42
De Formule 1-teams en de FIA hebben overeenstemming bereikt over het opleggen van een maximumbudget van 175 miljoen dollar in 2021, met uitzondering van de lonen, logistieke kosten, motoren en coureurs.
Het overeengekomen plafond is hoger dan verwacht en met name Renault zal moeten kijken of het haar begroting moet verhogen om aansluiting te vinden bij de beste drie teams. Renault Sport F1-baas Cyril Abiteboul sprak hierover met onze collega's van Autosport. "We zitten ruim onder de drempel van 175 miljoen. Het nieuwe plafond kan op geen enkele wijze als een besparing voor ons worden beschouwd."
"We denken na over wat we moeten doen: of we het budget moeten bevriezen om te blijven waar we nu zijn, of dat we in plaats daarvan het budget moeten verhogen."
Abiteboul denkt ook niet dat het budgetplafond een doorbraak kan betekenen in de toekomst en is duidelijk over Renault's eigen strategie. 'Misschien moeten we het verhogen omdat het niveau hoger is dan onze eigen prognoses. Deze discussie moeten wij voeren met onze aandeelhouders, ik kan die beslissing zelf niet nemen", verklaarde hij.
"Ik weet niet wat de daadwerkelijke budgetten van de top drie teams zijn. Ik heb geen informatie over hun werkelijke niveau van uitgaven. Ik hoor steeds weer andere cijfers."
"Ik ben van mening dat een besparing van ongeveer tien miljoen euro voor een groot bedrijf geen verschil zou moeten maken. Soms zeggen de grote teams dat ze 40-50-60 miljoen moeten besparen en dat zou daadwerkelijk wel een verschil kunnen maken. Ik vraag me af in hoeverre dat cijfer een schok zal veroorzaken in hun organisatie."
Abiteboul gaf vorig jaar tijdens de Grand Prix van België in elk geval al aan dat hij over genoeg geld kan beschikken. Bekijk de video van Abiteboul hieronder:
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Lewis Hamilton is bezig met zijn laatste maanden bij Mercedes. De Brit stapt over naar Ferrari, en daar hebben ze waa...
FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft in de afgelopen maanden voor veel onrust gezorgd. Zijn uitspraken en acties ...
het HOEFT niet Cyril, het is een maximum , geen minimum
maar je had al jaren geleden het budget moeten opschroeven, zeker voor de motorenafdeling, dan had je waarschijnlijk Red Bull nog als klant gehad en waren er veel meer overwinningen met Renault motoren geweest.
Helemaal mee eens stevenQ
Als je voor 40 miljoen euro per jaar aan klandizie de deur uit kan jagen en een coureur voor ontzettend veel geld op de loonlijst kan zetten heeft Renault niet echt recht van spreken
Dus eigenlijk zegt Abiteboul dat het Ricciardo zijn schuld is dat ze niet verder staan.
@Arie54 Hij weet waarschijnlijk ook wel dat de motoren buiten het budgetplafond vallen. Hij wilt denk ik aangeven dat als zij zo makkelijk hun plafond kunnen verhogen (althans dat zijn de worden van Cyril van een paar maanden terug), dan hadden ze ten eerste meer prijzen gepakt met een Renault motor en hadden ze Red Bull waarschijnlijk nog als motorklant, wat gewoon 40 miljoen oplevert.
Nu hebben ze 40 miljoen per jaar minder een duurdere coureur en vertelt onze Franse vriend opeens dat ze hun plafond maar moeten verhogen.
En toen Christion Horner zei dat ze veel geld voor Ricciardo hadden betaald en er misschien weinig over was voor de motoren zei BedriegtDeBoel nog hooghartig: We have plenty of money!... dat bleek dus (wederom) grootspraak. Ze zouden hem beter inruilen voor een capabel persoon.
Je snapt toch wel dat al die budgetten apart ingedeeld zijn?
Uiteindelijk is dat de halve waarheid, Runningupthat hill.
Zakelijk gezien wordt er door de top bepaald hoeveel budget in totaal wordt vrijgemaakt. Salarisen is daar een onderdeel van, ontwikkeling auto is dat, motor, logistiek. Deze regel gaat volgens mij alleen over de ontwikkeling van de auto in al haar facetten. Overigens ben ik niet zeker van of de motor er buiten valt. De motor is natuurlijk ook een onderdeel van de auto. Maar het lijkt me niet logisch dat het in het budget valt. Red Bull bijvoorbeeld krijgt de motoren, MC laren moet dokken, Mercedes en Ferrari moet ze zelf ontwikkelen.
Overigens denk ik dat F1 teams geld elders dan F1 gaan stoppen. Denk aan hoe Mercedes al lab onderzoek had gedaan aan hybride motor voor deze werd gekozen als formule.
