<< Naar nieuwsoverzicht

Smedley haalt uit naar Williams: "Er werd niet geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling"

Gepubliceerd op 03 jun 2019 17:25
13
Door: Bjorn Smit

Rob Smedley heeft hard uitgehaald naar de gang van zaken binnen Williams. Volgens de voormalig hoofdengineer van het team werd er nauwelijks tot niets geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling van de auto.

De situatie bij Williams is op dit moment verre van goed te noemen. De iconische Britse renstal is in de afgelopen jaren door het veld heen gezakt. Vorig jaar werd het team laatste in het constructeurskampioenschap en momenteel bezet het team wederom die positie. Er zijn nog geen punten gescoord en het ziet er ook niet naar uit dat dit op korte termijn gaat gebeuren, want Williams heeft een enorme achterstand op de concurrentie.

MEER: Claire Williams: "Er is licht aan het einde van de tunnel" | Russell: "Williams heeft 2019 nog niet afgeschreven"

Smedley kwam in 2013 bij het team en vertrok eind 2018. Hij maakte als hoofdengineer het verval van het team van dichtbij mee en hij heeft daar dan ook een duidelijke verklaring voor. Volgens Smedley investeerde Williams nauwelijks tot niets in onderzoek en ontwikkeling. "Er moest duidelijk hard gewerkt worden aan het team. We hebben veel nieuwe manieren van engineering doorgevoerd, maar het volgende deel van de reis was het investeren in onderzoek en ontwikkeling."

"Dat is uiteindelijk nooit gebeurd. Als je een echte constructeur wil zijn, moet je een bepaald niveau aan investeringen doen. Anders ga je achterlopen, ongeacht hoe goed je mensen zijn. Ik wil het niet hebben over individuen, maar het is duidelijk dat er een aantal verkeerde beslissingen genomen zijn, waardoor het team in deze positie verkeert. Dat is erg jammer", vertelde Smedley aan Motorsport Magazine.

RJHvandaag

Posts: 7.093

Er is wel iets authentieks aan wat Williams probeert te doen.
Beetje naïef, maar wel authentiek.
Helaas is het systeem tegenwoordig zoals je het beschrijft: gewoon kopen kopen kopen.
Allemaal eenheidsworst is het geworden.

3
3 jun 2019 - 18:08

F1 Nieuws Rob Smedley Williams

Reacties (13)

schwantz34

Posts: 38.754
Tja, als je zoals bij Williams stug blijft volhouden om geen samenwerkingsverband met Mercedes aan te gaan, en zelf nog alle onderdelen (inclusief de versnellingsbakken) "inhouse" blijft produceren zonder voldoende geld in de ontwikkeling en onderzoek daarvan te pompen. Is het niet zo gek dat je troosteloos achteraan rijdt, tov de andere teams die wel veel onderdelen kopen van Mercedes, en of, Ferrari.
- + 2
- 3 jun 2019 - 17:54
- RJHvandaag
  
  Posts: 7.093
  Er is wel iets authentieks aan wat Williams probeert te doen.
  Beetje naïef, maar wel authentiek.
  Helaas is het systeem tegenwoordig zoals je het beschrijft: gewoon kopen kopen kopen.
  Allemaal eenheidsworst is het geworden.
  + 3
  
  3 jun 2019 - 18:08
- Billgates307
  
  Posts: 9.443
  Precies,
  Daar ligt de Crux.
  Gooi de trots opzei en ga een verband aan met Merc voor een aantal jaren.
  Nu doen ze alles nog “inhouse” en wat levert het op? Niks nada nul zero.
  + 0
  
  3 jun 2019 - 18:19
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Ik vind het geweldig wat ze doen. Ze verkopen de ziel niet.
  + 0
  
  3 jun 2019 - 19:06
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Aanvulling: Liever met een echte Williams laatste dan met een halve taxi 4/5/6/7e. En hoe mooi zou het zijn als ze dat weer op eigen kracht gaan bereiken. ?
  + 0
  
  3 jun 2019 - 19:08
- Snork
  
  Posts: 20.217
  Op basis van de inkomstenverdeling onder de huidige Concorde agreement is het kansloos voor Williams om als zelfstandig privé team op te boksen tegen de megabudgetten van Mercedes, Ferrari en andere vermogende racestallen. Mooi dat ze hun ziel niet verkopen, doen ze echter ook niet als ze aansluiting zoeken bij topteams met inkopen van onderdelen.
  + 0
  
  3 jun 2019 - 21:16
- ringo
  
  Posts: 3.633
  Als 2020 weer hetzelfde is, dan word het nog moeilijk om een sponsor te vinden...Bakken van mercedes zijn betrouwbaar genoeg om even op voortboduren, met die extra mensen die je overhoud kan je weer concentreren op andere punten.
  + 0
  
  3 jun 2019 - 21:26
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  heb er een dubbel gevoel bij, enerzijds kan ik wel meegaan met @Royalere,
  ze verkopen duidelijk d'r ziel niet en blijven een onafhankelijke partij in een veld wat van fabrikanten en satellietteams aan elkaar hangt, dat valt zeker te prijzen..
  
  Aan de andere kant, wat is het nog waard als ze daarmee de ontwikkelingswedloop niet kunnen volgen en daardoor al jaren geen enkele rol van betekenis spelen?
  
  Ik ben zelf nooit een Williams fan geweest, ook niet in hun hoogtijdagen in de jaren 90, maar heb wel veel respect voor hun naam die ze gemaakt hebben in F1.
  En eerlijk gezegd zie ik zelf ook liever een grid goed gevuld met competitieve privateers, de namen Jordan Tyrrell Minardi en ga zo maar door waren mij als fan veel meer waard dan de namen van autofabrikanten, op Ferrari na zie ik de fabrikanten liefst enkel in de rol van motorleverancier
  + 0
  
  4 jun 2019 - 08:16
mediF1

Posts: 2.841
Nee dat klopt ze investeren in onderdelen.
- + 0
- 3 jun 2019 - 19:31
Hika Makkinen

Posts: 574
Als fabrieksteam ga je nooit verder komen dan plek 4 bij de constructeurs. En wordt je nooit meer wdc.
- + 0
- 3 jun 2019 - 21:20
- Pietje2013
  
  Posts: 9.060
  Bijna goed :-)
  + 2
  
  3 jun 2019 - 22:16
mordor

Posts: 1.940
zonde van dit iconische merk, maar zonder investeringen in kapitaal en visie, zijn ze ten dode opgeschreven. Het hangt nu allemaal met los zand aan elkaar. Om te beginnen met Claire.
- + 0
- 4 jun 2019 - 00:01
LimboF1

Posts: 6.407
Nou nou zeg, Smedley kan nu wel hard uithalen, maar was er geld voor ontwikkeling?
Men heeft een duidelijke filosofie bij Williams en van een kant siert het hun en van de andere kant is het in deze tijd een verkeerde filosofie.
Daarbij is het pas echt verkeerd gegaan toen Lowe bij Williams kwam, want ondanks hun krappe budget deden ze het niet heel verkeerd.
- + 0
- 4 jun 2019 - 12:23

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00