Mika Häkkinen denkt dat de rivalen van Mercedes geschrokken zullen zijn van de snelheid die het Duitse team in Monaco tentoonspreidde. Volgens de tweevoudig wereldkampioen verwachtte de concurrentie dichterbij te staan.
Mercedes verzekerde zich bij de Grand Prix van Monaco van de volledige eerste startrij. Lewis Hamilton trainde zich naar pole position en hij had een gat van een halve seconde geslagen met Max Verstappen. Sebastian Vettel gaf zelfs meer dan zeven tienden toe op de regerend wereldkampioen. Door een verkeerde bandenkeuze kon Verstappen in het tweede deel van de race goed bijblijven bij Hamilton, die wel de zesde Mercedes-zege van 2019 pakte.
MEER: Häkkinen: "Goed dat Verstappen het probeerde, maar geen twijfel dat Hamilton zou winnen"
In zijn column voor Unibet spreekt Häkkinen de verwachting uit dat Ferrari en Red Bull geschrokken zullen zijn van het verschil met Mercedes in Monaco. "Monaco was wederom een circuit voor Mercedes en de competitie zal zich nu zorgen maken. Normaal gesproken verwachten we dat Ferrari en Red Bull dichterbij zitten op de langzame, bochtige circuits zoals deze."
"Lewis en Valtteri Bottas streden echt om de pole position. Het lijkt er daarbij op dat Valtteri de pole alleen niet pakte omdat hij door langzamere auto's werd opgehouden in zijn opwarmronde in het laatste deel van de kwalificatie."
Bottas lijkt dit seizoen dichterbij Hamilton te zitten dan ooit. De Fin liet volgens landgenoot Häkkinen in de eerste bocht zien dat hij dit jaar sterker is dan ooit. "We kregen een nieuwe indicatie van zijn kracht dit jaar bij de start van de race. Max bedreigde hem daar echt in de eerste bocht, maar de Mercedes verdedigde zich goed en behield de tweede plaats achter Lewis."
"Het is erg zonde dat Max daarna tegen Valtteri's auto aanreed in de pits, want ik geloof dat Valtteri anders de tweede plek had kunnen vasthouden en had kunnen helpen Lewis af te schermen. Uiteindelijk bleek dat de botsing Valtteri veel tijd kostte, want hij moest terug naar de pits voor een tweede pitstop. Daardoor viel hij verder terug tot achter Sebastian Vettel."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Dat is maar goed ook dat akkefietje tussen Max en Bottas in de pitsstraat. Anders had we helemaal naar een saaie race zitten te kijken. Het verbaasd mij ook enorm hoe het mogelijk is dat het verschil zo enorm groot kan zijn tussen Mercedes, Ferrari en RBR. Ik denk dat we duidelijk met een beschuldigende vinger richting Ferrari mogen wijzen. Dit team valt enorm tegen op alle fronten.
Nee, dat is tegen de traditie van F1. Er zijn andere manieren om het veld dichterbij te brengen en dat haan we zien in 2021 vermoed ik
@Nobullshit, heeft de F1 de luxe positie om hiermee tot 2021 te wachten? Monaco was geen race maar een rijdersparade. En er komen nog een aantal circuits waar echt racen lastig is. In 2020 nog een circuit erbij waar inhalen zeer lastig wordt. Vergeleken bij de Indycars isF1 doodsaai aan het worden.
Wat maakt het doodsaai momenteel?
Voor mij de voorspelbaarheid dat Mercedes wint. Daarachter is het wel leuk tussen Ferrari en Red Bull. En dan een flink gat naar de rest.
Er is wat stevige opschudding nodig, maar ook dan gaan we dominantie zien. Zo is het altijd geweest.
eens met Snork, dominantie is er altijd geweest en er wordt veel meer ingehaald dan 20 jaar geleden, mede door drs. Mensen hebben tegenwoordig geen geduld meer, als ze 10 ronden geen inhaalactie zien dan vinden ze een race al saai.
Ik denk dat de regels voor 2021 wel een groot verschil gaan maken. Van wat ik tot nu toe gelezen heb van de FIA en Ross Brawn, doet me hopen dat we nu eindelijk de goede kant op gaan met de regels. We zijn al meer dan 20 jaar aan het klagen over de grote verschillen, dus een jaar of 2 kan er nog wel bij :)
Mercedes is tot het besef gekomen dat na 5 jaar kampioenschappen het plafond qua motorvermogen steeds dichterbij is gekomen.
Dat kon je al zien.aan het feit dat Ferrari op dat gebied de laatste 2 jaar aansluiting vond.
Daarom is de focus verlegd naar het chassis en op dat gebied hebben ze momenteel by dat de beste wagen, zoals in Monaco te zien was.
jup dat dus
Naast een topwagen heeft MB het tactisch ook erg goed voor elkaar.
Je kan er lang en breed over loelen, maar Mercedes is op bijna alle fronten het sterkste team. Alleen op tactisch gebied is RBR soms net iets slimmer, maar voor de rest?.............
Dat is ook niet zo moeilijk, @Snork, erstaat momenteel geen druk op Mercedes en kleine fouten worden door gebrek aan concurrentie niet afgestraft of komen zelfs niet aan het daglicht.
Mika heeft dezelfde race gezien als u en ik.
Alleen kijkt hij op een andere manier dan de doorsnee kijker.
Oud rijders analyseren een race veeleer dan simpel kijken.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Politik
Posts: 8.896
Mercedes is tot het besef gekomen dat na 5 jaar kampioenschappen het plafond qua motorvermogen steeds dichterbij is gekomen.
Dat kon je al zien.aan het feit dat Ferrari op dat gebied de laatste 2 jaar aansluiting vond.
Daarom is de focus verlegd naar het chassis en op dat gebied hebben ze moment... [Lees verder]