Marko bang voor vertrek Verstappen: "Kunnen hem geen winnende auto bieden"

Waar moet hij heen? Renault

Dat riepen we hier al met meerdere afgelopen winter, dat met name MB zou profiteren van de banden met dunner loopvlak.

gewoon blijven zitten en wachten totdat Hamilton stopt. Maar ook dan is het afwachten waar de teams staan. ferrari zou ook een optie kunnen zijn. Maar die hebben het wonderkind al aan boord.....

dus hij zit best bij RB. Pas in 2021/2022 verwacht ik dat hij weg zal zijn als ze nog steeds geen winnende wagen hebben. Ik verwacht ook dat Hamilton dan stopt of gaat afbouwen.

Nee niet Renault, die willen hem niet meer na alle shit die hij over hun heeft geroepen....vergelijkbaar met met Alonso en Honda.

Iedereen wil Max in hun team als ze de kans zouden krijgen, ook Renault. De beste rijder ter wereld laat je simpelweg niet lopen. Verder heeft Helmut volledig gelijk met zijn kritiek over de bandensituatie.

@Wouter666: De beste coureur ter wereld is Hamilton, niet Max. De beste coureur is namelijk degene die WC wordt en dat was en is blijft Hamilton. En nee, ik ben geen Hamilton-fan.

Ja, dat zou wat zijn als hij naar Renault zou verkassen, kan hij Ricciardo weer op 'n hoop rijden......

De beste rijder is de beste rijder en niet persé degene met de meeste punten.

@London

Marko is geen dokter.

@Dutch, hoezo? Abiteboul verklaarde onlangs in een interview feitelijk hetzelfde als wat Max en Red Bull verleden jaar riepen. Als Max Renault naar een titel kan slepen is alle commotie al snel vergeten.

Wat ik veel groter nieuws vind, is dat Marko dus eigenlijk toegeeft dat Max weg kan, ondanks een contract. Anders hoeft hij z’n zorgen niet uit te spreken.

@snelrondje....denk je niet dat de bazen bij Renault het zouden tegenhouden? Denk het wel, Abiteblabla is uiteindelijk gewoon een medewerker in loondienst.

Mercedes zit hier niet verkeerd maar de FIA. iedere vereniging mag veranderingen aanvragen maar als de FIA een gedegen onderzoek doet en concludeert dat alleen mercedes hier baat bij heeft, moeten ze het gewoon schrappen.

Nu opstappen zou gewoon dom zijn. Eerste jaar met Honda. Als je dan titels verwacht ben je niet goed wijs. Seizoen 2020 kan je wat op baseren. Nu niet.

@ Arie54 , je schreef: De beste coureur ter wereld is Hamilton, niet Max. De beste coureur is namelijk degene die WC wordt en dat was en is blijft Hamilton.
Dat klopt natuurlijk niet en weet je zelf denk ik ook wel... de coureur die WC wordt hoeft niet perse de beste coureur te zijn als hij de beste wagen heeft.

Dus mocht Max in de toekomst WK worden dan is hij niet de beste coureur....

De beste rijder....

Los van het punten systeem...
Op basis waarvan ga je in de F1 vast stellen wie de beste rijder is????

Dat is natuurlijk zo subjectief als maar kan in een sport waar 80% bepaald wordt door de auto en 20% door de coureur.

Vraag het de Nederlanders en je krijgt Verstappen, de Engelsen roepen Hamilton enz

Leuk geprobeerd @Dutch,

Was Hamilton in 2009 ineens een mindere goede coureur dan Barrichello en Webber? Was Schumacher in 1996 een minder goede coureur dan Villeneuve? Was Alonso in 2017 een minder goede coureur dan Stroll?

De eindstand zegt zeker niet alles. Ik vind Hamilton over de afgelopen jaren de beste coureur, maar niet omdat hij wereldkampioen wordt.

Ik reageer op dat anderen die zeggen dat je niet niet de beste coureur bent door de meeste punten....dus wat is er dan leuk aan geprobeerd?

Dat klopt Woodface.

Het heeft allemaal met voorkeuren te maken en waarvan je DENKT dat hij de beste is.
Het aantal titels zegt niet of een coureur de beste is , evenmin als iemand die nog geen titels heeft

@Woodface/Sailor: Niemand is later nog geïnteresseerd in een retegoede coureur die geen WC is geworden. In alle sporten gelden de statistieken en de beste is degene die WC is geworden. En ja, in sporten zoals F1 speelt de techniek een grote rol. Maar goed, daar kun je niets aan doen.
@DutchF1: En mocht Max ooit WC worden, dan is hij in dat seizoen de beste coureur.

