59
Emanuele Pirro is geschrokken van de reacties op de straf die de stewards aan Sebastian Vettel uitdeelden in Canada. Vooral de kritiek van voormalig Formule 1-coureurs zit hem dwars.
Pirro was op het Circuit Gilles Villeneuve van de vierkoppige wedstrijdleiding en in die zin mede verantwoordelijk voor het uitdelen van de tijdstraf van vijf seconden aan Vettel. De Italiaan, vijfvoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans en voormalig Formule 1-coureur, kreeg samen met zijn collega's een stortvloed aan kritiek over zich heen voor het uitdelen van de straf.
Naar eigen zeggen konden Pirro en zijn collega's niets anders dan de straf uitdelen, maar de reacties deden hem pijn. Vooral de reacties van wereldkampioenen Mario Andretti en Nigel Mansell zaten hem dwars, zo vertelde hij aan FormulaPassion. "Gelukkig heb ik ook veel steunbetuigingen ontvangen uit de Formule 1 en de racewereld. Het doet echter pijn dat geweldige ex-coureurs als Mario Andretti en Nigel Mansell gezegd hebben wat ze zeiden."
Andretti noemde de beslissing 'onacceptabel', terwijl Mansell het een 'zeer beschamend' besluit vond om Vettel een tijdstraf te geven. Volgens Pirro kijken de wereldkampioenen met een blik uit het verleden naar de huidige gebeurtenissen op de baan. Zij zouden daardoor niet genoeg waarde hechten aan de veiligheid van de coureurs, omdat dit in hun tijd van onderschikt belang was.
"Tegenwoordig is dit niet langer het geval. De wereld is veranderd en dat geldt ook voor de races. Er is een enorme strijd geleverd voor veiligheid en ook de manier waarop geracet wordt is daarbij betrokken. Als fan van racen en in het bijzonder Ferrari, vind ik het jammer dat de race zo geëindigd is. Zoals je kan begrijpen is het niet makkelijk om bepaalde beslissingen te nemen, maar de integriteit van de sport staat voorop."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
"Het was niet om de veiligheid, maar anders had ie moeten verantwoorden waarom Max voor hetzelfde "delict" wel een 5 seconden straf kreeg maar Vettel niet...."
Het is niet hetzelfde wanneer Raikkonen er al helemaal langs zit en Verstappen er tegenaan rijdt, of Hamilton die eventjes op zijn rem moet duwen omdat hij er nog achter zit.
Verrek, nou wordt er 's 'n keer geracet en moet jij het verstoren.
Natuurlijk krijg je dan commentaar.
En nog wat, Mansell for president.
"Naar eigen zeggen konden Pirro en zijn collega's niets anders dan de straf uitdelen"
Lijkt me onzin, ze hadden het makkelijk als race incident af kunnen doen, maar het is makkelijker om te zeggen dat je zogenaamd niet anders kon, in plaats van de kritieken van deze oud kampioenen ter harte te nemen.
Misschien heb je wel gelijk, maar ik denk dat Vettel ook zelf de winst heeft verspeeld, op het moment dat de straf uitgesproken werd lag hij 2,8 sec voor op Hamilton, als hij op dat moment door gegaan was met gas geven was de voorsprong mogelijk meer dan 5 sec geworden en hij dus de winnaar.
Maar het enige wat Vettel nog gedaan heeft is zijn ongenoegen uiten en discussiëren met zijn team via de radio.
Ik snap heel goed dat hij over de rooie was, maar alles was nog niet verloren op dat moment. In principe heeft ie nog het geluk gehad dat Leclerc de laatste ronden langzamer is gaan rijden ( volgens het tijden schema van Ziggo tijdens de race ) anders was ie nog 3e geworden.
Ik wil gelijk even toelichten dat ik het totaal niet eens was met de straf ( al had elke andere coureur die straf op zeker ook gehad ), er word mij te vaak een race beslist door de stewards en niet door de coureurs.
dat Vettel zelf ook voor een belangrijk deel debet was aan het mislopen van de overwinning is voor mij ook duidelijk ja, heb je helemaal gelijk in
Ze konden niet anders volgens wat er al in eerdere races in vergelijkbare situaties aan straffen is uitgedeeld. De stewards krijgen veel kritiek omdat ze inconsequent zouden zijn, dus het lijkt erop dat ze in deze situatie met dat in het achterhoofd hebben gehandeld, en niet zozeer in de geest van de wedstrijd.
Zoals met elke sport: de scheids doet het nooit goed of hij deugd niet.
