Perez wil veranderingen aan chicane Monaco als benadeling voor afsnijders

  • Gepubliceerd op 28 mei 2019 15:18
  • comments 20
  • Door: Bjorn Smit

Sergio Perez zou graag zien dat de chicane na de tunnel op het stratencircuit van Monaco voor 2020 aangepast wordt. De Racing Point-coureur hoopt dat coureurs daardoor meer last hebben van het afsnijden van die bochtencombinatie.

Dat de oproep komt van Perez is niet geheel verrassend. De Mexicaan was tijdens de race van afgelopen zondag in duel met Kevin Magnussen. Perez wilde de Haas F1-coureur in de chicane passeren, waarna ze zij aan zij door de linkerbocht gingen. Voor de rechterbocht koos Magnussen voor de afsnijroute, waardoor hij voor Perez terug op de baan kwam. Daarvoor kreeg de Deen na de race een tijdstraf van vijf seconden.

Perez baalt van het voorval. "Het is erg teleurstellend. Je hebt maar één kans in Monaco en als je het erop waagt en de auto voor je snijdt de chicane af, dan weet hij dat je er zit en krijg je geen kans meer. Het is absoluut iets waar we over moeten praten. In alle eerlijkheid geeft de voorste auto ruimte, maar daarna heeft hij nergens meer om naartoe te gaan."

Volgens Perez zou de organisatie van de Monegaskische Grand Prix er goed aan doen om de chicane na de tunnel iets aan te passen, zodat het afsnijden ervan minder voordeel oplevert. Daarbij wijst de Mexicaan naar andere circuits die daar al wel voor gezorgd hebben, zoals Monza. "Ik denk dat er een soort kleine chicane moet zijn voor de mensen die de chicane afsnijden, zodat ze tijd verliezen. Dat is iets waar we het in de komende races over moeten hebben."

Met 340 km/u bij Tabac aankomen, hoe zie je dat voor je...?

  • 4
  • 28 mei 2019 - 18:42

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Ik denk dat Lewis het hier niet mee eens gaat zijn.
    Die liet immers ook een gat (dat door Max gevuld werd) en daarna had hij geen andere keus dan een "Magnussen move" te doen en daarmee weer gewoon met een voorsprong de chicane uit te komen.

    • + 0
    • 28 mei 2019 - 15:45
    • Max was wel iets verder weg dan tussen perez en kmag. nevertheless wel een poging gedaan. Helaas moest hij vol in de remmen. Ik genoot ervan dat Hamilton een van de weinige keren moest werken voor de eerste plek.

      • + 0
      • 28 mei 2019 - 15:53
    • Verstappen reed met zijn voorvleugel tegen het achterwiel van Hamilton. Dat is wat anders als haast zij aan zij rijden.

      • + 1
      • 28 mei 2019 - 16:40
    • @RUTH, Hij zat er toch naast bij het insturen?
      Dat lijkt me genoeg. (Dat hij van ver moest komen maakt me niet uit)
      Overigens was het Hamilton die gewoon instuurde en daarmee het gat dicht smeet waar Verstappen juist was in gedoken.
      Maar in alle gevallen is het inderdaad een probleem dat er bij het ingaan van de chicane plaats is voor 2 auto's en in de drie meter daarop maar plaats is voor één enkele auto, waardoor de auto aan de buitenzijde (bij het ingaan van de chicane) eigenlijk verplicht wordt om de chicane af te snijden.
      En dát geeft weer voordeel bij het uitkomen van de chicane.
      Een paar flinke drempels op dit verboden stukje zal al wonderen kunnen doen voor de toekomst.
      (al blijft het probleem dat er geen twee auto's naast elkaar passen en dat ze dus dan altijd de binnenzijde gaan verdedigen om de buitenste auto over de drempels forceren)

      • + 1
      • 28 mei 2019 - 17:58
    • Als een stuk een aanpassing kan gebruiken is het de chicane. Het platform iets breder maken zodat je echt 90 graden rechts moet. ipv " __/\_____ " zou het " ___| \____" moeten zijn

      • + 0
      • 28 mei 2019 - 18:01
  • Het blijft Monaco.
    Ik vind wel dat de regels bij het ingaan van de pitstraat veranderd mogen worden.
    Andere rijders bewust ophouden. Bottas baalde dat door Verstappen hij 3rde was , maar je kan het ook omdraaien als hij was doorgereden was hij 4rde geworden want zowel vettel als verstappen hadden een snellere stop. Bottas wat dat betreft de perfect wingman

    • + 0
    • 28 mei 2019 - 15:58
    • Daar zijn al regels voor, Williams is daarvoor wél bestraft vorig jaar. De reden waarom Mercedes echter niet is bestraft is onbekend.

