andere teams. De Italiaanse media lijken het zeker te weten, maar dat lijkt op zijn minst voorbarig te zijn.
In de Italiaanse pers wordt het inmiddels al breed uitgemeten: Charles Leclerc zou klaar zijn met hoe Ferrari met hem omgaat en zijn management zou op ramkoers liggen met Maranello. De druppel voor de Monegask kwam in Monaco, toen Ferrari weigerde hem voor een tweede run naar buiten te sturen in Q1, waarna uitschakeling volgde.
Leclerc wordt dit seizoen vooral als tweede coureur gebruikt door Ferrari. In meerdere van de eerste zes races volgden teamorders, waarbij Leclerc teamgenoot Sebastian Vettel voor moest laten gaan of achter hem moest blijven. De mislukte kwalificatie in Monaco zou de verhoudingen verder op scherp gezet hebben. Leclerc wilde graag een tweede run rijden, het team niet. In de race ging de coureur, die sinds 2016 onderdeel is van het opleidingsprogramma van Ferrari, tegen de wensen van het team in door bijzonder agressief te proberen posities goed te maken.
Dat leidde tot onvrede binnen Ferrari, dat verwachtte dat een finish in de punten nog tot de mogelijkheden behoorde. Het lijkt er dus op dat Leclerc en Ferrari op ramkoers liggen en volgens FormulaPassion.it zou het management van de jonge coureur dan ook welwillend luisteren naar aanbiedingen van andere teams.
Volgens de Italiaanse website zou een van overige topteams wel oren hebben naar Leclerc. Het is onwaarschijnlijk dat Mercedes dat is, aangezien zij twee sterke coureurs in de gelederen hebben en daarnaast nog een twee jonge, talentvolle coureurs hebben die door kunnen stromen in Esteban Ocon en George Russell.
Zou Red Bull Racing dan interesse hebben? Het feit is dat het Oostenrijkse team met Max Verstappen een coureur in dienst heeft die buitengewoon goed presteert, maar Pierre Gasly lijkt vooralsnog moeite te hebben om de juiste versnelling te vinden in de RB15. De laatste races gaan beter, maar nog steeds zit hij ver verwijderd van het niveau dat zijn Nederlandse teamgenoot op het asfalt legt.
Een van de factoren waarbij in dit verhaal rekening gehouden moet worden, is dat Red Bull over het algemeen amper coureurs aanneemt die afkomstig zijn van buitenaf. De meeste rijders doorlopen de jeugdopleiding van het team en daarop zijn slechts drie uitzonderingen: David Coulthard, Mark Webber en Verstappen, die zich slechts een half jaar verbond aan de jeugdopleiding van het team.
Bij Red Bull heeft men graag de touwtjes zelf in handen en dat gaat het makkelijkste als de coureurs de energiedrankjesmaker als management hebben. Bij Verstappen is dat niet het geval en dat leverde regelmatig wat spanningen op, net zoals dat eerder bij Webber gebeurde. Met het eventueel aantrekken van Leclerc zou Red Bull niet alleen een patroon doorbreken, omdat hij niet alleen geen onderdeel van de opleiding was, maar ook een manager van buitenaf meeneemt in Nicolas Todt.
Todt is de zoon van FIA-president en voormalig Ferrari-teambaas Jean Todt en koestert zodoende warme gevoelens voor Ferrari. Het is waarschijnlijk dat de Fransman er niet op uit is om Leclerc weg te halen bij Ferrari, maar dat de vermeende interesse van Red Bull Racing vooral gebruikt wordt om de druk op de top van de Scuderia op te voeren en Leclerc gelijkere kansen te geven binnen het team.
Daarnaast lijkt Leclerc komend seizoen nog nergens naartoe te kunnen. De Monegask heeft een contract bij Ferrari tot en met het einde van 2020 en is al sinds 2016 onderdeel van het opleidingsprogramma van het team. Zij hebben de laatste jaren van zijn opleidingstraject gefinancierd en zullen waarschijnlijk niet zomaar afstand willen doen van Leclerc. Todt lijkt dus vooral Ferrari wakker te willen schudden, om een foute afloop van het verhaal te voorkomen.
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Renault komt om de hoek kijken ;) hij spreekt immers frans.
Sarcasmeoff:
gewoon uit de lucht gegrepen verhaal weer. Hij was de laatste races niet sneller dan vettel en heeft afgelopen race gewoon een fout gemaakt. hoort bij zijn leercurve
hij heeft te agressief gereden bij Grosjean ging dat nog. Bij hulkenberg tikte hij de vangrail aan wat een lekke band veroorzaakte. vervolgens veel te hard doorgereden wat de auto kapot maakte. Ik noem dat toch echt een fout.
