24
Romain Grosjean gelooft dat er een weg gevonden kan worden tussen het garanderen van de veiligheid van de coureurs en het fysiek moeilijker maken van racen. De Fransman denkt dat men het tanken opnieuw moet gaan invoeren om de auto's meer richting de limiet te krijgen.
Voorafgaand aan de Canadese Grand Prix verklaarde Lewis Hamilton dat het rijden met de huidige Formule 1-auto's hem niet vermoeid laat. Hamilton beweerde dat hij makkelijk twee races achter elkaar zou kunnen rijden. Grosjean, had van zijn kant een nog opvallendere mening.
"Ik heb onlangs een kartrace met vrienden gehouden", verklaarde hij. "Het was een race met een 125cc kart in de schakel-klasse en deze was vermoeiender dan een Formule 1-race."
De reden hiervoor is volgens Grosjean: "Dat we in de Formule 1 continu bezig zijn met brandstof sparen en tijdens een kartrace daar niet op hoeven te letten. Daarnaast moeten we in de Formule 1 ook voortdurend op onze banden letten, tijdens het karten is dat ook niet zo."
"In Barcelona voelde het alsof we op 50% van de capaciteit van de auto reden." De Haas-coureur denkt dat er een manier is om de opwinding die coureurs tijdens de kwalificatie beleven, ook in de race mogelijk is. "Als de race zoals de kwalificatie is en je elke ronde het uiterste van jezelf moet geven, zullen onze nekken aan het einde van de race versleten zijn."
"We zijn nu te veel bezig met managen. Maar als we voortdurend kunnen pushen en onze banden niet hoeven te sparen zal het een ander verhaal zijn. Wat we nodig hebben is de invoering van het tanken. Hierdoor komt de strategie in het spel en hoeven we niet continu van het gas. We zouden veel sneller zijn en dat zal het fysiek zwaarder maken", redeneerde hij.
Lando Norris maakt theoretisch gezien nog kans op de wereldtitel. In Las Vegas kan zijn rivaal Max Verstappen echter ...
Yuki Tsunoda gaat er alles aan doen om het seizoen zo positief mogelijk af te sluiten. Na een goed weekend in Brazili...
De Grand Prix van Monaco zal voorlopig niet van de kalender verdwijnen. De organisatie van de autosportklassieker ver...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van zijn laatste weken bij Mercedes. De Brit stapt na dit jaar over naar Ferrar...
Het Formule 1-seizoen gaat aankomend weekend verder met de Grand Prix van Las Vegas. Het raceweekend in de straten va...
Ik ben het helemaal met 'm eens. Vroeger was de F1 echt veel leuker om naar te kijken dankzij onder andere dit soort aspecten binnen de sport. Ja, ook toen waren er teams dominant en was een race wel eens saai, maar toch was er continu meer aan de hand. Er kon bovendien meer misgaan. Nu wint Mercedes elke race en praten we na de race bijna alleen maar over banden. Ik verlang terug naar de tijd van bijtanken en Bridgestone.
Ik denk dat Grosjean regelmatig hier op het forum zit, dit roepen wij natuurlijk al 'n tijdje. Maar hij heeft gelijk ja
Bijtanken gaat helemaal niks uitmaken hoor. Was in de jaren dat het wel onderdeel was van de sport ook geen interessante toevoeging. Alleen Albers maakte het spannend door met de installatie een keer weg te rijden, maar voor de rest zit ieder team toch wel op dezelfde strategie. Die worden immers door de computers uitgerekend tegenwoordig.
Ken verder geen enkele sport waarin al vele jaren, week in week uit gepraat wordt hoe saai het wel is en hoe we dat moeten verbeteren. Kortom zowel deelnemers als organisatoren zijn het eens dat het meestal niet aan te kijken is. Dit geeft wel aan dat het een niche sport is voor petrolheads.
Normaal ook als de Stewarts elke keer sensatie van je afpakken...