´Niemand is later nog geïnteresseerd in een retegoede coureur die geen WC is geworden.´

speak fot yourself. Montoya is een van mijn favorieten. en zo kon ik rijders als Massa/Barrichello/Irvine/Webber ook altijd waarderen. dat waren gewoon toprijders die een beetje pech hadden of net te kort kwamen maar niet in geïnteresseerd?

Gelukkig bevestig je je ongelijk van je eerdere opmerking.

Statistieken zeggen inderdaad niet wie de beste is, misschien wel wie er herinnerd gaan worden al ben ik het daar ook niet mee eens. Ik herinner mij Montoya liever/beyer dan Rosberg. Geloof niet dat Montoya ooit kampioen is geweest.

Arie54,

Dat klopt , dat is altijd zo geweest , de coureur met de mooiste statistieken , bijvoorbeeld veel titels, komt nu eenmaal vaak en groot in de boeken , een coureur die geen titels heeft ( hoe goed die ook is) zal een flink stuk minder aandacht krijgen

@PallMall, had je dat niet beter beter tegen de FIA kunnen zeggen ? Of denk je dat die hier mee lezen ? ;-)

@Arie54 dat mensen later alleen naar statistieken kijken, zegt eigenlijk veel meer over die mensen.
Alonso zou dus een mindere coureur zijn dan bijv Vettel en Button een betere dan Max....

Zo zou je dat inderdaad kunnen bekijken maar is tegelijkertijd bekrompen

@Dutch, uiteindelijk gaat het om winnen tegen acceptabele condities. Als Max een onderscheidende coureur is (en dat is hij) en investeren in hem de kansen op een Renault titel sterk vergroot, weegt dat wellicht zwaarder dan uitspraken die Max in het verleden gedaan heeft. Dan is het afhankelijk wat het zwaarste weegt, emotie en ego van de bestuurders of het uiteindelijke resultaat. Rationeel versie emotie.

Wellicht is dat de reden dat Max zo relaxed omgaat met het feit dat hij geen winnende auto heeft.
Omdat hij weet dat als het RedBullRacing niet lukt hij over kan stappen naar Mercedes, waar hij al een voorcontract heeft onder dezelfde voorwaarde. Win-Win

@ TheStijg: Marko is geen dokter.
Marko is wel degelijk Dokter, namelijk "Dokter der Rechte" als promovendus in de rechtsgeleerheid.
Om een duidelijk onderscheid te maken met medici noemen we het hier in Nederland echter Dokteranders (Drs). In het Engels is er het onderscheid Phd (dokeranders) en Md (Dokter).
Aangezien hij Oostenrijker is mag dus zeker Dokter Helmut Marko genoemd worden.

Ik dacht dat Marko de vroegere zanger was van “Dr Hook” en dat hij daar Dr. van had.

m.youtube.com/watch?v=bCJpzpd-8us

@DutchF1: scherp :)
En aan mijn eigen comment toevoegend:
Dit seizoen als debuut met Honda is gewoon supergoed. “Helaas” hebben ze geschipperd met het chassis, maar het zal de ontwikkeling van de PU vast ten goede komen. Volgens mij kan je het nu al een veelbelovende start van deze samenwerking noemen. Ze kunnen zich handhaven op hun 3e positie. Niet slecht.

@VF-Ray hahaha DokterAnders !!!
Fantastisch, goed gevonden. Die moet ik onthouden om de doctorandus te plagen.

@Cyril Ratatouille

Die angst vind ik ook bijzonder en hiermee verraadt hij iets v/h contract lijkt me.

Osu! (interne grap)

Osu! ??✌?

@ wie is de beste discussie .
Ik denk dat we de F1 power ranking moeten aanhouden in 2018.
Hierin word niet gekeken naar punten of eindresultaat of materiaal, maar naar de coureur
1. Hamilton
2. verstappen
3. Vettel

@DutchF1
Volgend keer niet zo rap dat toetsenbord pakken om maar weer een reactie te kunnen plaatsen.... maar eerst eens leren lezen.
Ik zei :

de coureur die WC wordt HOEFT NIET perse ook de beste coureur te zijn als hij de beste wagen heeft.