En dat er oud kampioenen een mening hebben dat zal best, maar die zouden zelf als stewards net zoveel kritiek krijgen, en net zo snel gaan twijfelen aan de regels en zichzelf,... dus...
"Misschien heb je wel gelijk, maar ik denk dat Vettel ook zelf de winst heeft verspeeld, op het moment dat de straf uitgesproken werd lag hij 2,8 sec voor op Hamilton, als hij op dat moment door gegaan was met gas geven was de voorsprong mogelijk meer dan 5 sec geworden en hij dus de winnaar.
Maar het enige wat Vettel nog gedaan heeft is zijn ongenoegen uiten en discussiëren met zijn team via de radio."
Of Hamilton liet bewust even een gat vallen om een penalty uit te lokken. Hamilton reed het daarna ook even vlot weer dicht, dus. Bovendien zijn deze rijders echt wel in staat om te rijden en te praten tegelijk.
Idd ja race incident 100%, de meeste vergeten dat die mannen op de limiet rijden van wat op dat moment verantwoordelijk is met deze gemanipuleerde banden van de banden leverancier. Dit laatste heeft teveel invloed om altijd maar de limiet op te zoeken...elke auto reageert anders dan elke andere auto al zitten ze op de zelfde strategie...althans zo zie ik dat laatste een beetje.
Vettel vroeg misschien op de verdedigende manier om Ham af te houden en dan kost hem dat zijn banden op dat moment van zijn banden window... Ham had op dit moment wel iets meer voordeel van zijn banden tijdens zijn Windows met een aanval en had hij daar voordeel mee.
Zo ontstaat een fout die dan indirect Vettel niet is aan te rekenen....of moet die maar ff opzij op het rechte stuk omdat zijn banden dat vragen....NEE raggen met dat ding om positie te houden...helaas met een foutje en dat hoort nou eenmaal bij het racen punt klaar....
En als aanvulling op hoe die dan de baan weer op komt desnoods volgas over dat gras heen om dat ding rechtdoor te laten gaan( anders breekt de achterkant uit) zodat die in lijn weer op het asfalt komt en dan met het vuil er op terecht komt op de buitenlijn met enige stuurmans kunst, zou zeggen probeer het eens met je privé auto.
Hiervan ondervind Ham een last....ja dat klopt...Da's die andere gast die aan het racen is...ging als ervaren top coureur binnendoor en je had een slimme mega inhaal actie....
Ach ja..."En door"
Door naar de volgende.
@RJHvandaag
"Ze konden niet anders volgens wat er al in eerdere races in vergelijkbare situaties aan straffen is uitgedeeld"
2016 Monaco tunnel uit chicane ingaand Ham verremde zich kwam goed door de chicane uitkomende ook abrupt terug op de racelijn waardoor Ric in de ankers moest om zijn inhaal poging af te breken op Ham.
Dit zonder enige straf met een vergelijkbare situatie mijn inziens ook terecht niet zeuren maar Pirro of collega's konden hier toen ook niets doen:-)
Ik zeg klaar nu met die grutten regels en door racen.
Wat een onzin. Veiligheid begint nu echt een drogreden te worden dat nu constant bij bepaalde zaken in de F1 wordt gehaald om een halfbakken beslissing te rechtvaardigen. Alsof Vettel ooit Hamilton met die actie had kunnen verwonden. Die kans is echt 0,0001% geweest. Dit soort rubberen stoeptegel-mentaliteitjes zorgen er ook voor dat coureurs als Grosjean, zoals afgelopen race weer bij een normale inhaalactie, bij elke actie gaan lopen zeiken omdat er iets 'onveiligs gebeurt'. Ik begin het bijna een belediging te vinden voor coureurs die écht overleden of zwaargewond zijn geraakt ten tijde van de zeer onveilige F1.
en dan het weerwoord van Pirro dat Mansell niet genoeg waarde zou hechten aan de veiligheid van de coureurs omdat hij met een blik uit het verleden naar de huidige gebeurtenissen op de baan kijkt, belachelijk aangezien Mansell vandaag de dag nog regelmatig gevraagd wordt om op te treden als steward. Nee gewoon dikke fail van Pirro, en niets anders
Toen Mansell reed waren de auto's vele malen onveiliger dus dit is gewoon een drogreden. Snap ook niet dat er mensen mee eens zijn hier, het is toch racen of niet!? Dan maar overal een blauwe vlag voor zwaaien.. Dat dit niet als raceincident beoordeeld is geworden is naar mijn mening een schande voor de sport! En dan maakt het niet uit of het Vettel, Hamilton, Max of stroll zou zijn geweest!