Al bij al niet zijn weekend en had zijn hoofd er niet bij. Kan gebeuren en hoort bij de leercurve.
@formulaonenl, Leclerc heeft echter precies gedaan wat hij direct ná de kwalificatie heeft aangegeven; "alles of niets"!
In een interview na de mislukte kwalificatie (wat niet zijn schuld was) vertelde hij dat hij nu alleen maar een kans op punten had als hij een onmogelijke missie zou gaan uitvoeren. Een ultieme alles of niets poging. En dát is precies wat hij heeft gedaan.
Dat heeft dus niets met "zijn hoofd er niet bij hebben" te maken...
Sterker nog; op een circuit waarop inhalen onmogelijk is, heeft hij toch nog overduidelijk laten zien dat hij toch best ver is gekomen qua inhalen.
trelas tijdens de kwalificatie verklote hij zelf zijn eerste stint en hij miste de weegbrug. Tijdens de race zag iedereen aankomen dat het misging sterker nog hij melde zelf al voor de race dat hij het risico van een crash accepteerde want hij wilde perse naar voren.
@diszaidup,
Ik deel je mening niet.
Wanneer je zo al reageert dan toont dat juist Leclerc zijn onvolwassenheid.
Nogmaals dat mag he hij is nog jong. In de straten van Monaco werkt een do or die actie niet.
Hij had zijn hoofd staan op zo snel mogelijk alles goed maken, getuigen het feit dat hij bij de eerste bocht bij de start de boel afsneed terwijl hij niet hoefde te ontwijken. Dat het met Grosjean goed ging was goed, echter bij de poging bij Hulkenberg was het te overdreven. Dat kon je zien doordat hij zelf op de vangrail zat. Vervolgens reed hij veelste hard door met een lekke band.
Allemaal signalen om tot de conclusie te komen dat het niet zijn weekend was en hij te aggressief reed.
Als je een voorbeeld wilt hebben hoe inhalen vanaf de achterkant van het veld wel gaat kan je het beste de race van vorig jaar en nog specifieker Max terugkijken.
Leclerc heeft gegokt en verloren
@ Trelas: flatspot op z'n banden in de kwali, vervolgens weegbrug missen en terug geduwd moeten worden. De miscall van zijn team is uiteraard niet zijn fout, mogelijk alleen mist hij nog de authoriteit om zijn zin door te drukken.
De race was all or nothing wat bij grosjean goed ging en helaas bij Hulkenberg misging. De manier waarop hij vervolgens terug reedt was niet erg slim natuurlijk maar de frustaties van dit weekend voor 'eigen' publiek namen hier de overhand voor deze jonge racer. Ergens begrijpelijk...
Hij komt er wel hoor. Verstappen heeft dit 'leergeld' inmiddels al grotendeels betaald, Leclerc loopt hier nog op achter.
Nogmaals ik begrijp Leclerc maar echt verstandig was het niet.
Maar dat komt met de jaren. Zie verstappen als voorbeeld
Hij heeft niet alleen fouten gemaakt. Hij heeft ook, als we het stukje mogen geloven, teamorders genegeerd. Niet voor de eerste keer.
Als jij aan iedereen 'alles of niets' verkondigt. En je baas zegt Luister Sjarrel. Super vervelend wat er is gebeurd, maar jij gaat niet als een kamikaze piloot auto's van de baan rammen. We hebben een snelle auto, er komen kansen, bewaar je geduld.
Als je dat vervolgens in de wind slaat kan het zomaar zijn dat die Italianen op een gegeven moment vriendelijk verzoeken om lekker een ander team te kakken te gaan zetten
@Tieske, je zit er heel dicht bij. Wacht maar eens af.
@diszaldup.
Het was gewoon erg dom en onvolwassen dat Leclerc als een gek met die kapotte achterband rond reed. Zelfs hij weet dat daar rotzooi van komt. Hij heeft een SC veroorzaakt met dit en persoonlijk vind ik het nog altijd belachelijk dat hij daar geen strafpunten voor heeft gekregen.
Honda heeft aangegeven dat de volgende spec minimaal 25 KW = 34 PK
meer heeft. Dit wordt geleidelijk vrijgegeven.
De bedoeling is om deze in Canada in te zetten. Alleen als er iets tussen komt, wordt het Frankrijk.
Mercedes heeft aangegeven met 20 PK meer naar Canada te gaan .
Bron: M0t0rsp0rt RU en anderen.
Ik geloof niet dat dit serieuze info is, lijkt mij niet meer dan wat uit de lucht gegrepen geruchten.
Mocht het wel kloppen: niemand is groter dan Ferrari. Ook Charles Leclerc niet. In dat geval liever kwijt dan rijk.
Ach bij Ferrari kunnen ze er doorgaans erg goed tegen als een coureur kritiek heeft op het team, niet dus.
Kan me echter niet voorstellen dat er ook maar enige kern van waarheid in dit verhaal zit. Als dat wel het geval is dan begint Leclerc wel erg snel naast zijn schoenen te lopen. Maar nogmaals ik geloof er niet in.
Dat zou wel een briljante actie zijn van de jonge Monegask.
Als jonge hond een topteam als Ferrari binnenkomen, tegen de zere schenen én heilige huisjes aanschoppen, de 4 voudige "Messias" Vettel te kijk zetten door sneller (of in ieder geval net zo snel) te zijn en daarna iedere volgende aanbieding bij een ander topteam aan te pakken.
Mijn zegen heeft ie in ieder geval!
Hij heeft zich in korte tijd bewezen binnen de F1 en laten zien dat hij zich kan meten met Sebastian.
Daarnaast maakt Scuderia Ferrari er momenteel écht een potje van door vreemde beslissingen te maken en fout op fout te stapelen in een poging om de races naar de hand van Vettel te zetten en offeren daar Leclerc kennelijk (te) graag voor op.
Aanvulling:
Ik denk overigens niet dat hij de overstap nu al gaat maken.
Hij zit daar momenteel op de beste plek die voorhanden is.
Voor vele coureurs de ultieme droom om ooit bij Ferrari te rijden, en Charles heeft dat nú al voor elkaar.
Ik acht de kans dan ook groter dat Vettel na wéér een tegenvallend seizoen de helm aan de wilgen hangt of zijn heil bij een ander team gaat zoeken, waardoor Leclerc doorschuift in de lijn en daarmee eerste rijder wordt.
Leclerc zit inderdaad prima bij Ferrari. Een beetje hetzelfde als Verstappen in 2016. Schopt met weinig ervaring tegen zijn teamgenoot aan maar mist nog de ervaring om er echt voor te gaan. Met ervaring komt dat wel goed. Monaco hield Leclerc zijn hoofd niet koel en reed te agressief. Max heeft dit in het verleden ook gedaan. Echter men is milder bij Leclerc omdat verstappen in zijn eerste jaar al grote dingen had laten zien. Leclerc ook maar Ericsson vond ik niet echt een vergelijking
@Crossfan, dat ben ik niet met je eens.
Ik zie graag een debutant die zich meteen al kan meten met een ervaren teamgenoot.
Of een coureur met een mindere wagen die desondanks toch sneller dan een bewezen tegenstander zijn rondjes rijdt.
Daarvoor hoeft men geen races of kampioenschappen te winnen, dat is (momenteel) helaas alleen maar voor een enkeling weggelegd...
Het staat nog altijd 5-1 voor Vettel. De laatste 3 races heeft hij alleen maar fouten gemaakt. Die fouten maakt hij , omdat Leclerc denkt dat die sneller is als Vettel. Hij heeft nog helemaal niks bewezen in de Formule 1. Het enigste waar hij voor zorg bij Ferrari is onrust.
Charles is absoluut een échte racer, maar tegelijk ook een typisch Frans haantje.
Hij moet echt nog het een en ander leren, en dan vooral om zich in te houden als dat nuttig, nodig of vereist is.
Doet ie dat niet, dan eindigt ie als slachtkippetje, want F1 is een keiharde sport.
Briljant?
Zoals Jos wel eens aangaf , het is altijd zeer moeilijk terugkeren als je eenmaal wegbent bij een topteam .
Hij heeft 1 keer vettel verslagen van de 6 keer en jij vind dat vettel te kijk is gezet ?
En je banden lekrijden en vloer aan gort rijden in Monaco omdat je te graag wil is in mijn ogen nog niet 'bewezen'
De verwachting zal wel zijn dat Leclerc een hele grote coureur zal gaan worden maar is dat nog zeker niet
Leuk verhaal maar ik geloof hier weinig van. Enerzijds is het zo dat Ferrari voor Leclerc altijd het droomteam was. Als je daar nu weer afscheid van zou nemen, op het moment dat alles even wat minder lekker loopt, dan kom je er later ook nooit weer naar binnen. Daarnaast is het zo dat Leclerc zelf dit jaar nou ook niet bepaald foutloos is gebleken. Hij heeft toch al enkele forse rookiefouten gemaakt. Is niet erg maar dan ben je ook niet in de positie om al te hard met de vuist op tafel te slaan. En waar moet je dan naartoe? Alleen in een Mercedes kun je op dit moment winnen. Naar Red Bull vertrekken is ook geen vooruitgang (op dit moment) en dan kom je naast de beste coureur van het veld te zitten. Daar gaat je reputatie als toptalent dan waarschijnlijk ook naar de knoppen.
