De reglementen van de Formule 1 voor 2021 zijn ook in Canada weer gesprek van de dag. Max Verstappen is kritisch op de sport en hoopt dat er iets gedaan gaat worden aan het kunnen volgen en inhalen van andere auto's en het voorkomen van dominantie.
Voor 2021 staan grote reglementswijzigingen gepland. Oorspronkelijk zouden deze wijzigingen voor 30 juni geratificeerd moeten worden, maar in Canada worden de geluiden voor uitstel steeds luider. Men zou inmiddels zover zijn om in oktober pas uitsluitsel te geven over de nieuwe reglementen. Verstappen hoopt daarbij dat een aantal problemen verholpen zullen worden.
“Het grote probleem is dat we niet kunnen pushen als we achter iemand zitten omdat de banden dan oververhit raken, en dat je niet kunt volgen omdat er sprake is van een te groot verlies aan downforce. Dat zijn de belangrijkste dingen waaraan we moeten werken om het voor het publiek beter te maken."
"We zeiden in 2015 en 2016 dat de auto’s te langzaam waren en te weinig grip gaven. Vervolgens zijn we naar bredere auto’s met meer downforce gegaan. Maar je kunt natuurlijk ook op andere manieren downforce creëren, zodat je iets minder verliest als je achter iemand zit. Daar moeten ze volgens mij naar gaan kijken."
"We rijden nu het ene na het andere baanrecord, maar ik denk dat het uiteindelijk niet daarom draait. Als je alleen maar wil dat het harder en harder gaat, kun je net zo goed een robot in de auto zetten. Het draait erom dat het ook gewoon leuk is voor de fan. Als het dan één of twee seconden langzamer gaat, dan is dat evengoed prima, zolang we maar goed een andere auto kunnen volgen."
Verstappen is daarbij van mening dat er niet al te veel naar de teams geluisterd moet worden in het proces van regelgeving, zodat politiek een minder grote invloed krijgt. "Iedereen praat voor zichzelf. Als je als team met een Ferrari-motor rijdt, dan schaar je je achter de mening van Ferrari, en als je klant bent bij Mercedes, dan ga je met Mercedes mee. Er speelt zoveel politiek mee. Er moet gewoon één iemand zijn bij de FIA of het FOM die zegt: ‘Dit wordt het’."
Een ander groot probleem in de Formule 1 is volgens Verstappen de dominantie van één team. "De Formule 1 is altijd zo geweest. We hebben vaker gezien dat één team domineert. Er zijn maar weinig jaren geweest waarin twee, drie of vier teams voor de overwinningen of de titel meededen. Dat er een team vier of vijf jaar domineert, is redelijk normaal. Ferrari was vijf jaar achter elkaar de sterkste, Red Bull vier jaar en nu zes jaar Mercedes."
"Ik denk dat het beter is als je op een gegeven moment de regels heel lang gelijk houdt", ziet hij daarvoor als oplossing. "Dan komt alles naar elkaar toe. Op een zeker moment moet je zeggen: dit zijn de regels en daar houden we de komende tien jaar aan vast. Dan gaat het na vijf of zes jaar echt wel dicht bij elkaar zitten. Ik denk ook dat als ze vorig jaar de regels hadden gelaten zoals ze waren, het nu allemaal dichter bij elkaar had gezeten."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
En zo is het gewoon
Tuurlijk zegt Max dit.
Daar heeft hij dan het meeste aan want hij is de beste coureur!
Praten voor eigen parochie heet dat Maxie...
Hij spreekt zich uit in het belang van de sport in het algemeen, en daar zit geen woord Spaans bij.
Zie jij ons lachen dan? Tuurlijk niet.
Was wel 'n leuk grapje hé.
Chagerijnige mensen horen geen grappen te maken , die moeten gewoon chagerijnig zijn ;)
Ze moeten de regels niet veranderen omtrent die dominantie , Mercedes heeft gewoon het beste hun huiswerk gedaan , dan mag je daar ook de vruchten van plukken , dat is over de hele wereld zo.