Er werd vorig jaar aan David Coulthard gevraagd hoe hij naar straffen keek en of hij in zijn tijd ook zoveel last ervan had. David antwoorde netjes: Het is hoe het nu is, maar ik herinner me nog dat tijdens een regenrace het halve veld elimineerde. Strafpunten op licintie bestond niet en gridpenaltys voor de volgende race? nee dat was ook niet aan de orde.
Inderdaad, al die zaken zijn pas na het grootste deel van Coulthard zijn carrière gekomen. Weet nog wat een sensatie het was toen Ralf Schumacher een DT kreeg voor het overschrijden van de witte lijn bij de pituitgang. Tot toen werd daar nooit een probleem van gemaakt.
Tanken hoort er eigenlijk bij. Gaf ook meer spanning. Wie rijd er met een volle tank. Wie met een lege. Pitstops die langer of korter duurden omdat er meer of minder bij moest. De banden helpen ook niet mee. Te lang doorrijden en band kapot. Nu rijden ze maar door
Niks tanken, want dan gaan we daar weer 'strategie' voor krijgen. Volgooien die krengen en gáán.
@Arie54, jij hebt er dus echt niks van begrepen, lees dat artikel nog maar een keer. Deze coureur slaat de spijker op zijn bekende kop.
Probleem is juist dat je niet kan “gaan” met een volle dus zware wagen. Tanken maakt het zoveel interessanter.
Indien het tanken weer toegestaan wordt, wordt de Kwalificatie ook wat leuker.
Elke stint alles geven om de banden op te roken voordat de tank leeg is - dat moet toch wel voor meer spektakel zorgen dat de lift-and-save-races die we nu te zien krijgen?
Dat bleek dus niet het geval te zijn. Men liet de ander voorbij zonder te vechten want die zat op een andere strategie.
Als je het tanken homologeerd iedereen hetzelfde systeem voorkom je de excessen die wij jaren 90 en 2000 zagen.
Want eerlijk echt veilig was dat soms niet.
Daar rommelden ze in het verleden weleens mee. Met alle gevolgen vandien. Maar toch ben ik voor tanken. Op gerotzooi aan installaties moet je wel zwaar straffen vind ik.
Ja leuk, weer auto's die in de fik vliegen en coureurs die complete tank installaties meenemen met het te vroeg wegrijden. Maar qua de huidige naar m.i. te softe kijk op veiligheid (Er hoeven geen coureurs dood maar het blijft F1 hé) gaat dat niet meer lukken. Dus weg met die flow beperking en gezeur over een motor die tig races mee moet gaan. Ik wil weer die mooie ploffen zien!
Hoop dat ze dan beter tanken als Jos Verstappen indertijd bij Benetton deed.
Christian Albers rijdt tegenwoordig nog steeds weg bij de pomp zonder te betalen..
Ik heb uit betrouwbare bron vernomen dat ie nu verplicht Tesla rijdt. Die is daartegen beveiligd.
Ik weet niet hoeveel het tanken zal uitmaken. Waarschijnlijk de eerste paar races wel, totdat ze doorhebben hoe snel iedereen is en je radios hoort met boodschappen zoals:"wij verwachten dat X over 3 rondjes binnenkomt. Blijf en pak em als X zn stop maakt". Was dit niet de reden dat het tanken was afgeschaft? Maar is het nu ook niet dat ze maar op 60% rijden zodat ze de banden niet na 6 rondes oproken? Qua fysiekheid weet ik het ook niet, dan zou iets zoals stuurbekrachtiging verbieden al meer uitmaken toch?
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Romain Grosjean
70.705 reacties op Haas 16 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Haas
Cyril Ratatouille
Posts: 3.073
Ik ben het helemaal met 'm eens. Vroeger was de F1 echt veel leuker om naar te kijken dankzij onder andere dit soort aspecten binnen de sport. Ja, ook toen waren er teams dominant en was een race wel eens saai, maar toch was er continu meer aan de hand. Er kon bovendien meer misgaan. Nu wint Merc... [Lees verder]