Nee, Leclerc's kansen komen vanzelf bij de Scuderia. Rustig blijven zitten, het gaat straks vanzelf beter bij Ferrari. Zelfs Ferrari blijft niet oneindig dezelfde fouten maken, al denk je dat soms wel. :)
Mercedes is te ver weg om de constructeurs kampioenschap te pakken en Gasly te traag en wisselvallig om de tweede plek nog in gevaar te laten komen. Een voorbarig conclusie? Misschien, maar het lijkt er alke schijn naar te hebben dit seizoen.
Ferrari moet gewoon beide heren laten racen en met verschillende strategieën komen voor beide heren om wat te forceren. Teamorders alleen geven als de 1 in een andere strategie zit en zodoende verl tijd verliest, voor de rest moeten ze beide coureurs het gewoon laten uitvechten op de baan. Tegen het einde van het seizoen kun je de balans opmaken, is Vettel zijn no1 status nog wel terecht en/of is het misplaatste arrogantie vanuit Leclerc. Want ik begrijp na enkele teamorders en slechte strategische missers bij Ferrari dat ze (management Leclerc) dingen willen forceren, echter geloof ik totaal niet in een breuk tussen beide partijen. Goed moment om de daadwerkelijke krachtsverhoudingen tussen beide coureurs bloot te leggen.
@Mrmarly; wat ik niet begrijp in de 'strategie' van Ferrari, is dat ze tot nu toe elke keer apathisch een rondje of 8 in ieder geval van één coureur z'n race verkloten, vervolgens zetten ze beide auto's op een andere strategie en 'verzuimen' ze vervolgens de voorste auto de call 'aan de kant, je teammaat zit op een andere strategie' te geven. Resultaat; voor beide coureurs verziek je de race. Barcelona was een perfect voorbeeld hoe je werkelijk alles fout kunt doen wat je kunt bedenken. En dan hebben ze de mazzel dat RIC inmiddels bij Renault rijdt, die had in de RBR ook 'gewoon' in de buurt van Verstappen gestaan in het kampioenschap. Mocht het waar zijn dat Leclerc nu al meent zich als gearriveerde ster te gedragen dan voorzie ik een korte carrière, enige optie is RBR en ik verklaar 'm voor gek als ie zin heeft om naast een Verstappen in topvorm en foutloos in te stappen. Voordeel; zijn we in 1 x uit de droom of ie nou echt zo goed is als Verstappen.
Kanttekening van de prestaties VET/LEC; als ze bij Mercedes een 3e rangs F2 coureur in de auto zetten is die (weliswaar op zachtere banden) al sneller als de reguliere coureurs. Dus het kan goed zijn dat naast de Mercedes ook de Ferrari erg makkelijk op de limiet te rijden is. (iets wat kennelijk met de RB15 niet zo is..?)
Beemerdude, ik geloof niet dat Leclerc nu al zo goed is als Max, ik denk wel dat hij de potentie daartoe heeft. Belangrijk om te zien hoe hij zich hier doorheen slaat en leert van zijn fouten. Het legt ook pijnlijk bloot dat Ferrari amper ervaring heeft in het sturen en begeleiden van een jonge, snelle ambitieuze coureur. En daar moeten ze toch echt beter mee omgaan, niet alleen voor Leclerc (want als hij beter wordt betaald zich dat uiteindelijk ook uit voor Ferrari) maar ook voor Ferrari zelf want nu kost het ze punten (Barcelona is hier een goed voorbeeld in). Ik zie Vettel snel huisman spelen, wat ik opzich jammer zou vinden want het is een leuke kerel.
Lelcerc heeft op mij nog nooit de indruk kunnen maken dat hij dezelfde klasse heeft als Max. Niet in de karts, noch in de junior klassen en ook in de F1 niet.
Zijn aggresieve race en veel te simplistische inhaal pogingen waren daar afgelopen weekend ook weer een voorbeeld van.
Verder niet moet ie niet zo'n grote mond hebben als hij 5 - 1 achter staat in de kwalificaties.
Hij doet het vooral goed in de vrije trainingen, maar op Bahrein na (en daar had Vettel een technisch probleem, dus die had daar een nadeel) is hij ook nog eens iedere race nog steeds de mindere van Vettel. Sterker nog, in Spanje had ie al 8 ronden eerder opzij gemoeten voor Vettel zodat die dan Max nog aan had kunnen vallen, maar bij Ferrari durft men hem blijkbaar al geen teamorder meer te geven ook al reden ze daar op verschillende strategien en zat Leclerc de race voor Vettel te verkloten.
