Liberty laat Formule 1 in de steek door Ferrari veto te laten behouden

Tot nog toe niet vaak met je eens geweest maar hier wel. Ferrari gaat verantwoordelijk met hun vetorecht om vind ik. De bonusstructuur moet wel op de schop vind ik. Dat slaat nergens meer op in deze tijd.

Het zit Mijnheer Rencken nogal dwars lijkt het, dit is het tweede stukje in korte tijd waarin hij zijn afkeer onder woorden brengt.

" Zolang Ferrari voordelen krijgt die andere teams niet hebben, kan de Formule 1 niet als sport gezien worden. En dat is schadelijk voor de Formule 1 als geheel"

Beetje kort door de bocht, toen Jean Todt bij aanvang van zijn tweede termijn het vetorecht ter discussie stelde, waren alle teams unaniem in hun oordeel dat Ferrari haar veto moest behouden en dat doen ze niet als Ferrari het te pas en te onpas voor haar eigen gewin gebruikt.

Denk dat de FIA meer haar best heeft gedaan de afgelopen jaren om het Mercedes naar de zin te maken dan Ferrari.
Ga anders eens bij Ferrari lunchen met een heerlijk wijntje erbij, die jongens zijn de beroerdste niet ;)

Overigens is het oorspronkelijke agreement toendertijd opgesteld in Maranello, om een eind te maken aan de Fisa/Foca oorlog.
Het heette toen ook het Maranello agreement, Enzo Ferrari heeft toen in mijn ogen de F1 van de ondergang gered.

Fisa president Balestre kon geen kant meer op toen Foca (Mosley/Ecclestone) en Enzo Ferrari alle teams op Maranello uitnodigde om paal en perk te stellen aan de fratsen van Balestre.
Balestre kon niet anders dan akkoord gaan maar liet de naam veranderen in Concorde agreement (place de la Concorde is het FIA hoofdkwartier in Paijs) om geen gezichtsverlies te lijden.

Overigens kregen toen niet alleen Ferrari maar ook Alfa Romeo, Renault en Ligier met instemming van de teams inspraak in de regelgeving, maar verloren dat nadat ze uit de F1 stapte.

Er zit meer achter dit recht dan de meeste beseffen.
Het zou voor de verandering wel eens prettig zijn als het hele verhaal belicht wordt en niet een beetje zuur stukje over hoe oneerlijk het allemaal wel niet is.

Thanks Mr.Monza,
Ik heb het "hoe en waarom" nooit helemaal begrepen maar dit werpt inderdaad een heel ander licht op de zaak.
Ik vind je uitleg verhelderend en begrijpelijk.
Nogmaals dank daarvoor.

Mr. Monza ;

je reacties! Hulde! Maar echt! Goede toevoeging!

Maar dat is het verleden. Een veto is in elke setting een onding.

Als Ferrari het budgetplafond tegenhoudt zal dat het einde betekenen van de F1. Er zullen teams verdwijnen maar er zal niemand meer instappen.

Een budgetplafond lijkt mooi maar is lastig te handhaven, en je kan je afvragen of het bij F1 hoort. Het werkt namelijk ook remmend op vooruitgang.
Stel dan een maximumprijs voor een PU in en bijv. versnellingsbak etc.

Helemaal met je eens Mr.Monza.

Het begint mij steeds duidelijker te worden dat die heer R. die je noemt niet de beste aanwinst is.

Hmmm, mijn commentaar komt er zelden door...?

Dus als een een of andere dictator 30 jaar geleden is gekozen mag hij maar doen wat hij wilt Meneer Monza? nee zo werkt het niet. Wegwezen met je veto.

Een aantal woorden vallen mij op in dit draadje. Verleden, heden en toekomst. Ik zal me misschien niet populair maken door te stellen dat die veto wel mag oprotten. O.a. MrMonza heeft het over de oorsprong en in die tijd was het waarschijnlijk wel nodig. Het lijkt me nu wel tijd om knopen door te hakken en de F1 in een vat te gieten waarin het mogelijk gaat worden voor Privateers en fabrikanten om op een redelijk low level toch in te stappen. Daarin mag wat mij betreft niemand meer een veto hebben of voorgetrokken worden. Gaan we nou met de tijd mee of blijven we hangen in verouderde protocollen?
Laat die budget cap maar komen en het liefst nog met het salaris van de coureurs in die cap. Waarom moet een coureur 40 miljoen plus verdienen. Nergens voor nodig. Waarom niet F1 een klasse maken die gaat om racen i.p.v. wie het meeste geld kan spenderen heeft de leiding.
Laat FIA/LibertyFOM maar een klasse samen stellen zonder inspraak van teams. Het gaat toch om een sport uiteindelijk....
Weg met dat ouderwetse gedoe.

Billgates307 for president!

Volledig eens met Billgates307. Ferrari heeft een belangrijk aandeel in het verleden en heen in de F1, maar mag geen bepalende factor zijn in de toekomst van de sport. Je kan ook vinden van dit artikel wat je wilt maar de heer Renken heeft een goed punt als het gaat om de beursgang en de aandeelhouders. Aandeelhouders + vetorecht = belangenverstrengeling. Niet per definitie maar wel in potentie en dat is al voldoende.

Precies en daarom heeft Ferrari het slechts een keer hoeven te gebruiken.
Dreigen werkt ook.

vind het stukje schrijven van mr monza nogal blase staat gewoon in de Geschiedenis boekjes van de F1

@firstrow

Ja en? hij zegt toch niet dat het hele verhaal zijn eigen 'mening' is ?
Hij plempt een stukje geschiedenis neer met zijn eigen mening erbij

@ Firstrow,
Dacht je dat ik het zelf had verzonnen?
Sinds wanneer kan een mening niet onderbouwd of beargumenteerd worden met (geschiedkundige) feiten?
En waarom is het blasé als ik een stukje F1 geschiedenis aanhaal?
Zou je mij dat uit kunnen leggen.

Vraagje: Gaat Liberty over de motorformule?

Niet om te zeuren, maar serieuze vraag.

@CTRA: Eigenlijk dus niet nee...... Liberty is alleen maar commercieel rechtenhouder en de FIA is de regelgever van de F1. Maar blijkbaar lopen de belangen nogal door elkaar heen en zijn die belangen erg groot.
Maar hoe kan dus eigenlijk Liberty over dat veto gaan??? Dat veto gaat over de regelgeving in de F1 en dan zou je dus eigenlijk bij de FIA moeten zijn.....

Het was voorheen eigenlijk ook gek dat Benie over dat veto ging....
Een hele scheven constructie is het....

Bedankt Mario, zo dacht ik inderdaad dat het ook in elkaar zat, dus begreep dat verhaal van Liberty en het vetorecht niet.

Heb niet zo veel met Blase verhalen en daar ook nog zijn mening mee probeert te onderbouwen

@Firstrow,
Behalve dat ik denk dat je de definitie van blasé misinterpreteert, vraag ik me af wat er mis is met een mening onderbouwen met feiten?
Jij ziet dat kennelijk als iets onwenselijks, bijzonder op zijn minst.

En met die hybride hebben ze de ziel uit Ferrari gerukt zowel op straat als op het circuit en toen zag ik geen veto alleen maar domme besluiten zelfs de beste motor uit de F1 V10 Build by Ferrari gewoon weggooien als of het niks is Domme Italianen