Niet doen alsof ik dingen zeg die ik beslist niet zeg, maar bij de feiten blijven.

Maar dat zal voor jou vast wat moeilijk zijn als anti max fan begrijp ik als ik zo eens een aantal van je reacties bekijk.

Dat weet ik nog eens niet.
Gisteren hoorde ik dat ze bij Mercedes nog niet Bottas z,n contract willen verlengen.
Misschien weet Toto ook dat wanneer Max geen 1 race wint dit jaar, hij vrij is om te gaan.
En die kans wil hij vast niet laten schieten.

Hamilton en Verstappen in 1 team. Hamilton compleet over de jank elke race?

Mercedes maak wel een plek vrij en anders wel Fer dan hebben ze twee jonge
top rijders die jaren lang mee kunnen ik schat Max en de Leclerc hoger in dan Vettel

@ FIFAN76 jou redenering volgend zou Toto dus wachten met Botas een nieuw contract geven tot einde van het jaar ?? Lijkt me toch niet he, zo maf is Bottas nou ook weer niet.

@Dutchice: Of Max altijd aan het huilen dat ie terug wil naar Sophie..... Je hoor natuurlijk niet alles he.... En elke coureur is een zeikwijf als het niet naar hun zin gaat....

Indien Verstappen na dit jaad RedBull verlaat dan is dat een mokerslag voor RedBull en Honda.
Ikzelf hoop dat Max in iedergeval 2020 nog blijft.

@Ik dus, weet je nog hoelang het geduurd heeft voordat Bottas verleden jaar kon bijtekenen? Als Toto zegt je houd je plas maar op, dan kan Bottas daar niets tegenin brengen. Zou Max weg willen bij RBR (wat ik niet zo gauw zie gebeuren) dan gaat Toto toch echt proberen Max binnen te halen. Hamilton moet ook zijn contract nog verlengen in 2020. Of dat ook gaat gebeuren moet je nog maar afwachten. Dus met die gedachten zou Toto ook zomaar in zijn hoofd kunnen rondlopen. En Max is gewoon een toekomstig wereldkampioen met zijn talent en jonge leeftijd.

@RBRFIRST

Ja dat weet ik , ik volg de f1 ook al ff wat jaartjes en niet alleen ene max verstappen maar alles wat er om de F1 sport gebeurd, dus dit ook anders schreef ik er niet over.
Laat ik hiermee beginnen....
Er is geen coureur die tot de aller laatste wedstrijd gaat zitten wachten of hij wel of geen nieuw contract krijgt...OOK Bottas niet.... punt

En dan kan jij het over plas ophouden hebben...maar wijs me de coureur maar aan die dat WEL heeft gedaan dan (en ja je mag heel ver in de historie terug gaan, ik ben pas 60 en volg het al even, ongeveer zo lang als dat het op (buitenlandse) tv verscheen....)

Het ging MIJ vooral om de in MIJN ogen nogal rare uitspraak dat Toto gaat zitten wachten tot eind dit jaar om te zien of Max wel of niet een wedstrijd wint voor hij Bottas wel of geen contract gaat aanbieden.
DAT verhaal klopt niet , vind ik onzin en DAAR reageer ik op.

Want die wedstrijd winnen van Max kan immers ook de aller laatste wedstrijd van dit jaar nog gebeuren.

Kijk...theeblaadjes lezen is niet echt mijn sport want ik houd nogal van feiten... maar als we dan toch allemaal gaan suggereren zal ik dat ook eens doen.

Stel...Max wint die laatste race...
Tadaaaaaaa...
Dan heeft Max dus bij de laatste wedstrijd alsnog een winnende auto zoals beloofd en zou volgens al die o zo zekere contract kenners hier die zogenaamde escape clausule waarvan NIEMAND hier weet of die ook daadwerkelijk bestaat ,
misschien wel eens heel simpelweg helemaal NIET in werking kunnen treden.

Oei... dan heeft Toto een probleem... of denk je dat die Bottas echt heel graag vervangt voor ene Ocon die dan al een jaar tegen zijn rug aan staat de rijden ?

Nogmaals... Bottas is gek... maar niet zo gek dat hij tot die allerlaatste wedstrijd gaat zitten wachten...DAT is wat ik schreef...

Ow... je vroeg het me dus mocht je het zelf niet meer weten...
Neen....ook vorig jaar heeft Bottas niet tot de allerlaatste wedstrijd van 2018 hoeven zitten wachten op zijn contract verlenging ;)

Buiten dit alles...leg mij het volgende dan even uit....
want jullie zijn hier blijkbaar nogal van de eindresultaten en standen om iemands waarde aan op te hangen...