Leclerc doet mij meer aan Sainz denken toen die naast Max reed bij TR. Die probeerde ook ontzettend hard e gaan in de vrije trainingen om zo naar buiten toe indruk te maken, maar in de kwalificatie was Max na een paar maanden gewoon de betere en qua racepace kon Sainz ook net niet tippen aan Max.
Na 6 GP's is Vettel inmiddels wat rustiger is geworden nu hij ziet dat hij zowel in kwali als race de betere van hun twee is en dat Leclerc steeds gefrusteerder wordt omdat ie ook wel merkt dat Vetlel hem de baas is terwijl hij zich na Bahrein het hoofd op hol heeft laten brengen en zich bedacht had hoe hij Vettel wel eventjes in zou pakken en 1e coureur zou worden.
Ik durf de voorspelling wel aan dat Vettel mnet vlag en wimpel de kwalificatie batle gaat winnen bij Ferrari en dat Leclerc maar beter snel zich kan concentreren op zijn concentratie tijdens de race om niet op een al te grote achterstand achter Vettel te eindigen aan het einde van het seizoen.
Het verhaal is wel erg veel gebaseerd op speculaties inderdaad. Het eerste woordje na Charles Leclerc is al 'zou', en het gaat vervolgens alleen maar over wat in de Italiaanse media allemaal bedacht wordt en uit de pennen van de journalisten vloeit.
Dat Leclerc zo ontevreden is, en dat ze bij Ferrari nu toch zich wel één en ander gaan afvragen, dat komt natuurlijk omdat Vettel niet in vorm is.
Dat hele 2e rijder verhaal komt ze misschien weer een seizoen duur te staan.
Ach ja... wanneer Charles vaak genoeg tegen wens en orders van het team in blijft gaan, dan willen die snel genoeg zelf ook wel van zijn contract af.
Red Bull mag dan niet graag uit andermans vijver vissen, als de vis uit eigen vijver niet volstaat moet je toch wat. Dus onrealistisch? Nee, denk het niet: want Red Bull zal ook kamp Verstappen gemotiveerd en blij moeten houden.
Lukt dat niet waardoor Verstappen zijn heil buiten RB gaat zoeken, dan moet RB wel een alternatief klaar hebben staan om Max op te volgen. Bij een Gasly of Kvyat gaan ze daarvoor niet uitkomen, dus blijven over een terugkeer van Vettel of... Leclerc?
Tsja, af en toe Ericson verslaan en leuk meedoen in het middenveld is wat anders dan het opnemen tegen Vettel met de druk van buitenaf om elk weekend op het podium te moeten staan. Succes, ik ben er aan toe, Charles.
Gasly heeft ook ff moeten wennen dat het niet zo eenvoudig is bij RB tegen Max als bij TR tegen Hartley.
Charles heeft zich alleen de kop gek laten maken na Bahrein en is nu wat gefrustreerd dat Vettel andere koffie is dan Ericsson. Leuk voor de buhne om in FP3 de snelste te zijn, maar zolang Vettel 5 - 1 voor staat in kwalificaties heb je er niets aan. En racepace is ook onvoldoende om Vettel zo maar te verlaan, zeker omdat Vettel in goede (rustige) doen sluwer is dan Leclerc.
wat een arrogantie man. bah. Tuurlijk het loopt even kut, maar je krijgt in je 2e f1 jaar een kans bij ferari. Tuurlijk gaan die eerst nog kiezen om de meest ervaren coureur met 4 kampioenschappen achter zijn naam te steunen volledig. wees blij dat je daar mag rijden en daar mag rijpen man. En dan nu zo gaan gedragen? Bah. Ben groot leclerc fan maar dit slaat nergens op
Wat een joker, hij grossiert zelf net zo goed in fouten en daarnaast wist hij vokr het seizoen al en waarschijnlijk toen hij het contract tekende dat hij dit seizoen in ieder geval 2e coureur is. Nu al regelmatig je onvrede laten blijken na slechts 6 races belooft weinig goeds.
Mercedes heeft Charles niet nodig en ook RBR niet, ik zou niet weten waar hij heen zou willen, ik ben meer benieuwd hoe Ferrari hiermee om gaat, Charles komt hier niet sterker uit, hij heeft nog niets laten zien bij Ferrari.
In Italiaanse media is een nieuwsbrief van Joe Saward verschenen waarin hij schrijft dat Vettel er wel eens mee op zou kunnen houden eind 2019, als dit gebeurt dan zullen er ongetwijfeld grote verschuivingen gaan komen.
