21
Na zeven races samenwerken is Honda nog altijd tevreden over de relatie met Red Bull Racing. Wel is de Japanse motorfabrikant niet tevreden met de achterstand die het momenteel heeft op Mercedes.
Na een aantal moeizame seizoenen bij McLaren ging Honda in 2018 het avontuur aan met Red Bull. Het eerste seizoen mocht Scuderia Toro Rosso proefdraaien, een jaar later gebruikt ook de hoofdmacht de Japanse krachtbronnen. Het Oostenrijkse team lijkt tevreden te zijn met de motoren, hoewel er nog wel een achterstand is op de varianten van Ferrari en Mercedes.
Dat onderschrijft Toyoharu Tanabe ook in gesprek met de Telegraaf. "Er zit nog steeds een groot gat tussen Mercedes en ons. Dat gat is groter dan vooraf gedacht en daar ben ik natuurlijk niet blij mee. Hier op het circuit, in de fabriek in het Japanse Sakura en in Milton Keynes wordt er keihard gewerkt om stappen te zetten. De mensen zien ook dat we progressie hebben geboekt. Dat werkt heel bemoedigend."
Red Bull stapte over naar Honda-motoren om op termijn mee te doen om de wereldtitels. Tanabe weet echter nog niet wanneer dat gaat lukken. "We weten wat onze huidige positie is. Niet alleen qua motor, maar ook qua prestatie van de auto zelf betreft. We pushen nu om het gat met Mercedes en Ferrari te verkleinen en zien gelukkig dat we in sommige races het gevecht aan kunnen gaan."
"Maar we hebben heel veel upgrades nodig om het motorische gat te verkleinen. Vergeet niet dat dit een heel gecompliceerde business is. Het gaat niet alleen om de motor, maar ook om het chassis, de banden, de ervaring, het race-management. Vanuit Honda gezien kan ik wel stellen dat het steeds beter gaat. Honda en Red Bull willen samen hun doel bereiken, en dat is winnen. En ja, dan heb ik het over het kampioenschap."
Vooralsnog heeft Red Bull Racing een contract met Honda tot het eind van 2020. Voor die looptijd is mede gekozen door de onzekerheid over de reglementen voor 2021 en daarna. Daarover is momenteel nog weinig bekend. Tanabe kan nog geen uitspraken doen over het eventuele verlengen van de contracten met de Red Bull-teams.
"Bij de contracten zelf ben ik niet echt betrokken. Maar ik kan wel zeggen dat iedereen bij Honda tevreden is hoe het gaat. In Melbourne waren er na de derde plaats van Max inderdaad mensen aan het huilen. Ik niet, hoor. Maar ik was wel blij! Het is nog niet helemaal bekend hoe de regels in de Formule 1 er vanaf 2021 uitzien. Al lijkt het erop dat de grootste, technische motorregels niet drastisch veranderd zullen worden."
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Lance Stroll kende een rampzalige zondag in Brazilië. Hij crashte in de ochtenduren in de kwalificatie en hij sp...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
Mooi he die emotie van mensen die zich de ballen uit de broek werken,,, reken maar dat die Jappen fanatiek zijn , en dat zo,n podium dan heel veel betekend...
Dan krijgt Max een eigen Pokémonnetje#33
Honda heeft vooral op het gebied van betrouwbaarheid grote vooruitgang geboekt, dat kan niemand ontkennen.
Al jaren ben ik sceptisch over de huidige motorformule en dan met name over de achterstand die Honda en Renault hebben tov Ferrari en Mercedes hebben.
Toen bekend werd dat RB en Honda zouden gaan samenwerken was de euforie groot. Ongelimiteerd budget in combinatie met een begripvol team als RB en verlost van de 'wurggreep' van het veeleisende en arrogante McLaren zou het een kwestie van tijd zijn, voordat Honda aansluiting zou vinden bij de grootmachten. En Renault was natuurlijk het lachertje van de grid, want die waren niet alleen onbetrouwbaar, maar ook veeeel langzamer als Honda.
Waar sceptici vorig jaar keer op keer neer werden gezet als Honda-bashers, enkel en alleen omdat zij hun bedenkingen hadden, blijkt inmiddels dat het hele PU verhaal toch wel veel moeilijker ligt, dan gedacht.
Want het gaat niet alleen om vooruitgang, het gaat om relatieve vooruitgang.
Je kunt wel stappen zetten, maar als de fabrikant die je bij wilt halen er 1 of 2 meer zet, boek je dus geen relatieve vooruitgang.
Daar komen ze nu bij Honda en RB ook achter.
Niemand heeft volgens mij gezegd dat ze meteen dit seizoen op gelijke hoogte zitten komen met de motor. Laat Redbull eerst dat chassis maar eens aan de praat krijgen. Dan zijn de verhoudingen beter zichtbaar.