Als Bottas VORIG jaar met al zijn toch echt niet zulke goede resultaten al een contract verlening kreeg...
Waarom zouden ze hem dat dit jaar met nu al veel betere resultaten niet ook geven dan ?
Die 1-2tjes lopen best lekker en het is nu eenmaal of hij of Hamm. die de meeste kansen heeft om te winnen.
Tot nu de laatste wedstrijd na liep dat uitstekend met die 2...
een keer een net naast het podium is echt niet meteen een reden hem te wippen... lijkt me .

Buiten dit alles 2...

IK vind het behoorlijk idioot er ook maar aan te denken dat ze NU al , na 6 of misschien net 7 wedstrijden (ik weet niet van wanneer het interview was waarover F1fan 76 het heeft) , maar dat ze NU al over contracten gaan zitten praten.
Het seizoen is net begonnen man..het bgint zich NU pas een beetje af te teken waar iedereen staat....
Ik vind het daarnaast dan ook nog dommer overkomen als je om DIE reden dan NU ook al met zekerheid gaat zitten roepen dat Bottas daarom DUS geen contract verlenging krijgt.

Maar hee.. das slechts MIJN mening he... en wie ben ik nou helemaal...
Nah.... ik zeg het zelf wel.... eigenlijk ben ik net zo wijs en ook net zo dom als de rest hier.
Want al denken velen het allemaal wel te weten...
NIEMAND hier weet hoe het nu echt zit met die contracten.
Ik houd alleen niet van al dat speculeren, van al die geruchten...maar zie liever feiten als audio of beelden om mijn mening te vormen ;)

@Ik dus,

Ik was je al kwijt na je "ik ben pas 60 en volg het al even, ongeveer zo lang als dat het op (buitenlandse) tv verscheen....)"

13 in een dozijn die proberen op deze manier gewicht in de schaal te brengen.
Ik mag mijn mening hebben net zo goed als jij een mening mag hebben. En dat hangt niet af van het aantal jaren dat iemand al naar de F1 kijkt. Ik ben trouwens 64 , dus reken maar uit hoelang ik de sport al volg. Suc6 er mee.

Het lijkt een beetje op de Ferrari dominantie ten tijde van Schumacher. Doen paste Shell en Bridgestone ook vanalles aan om Ferrari te pleasen en nog sterker te maken. Nu waren die partijen er niet voor alle teams, maar wel voor meerdere dan alleen Ferrari en daar hielden ze geen rekening mee

Het lijkt er anders op dat Ferrari het banden probleem ook onder controle begint te krijgen. Vettel zei na zijn pole, de banden bleven maar gaan

@Audi: Ik hoop echt dat Ferrari de aansluiting heeft gevonden hoor, en liever nog dat RBR dat ook doet..... Maar na één goede kwalificatie kun je er er nog echt geen conclusies aan verbinden....

@Rogier hier: Toen had je de banden oorlog en de beste band maken voor de teams team waar je aan leverd was nou exact de bedoeling. Nu is het bedoeling dat er 1 algemene band is waar iedereen op uit de voeten zou moeten kunnen. Maar er is 1 team wat een voorkeur heeft uitgesproken en Pirelli dat bang is voor klapbanden en blaren heeft daar meteen gehoor aan gegeven.

Liberty en FIA zijn niet voor niets zo stil die weten dat dit een heel slecht seizoen voor de sport gaat worden. Het zoveelste... Wacht maar zoals altijd eenmaal over de helft van het seizoen en dan is zelfs de grootste optimist het zat en gaan de tongen rollen.

Hoeze vermoed je een voorcontract?

Overigens als het niet Mercedes is dan is het wel Ferrari die Max graag ziet komen i.pl.v. Vettel, die als hij dit seizoen weer verslagen wordt door Lewis echt zijn biezen pakt of moet pakken. Ik zie daar wel wat in..... toen Schumacher bij Ferrari kwam ging het ook niet goed om echter daarna vervolgens de kampioenschappen binnen te halen jaar na jaar dat zie ik Max ook wel doen......