Leclerc zou dan kopman kunnen worden maar ik denk zelf dat hij daar nog niet klaar voor is, Max is dat echter wel, andere optie voor 1 jaar tussenpaus zou Alonso kunnen zijn naast Leclerc maar dat zie ik alleen gebeuren als Briatore daar terugkeert (alhoewel die ook groot fan van Max is) Eerste tekens van het silly season zijn begonnen
"als Briatore daar terugkeert"
Briatore is nooit manager van Ferrari geweest, of zelfs lid van het team. Denk ook niet dat Ferrari zit te wachten op een veroordeelde valsspeler als teamleider.
@Damon: Prachtig toch! Stupid-season hier op de site houd maar niet op haha.
Runningupthathill: ja, dat weet ik ook wel dat Briatore nooit werkzaam is geweest bij Ferrari maar had het anders moeten formuleren: Briatore was altijd de manager van Alonso en hij heeft de laatste jaren meermalen geprobeerd om Alonso terug te halen naar Ferrari vandaar mijn quote "terugkeert"
@Tifoso-01`,
Maak je niet druk, niets aan de hand ;)
Flavio trad altijd zo op de voorgrond dat iedereen (zelfs gerenommeerde sites) dacht dat hij Alonso's manager was maar meer dan een vriend en financieel adviseur was hij niet.
Abad werkte bij het Nederlandse Leaseplan en contracteerde de toen pas 15 jarige Alonso om klanten rijles te geven (!) Sinds die dag zijn ze vrienden.
In feite was Alonso's eerste sponsor dus het Nederlandse Leaseplan.
Dit lijkt mij een zeer onverstandige zet van het management.
Dit soort zaken als zijn de uit de lucht gegrepen nooit goed, het openlijk bekritiseren van je team ook niet.
Dus laten we hopen dat dit niet verkeerd gaat uitpakken voor Leclerc. Want het zou jammer zijn als een coureur als hij in de middenmoot terecht komt.
Ik geloof hier bar weinig van. Als het waar is dan zou ik als ik Leclerc op zoek gaan naar nieuw mangement.
Als ik zijn manager was had ik tegen hem gezegd: "Blijf kalm Charles. Dit is je eerste jaar bij Ferrari, leer ervan. Vettel vliegt er na dit seizoen er waarschijnlijk uit en dan ben jij de grote man bij Ferrari met een volledig jaar ervaring bij een topteam. Jouw tijd komt nog wel en spoedig ook".
Lijkt me een beetje opgeblazen allemaal.
Leclerc lijkt me een talentvolle jongen, maar vooralsnog heeft hij het na een leuk jaar bij Sauber bij Ferrari nog niet echt laten zien, buiten incidenteel sneller te zijn dan Vettel.
Zoals hierboven gezegd bevind Leclerc zich nog een beetje op het niveau wat Max een jaar of 2 terug had, bij vlagen snel maar ook verre van foutloos.
Kan me niet voorstellen dat hij nu al zoveel noten op zijn zang heeft dat hij met belangstelling van andere teams gaat schermen.
Dit jaar 'mag' hij nog zijn fouten maken, het team is zelf ook nog niet foutloos, kwestie van samen groeien zodat hij idd volgend jaar na het afzwaaien van Vettel de grote man is
"breed uitgemeten in de Italiaanse pers"
Ik kom het nergens tegen.
De enige die dit suggereert is Mauro Coppini, de directeur van FormulaPassion, een geweldige oude baas, die vuur spuugt als het over Ferrari en haar presteren gaat.
Coppini neemt geen blad voor de mond in de podcast en roept onder andere :" Leclerc verdient Ferrari, maar Ferrari moet ook hem verdienen, anders komt er, net als na de race in Monaco, iemand in zijn oor fluisteren dat wanneer hij het rood zat is, hij eens moet komen praten".
Ik ben de laatste die de dames en heren van de site ga vertellen wat wel en niet te doen, maar dit artikel is in mijn ogen zoals ze in het Engels zeggen "a bit of a stretch".
Ramkoers? Come on guys, dat is wel heel dik aangezet.
En in dat geval ben ik zeker niet de laatste om voor mijn geliefde Ferrari in de bres te springen.
Nu al dit soort verhalen, terwijl de zomerstop nog moet beginnen..
Mag toch hopen dat het uit de koker van de (emotionele) italiaanse media is. In mijn ogen een rijder met veel potentie die te vroeg bij een topteam is geplaatst, had beter nog een jaartje bij Alfa kunnen rijpen. Dit soort geluiden zouden zomaar zijn ontwikkeling negatief kunnen beïnvloeden.
