Video: Hoe een race uit 2010 de huidige Formule 1 in zijn greep houdt

  • Gepubliceerd op 15 jun 2019 15:05
  • comments 13
  • Door: Rutger Lauvenberg

Waar eerder Lewis Hamilton zich al uitliet over zijn verlangen naar een terugkeer van het bijtanken, was het deze week de beurt aan Romain Grosjean om zich daarover uit te laten. De Fransman denkt dat dit de fysieke uitdaging zal vergroten voor de Formule 1-coureurs, zo verklaarde hij aan Ekstra Bladet: "Je bent dan de hele tijd aan het pushen. Nu zijn we alleen maar bezig met het sparen van benzine en wat ook meespeelt zijn de banden, die we constant in de gaten moeten houden."

De banden die sinds 2011 geleverd worden door Pirelli zijn echter geinspireerd door de Grand Prix van Canada in 2010. Daar versleten de normaal zo betrouwbare Bridgestone-banden erg snel en dat leverde een geweldig tactisch steekspel. In de video een analyse over waarom deze race de huidige reglementen en banden in zijn greep houdt en waarom het niet meer dezelfde uitwerking heeft als in 2010:

 

LimboF1

Posts: 6.407

Bijtanken zal zorgen voor tactische races en die zorgen dat het ook spannender zal worden. Mensen die lang genoeg kijken weten dat er genoeg mee mogelijk is en je kun de race in heel andere delen verdelen. Korte of lange stints en dat icm de banden is toch is toch iets wat veel mogelijkheden bied... [Lees verder]

  • 1
  • 15 jun 2019 - 22:26

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Ferennis

    Posts: 19

    Ik blijf er bij, als het in 2021 veel makkelijker wordt om elkaar te volgen, dan kan tanken weer gewoon ingevoerd worden. De teams zijn dan namelijk niet meer verplicht om d.m.v pitstops posities te winnen, omdat dit dan ook weer gewoon op de baan kan. Het is dan ook gedaan met het sparen van de banden, waardoor weer de hele race gepusht kan worden. Als er dan op een baan wordt geraced waarbij de layout het niet toe laat om in te halen, dan kan je tenminste nog naar een strategisch steekspel kijken i.p.v. een optocht.

    • + 0
    • 15 jun 2019 - 15:33
    • We willen keiharde gevechten zien op de baan waar de coureurs tot het uiterste moeten gaan dat kan alleen als er ook een strijd is tussen banden fabriekanten .
      Bijtanken en geen gezeur met banden sparen in de quali .
      Ook moeten een hoop straffen afvallen ,het kan niet zo zijn dat continu het podia veranderd door gezeur van de stewards.
      Al moet ik wel zeggen dat Vettel dit over zichzelf heeft afgeroepen max lag ervoor in Mexico en kwam terug op de baan voor Vettel en hij begon toen te janken over de radio dat komt nu als een boemerang terug in Canada.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 10:49
  • ringo

    Posts: 3.633

    of dat bijtanken nu in huidige situatie iets opleverd betwijfel het....Men moet beter eerder naar bio-brandstoffen, synthetische brenzine ontwikkelen of ethanol maar beter dichtmogelijk om te kunnen gebruiken in straat auto's electrisch is ook nog niet van je of het is er al veel maar is niet voor iedereen :) en vooral in appartementen complex is het nogal complex...hybride prima, brandstof mag groener , bijtanken zal toch niet de gewenste uitgang bieden want mercedes is buitenom de krachtigste motoren ook een van de zuinigste, ook al probeerd mercedes in een zogenaamde underdog positie the wringen maar klassement zegt genoeg.

    • + 0
    • 15 jun 2019 - 15:49
  • Leuk filmpje. Ook een kijktip: coulthard and the history of the pitstop.

    Tanken ja of nee. Persoonlijk ja. Al denk ik dat er ook een hoop gewonnen kan worden door alleen de c1 en C5 band mee te nemen en de medium te laten variëren op het circuit.

    Doet je eigenlijk hetzelfde als bridstone in 2010 een harde en een zachte band.

    • + 0
    • 15 jun 2019 - 15:51
  • Snork

    Posts: 20.219

    We hebben al diverse opties gehad in de geschiedenis van de F1. Feit is dat Pirelli gevraagd is om een band te maken die degradeert en daarmee het aantal pitstops hoog te houden. Nu zien we dat door die hoge degradatie rijders aan het “managen” zijn en klagen dat ze door de banden niet kunnen “pushen”.
    Men zou kunnen werken aan een band die in principe een race lang meegaat, maar dat alle teams een verplicht aantal keren moet wisselen van band.
    De beste optie bestaat niet, dus het blijft zoeken....

    • + 0
    • 15 jun 2019 - 17:18
    • Foute denkwijze. Pirelli was gevraagd om een band die een aantal rondes meegaat en daarna een snel verval heeft. Oftewel waarbij managen niet werkt, maar pirelli kan dat niet leveren.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 01:54
    • Snork

      Posts: 20.219

      Niet foute denkwijze, wat jij en ik schrijven is beide waar. Verval wat jij schrijft is wat ik bedoel met degradatie. En aanvankelijk kon Pirelli dat wel degelijk leveren, voorbeelden genoeg waar een coureur plotseling enorm terug viel doordat de band ‘over the cliff’ ging.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 14:34
  • Ik snap niet hoe het bijtanken in de race gaat zorgen voor minder brandstof sparen bij de coureurs. Je wil toch nog steeds zo zuinig mogelijk rijden? Brandstof erbij kost tijd en hoe meer brandstof hoe zwaarder de auto.

    • + 0
    • 15 jun 2019 - 22:13
    • Haha, je denkt fout om. Allereerst kunnen de auto’s lichter starten als ze mogen bijtanken.
      Maar bovenal kunnen ze pushen als ze weten dat ze niet hoeven te besparen. Dat zou meer tijd op moeten leveren dan besparen. Het is geen Prius Cup

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 01:57
  • LimboF1

    Posts: 6.407

    Bijtanken zal zorgen voor tactische races en die zorgen dat het ook spannender zal worden. Mensen die lang genoeg kijken weten dat er genoeg mee mogelijk is en je kun de race in heel andere delen verdelen. Korte of lange stints en dat icm de banden is toch is toch iets wat veel mogelijkheden bied voor teams en coureurs.

    • + 1
    • 15 jun 2019 - 22:26
    • Sinds bijtanken verboden is is alleen de undercut nog interessant. Voorheen waren er meer varianten maar was vooral de overcut interessant, oftewel kan je langer door met je benzine en je bandjes.
      Ik vond F1 veel en veel interessanter vanwege de tactiek toen men nog bij mocht tanken

      • + 1
      • 16 jun 2019 - 02:00
    • Volledig mee akkoord, ik zou bijtanken ook graag terug zien.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 03:39
    • Mee eens. Bijtanken levert meer strijd op. Overigens leverde Jos in Fire me wel bijna hartstilstand op

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 08:57

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×