Wat is dan de volgende actie , wat blokken lood aan de auto van Hamilton plaatsen zodat Bottas ook weer een keer wint?? nee Bottas moet maar harder rijden , zo is het
Ik denk dat dat wel meevalt. Als ze de banden niet veranderd waren had het er veel anders uitgezien. Vorig jaar had mercedes de grootste problemen, nu de minste.
De regels niet veranderen.....dan de banden ook niet.
Misschien onbedoeld maar de dominantie is alleen maar groter geworden door verandering...
Zal toch de kant op moeten dat iemand die wint volgende race domweg een handicap krijgt,,, Blokkie lood van 50 kg om mee te beginnen... Veranderen van auto,s zal alleen maar moeilijker worden omdat ,,, heeeeeee merkwaardig he??? , men de auto,s ,,motoren, chassis etc etc,, alleen maar nog verder zal verbeteren... Wat is er makkelijker om het een beetje competitiever te maken dan invoeren van zo,n simpele maatregel?
Verzwaren van een dominerende auto is al een heel oude maatregel in diverse takken van de autosport,,,, beter dan al dat peperdure gedoe van aero, motor etc, en weer regeltjes veranderen , die dan achteraf weer niks helpen... Dus je kan dan sowieso de regels gelijk laten... Die 2021 soap is ook al zo,n lachwekkende vertoning aan 't worden.
Reglementen langer laten gelden om dominantie te voorkomen
dit dus! roep ik al 2 jaar. ze hadden vanaf 2017 niks moeten veranderen. Dan had je nu 3 teams gehad die om het wk vochten.
Ik kan mij grotendeels vinden in wat hij zegt, maar de regels moeten nu wel echt drastisch veranderen en met verstand worden veranderd.
Teams lullen ook alleen voor eigen parochie en daar moet de Fia ook niet naar luisteren. En ja, er zijn teams jaren achter lkaar dominant geweest, maar niet zoals Mercedes en dat is wel een groot verschil. Indien ze de motor formule niet aanpassen, dan zal Mercedes nog jaren domineren.
Zolng er geen andere bandenleverancier komt, zal het altijd prut plijven met Pirelli. Maar er zijn veel meningen en er zal niemand zijn die de beste ideeën heeft voor het probleem. Ik weet wel een ding heel zeker en dat is dat deze motor formule de slechtste keuze van alles is geweest.
Wie zijn de rechtmatige eigenaren van de F1, juist Liberty. Wie gaat over de regelgeving, juist de FIA. Wie zouden het dan in feite moeten uitmaken hoe deze sport uitgevoerd gaat worden. Juist. Liberty en de FIA in samenspraak met de FOM. Het wordt echt tijd dat de grotere teams minder inspraak gaan krijgen in het hele verhaal.
Het lijkt wel alsof Red Bull de meeste moeite heeft met de dominantie van Mercedes, Marko had zich ook al fel uitgesproken over die dominantie van Mercedes, terwijl Red Bull zelf ook jaren met de scepter heeft gezwaaid, toen waren ze ook stil..
Komt misschien ook door die kersverse samenwerking tussen Red Bull en Honda , en in plaats dat Red Bull misschien wat dichterbij zou kunnen komen ( Helmut dacht zelfs veel meer) is Mercedes alleen maar machtiger geworden en dat vreet misschien aan Red Bull
Waar heb jij het nu weer over? Natuurlijk dachten/hoopte ze dichterbij te komen. Maar dit artikel gaat daar helemaal niet over. verleden jaar aan het einde van het jaar zat de top 3 redelijk dicht op elkaar. En dan gaan ze weer de banden en de vleugels veranderen. dat is wat er mis is.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.441
Hij spreekt zich uit in het belang van de sport in het algemeen, en daar zit geen woord Spaans bij.