Als je (als buitenstaander) naar vorig en dit seizoen kijkt zie je veel onrust, veelal getriggerd door wijlen Marchionne oa: strijd om teamleiding, strijd om rijders. Als erfenis is er dit jaar de wil van Sergio: Binotto in een dubbelfunctie met als gevolg een matige auto (soort van muscle car: zeer snel op het rechte stuk maar o wee als er een bocht is) , vreemde beslissingen van het management. Swap Raikonen-Leclerc, daardoor een onnodige strijd tussen de rijders, al dan niet aangewakkerd door de italiaanse media. Het resultaat is nog meer onrust in het team.
Ferrari speelt gevaarlijk spel.
Zelfs als nog maar 5% klopt van dit verhaal.
Alhoewel ik er geen snars van geloof zou de combinatie Verstappen-Leclerc natuurlijk een droomcombinatie zijn voor Red Bull. Leclerc is natuurlijk een klap beter dan Gasly en die combinatie alleen al is mega interessant.
Het is in ieder geval een feit dat je met Vettel de oorlog niet gaat winnen (zie vorig jaar en het jaar ervoor). En alhoewel Leclerc foutjes maakt (en dat mag in je eerste Ferrari jaar) maakt Vettel ze natuurlijk ook gewoon. Bahrein is een voorbeeld, en in Monaco had Vettel natuurlijk gewoon mazzel want voor hetzelfde geldt is die auto na de crash in VT3 dusdanig beschadigd dat hij niet meer mee kan doen aan de kwalificatie.
Wat betreft de titel.... die gaat toch wel naar Hamilton/Mercedes. Dus het hele 1e/2e rijder principe kan je lekker in de prullenbak gooien. Zaak is om gewoon voor dagsuccessen te gaan en wie er dan wint hoort geen bal uit te maken. Ze moeten juist naar achteren kijken (Red Bull dus) en moeten beide coureurs vrij uit laten racen om 2e te worden bij de constructeurs. Doen ze dat niet door Leclerc's strategie steeds te verprutsen, dan komt ook die 2e positie gewoon in gevaar.
het 1e/2e rijders beleid mogen ze overboord gooien van mij aangezien de kansen op de titel verkeken zijn. Al zetten ze Hamilton in deze Ferrari dan nog worden ze geen kampioen,
Voor wat betreft teamorders, als ze bij Ferrari de coureurs op een verschillende strategie zetten en ze komen elkaar tegen op de baan dan moeten ze juist veel eerder handelen en orders geven ipv ze elkaar in de weg te laten rijden zoals in Spanje, want op die manier leggen ze het als team helemaal af tegen Red Bull..
Teamorders zijn prima in die zin dat je de snelste coureur gewoon direct voor moeten laten inderdaad en niet pas na pakweg 8 rondjes. Er zijn nu al meerdere situaties geweest waarin BEIDE coureurs benadeeld werden, en eigenlijk is dat strategisch gezien gewoon diep triest te noemen.
Dat sommige nog zoveel kunnen intypen.. allemaal broodje aap verhalen.
Lecrerc zet niets op scherp. Hij blijft gewoon bij Ferrari. Dat was en is zijn droomteam.
Klopt, alleen journalisten willen niet werkloos worden.
Lijkt mij een compleet bullshit verhaal. Ik hoop van harte dat hij blijft!
En iedereen Charles maar met de grond gelijkmaken hier!! Terwijl het gaat over het MANAGEMENT van hem, niet over de persoon zelf!! De manager zet druk, om iets te bereiken. Zo werkt dat! Dat is wat managers doen. Was bij Max toch ook niet anders?
Een ander verhaal zou kunnen zijn dat de Italiaanse pers, op deze manier, druk probeert te zetten bij het team om Charles wat meer kans te geven tov Vettel. Snap ik ook...
nee, pokeren.
misschien wordt hij al bang omdat lewis naar ferrari komt hihihi
Neh Lewis past marketing technisch niet bij Ferrari. Lewis schijnt weleens interesse hebben getoond aantal jaar geleden maar dat is nooit beantwoord door Ferrari. Daarna was het definitief de nee, is maar een gerucht maar zou me niet verbazen als het zo is.
Is ook beter zo, laat Lewis maar kryptonite voor Ferrari zijn.
Management en persgelul. Meer niet. Leclerc zelf had natuurlijk ook goed de pest in maar hij is een echte Ferrarifan en zal niet zomaar weglopen. Ferrari op haar beurt wil hem ook echt niet kwijt.
Leclerc is gewoon een supergetalenteerde jonge hond die er als een kogel invliegt als je hem niet aan de riem houdt. Hetzelfde hebben we mijn of meer bij Max gezien, al was dat wat later. Maar ook die maakte er vorig jaar eerst een zootje van door zijn hebberigheid.
En net als bij Max gaat dat bij Leclerc ook wel over en daarna kan hij pas echt laten zien wat ie kan. En dat is heel veel, hij is van de jongere generatie de enige waarvan Max over een tijdje echt concurrentie van gaat krijgen.
