<< Naar nieuwsoverzicht

'Budgetplafond tussen 2021 en 2025 op 175 miljoen dollar'

Gepubliceerd op 07 jun 2019 18:58
14
Door: Bjorn Smit

Er lijkt langzaam maar zeker wat duidelijkheid te komen rond de reglementen voor 2021. Zo zou er inmiddels een voorstel voor een budgetplafond zijn voor de periode 2021-2025, waarbij de teams ieder jaar 175 miljoen dollar mogen uitgeven.

De discussies over een budgetplafond zijn al meer dan tien jaar oud, maar in de periode dat de reglementen voor 2021 bepaald moeten worden, laaiden de gesprekken erover weer op. Ruim veertien maanden is er gepraat over hoe hoog een eventueel plafond zou moeten worden, maar volgens Auto, Motor und Sport is er nu duidelijkheid. De teams zouden een mail ontvangen hebben van de FIA met een voorstel van 175 miljoen dollar.

De FIA en Liberty Media, de commerciële rechtenhouder van de Formule 1, leken in eerste instantie aan te willen sturen op een strikter plafond, dat op 130 miljoen dollar zou liggen. Vooral de grote teams zullen daartegen met succes geprotesteerd hebben, want het uiteindelijke voorstel ligt dus zo'n 45 miljoen dollar hoger. Vanaf het derde jaar zal het bedrag tevens gecorrigeerd worden om de inflatie op te vangen.

Salaris coureurs en motordeals niet bij plafond inbegrepen

Een ander voordeel voor de grote teams is dat het budgetplafond niet voor alle zaken zal gelden. Zo worden de salarissen van de coureurs niet meegeteld in de berekeningen, evenals de reiskosten die de teams betalen om naar de Grands Prix te gaan. Een laatste categorie uitgaven die niet meetelt voor het budgetplafond is die voor de levering van motoren. Een teambaas van een kleiner team verwacht dan ook dat de totale uitgaven in een seizoen daardoor zo richting de 250 miljoen dollar kunnen lopen.

Ook lijkt er helderheid te zijn over de manier waarop er gecontroleerd gaat worden. De teams hebben vrije keuze uit een accountantskantoor dat de controle gaat uitvoeren, maar de FIA moet wel toestemming geven voor die keuze. De straffen voor overtredingen van het budgetplafond zijn hoog. De teambaas kan zijn licentie verliezen, waardoor hij nooit meer in een FIA-kampioenschap mag werken. Tevens kan een team haar punten en prijzengeld verliezen.

919

Posts: 2.843

En dat moet zo zoetjes aan maar eens afgelopen zijn. Dan gaan ze maar niet akkoord en verlaten ze het speelveld maar. Dat constant maar naar de pijpen dansen van wat teams willen frustreert de sport alleen maar.

1
7 jun 2019 - 19:14

F1 Nieuws

Reacties (14)

919

Posts: 2.843
"De straffen voor overtredingen van het budgetplafond zijn hoog. De teambaas kan zijn licentie verliezen, waardoor hij nooit meer in een FIA-kampioenschap mag werken. Tevens kan een team haar punten en prijzengeld verliezen.

En het toverwoord in de bovengenoemde zin is 'kan', eerst zeggen we 'foei', een keer of 4 :)
- + 0
- 7 jun 2019 - 19:03
twslex

Posts: 570
Whoa, iedereen die van dichtbij meegemaakt heeft hoe een accountants verklaring tot stand komt weet dat dat dus een wasse neus is. Zeker bij de grootte jongens die gemakkelijk tussen verschillende r&d teams kunnen schuiven.
- + 0
- 7 jun 2019 - 19:03
- NicoS
  
  Posts: 18.068
  Als je je sportieve reputatie op het spel wil zetten, met alle gevolgen van dien....... ik zou zeggen ga je gang.
  Gezichts verlies gaat enorm zijn wanneer je de boel opzettelijk belazerd, het is maar in hoeverre je daartoe bereid bent.
  Fraude komt vroeg of laat altijd aan het licht, vraag maar aan Lance Armstrong, of het VAG concern....;)
  + 0
  
  7 jun 2019 - 20:03
- twslex
  
  Posts: 570
  @NicoS, Schumacher, Briatore om een paar namen te noemen deden het toch. En wie weet nog meer. Braham met de fan car koos eieren voor z'n geld.
  + 0
  
  7 jun 2019 - 20:14
- Laptom
  
  Posts: 175
  Een accountants verklaring is inderdaad wel heilig te noemen. Ook deze worden ge-audit en voor dit soort bedrijven geldt niet strike 2 of 3 your out. Bij de eerste serieuze fout lig je er voor je hele leven uit.
  Dus ja, als een bepaald bureau zijn certificaten heeft, zal hij daar heilig mee omgaan. Het is geen auto apk station of zo.
  + 0
  
  8 jun 2019 - 04:47
- RBH2019
  
  Posts: 6.358
  Wat een onzin, dit is allemaal prima te controleren door accountants en er zijn voldoende prikkels ingebouwd om dit geen wassen neus te laten zijn.
  + 0
  
  8 jun 2019 - 04:50
DutchF1

Posts: 12.432
De top 3 gaat hier nooit mee akkoord.
- + 0
- 7 jun 2019 - 19:04
- 919
  
  Posts: 2.843
  En dat moet zo zoetjes aan maar eens afgelopen zijn. Dan gaan ze maar niet akkoord en verlaten ze het speelveld maar. Dat constant maar naar de pijpen dansen van wat teams willen frustreert de sport alleen maar.
  + 1
  
  7 jun 2019 - 19:14
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Die gingen al niet akkoord bij 130 milj dollar, ze kunnen natuurlijk niet door blijven gaan met weigeren.
  Ze weten al jaren dat er een budget plafond aankomt.
  Dan weten ze ook dat het niet in de buurt komt van wat ze nu uitgeven.
  + 0
  
  7 jun 2019 - 20:14
Daisai

Posts: 209
Ik ben benieuwd als dit door gaat en de team ermee akkoord gaan wat er gebeurd als Ferrari of Mercedes er zich niet aan houd.
- + 0
- 7 jun 2019 - 19:37
- NicoS
  
  Posts: 18.068
  Staat te lezen in het artikel....
  + 1
  
  7 jun 2019 - 19:56
- Stoffelman
  
  Posts: 5.913
  Het is dan ook nog maar een voorstel natuurlijk.
  + 0
  
  7 jun 2019 - 20:22
neppatsrev

Posts: 4.828
Laatste jaar voor deze man..
- + 0
- 7 jun 2019 - 19:46
erikworld

Posts: 927
Zou graag eens de begroting van de F1 teams willen zien. Denk dat het weer een wassen neus wordt, sommige teams hebben 250 man personeel de andere 500 tot 700 maar die kunnen al dat meerdere personeel weer toeschrijven aan motor ontwikkeling zodat het niet mee telt. Zo valt dat dure motor home van Red Bull natuurlijke onder reis en verblijfskosten en telt het niet mee. Benzine is natuurlijk gratis en valt onder sponsoring. Geloof me het wordt nu een handig spelletje kosten toedelen aan uitzonderingsposten. Er veranderd niks!
- + 0
- 7 jun 2019 - 21:17

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00