<< Naar nieuwsoverzicht

Wolff verwacht grotere rol voor hybride systemen in F1-motoren vanaf 2025

Gepubliceerd op 08 jun 2019 12:44
15
Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Wat gaat er gebeuren als de motorische reglementen voor 2025 veranderd worden? Er is nog veel onduidelijkheid, maar Toto Wolff verwacht dat de hybride component van de krachtbron flink aan kracht zal winnen.

Sinds 2014 wordt er in de Formule 1 gereden met V6-turbomotoren, waaraan twee hybride systemen gelinkt zijn: de MGU-H en de MGU-K. De huidige motoren zullen grotendeels ongewijzigd tot en met 2025 achterin de Formule 1-auto's liggen, maar daarna gaan er mogelijk aanpassingen volgen. Tegen die tijd is de technologie waarschijnlijk een stuk verder, waardoor de huidige krachtbronnen niet meer relevant genoeg zijn.

'Tot wel 50 procent van vermogen uit hybride systemen in 2025'

Dat is iets wat Wolff onderschrijft. Hij verwacht dan ook op termijn een grotere rol voor de hybride systemen, zo liet hij weten na een vraag van GPToday.net. "Ik denk dat we in het midden van een technologietransitie zitten, zeker wat betreft straatauto's. Hoewel we fans zijn van luide en traditionele motoren, is dat niet waar de technologie naartoe gaat en waar het beeld van duurzaamheid bij ligt."

"Ik geloof dat we het juiste doen door de reglementen zo goed als stabiel te houden voor de volgende periode, want het had enorm veel ontwikkeling gekost om met een nieuwe formule te komen. Ook is het niet helemaal helder wat deze volgende generatie krachtbron moet worden. Luisterend naar de voorzitter van Daimler verwachten we tegen 2030 dat de helft van onze vloot hybride of elektrisch is."

"Als dit de richting van de technologische ontwikkeling wordt, dan moeten wij ook een motor met een grotere hybride component, herbruikbare energie of elektriciteit hebben. Dat ligt momenteel op 20 procent, maar die verhouding gaat mogelijk naar 50 procent. Zolang het maar een spannende motor wordt. Het geluid is iets waar we naar moeten kijken en over moeten praten. Ik geloof wel dat de hybride component na 2025 groter zal worden."

Snork

Posts: 20.076

Ik verwacht dit zelf ook. De ontwikkeling in elektrische motoren gaat volop door en de opslag van elektrisch vermogen idem. We kunnen het allemaal wel niet willen voor de F1, maar de trend naar volledig elektrisch is niet te keren. Tot 2030 zal het hybride blijven, daarna verwacht ik alleen nog e... [Lees verder]

2
8 jun 2019 - 12:54

F1 Nieuws Toto Wolff Mercedes

Reacties (15)

919

Posts: 2.862
"k geloof dat we het juiste doen door de reglementen zo goed als stabiel te houden voor de volgende periode, want het had enorm veel ontwikkeling gekost om met een nieuwe formule te komen."

Slap verhaal, bij de introductie in 2014 wist men al dat de einddatum voor deze motorformule 2021 zou zijn en dat er voor 2021 een nieuwe investering noodzakelijk zou worden, net zoals al eerdere wijzigingen dient opnieuw de portemonnee te worden getrokken.
- + 0
- 8 jun 2019 - 12:51
- schwantz34
  
  Posts: 38.475
  Klopt, maar de huidige fabrikanten willen geen veranderingen dus die gaan er ook niet komen. En bij de FIA blijven ze het maar vreemd vinden dat er maar geen nieuwe fabrikanten willen instappen, één grote soap dit!
  + 0
  
  8 jun 2019 - 13:12
- 919
  
  Posts: 2.862
  Het is nog veel, veel erger dan een soap...
  + 0
  
  8 jun 2019 - 13:37
- snailer
  
  Posts: 25.291
  Geen einddatum. Een moment waar het zou kunnen veranderen. Blijkbaar besluit men door te gaan.
  + 0
  
  8 jun 2019 - 15:52
- 919
  
  Posts: 2.862
  Yep, op slot houden die handel, top besluit! ?
  
