<< Naar nieuwsoverzicht

Relevantie voor openbare weg kan F1 leiden naar carbon-keramische remmen

Gepubliceerd op 06 jun 2019 17:15
8
Door: Bjorn Smit

De toekomst van de remmen in de Formule 1 ligt misschien niet bij de huidige variant, die volledig van carbon is. Remmaker Brembo suggereert dat carbon-keramische remmen voor straatauto's mogelijk relevanter zijn.

Eind jaren '70 deden de huidige remmen, die volledig uit carbon bestaan, hun intrede in de Formule 1. Deze ontwikkeling is echter niet aangeslagen bij autofabrikanten voor gebruik in straatauto's. Als de remmen niet opgewarmd zijn, kan het gebruik van carbon remmen leiden tot problemen. Carbon-keramische remmen zouden volgens Brembo uitkomst kunnen bieden.

Carbon-keramisch relevanter voor openbare weg

De remfabrikant stelt tegenover Autosport dat deze vorm van remmen op korte termijn hun intrede zullen doen bij sportauto's voor de openbare weg en ze zouden goed genoeg moeten zijn voor de Formule 1. "De toekomst van remsystemen hoeft niet bij carbon remmen te liggen", zegt Mario Almondo, CEO van de performance-tak van Brembo.

"Brembo ziet een applicatie van materiaal dat beter toepasbaar is voor alledaagse auto's voor de openbare weg, zelfs de sportieve auto's. Als voorbeeld geef ik de carbon-keramische remmen, die na een goede samenwerking gebruikt worden in de McLaren Senna. Als de Formule 1 richting oplossingen wil gaan die dichterbij alledaagse producten staan, dan zouden we die richting in kunnen slaan."

Naast betere toepasbaarheid in straatauto's is ook de grotere duurzaamheid van carbon-keramische remmen een voordeel volgens Almondo. Ze zouden zelfs zeven races mee kunnen gaan. "Dat is absoluut mogelijk. Daaraan voeg ik toe dat carbon-keramische remmen ook minder deeltjes afstoot, waardoor het beter is voor het milieu. Het materiaal weeg wel iets meer, maar zelfs in de Formule 1 kan het dezelfde prestaties leveren."

Brembo ziet graag ook andere remfabrikanten in F1

Brembo heeft zich ook ingeschreven voor de tender om de enige remleverancier in de Formule 1 te worden, maar Almondo zou liever meerdere remleveranciers zien. "Brembo geeft de voorkeur aan competitie, zodat we kunnen laten zien dat onze producten beter zijn dan die van onze concurrenten. Dat is altijd onze filosofie geweest en onze houding veranderen we niet."

F1 Nieuws

Reacties (8)

bschuit

Posts: 11.990
De echte toekomst lijkt mij sowieso heel wat verder gaan dan slechts de keuze van het frictie materiaal waar ze het nu over hebben ... feitelijk ook hopeloos ouderwets , net als de verbrandingsmotor...
- + 0
- 6 jun 2019 - 17:49
- Moondust
  
  Posts: 766
  Precies, frictie = warmte = verlies van kinetische energie. Laat ze naar oplossingen zoeken die die kinetische energie zeer efficient opslaat als elektrische energie en je daarmee remt. Dus eigenlijk een situiatie waarin remschijven overbodig zijn.
  + 0
  
  6 jun 2019 - 18:38
mistermouse13

Posts: 32
Klinkt goed, maar omdat deze remmer zwaarder zijn toch maar liever niet. De f1 autos zijn al zo veel zwaarder geworden de laatste jaren. Om ze nog snel te maken moet er zo veel meer aerodynamica op dat de autos elkaar niet meer kunnen volgen. Dus ik wil liever lichtere autos dan zwaardere, dan maar aparte remmen.
- + 0
- 6 jun 2019 - 18:04
- VestAan
  
  Posts: 545
  Als het kosten bespaart en wel hetzelfde remvermogen geeft dan ben ik wel voor deze remmen. Gewicht besparen kan heel makkelijk door bijtanken weer te introduceren, hierdoor kunnen de auto's zo'n 70 kilo lichter worden tijdens de race.
  + 0
  
  6 jun 2019 - 19:19
Ernie5335

Posts: 4.704
Leuke ontwikkeling.
- + 0
- 6 jun 2019 - 18:36
RJHvandaag

Posts: 6.980
Ik zou allang blij wezen als incompetente chauffeurs ophouden mijn voor mijn huis geparkeerde auto aan gort te rijden.
2x in een half jaar tijd gvd. :(
- + 0
- 6 jun 2019 - 18:40
- Beri
  
  Posts: 6.386
  En dat heeft betrekking op dit verhaal want...??
  + 0
  
  6 jun 2019 - 19:27
- mario
  
  Posts: 12.507
  Incompetente chauffeurs met incompetente remmen waarschijnlijk....
  + 0
  
  6 jun 2019 - 20:17

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00