No way! Lewis wil dat echt niet en Mercedes wil dat risico niet nemen. Never change a winning team dat is niet zomaar een gezegde. Ook een Bottas is goed genoeg om WK te worden in die auto dus waarom je druk maken over coureurs? Mercedes kan alweer met een gerust hart werken aan de 2020 auto, waar RB en Fer van alles moeten gaan veranderen en daar zit het risico. Feit dat de banden het 1 keer doen bij Vettel is een uitzondering welke voorspeld was.

Je zou jezelf er eens in moeten verdiepen ;)

@Zoirritantisda: Ik verdiep me er ook niet in. heeft allemaal niets met 'racen' te maken.

Of je je er nu in verdiept of niet, Marko heeft zeker een punt. Mercedes heeft niet een voordeel in de schoot geworpen gekregen. Terug naar de banden van vorig jaar is in mijn ogen de enige juiste oplossing.

Volgens mij was het bij het Formule 1 café, waarbij gezegd werd dat er een auto van binnen bloed heet werd en niet meer de pace had. Uit nood hebben de monteurs 2 gaten in de achter ruit geboord (zal wel geen glas zijn geweest), het van binnen weer koeler en de auto had de pace weer. Dat is nu eens techniek.

@Tieske...totaal geen behoefte aan. Ik lees 5 a 6 boeken per maand, dus ik weet wat ik wel de moeite waard vind en wat niet

Trouwens, waar moet Max dan heen? De enige 2 topteams zijn al voorzien van een goed rijders duo.

Max gaat de plaats innemen van Bottas. Wie moet je dan nog afkatten?

Ik vind het wel raar dat ze het loopvlak hebben aangepast omdat er eigenlijk maar 1 team echt problemen had. Ferrari en RB gingen er veel beter mee om.

Op alle andere vlakken, motorisch enzo, vind ik dat Red Bull nirt moet klagen. Maar dat de banden ineena veranderden na geklaag van mercedes is best wel vreemd..

En ik denk dat Hamilton best Max naast zich zou willen hoor, als soort ultieme uitdaging denk je niet?? Hoe zou die eruit zien als Max naar buiten brengt dat hij naar Mercedes kon maar dat Lewis het tegen heeft gehouden, dan staat hij toch een beetje voor lul..

Vertel....wie ben ik nu weer aan het afkatten? Is het je dan nog steeds niet duidelijk dat zolang Lewis blijft racen en Bottas het doet zoals nu dat Mercedes niemand gaat vervangen?

@DutchF1 Merc en de paardenstal zitten vol, Renault zal wel niet, blijft McLaren over...

Als Mercedes er lucht van zou krijgen dat Max naar Ferrari zou gaan, kan het ervoor kiezen vanuit defensieve strategie om Bottas los te laten en Max te contracteren. Mercedes wil Max niet in een serieuze concurrent. En Marko heeft een punt met die banden. Het heeft de sport verder vernietigd. Leuk voor de fans die hun favoriet graag vooraan in de drivers parade van 1 uur en 40 minuten zien. Slecht voor de fans die graag racen zien en voor de sport in totaliteit. De waarde van de F1 is hard aan het verdampen dus ook slecht voor Liberty.

Hamilton heeft niets te zeggen over het 2e stoeltje bij Mercedes, enhij zoekt toch altijd naar uitdagingen......nou met Max naast zich heeft hij er een.
Overigens is RB voorlopig de beste plek voor Max.

Dat van die parade begrijp ik wel....echter niet het gezeur van Marko. Die banden kregen ze echt niet opeens de dag voor de 1e race in Australië hoor. Zelfde met de problemen die RB zou hebben met de auto om de Honda heen bouwen. Ze wisten al een jaar van te voren dat zij met Honda zouden gaan rijden. Moet Marko niet gaan miepen dat het opeens een probleem is...

Ik denk dat RBR ook wel regelmatig bij FIA aanklopt over de regelgeving, maar dat Mercedes het bandenreglement naar eigen hand kon zetten is toch wel dubieus.
Helaas is dat niet de schuld van Mercedes ,maar van FIA, dus dat had Marko beter kunnen zeggen.

@Hertogtwan,
Waarom heeft de FIA en ook Pirelli niet tegen Mercedes gezegt dat ze zelf maar een oplossing voor hun bandenproblemen moesten zoeken? In plaats daarvan lost Pirelli het voor ze op om ze aan te passen, en hebben veel andere teams, die geen problemen hadden, dat nu wel.
Het is maar net hoe je het bekijkt hè.....