De wereld is helemaal niet veranderd. Senna Prost in Japan 1988. De uitslag word bepaald door regels verkeerd toe te passen. Hamilton Raikkonnen op Spa 2008. De regels worden verkeerd toe gepast en de uitslag word beïnvloed. Zo kan ik nog wel even doorgaan. Zolang er regels zijn worden er fouten gemaakt in ze toepassen. Dat maakt verder niet uit maar het is wel een beetje triest als "de rechter" gaat huilen omdat zijn collega's het niet eens zijn met zijn beslissing.
De wereld is zeer zeker wel veranderd..waar men vroeger niet opkeek van een opstootje..daar moet men nu naar de GGZ als men verkeerd word aangekeken.
Je vraagt je alleen af hoe dat men er bij komt om zo een beslissingen te maken. De regels fout toepassen, ok. Maar die mensen kunnen toch zelf nadenken? Ze zitten er uberhaupt met 4 om elkaar te verhinderen van zo een beslissing te maken.
De rede dat ze die beslissingen nemen is omdat het makkelijker is om je achter regels te verschuilen dan te zeggen: Ik vond het geen penalty waard. Dan krijg je discussies waarbij je zelf moet formuleren waarom je iets deed ipv te zeggen ik deed het volgens artikel blablabla.
Sportcommissaris Ennser zei dat Vettel met die 5 seconden de geringst mogelijke straf heeft gekregen voor een dergelijk incident, hij had net zo goed 20 seconden of een stop and go ervoor kunnen krijgen en dan was hij niet eens op t podium gekomen zelfs.
Het feit alleen al dat hij hiermee dus suggereert dat er soms 5 seconden maar ook wel eens 20 seconden voor wordt gegeven geeft de inconsistentie precies juist weer.
@Nicos
zullen we mislukte moordaanslagen dan ook niet meer veroordelen aangezien er geen moord heeft plaatsgevonden.
Als we dan een slecht scenario moesten bedenken voor Vettel , is die 5 seconden straf wel het meest gunstige voor Vettel geweest , vergeet niet dat Vettel nog steeds fout heeft gemaakt , er zijn meer dan genoeg coureurs geweest die ook een fout maakten en door het gras reden en linea recta de muur in vlogen en 0 punten , want dat Vettel het echt onder controle had , nou nee , het geluk was gewoon aan zijn zijde
Ik wordt een beetje moet van dat gejank richting de stewards over deze straf.
De stewards maken niet de regels deze passen de regels alleen toe.
Lewis moest in de ankers en uitwijken om Seb te ontwijken die weer de baan op kwam.
De regels zijn hierover heldere vereisen een straf van minimaal 5 sec.
Dat deze regels soms een ongewenst effect geven is helder en ook dat deze regel soms niet is toegepast waar dat dan ook had gemoeten.
Wanneer je het niet eens bent met de regels dan moet je de regels aanpassen en niet janken naar de stewards die ze alleen toepassen.
"Lewis moest in de ankers en uitwijken om Seb te ontwijken"
Niet voordat Lewis de bochtencombinatie nam zonder gas terug te nemen toen hij Vettel er af zag schieten.
Dat Lewis geen gas terug nam geeft alleen maar aan dat er weinig onveiligs aan de situatie was.
En als het de regelgever echt om veiligheid te doen is, dan zou ze er ook verstandig aan doen om achteropkomend verkeer die zich niet aanpassen aan de potentieel gevaarlijke situatie te straffen voor gevaarzetting.
De stewards zijn er om een oordeel te vellen.
“Race incident” had dus ook een oordeel kunnen zijn. Dat had meer recht gedaan aan de situatie en aan het racen.
Jezelf verschuilen achter regeltjes en “ja maar vorige keer is er ook zo gestraft”
is een zwaktebod.
Men had gewoon naar de situatie moeten kijken en het racen voorop moeten stellen.
Lewis is nooit in gevaar geweest en zoals Villeneuve al zei, Lewis stuurde er op aan.
Hij had al van het gas gekund toen Seb door het gras ging en dan met veel meer momentum de bocht uit kunnen komen. Dan had hij Seb zowel links als rechts voorbij gekund. Hij schatte het zelf evengoed verkeerd in en toen hij doorhad dat hij dat verkeerd inschatte gaf hij gas en zorgde ervoor dat het erop leek alsof Seb hem dood wilde. Wat natuurlijk pure onzin was.
Seb maakte een fout, Lewis was te gretig en schatte verkeerd in en kwam daardoor knel en de stewards hadden moeten oordelen dat het een incident was en dat men gewoon moest racen ipv janken. Dan was er niks aan de hand geweest en had dat de deur opengezet om een volgende keer ook ruimte te laten voor keuzes ipv de regeltjes volgen en elke vorm van racen af te straffen. Maar goed, het is wat het is.
@Rimmer,
Juist voor wat jij nou zegt hebben ze 10 jaar geleden ervoor gezorgd dat ervaren ex coureurs de stewards voortaan gingen versterken, dat was een duidelijke tegemoetkoming naar de coureurs, die toen veel klaagden dat stewards vaak niet hetzelfde denken als een rijder.
De stewards namen vaak 'onbegrijpelijke beslissingen', die veel stof deden opwaaien.
Juist om deze reden versterkte dus afgelopen gp Pirro de stewards.
Echt een zwaktebod van dit persoon om zich nu na alle kritiek te verschuilen, juist hij was de aangewezen persoon om dit te beoordelen als een race incident.
Alle kritiek die de stewards over zich heen krijgen is volkomen terecht.
Beetje genieten van snoepreizen naar gp's en gewichtig doen met een FIA overhemd en races vernietigen, moeten ze ook maar kunnen incasseren ;)
@919
Als je op veilige afstand achter je voorganger moet blijven in de bochten dan gaat er nooit meer ingehaald worden en kunnen we gelijk stoppen met racen.
Nogmaals ik vind het doodzonde dat Seb niet gewonnen heeft maar het blijft Seb die weer eens een keer de fout is ingegaan en dus moet je op de blaren zitten.
@Rimmer
Of Seb het nu wel of niet moedwillig deed is niet interessant. Hij komt de baan weer op en blokkeert daarbij iemand die daar reed harder rijdt en prioriteit omdat Seb van buiten de baan komt en dus de racelijn niet mag opeisen. Dat doet hij wel en dus is hij fout.
Doodzonde en erg jammer maar helaas is het echt zo.
Tja, het design voor 2021.. een zwarte band rond om de F1 auto's net als de botsauto's... is veiliger... en netjes allemaal minimaal 3 meter afstand houden (en vanaf 100 km/h 5 meter), ook als je naast elkaar rijdt.
Veiligheid is belangrijk maar een van de dingen die het spannend maakt is dat er juist wat kan gebeuren, daarom krijgen de coureurs ook zulke riante salarissen.
Snap het hele gezeur hierom niet zo, Vettel maakt een fout en komt idd onveilig terug op de baan. dus straf..
Kun je van alles bijhalen en verzinnen maar dit is wat het is.....
Snap het ook niet... Hamilton snijdt een hele bocht af en behaalt 2 seconden voordeel dus straf.. Bottas rijdt 3 races op rij andere auto's op de baan aan, dus straf.. Ricciardo verdedigt te agressief, dus straf...Ocon rijdt de raceleider uit de race dus zwarte vlag Hé wacht eens... Of toch geen straf. Kun je er van alles bij halen en verzinnen maar dat is wat het is
Hij heeft gewoon een race om zeep geholpen Domme Pirro
"Tegenwoordig is dit niet langer het geval. De wereld is veranderd en dat geldt ook voor de races. Er is een enorme strijd geleverd voor veiligheid en ook de manier waarop geracet wordt is daarbij betrokken."
Dat willen we helemaal niet, geen fan die erom gevraagd heeft. Luister nu eens een keer naar de mensen die, onder de streep, het hele circus betalen! Straks wordt er alleen nog maar middels DRS ingehaald, dat is nu trouwens al zo, bah.
Gelukkig heb ik ook veel steunbetuigingen ontvangen uit de Formule 1 en de racewereld. Met name van de kant van Mercedes heeft hij veel steun gekregen heb ik gehoord . 5 seconde is gewoon teveel in de huidige F1 tijd . Hamilton was in zijn nopjes want met deze uitspraak was het lot van Vettel verzegeld . Naar mijn idee moet een tijdstraf zo zijn dat de gene die er achter ligt er voordeel mee kan halen maar dan moet hij er wel iets voor doen . dus 2 seconde lijkt me heel veel en blijf je strijd houden tot het einde. In de huidige F1 praat je met een tijdstraf van 5 seconde al snel over een paar honderd meter en is de spanning weg zo simpel is het.
Dan is deze man mijns inziens ongeschikt voor de functie, puur om het feit dat hij niet in ziet dat juist omdat alles zo veilig en ‘ makkelijker’ is geworden, er meer ruimte moet worden gelaten om weer te racen, iedereen smacht naar mooie gevechten en een spannend kampioenschap en deze mannen helpen dat ook nog eens om zeep door dit soort onnodig streng ingrijpen.
