Häkkinen: "Goed dat Verstappen het probeerde, maar geen twijfel dat Hamilton zou winnen"

"Volgens Häkkinen is Verstappen er verantwoordlijk voor om ervoor te zorgen dat er geen botsingen plaatsvinden, ook al stuurt het team hem te vroeg weg"

Niet mee eens, Bottas zat in de dode hoek. Het was voor Verstappen niet mogelijk om Bottas op dat moment nog te zien.

Blijft natuurlijk wel dat Bottas een straf had moeten krijgen zoals, net zoals dat andere coureurs in het verleden ook bestraft werden voor het veld ophouden tijdens een safety car situatie. (Sirotkin vorig jaar, Hulkenberg in 2016, Vettel in 2010 geloof ik)

Hij(Max) kreeg een tijdstraf van vijf seconden voor een unsafe release, ik denk dat hij van geluk mag spreken dat de straf niet zwaarder was"...Ik vind straf van Antonio Giovinazzi heel zwaarder(10sec) dan Max(5sec)

Dit had ieder coureur kunnen overkomen.

Makkelijk praten voor Hakkinen en hij heeft zelf ook in Monaco gereden. Hij zou dus ook moeten weten hoe smal deze pitstraat is en dat je bij een unsafe release heel moeilijk tot niet de aankomende auto kunt vermijden.

We zullen nooit weten hoe het was afgelopen als VER geduldig achter VET zou zijn aangesloten in de pits. Misschien hadden BOT en VET die positie wel terug moeten geven omdat VER eigenlijk voor lag en zij hem blokkeerden? Of misschien had hij hen wél in kunnen halen? Belangrijkste was dat VER kon vechten om de prijzen. Hoewel het een beetje afhankelijk is van hoeveel HAM aan het inhouden was, zou dat kunnen betekenen dat RBR op het goede spoor zitten met het vinden van meer tractie/grip. Ik ben wel benieuwd wat dat in Canada zal opleveren in combinatie met de vermogensupgrade van Honda.

Unsafe release. Ach dat is weer zo'n F1 regeltje. Logischer zou zijn dat degene die ervoor zit voorrang krijgt. Het team kon ook niet weten dat ze naast elkaar kwamen, het is een kwestie van seconden, voor hetzelfde geld zat hij er net voor... en langer wachten om Vettel (en mogelijk meer?) voorbij te laten was al helemaal geen optie. Degene die z'n pitbox vooraan heeft, heeft dus altijd een voordeel omdat je dan voorrang op iedereen krijgt.
Mercedes geven ze sowieso geen straf.. zeker niet in het Lauda weekend. Bottas mocht niet ophouden en Hamilton stuurde ook gewoon in.
Opties die Verstappen nog had op een betere positie was net als Hamilton de rest (vettel bottas) ophouden. Zodat Bottas met Vettel zouden vechten om positie en hijzelf in de laatste ronden proberen 5 sec bij Vettel weg te rijden met vrije lucht voor hem. Alleen zou Hamilton zich dan ook meer laten zakken.
Andere optie van het team was om Gasly te gebruiken. Net zoals Bottas ophield voor Hamilton, had Gasly met een extra pitstop vlak voor Hamilton geplaatst kunnen worden. Ten eerste zou Gasly dan Hamilton ophouden en Max een extra optie geven tot inhalen. Ten tweede als Hamilton er dan toch voorbij was, Verstappen makkelijk voorbij laten en dan Bottas ophouden voor extra 5 seconden.
Leuk? Nee.
Eerlijk? Nee.
Maar als Mercedes vals speelt en Ferrari ook rare trucs uithaalt met Leclerc.. tja dan zou RB ook beter gebruik moeten maken van hun tweede rijder.
Liever geen teams in F1... geen tweede rijders... geen positie opgeven... gewoon 1 rijder per team. Maar als je dan toch schaakt en pionnen mag opgeven, dan maar volledig gebruik van maken. 11 punten van Gasly opgeven om 13 punten voor Max proberen te winnen.
Nog viezer zou zijn om het tweede team ook te gebruiken.
Kortom... eigenlijk had Bottas of liever het gehele team van Mercedes zwaar straf moeten krijgen voor ophouden. Het is racen... niet schaken.