Marko zal op meerdere fronten strijd voeren. Voor en achter de schermen. De FIA heeft verleden jaar wel erg de oren naar Mercedes laten hangen. Dat vraagt om tegenstrijd. Niet omdat het Mercedes is maar omdat het de sport kwaad doet.

Lekker naïef... Wellicht ben je niet bekend met de politiek in de F1 en hoeveel je om die vergader tafel gedaan kan krijgen om de koers jou kant op te laten varen. Banden zijn aangepast omdat Mercedes blaarvorming had dat is een feit ze waren immers de enige en nu zijn ze de enige die met gemak goed op de banden gaan. Fer en RB moesten zich daarop gaan aanpassen en die hebben het zonder baantesten of illegale Pirelli test moeten doen. Daar hebben het verkeerd ingeschat en met hun veel andere teams ook. Mercedes kreeg gewoon de banden die halverwege 2018 voor ze zijn ingevoerd en wist zeker wat ze konden verwachten en zie hier het enorme verschil. Lulverhaal dat een gelijk speelveld was met de ontwikkeling voor de 2019 auto. Zoals Mercedes een voorsprong had met het bouwen van deze motor hebben ze dat nu ook met de banden voor mekaar. Als je denkt dat het allemaal toeval is of denkt dat het allemaal eerlijk is gegaan dan zit die rosé zonnebril stevig op zijn plek.

Mercedes had gewoon de auto aan de banden van vorig seizoen aan moeten passen. De band is op verzoek van Mercedes aangepast en dan moet de rest zich nu daar aan aanpassen!? Omgekeerde wereld wat mij betreft.

Het zou zo maar kunnen dat hij dan zijn clausule(s) kan gebruiken, maar ik verwacht, en hoop dat Max volgend seizoen gewoon weer voor RBR zal rijden. En dat hij dan een rocketship onder z'n reet krijgt, waar hij vanaf het begin mee kan doen voor de overwinningen.

@Schwantz34, dat is ook het scenario waar ik op hoop. Mooier kan het niet. Maar... dat vergt geduld en vertrouwen. Hopelijk zijn beide factoren in voldoende mate aanwezig bij alle betrokken partijen.

Niet mee eens.
Waarom kan Max niet naar Ferrari? Nog een paar uitglijders van Vettel en de deur staat wagenwijd open. Misschien staat die dat nu al.....

Het zomaar op die manier kunnen gaan @Japiootje.....voorbeelden ten over.

Voorlopig laat Leclerc iedere keer de bal vallen en doet Vettel het beter.

@Japiootje, Max is een coureur die nu al onderscheidend is. In een sport, of beter gezegd een business die om honderden miljoenen per jaar gaat, is dat essentieel. Ieder team zou hem graag contracteren. Op ieder moment. En als er geen gelegenheid is wordt deze wel gemaakt. Topteams zijn harde spelers die alles doen voor succes.

Max is zo extreem goed. Dan gelden andere wetten. Ik ben een betrokken liefhebber al bijna 40 jaar. Heb maar twee keer eerder zo'n goeie coureur gezien.

Was 0,4 mm

Kwestie van aanpassen....doen anderen ook. Het is niet zo dat die banden opeens in Australië werden gebracht met de groeten van....en zoek het maar uit.

Je weet donders goed Dutch dat de low-rake van Merc hier gewoon voordeel van heeft. Je weet ook donders goed dat een F1-auto niet binnen 2 maanden ontworpen en in elkaar geschroefd wordt.
En wie past zich aan? Iedereen loopt te klagen behalve Mercedes. Ook dat weet je donders goed.

@Natte Slak,
Je hebt gelijk, het is 0.4/0.2
My bad.

Dat aanpassen was dan net zo hard van toepassing op MB afgelopen seizoen, Dutch.
Omdat enkele teams veel last hadden van de blaarvorming hebben ze de banden aangepast en zijn ze conservatievere banden gaan selecteren voor de races. Dat is dan niet geheel fair naar de teams die er afgelopen seizoen juist net goed mee omgingen.
Maar goed, die moeten maar gewoon aanpassen.

Het is geen kwestie van aanpassen. Het raamwerk is nu zo smal dat het veel teams niet LUKT om de banden op de optimale temperatuur te krijgen en houden. Het probleem zit ‘m in de banden.

Precies. En als het concept van de auto erop gericht is de banden niet te heet te laten worden, dan kun je ook niet zomaar met het concept breken.