"Daar komen ze nu bij Honda en RB ook achter".
Wat gaat er tot nu toe niet goed dan? Of hadden ze meteen mee moeten doen voor de titelstrijd in de eerste 6 races. Dit is een leerjaar, en als je RBR/Honda echt objectief wilt oordelen kan je dat pas aan het begin van komend seizoen doen imo.
En wat vind je van Ferrari dan de afgelopen 4 jaar? En hun begin van dit seizoen? Als je op iets, of iemand, kritiek wilt geven moet je toch echt daar beginnen lijkt mij.
@Schwantz,
Als ik al kritisch ben, dan is het op de mensen die dachten qua motorvermogen wel even de aansluiting te vinden bij Ferrari en Mercedes en die de mensen die sceptisch waren probeerden weg te zetten aMa Honda bashers. Want nu blijkt dat die 'bashers' terecht sceptisch waren.
Maar wat ik er vooral mee wil zeggen, is dat het qua PU niet zo simpel is om aansluiting te vinden bij Mercedes en Ferrari.
@Politik Het gaat om het hele pakket, dat weet toch iedereen? Op een paar dummy's die er de ballen verstand van hebben na dan!
We mochten van jou Gasly niet te snel beoordelen @Politik. Vervolgens doe je hetzelfde met Honda.
Als je heb opgelet komen er nog wat upgrades aan bij Honda.
Ik hoop bij Gasly ook.....
@Bill,
Wat Gasly betreft, dat klopt. We zitten nu in het 7e weekend en wat ik over Gasly zei, was een race of 4-5 geleden. Lijkt erop dat het hem niet gaat worden met hem.
Verschil is alleen, dat niemand voorafgaand aan dit seizoen zei dat Gasly op het niveau van Verstappen zou komen.
Dit in tegenstelling tot Honda versus Mercedes-Ferrari.
Dus volgens mij gaat je voorbeeld niet helemaal op;)
@Politik, de meeste posters, ook de Honda fans, hebben Honda dit eerste half jaar tussen Ferrari en de rest in gepositioneerd. Dus in dezelfde positie als Red Bull verleden jaar had. En het is logisch om daarna langzaam proberen het gat te dichten.
Politik geeft hier niet af op Honda, maar op de mensen die op hun achterste poten stonden als er vraagtekens werden geplaatst bij alle euforie.
Het is nu eenmaal een feit dat hier op het forum enkele mensen zitten met lange teentjes. Ik zeg nadrukkelijk enkele (wie de schoen past trekt hem aan).
Over het algemeen zijn de meeste hier realistisch, heb ik rondom Honda weinig euforie of bashen gezien.
De algemene tendens op het forum is dat de overstap naar Honda werd toegejuicht omdat Renault haar zeer ambitieuze beloftes telkens niet waar wist te maken.
Daarmee niet gezegd hebbende dat Honda het wel ff ging doen, alleen ziet het toekomstperspectief er simpelweg veelbelovender uit.
Honda straalt de absolute wil om te winnen uit, trekken er ook alles voor uit de kast (budget), iets wat bij Renault al jaren ontbreekt.
Of het Honda gaat lukken blijft afwachten, maar bij Renault blijven was gewoon geen optie meer. Dit waren de redenen mbt het optimisme en niet de verwachting dat Honda nu al op het niveau van Merc en Fer zou zitten.
Verder geeft Tanabe zelf aan dat de achterstand groter is dan verwacht, dus dat onderschrijft hetgeen Politik verwoord, namelijk dat Honda erachter is gekomen dat willen ze Merc/Fer inhalen, ze een paar tandjes bij moeten zetten (als Merc 2 stappen zet, moet Honda er 3 zetten) en dat zal niet makkelijk worden.
Dat Hondablokkie word steeds beter en beter, gelukkig maar.
Of ze van het jaar de aansluiting kunnen vinden met Mercedes of Ferrari maakt niet meer uit, het gaat om de vooruitgang.
AL heb je een 2000pk sterke motor, maar als de banden het vermogen niet aan kunnen heb je er geen zak aan. Het chassis moet het vermogen op de banden krijgen en zorgen dat ze de grip hebben. Nu hebben ze gewoon problemen met de grip en werktemp van de banden. Als dat nu eens opgelost worst.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
811.749 reacties op Red Bull Racing
678 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Red Bull Racing
schwantz34
Posts: 38.434
"Daar komen ze nu bij Honda en RB ook achter".
Wat gaat er tot nu toe niet goed dan? Of hadden ze meteen mee moeten doen voor de titelstrijd in de eerste 6 races. Dit is een leerjaar, en als je RBR/Honda echt objectief wilt oordelen kan je dat pas aan het begin van komend seizoen doen imo.
En... [Lees verder]