En ja, precies volgens de letteren der regels, maar wat heb je daar aan in dit geval, dit had een keuze moeten zijn in het belang vh racen en de fan’s !! Zo maak een sport die het al moeilijk heeft dood, daarom valt iedereen er over....
Wat een jankerd. De veiligheid van de wagens is zo hoog dat je met topsnelheid tegen een muur kunt rijden en ongeschonden uitstappen. Ik denk dat meneer Pirro excuses zoekt om zijn eigen plaatsje bij de stewards te behouden. Wat dat betreft heeft Hakkinen wel een punt. Vaste stewards en niet van die oude zakken!!
De straf was terecht... met de huidige regelementen; en die moeten hoognodig veranderen.
Ik wil actie zien en niet allemaal strafjes die de spanning uit de race halen.
Komt ie nog een keer:
www.youtube.com/watch?v=cBthxGThBkc
In de F1 van nu zou dit bestraft worden en dat is precies wat ik het probleem vindt.
Het was misschien raar wat je dit jaar zag met IndyCar op COTA (iedereen negeerde massaal track limits) maar dat zie ik nog steeds vele malen liever dan die achterlijke straffen.
Emanuele Pirro heeft niks verkeerd gedaan, maar als veiligheid zo belangrijk is, laten we dan gewoon stoppen met F1.
Heer Piro heeft goed werk geleverd zoals het hoort. Hij kan niet iedereen tevreden stellen. Vettel maakte een fout en dan moet je je straf accepteren.
Piro is er ingetrapt, Hamilton heeft de situatie bewust erger laten lijken door niet te liften, hij wist dat de stewards dan met een straf komen. Even van het gas en hij had er links langs gekund en was er van een race incident zelfs geen sprake geweest. Hamilton is gewoon een snake, wel een slimme maar ik vind het kampioen onwaardig.
Argggg weer zo een moraalridder antwoord van Pirro. Wat moet hij wel niet van tweewieler sporten denken? Wielrennen is onderhand gevaarlijker dan F1 dat is voor Pirro natuurlijk gekkenwerk en niet van deze tijd. Dit is ook vrijwel de enige bullshit reden die hij nog kan opgeven om wat krom is recht te lullen.
Volgens de regels van de wet deed Pirro wat hij moest doen.
Volgens de filosofie van het puur racen verknoeide Pirro de wedstrijd voor velen.
Niet Pirro maar wel de FiA moet aangesproken worden.
De uitvoerende macht kan alleen maar doen wat de wetgevende macht hen in feite oplegt.
Ahh ach gut. Laten iets van zich horen en dat het hem wat doet. Waar was je de afgelopen jaren toen Max een aantal plaatsen door zn neus werd geboord. Lees Austin binnendoor Kimi. Geen enkele Amerikaan die de beslissing niet snapte en terecht.... is ook niet recht te praten. Zeker niet als je als steward inconsequent bent. Lees in zelfde race gelijk geval niet bestraft. Monaco ophouden Bottas irt ooit eens Sirotkin niet bestraft. Vettel op Hamilton in Baku ehm niet gestraft.
Ok regel is regel maar behoudens echte veiligheid laat een ieder racen. Daar kijken we voor!! En niet zo n pannenkoek die puur de regels naleeft.
Ik ben sowieso al jaren voorstander voor een hernieuwing voor de regels bij het race. Vaste stewards voor een jaar. Dan wisselen! Laat de rijder meer invloed hebben en niet zo n willekeurig persoon
Wat ik in deze hele discussie niet snap is waarom niemand van de stewards, ex F1 rijders etc niet een kanttekening bij Hamilton zijn actie plaatst. Het is enkel gefocussed op Vettel. Ook Hamilton heeft een aandeel in het incident. Hij ziet Vettel eraf schieten en probeert zijn kans te benutten en neemt zodoende een risico omdat hij zeker weten kan weten dat Vettel doorschiet. Als hij dus bewust voor de actie gaat om Vettel te passeren (wat je ook duidelijk in de beelden kan zien) moet je ook niet mekkeren als het niet lukt. Wat mij betreft had Hamilton net zoveel aandeel in dit alles als Vettel en had de focus ook best op Hamilton mogen liggen qua kiezen voor het opzoeken van de situatie...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Emanuele Pirro
Soccer98
Posts: 1.860
Wat een onzin. Veiligheid begint nu echt een drogreden te worden dat nu constant bij bepaalde zaken in de F1 wordt gehaald om een halfbakken beslissing te rechtvaardigen. Alsof Vettel ooit Hamilton met die actie had kunnen verwonden. Die kans is echt 0,0001% geweest. Dit soort rubberen stoeptegel... [Lees verder]