Jij weet ook donders goed dat Vettel zelf heeft gezegd na de uitvoerige test dat de banden beter waren dan de oude. Data wees dat ook uit...en Ferrari heeft ook een hogere rake dan Mercedes. Dus stoppen met het verzinnen van excuses.

Misschien eens opzoeken wat experts als Kees vd Grint erover zeggen.

Klopt @Dutch, de banden waren beter, zeker gezien de blaar vorming.
Maar die test was op Hongarije met 30 graden verreden, en dan zal het niet zo’n probleem zijn om de bandjes op temperatuur te krijgen. Het probleem wat ze nu hebben zit in de temperatuur, en die is nooit hetzelfde.
Onder koelere omstandigheden komen deze problemen aan het licht, daar zit het probleem nu voor veel teams.
Pirelli heeft de banden aangepast om een probleem te verhelpen, maar daardoor een ander probleem er voor terug gekregen.

Ik verzin geen excuses. Jij probeert iets wat krom is recht te praten met simpele oneliners en momentopnames die je dan ook nog op zo'n manier neer plempt alsof het de oprechte en enige waarheid is.

Vettel heeft terecht aangehaald (en data ook) dat er minder blaarvorming was. Maar we weten ook dat Mercedes (die VEEL MEER blaarvorming had) hiermee erom geholpen werd.

Ook dat weet je donders goed.
Dus niet om de hete brei heendraaien.

Dutchf1 praat veel onzin om ons op stang te jagen ,

Neemt niet weg dat Red Bull vorig jaar al in een persbericht al heeft gezegd dat de nieuwe regels met de banden en vleugels in het voordeel van Mercedes gingen werken en dus Red Bull ook de hand in eigen boezem moet steken en als de sodemieter aan de gang moet om de 'sweet spot' van de banden aan t werk te krijgen ..

Oké maximumoverdrive, RB (en de rest) had al een achterstand en dan komen er twee regels die MB in de hand werken waardoor de achterstand alleen maar groter wordt, maar dan moet de rest maar harder werken? Wat nu als ze weer hard werken dit seizoen en tegen het einde weer dichterbij gaan komen maar er vervolgens weer nieuwe veranderingen komen die ze weer opnieuw op achterstand zet? Maar weer gewoon harder werken?

RB en Ferrari zijn al vanaf het begin van deze motorformule niks anders aan het doen dan hard aan herbereken om de achterstand in te halen. Zou prettig zijn om de regels gewoon eens een tijdje te bevriezen zodat de rest ook echt een kans krijgt om überhaupt dichterbij te komen.

Vettel gaat langer door dan Hamilton. Die kans is gewoon erg groot.

Maar dan nog heeft iedereen dezelfde mogelijkheden gehad om de banden uitvoerig te testen. Marko moet niet lullen maar poetsen.

Dat is in de ogen van fans. Statistisch telt de eindstand. Je zult nergens een review van F1-jaar X of Y tegen komen met: AA is WC geworden maar BB was een veel betere rijder. Zo simpel zit de wereld nu eenmaal in elkaar.

Niet helemaal @Arie, Cruijf wordt als beste voetballer allertijden gezien, maar is nooit WK bij landenteams geworden.
En toch is hij een van de beste voetballers allertijden, en dat zal hij ook blijven.
Gilles Villeneuve is ook zo iemand, nooit WK geworden, maar wel een van de beste van zijn generatie.
Hamilton is ook een van beste van zijn generatie, maar of hij de beste allertijden is?
Voor mij is dat nog altijd Senna, ondanks dat er meerdere coureurs meer titels en weet ik al wat niet meer hebben, hij blijft voor mij de nummer 1.

De beste bestaat niet!! Da's voor iedereen anders. In Brazilië zal dat Pelé of Garrincha zijn. In Argentinie is dat Maradonna of Messi. In Portugal is dat Eusébio voor de oudere garde, en Ronaldo voor de jeugd. In Nederland is dat idd Cruijf.

The greatest of all time, in het racen, is Tazio Nuvolari. Maar da's ook een persoonlijke mening. Ik wil zeker Stirling Moss niet vergeten!! Waarschijnlijk twee namen die velen van jullie niet eens kennen.

Nee hoor, de beste bestaat niet. Alles is relatief. ;)

Is voor RBR dan het reglement aangepast wat de diffusor betreft?

Serieuze vraag .