Leclerc heeft in ieder geval een ding gemeen mat Max: ook bij hem telt maar een ding en dat is winnen, tweede of derde plaatsen interesseren hem ook niet veel.
Wat zijn gejakker met die lekke band aangaat: veroordeel het maar niet, denk eens terug aan Gilles.......
Prima, swap Max en Charles. Iemand moet toch sinds 2007 die titel weer naar Maranello halen... En ach ja, laat Max dat dan maar doen.
Overigens zou het jammer zijn, omdat ik erg benieuwd ben met welke cijfers Max afstand kan nemen van Charles in dezelfde auto. Als ik Charles was had ik niet naast Max willen zitten iig.
Daar zal ie nu ook nog niet veel behoefte aan hebben denk ik. Max zei vorig jaar ook nog dat hij liever niet naast Lewis wou rijden. Die jongens moeten eerst wat meer ervaring hebben. Max is al een heel eind, Leclerc begint pas. Maar als hij een paar jaar verder is, ontlopen hij en Max elkaar niks meer.
Mocht RBR hem wel een aanbieding hebben gedaan dan is deze wel briljant en de timing perfect. Dit alles om de onrust bij FER te vergroten.
Ik geloof er ook weinig van. itialiaanse hysterie is het ..meer niet
Leclerc heeft het grotendeels aan zichzelf te danken om te redenen:
Opvolgen teamleider Australië. Daar had hij Vettel gewoon moeten passeren. Jos Verstappen leerde Max dat als je, in een onlogische situatie, ze opvolgt, je daar de rest van je carrière laat van hebt.
En hij is te ongeduldig. Baku onnodige crash. Monaco Q1 3 keer rondetijd zetten waarbij 2x wielen blokkeren.
Mag dit item alsjeblieft weg?. Want dit slaat totally nergens op!. In plaats dat de Italiaans pers zelf met "Charlie" in gesprek gaan zodat ze van hem zelf kunnen horen hoe de vork in de steel zit moeten ze de hele boel weer uitkauwen om over de rug van "Charlie" geld te verdienen. Daar kan ik met mijn kop niet bij. Feit is dat hij kwaad is over die kwalificatieblunder van Ferrari is meer dan terecht. En dat hij in een emotionele bui heeft gezegt open te staan voor andere teams. Maar ja, mensen zeggen vaak dergelijke dingen in hun kwaadheid. Maar dat de Italiaanse pers alles moet opblazen. Je zou haast denken dat ze leden van de maffia in dienst hebben. Laat die jongen toch eens met rust. Bij Ferrari weggaan. Hoe verzinnen ze het!. Daar is hij veel ambitieus voor. Die persmuskieten moeten eens ophouden met die voorbarige conclusies. Maar ja, lekker betaald worden om de leugens van je superieuren te verkopen. Ik zal wel een hoop commentaar krijgen, maar ikmoest het even kwijt. En "Charlie" moet zich er totaal niks van aantrekken en zijn eigen pad bewandelen. En Ferrari zijn huiswerk goed doet dan komen de overwinningen vanzelf wel. Maar dir item is om te kotsen!
Allo Allo en Bak Baku komen nog eerder terug op tv, dan dat dit "gerucht" enige vorm van waarheid bevat.
bullshit deze speculaties. Charles is een prima gast en coureur die nog fouten mag. maken. Zijn vraag aan het team is terecht en niet ongepast omdat hi zelf een fout maakt. Hij is voor de lange termijn gehaald in de verachting dat hij Seb onder druk zou kunnen zetten. Dat lukt ook soms en dat best knap. Ik kan mij niet voorstellen dat hij zijn team oneigenlijk onder druk zet. Gewoon een kwestie van bladvulling.
Het leuke aan dit artikel is, dat niemand het precies weet hoe het zit, maar als je in google de titel weergeeft dan zie je wel wie het plaatsen, google weet alles.
Dat snap ik ook wel. Google houdt alles bij. Valt nog mee dat je pincode niet weten. Maar toch is het mediawerk want het komt niet van Charlie zelf. Wat mij betreft mag dit item gesloten worden. Genoeg hierover, en op naar de volgende race en dat Charlie gaat exploderen (in positieve zin)
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
78.000 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
formulaonenl
Posts: 184
hij heeft te agressief gereden bij Grosjean ging dat nog. Bij hulkenberg tikte hij de vangrail aan wat een lekke band veroorzaakte. vervolgens veel te hard doorgereden wat de auto kapot maakte. Ik noem dat toch echt een fout.
Al bij al niet zijn weekend en had zijn hoofd er niet bij. Kan gebeure... [Lees verder]