De FIA, Formula One Management en de teams heroverwegen of het overeenkomen van de grote veranderingen voor de reglementen voor 2021 uitgesteld kan worden tot de ontmoeting van het World Motor Sport Council in oktober. Dat heeft GPToday.net vernomen.
Een uitgebreid pakket nieuwe reglementen voor het seizoen 2021 had eigenlijk aanstaande vrijdag naar het WMSC gemoeten voor goedkeuring. Volgens de Internationale Sportieve Code van de FIA moeten reglementen voor 2021 voor eind juni goedgekeurd zijn. Hier kan echter van afgezien worden, als de teams, de FIA en de FOM dit goedkeuren.
FIA-president Jean Todt woont de Grand Prix van Canada bij en was aanwezig bij een bijeenkomst van het regelgevend orgaan, commerciële rechtenhouder Liberty Media en afgevaardigden van alle teams in de kantoren van Liberty op zaterdagochtend. GPToday.net heeft vernomen dat een vervolgbijeenkomst nog dit weekend plaatsvindt.
Volgens de bronnen zijn er twee opties besproken: het uitstellen van zowel de sportieve als technische reglementen, of alleen de laatste. Hoewel er voldoende progressie geboekt is met de sportieve reglementen om deze voor het WMSC te brengen, gaat rond dat de FIA meer tijd gevraagd heeft om de details van de technische reglementen te verfijnen.
De teams hebben zekerheden gevraagd dat het uitstellen van de nieuwe regels niet gebruikt zal worden om significante veranderingen de introduceren. Dit weekend zijn er op het Circuit Gilles-Villeneuve meerdere besprekingen geweest tussen verschillende groepjes teambazen.
Volgens bronnen is de opgelopen achterstand na de dood van FIA's wedstrijdleider Charlie Whiting, voorafgaand aan het nieuwe Formule 1-seizoen, een van de gegeven redenen voor het gevraagde uitstel.
Todt zal eind 2021 aftreden als president van de FIA. Er wordt verwacht dat hij daarom graag iedere kans aan wil grijpen om het pakket reglementen voor 2021 te verfijn, omdat dit waarschijnlijk zijn laatste grote kunstje is aan het hoofd van de sport.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ik hoop ook dat Hakkinen de opvolger van kabouter Todt gaat worden...
Om eerlijk te zijn heb ik geen hoge pet op van Hakkinen, hij staat ook niet echt bekend als slimme man en daarnaast heeft hij ook geen management ervaring op niveau.
Als coureur was hij zeer goed maar hetzelfde geld voor bepaalde topvoetballers: die kunnen maar beter geen trainer worden.
Mijn absolute #1 keus is Gerhard Berger, die heeft als DTM baas (met zijn team) de regelgeving in de DTM ontzettend ten goede veranderd in slechts anderhalf jaar tijd. Maar die zit daar nog maar net, en heeft het daar enorm naar zijn zin. Hopenlijk doet de FIA hem een aanbod "he can't refuse". ;)
En wie Todt kent die weet dat hij graag zijn kleine stempeltje overal opdrukt met z’n kleine handjes. Dus die komt met een aantal veranderingen die met name de grotere teams zal bevallen, waarom? Fijn pensioentje..... alles draait om geld en wordt in de F1 niet alles vloeibaar met geld. Kijk naar Bernie E. Nee ik zie die Todt wel een goede pensioen aanvulling verdienen met de regels. Hybride systeem blijft sowieso.
"Zijn laatste grote kunstje". Wat zijn zijn andere grote kunstjes dan, als capo di tutti FIA?
Ik snap dit slappe gereutel sowieso niet zo goed; als ik -pak 'm beet- ga basketballen (sorry, geen idee van de structuur daar, hoor), dan moet dat denk ik toch volgens de regels van de basketbal-bond en hebben de clubs (=teams), zaalhouders(=promotors) en uitzendgerechtigden (=commerciële rechtenhouders) toch geen vinger in de pap van de regelementen?
Hakkinen als hoofd FIA lijkt mij ook wel wat, maar ach, alles is beter dan deze slappe LDB. (Die 'B' hierin, is van 'behanger', voor de mensen die de afkorting niet kennen.)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
LimboF1
Posts: 6.407
De Fia zal de motor formule moeten aanpassen, maar zullen dit niet doen. Mercedes zal hun voordeel houden en de F1 zal saaier worden. Wat mij sowieso stoort is dat Todt zo vaak bij Mercedes in de pitbox is.