Pirelli hoeft geen unanieme toestemming te hebben als ze besluiten om de compound-samenstelling of de dikte van het loopvlak te veranderen, dacht je echt dat RB (en sommige andere teams) dan akkoord gegaan was??? Duidelijk dat Mercedes dit seizoen een hele goede allround auto gebouwd heeft maar laatste seizoenhelft van 2018 kwam RB erg dichtbij, met name door uitstekend banden managen ... Volkomen logische dat Marko zich belazerd voelt

"Maar we zijn nog niet snel genoeg om te winnen."

Aan de bak zou ik zo zeggen. Niet alleen naar anderen kijken/wijzen, maar je eigen problemen oplossen. Is dat pas in 2020 dan zij het zo.
Gebruik dit jaar als ook verwacht als de overgangsjaar als beoogd.
Pas de auto aan (takes time I know) aan de (banden-) problemen.
Honda geeft ook al toe dat het verschil tussen hun en MB nog steeds groot is en ook zij doen best om het gat te dichten.
Wat betreft Max, misschien kan hij naar MB of Ferrari, maar als coureur zou ik het des te zoeter vinden het met de RB15 (of 16) te doen.

Nee daar hoeven de teams geen akkoord voor te geven. De reden waarom pirelli de verandering heeft doorgevoerd is duidelijk; blaren op hun banden is slechte reclame. Maar dat neemt niet weg dat de teams die er het meeste lat van hadden er het meeste van profiteren nu.
Overigens heeft pirelli zelf ook al min of keer aangegeven dat er een probleem is en ze willen voor het komende seizoen banden ontwikkelen met een breder “raamwerk”.
Oftewel dan kunnen alle teams zich alweer aan gaan passen. Ik denk dat het goed zou zijn om eens een paar seizoenen dezelfde banden te houden.

@CTRA,

Volgens mij niet. Maar het voordeel dat RB er mee had, werd teniet gedaan door de komst van de V6 motoren.

Jawel, de geblazen diffuser werd verboden. Vandaar ook dat de positie van de uitlaat is zoals die nu is.

Dat bedoelde ik dus ook PallMall, want naar mij weten werd die diffusor verboden, omdat RBR daar teveel voordeel uit haalde.

Nu werkt het andersom. We geven jet beste team op de grid no g een voordeeltje erbij.

Vandaar die 5 "overwinningen" van Marco in 2019. ;-)

Dat is ook zo...Vettel heeft dat zelf vertelt na 2 dagen uitvoerig testen...data wees het ook uit.

Max is beter dan Bottas. Vooral als er ingehaald, en risico's moeten worden genomen zoals vandaag ;)

oh van mij mag het hoor, ik bedoelde dat Mercedes dat waarschijnlijk niet gaat doen. zolang Hamilton top is zetten ze Max er niet naast denk ik. Maar ik zou het geweldig vinden hoor. dan kunnen we die discussie ook gelijk afsluiten :p

Eh, wat heeft Renault in de winter gepresteerd? In het hoogspringen misschien? En waarom is de Honda de 4e motor? DeRenault ziet er in Canada goed uit maar daar moet nog geraced worden. De overige races was Honda toch echt de 3e fabrikant.

Snelrondje: op racepace is RB nog wel beter maar ik denk dat Renault inderdaad werkt aan een quali motor wat ze ook al hebben aangekondigd, gisteren was op het razend snelle circuit van Montreal een goede generale voor de Renault motoren met 4 stuks in de top 10.

En nu is het weer de schuld van Mercedes? Paar weken geleden was het de schuld van Renault.

“Wat zal het volgende week zijn? “
Het geroeptoeter van f1 benelux.

Onder hoeveel topics ga je nog over Marko zn handicap zijn handicap beginnen ?

Ik begin dat n beetje beu te worden

Gelukkig wordt er bij Kubica niet over z'n handicap gepraat! En Abiteblabla is ook z'n echte naam ja. Ik doe gewoon mee met de flow jongens. Voor mij is die oude seniele man, Kapitein Eénoog.

Nee dat is dus geen unanieme beslissing geweest, sterker nog daar hebben de teams niet eens inspraak in.

Wel in de grote wijzigingen zoals de bredere banden en de groeven e.d. maar binnen de specificaties zoals ze nu zijn is het aan pirelli zelf om de banden op zo’n manier te produceren als hun het beste lijkt (dus qua samenstelling e.d.)

Mercedes heeft Max niet nodig om te winnen .
Het zou wel erg dom zijn om Ham en Max in
hetzelfde team te zetten .