      • + 2
      • 28 mei 2019 - 16:11
    • Die reden is wel bekend: het is Mercedes, komen letterlijk overal mee weg.

      • + 0
      • 29 mei 2019 - 07:42
  • Droopy

    Posts: 632

    Waarom niet gelijk een paar plekken maken zodat er wel ingehaald kan worden. Pffff.

    • + 1
    • 28 mei 2019 - 16:48
    • twslex

      Posts: 570

      Percies, chicane weg en er een drs zone van maken. Plantenbakken weg bij de hairpin en daar de boel flink verbreden zodat er twee race lines komen in die bocht.

      • + 0
      • 28 mei 2019 - 17:04
    • Er een banking in gooien zou ook wel vet zijn. Dat Hotel heeft hun parkeerplaats minder hard nodig dan Formule 1 een top bocht.

      • + 0
      • 28 mei 2019 - 18:05
    • @twslex

      En dan met 300 recht de muur in iets verderop als iemand zich verremd/kappotte remmen heeft net als leclerc vorig jaar?

      Dat is vragen om doden

      Die chicane ligt daar niet voor niks

      • + 1
      • 29 mei 2019 - 05:02
  • mordor

    Posts: 1.964

    Haal de chicane maar weg.

    • + 0
    • 28 mei 2019 - 17:37
    • lijkt me geen gek idee, geeft iets meer kans om in te halen op dit onmogelijke circuit.

      • + 0
      • 28 mei 2019 - 18:44
  • JV fan

    Posts: 2.726

    die chicane er gewoon uit halen :)

    • + 0
    • 28 mei 2019 - 17:47
    • Met 340 km/u bij Tabac aankomen, hoe zie je dat voor je...?

      • + 4
      • 28 mei 2019 - 18:42
    • Tabac is ook geen inhaalplek en zolang je maar in het midden van de baan rijdt kan je er ook niet met DRS langs. De Chicane erin houden maar een scherpere hoek. De coureur is dan verplicht om een van buiten naar binnen aan te snijden... maar daar is dus ruimte voor een ander. Die scherpere is er al wanneer je de chicane breder zou maken. (meer naar links laat gaan)

      • + 0
      • 28 mei 2019 - 19:16
  • Die chicane moeten ze idd veranderen...gewoon weghalen eigenlijk, dan hebbie een langer stuk vanaf de tunnel tot de volgende bocht en kan de snelheid omhoog en lekker inhalen daar

    • + 0
    • 28 mei 2019 - 21:47
    • En meer traumahelis ook ..

      Zoals ik boven al aangaf die chicane ligt daar niet voor niks , als je ziet hoeveel mensen er al de fout ingaan bij de chicane en daar al rechtdoor schieten , hoe denk je dat dat met +300 kmph gebeurd als je daar bij tabac aankomt?

      dat is geheid vragen om doden

      • + 1
      • 29 mei 2019 - 05:08
    • Pfffft serieus gast,

      traumahelis, in de fout gaan, doden...ze hebben toch een stuur in hun auto en remmen in de auto en verstand dat ze misschien deze bocht anders benaderen. Dit is geen hardlopen of tennis, dit is autosport.
      Ik heb er een beetje tabac van dat iedereen maar zegt dat het veiliger dan veilig moet zijn.
      En ook...zoals jij aangaf??..Moet iedereen het daar dan maar mee eens zijn??

      • + 0
      • 29 mei 2019 - 15:19

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 22:06

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 22:06

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa 2024
Bahrein
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa 2024
Australië
5 - 7 apr 2024
Japan
19 - 21 apr 2024
China
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei 2024
Italië
24 - 26 mei 2024
Monaco
7 - 9 jun 2024
Canada
21 - 23 jun 2024
Spanje
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië
19 - 21 jul 2024
Hongarije
26 - 28 jul 2024
België
23 - 25 aug 2024
Nederland
30 - 1 sep 2024
Italië
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan
20 - 22 sep 2024
Singapore
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt 2024
Mexico
1 - 3 nov 2024
Brazilië
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec 2024
Qatar
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa 2024
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa 2024
Australië Albert Park
5 - 7 apr 2024
19 - 21 apr 2024
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei 2024
24 - 26 mei 2024
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2024
21 - 23 jun 2024
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul 2024
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul 2024
23 - 25 aug 2024
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep 2024
Italië Monza
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep 2024
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt 2024
1 - 3 nov 2024
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec 2024
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.450
  • Podiums 35
  • Grand Prix 207
  • Land MX
  • Geb. datum 26 jan 1990 (34)
  • Geb. plaats Guadalajara, MX
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar