<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes verklaart redenen achter keuze voor mediums bij Hamilton

Gepubliceerd op 30 mei 2019 13:50
10
Door: Bjorn Smit

Een van de opvallendste strategische keuzes in Monaco was die van Mercedes om Lewis Hamilton de race uit te laten rijden op mediums. Hoofdstrateeg James Vowles heeft nu verklaard waarom die keuze gemaakt werd.

Hamilton lag aan de leiding van de Grand Prix van Monaco toen hij al in de tiende ronde tijdens de safety car-fase naar de pits geroepen werd. Daar waar de concurrenten wegreden op harde banden, koos Mercedes voor een set mediums. Dat bleek bijna een kapitale misser te zijn, want al vroeg in de stint kreeg Hamilton problemen met de banden die toch te snel bleken te slijten. Inmiddels heeft het team een verklaring volgens Vowles.

MEER: Wolff: "Keuze voor mediums bij Hamilton een verkeerde beslissing" | Lewis Hamilton: "Sinds China 2007 niet zulke slechte banden gehad"

"De realiteit is dat je in Monaco niet in kan halen. Hoewel we de harde banden voor Lewis klaar hadden staan in de pits voor het geval hij de pits in moest, wilden we dat niet. Dan was hij vierde geworden van het treintje met vier auto's aan het front. Inhalen is onmogelijk en dat zag je toen Max Verstappen het heel agressief probeerde bij Lewis. De grotere vraag is echter waarom we Lewis mediums mee gaven. Voor het antwoord moeten we helemaal terug naar donderdag."

"We waren een van de top teams die in VT2 zowel gereden had met de hards als de mediums. De condities van de baan waren iets slechter dan in de race, maar representatief genoeg om te zien hoe de banden presteerden. Op de lange runs op de medium zagen we dat het leven van de band net genoeg was om de stint te rijden zoals die toen de safety car naar buiten kwam. Dat was de trigger voor ons besluit."

Ook dreigende regen speelde mee in besluit

Een andere factor die de keuze van Mercedes beïnvloedde om toch voor de mediums te gaan, was de dreiging van regen die er tijdens de race door het prinsdom was. Vowles: "De tweede reden waarom we de medium op de auto zetten, was de kans op regen tijdens de race. Als je onze radar kon zien, zag je een zee van blauw uit het oosten naar het circuit trekken."

"Uiteindelijk brak het open en viel er slechts een klein beetje regen tijdens de race. We verwachtten echter dat het erger zou zijn dan dit. Niet genoeg voor intermediates, maar genoeg om het erg lastig te maken op slicks. De medium had het in die situatie misschien beter opgevangen, omdat het een iets zachtere compound is. Dat is de reden dat we foutief voor de iets zachtere band kozen."

MustFeed

Posts: 9.535

Ze beredeneerden dus dat de medium band op dat moment de betere keuze was. Waarom deden ze bij Bottas dan toch iets anders?
Het blijft een vreemd verhaal.

Ook apart om te lezen dat de band het onder slechtere condities in de vrije training wel vol hield, maar ondanks dat gegeven deed Hamilton ni... [Lees verder]

1
30 mei 2019 - 16:44

F1 Nieuws Lewis Hamilton Mercedes

Reacties (10)

Maxiaans

Posts: 8.181
Oké, thanks!
- + 0
- 30 mei 2019 - 14:02
sailor

Posts: 11.131
Toch nog allemaal goedgekomen , dankzij het talent van Hammie ;-)
- + 0
- 30 mei 2019 - 14:07
Politik

Posts: 8.896
Toch vind ik dit geen logische uitleg.
Hij geeft aan dat inhalen in Monaco niet mogelijk is en dat is terecht. Hoe veilig is het dan om een veilige en dezelfde compound als de concurrentie onder de auto te leggen?
Ik zie het nog steeds als een onnodig groot risico dat ze genomen hebben.
Enige kanttekening is dat ze niet voorzien hebben dat niet Bottas, maar Max vanaf de pitstops achter Lewis kwam te zitten.
- + 0
- 30 mei 2019 - 14:31
- PallMall
  
  Posts: 5.875
  Zijn directe concurrent (Bottas) zou in principe dezelfde band hebben. Welke banden Vettel en Max eronder zouden krijgen konden ze op dat moment nog niet weten.
  
  Maar goed, met zo’n lange stint was de harde band inderdaad wel de betere en veiligere keuze geweest.
  + 0
  
  30 mei 2019 - 14:52
- Politik
  
  Posts: 8.896
  Wat ik bedoel is (afgezien van de bandenkeuze van anderen)dat ze erop gerekend hadden, dat Bottas een buffer zou vormen tussen Hamilton en p3 en/of p4.
  En op die manier het risico zouden verkleinen.
  Blijf het hele verhaal hoe dan ook vreemd vinden.
  + 0
  
  30 mei 2019 - 14:57
- Snork
  
  Posts: 20.228
  Ik snap de redenering van Mercedes volledig. Het liep echter allemaal iets anders als ze dachten en moesten met mad Max in de achterbak van Lewis harder pushen en ook nog eens de race op die gare banden uitrijden, omdat regen uitbleef.
  + 0
  
  30 mei 2019 - 15:59
MustFeed

Posts: 9.535
Ze beredeneerden dus dat de medium band op dat moment de betere keuze was. Waarom deden ze bij Bottas dan toch iets anders?
Het blijft een vreemd verhaal.

Ook apart om te lezen dat de band het onder slechtere condities in de vrije training wel vol hield, maar ondanks dat gegeven deed Hamilton niks anders dan klagen. Ik ben steeds minder onder de indruk van Hamilton zijn race, slechte lijnen, slecht bandenmanagement, slecht verdedigend werk maar volgens Mercedes: "Inhalen is onmogelijk", al scheelde het niet veel.
- + 1
- 30 mei 2019 - 16:44
louc_

Posts: 2.303
Die Mercedes boys hebben altijd wel een leuk verhaal hoe moeilijk de race toch weer was!
- + 0
- 30 mei 2019 - 17:14
jd2000

Posts: 6.869
Eigenlijk interesseert het me geen ene reet hoe Mercedes eerste word.
- + 0
- 30 mei 2019 - 17:39
WalterWhite

Posts: 421
Mediums waarmee je 68 ronden mee door kunt rijden. Het moet niet gekker worden.
- + 0
- 30 mei 2019 - 23:04