  ?
  + 0
  
  8 jun 2019 - 16:34
Snork

Posts: 20.076
Ik verwacht dit zelf ook. De ontwikkeling in elektrische motoren gaat volop door en de opslag van elektrisch vermogen idem. We kunnen het allemaal wel niet willen voor de F1, maar de trend naar volledig elektrisch is niet te keren. Tot 2030 zal het hybride blijven, daarna verwacht ik alleen nog elektrische aandrijvingen. Geen enkele fabrikant zal tegen die tijd nog willen investeren in verbandingsmotoren.
Je ziet dit nu al gebeuren. Noorwegen stelt dat vanaf 2030 alleen nog elektische auto’s mogen worden verkocht, Volvo heeft de diesel in de ban gedaan. En alle grote merken zetten in op hybride en vol elektrisch.
- + 2
- 8 jun 2019 - 12:54
- Stoffelman
  
  Posts: 5.913
  Inderdaad, gewoon kijken wat er in de wereld gaande is.
  Hybride gaat sowieso met de tijd verdwijnen voor de massa.
  2030 lijkt nog ver weg, maar de regelgeving rond fossiele brandstof zit in een stroomversnelling.
  
  Het feit dat Mercedes zijn intrede bij F.E gaat maken is niet zomaar hoor.
  Alles wat ze daar leren gaat hen opnieuw voorsprong geven.
  + 0
  
  8 jun 2019 - 16:23
straatfeest

Posts: 458
Ik snap niet waarom motorformules niet gewoon vrij zijn. Gewoon een minimaal en maximaal gewicht en grootte. En bepaalde brandstof, en geluid regels toepassen. De rest vrij. Laat ontwikkeling en technologie het maar winnen van de brute kracht.
- + 1
- 8 jun 2019 - 12:59
LimboF1

Posts: 6.407
Deze taal was te verwachten van Mercedes, ze hebben een voorsprong die misschien de komende 10 jaar niet ingehaald kan worden.
Ze hebben een te grote voorsprong vanaf het begin en ze maken door hun dominantie de sport kapot. De Fia begrijpt gewoon niet dat men moet ingrijpen en dat als het zo doorgaat er dadelijk geen F1 meer bestaat. Ik snap dat ze ergens aan deze technologie willen vasthouden, maar men moet zich echt eens hardop afvragen of het wel het juiste is.
- + 1
- 8 jun 2019 - 13:09
- RBH2019
  
  Posts: 6.359
  De FIA begrijpt dat best, maar het is niet zo simpel om op te lossen...
  + 0
  
  8 jun 2019 - 14:11
Arie54

Posts: 4.960
Dus heeft Mercedes er al eentje op de proefbank....
- + 1
- 8 jun 2019 - 13:30
- mario
  
  Posts: 12.513
  Als het voor jou al zo duidelijk is, dan zou het voor Honda, Renault en Ferrari toch ook duidelijk moeten zijn dat ze er z.s.m. eentje op de testbank moeten kwakken.... ;)
  + 1
  
  8 jun 2019 - 14:12
ringo

Posts: 3.633
Voor de brandstof fabrikanten winnen ze ook bij om fossiele brandstoffen af te schaffen maar mer synthesisch of dergelijke van aard.
- + 0
- 8 jun 2019 - 14:57
- snailer
  
  Posts: 25.291
  Ik heb ergens gelezen of gehoord dat men CO2 neutraal moet worden. Dat is onmogelijk met fossiele brandstof. Ik denk dat je gelijk hebt.
  
  (En vol elektrisch is ook niet CO2 neutraal, voordat mensen daar mee komen)
  + 0
  
  8 jun 2019 - 15:56
RJHvandaag

Posts: 6.985
ik vind alles best, zolang het maar eenvoudiger wordt.
Niemand zit te wachten op meer dominantie van 1 of 2 teams.
- + 1
- 8 jun 2019 - 16:27

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

G. Russell

1:33.570

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00