@Snailer: "Overigens ben ik niet zeker van of de motor er buiten valt."
Dat is al in meerdere artikelen aangekaart en ook in dit artikel.... Motoren vallen buiten het budgetplafond.....
"De Formule 1-teams en de FIA hebben overeenstemming bereikt over het opleggen van een maximumbudget van 175 miljoen dollar in 2021, met uitzondering van de lonen, logistieke kosten, motoren en coureurs."
De motor moet er ook wel weer buiten vallen, aangezien slechts drie teams die ontwikkelen en al de rest moeten betalen of ze gratis geleverd krijgen, dat is niet eerlijk. De regels geven toch aan dat alle klantenteams dezelfde motoren moeten krijgen, dus halen ze hier geen voordeel uit.
"Zakelijk gezien wordt er door de top bepaald hoeveel budget in totaal wordt vrijgemaakt"
Inderdaad, maar ook die budgetten worden vastgelegd. Ik denk dat je niet mag onderschatten wat de marketingwaarde is van iemand als een Ricciardo. Die brengt ook een hoop op en dat weten ze bij Renault ook dondersgoed. Ze zullen iets meer uitgeven, maar echt niet zoveel als zijn salaris zegt.
Daarnaast heet Abiteboul sowieso gelijk in dat Renault geld genoeg heeft, alleen willen ze dat niet allemaal in de F1 investeren. Als het marketing-technisch voordelen heeft, dan zeker wel.
Na ja, ik zou bijna zeggen 'welk budgetplafond'? Lonen en motoren uitgezonderd, !! iets waar de topteams zich nog makkelijk in kunnen onderscheiden , beste salarissen betalen = beste personeel, engineers,, aero-specialisten aantrekken... Motoren lijkt me duidelijk, als er nu een budgetplafond zou zijn, of komen, op de motoren was Honda al afgehaakt,of zou dan sowieso in 2021 afhaken....
Ze moeten wel wat he. Als je al die salarissen erbij in plaatst, dan kan half werkend F1 opzoek naar een nieuwe job.
De lonen gelden toch alleen voor de top 3 hoogst betaalde medewerkers en coureurs als uitzondering?
alle andere 695 man van Mercedes zou wel in de budgetcap vallen meende ik laatst ergens te lezen.
Ik snap het budgetplafond niet helemaal, als dat exclusief lonen, motoren, coureurs en logistieke kosten zijn. Dan speelt dit nog steeds de grote fabrikanten in de kaart. Alleen de motoren als aparte kosten. De rest lekker in dat budget plafond.
Die vent is echt gek.
Nee, dat geloof ik niet. Hij is wel raar. Maar dat kan ook de vertaling Frans-Nederlands zijn.
keg nezel sknil raan sthcer nav eid nesnem dniv ki
De teams mogen zelf de accountants leveren die hen moeten gaan controleren. De FIA keurt deze eenmalig goed en that’s it.
Een enorm accountancykantoor dat al voor een reus als Daimler-Benz werkt of Honda of zelfs Nissan-Renault-Fiat-Chrysler zal geen enkele moeite of schroom voelen haar opdrachtgever te helpen.
Zo kan het dan gebeuren dat er kosten worden geboekt op de motorafdeling maar zonder dat de accountant dat weet (lees: perfect juridisch dichtgetimmerd dus er valt nooit te bewijzen dat de accountant dat wist of kon weten danwel dat er überhaupt onreglementair gehandeld was) die vervolgens helemaal niet daar zouden horen maar onder het plafond hadden moeten vallen.
Honda kan een hele afdeling op zetten die niks anders doet dan de chassisplannen van Newey inpassen in de motorontwikkeling.
Onder het kopje “motorkosten” komt dan een prachtige motor die dan al helemaal afgestemd is op het chassis.
Zo kan RBR de helft van de chassiskosten snijden en aan het plafond voldoen maar ondertussen gewoon nog meer uitgeven dan ze al deden. En nee, niet alles wordt gecontroleerd. Alleen datgene wat onder het plafond valt. Honda hoeft haar complete boekhouding niet te openen en kan dus altijd mensen betalen die uit het zicht van de regels vallen. Mercedes, Ferrari etc idem dito.
Wie denkt dat deze bedrijven en kantoren de cijfers niet manipuleren uit angst voor een diskwalificatie die leeft in een droomwereld.
Ik werk voor de overheid en zelfs daar heb ik zelf gezien dat er cijfers worden gemanipuleerd en verzwegen terwijl men weet dat als het uitkomt er koppen gaan rollen. Tot aan de minister aan toe. Toch wordt er zo gewerkt. In het bedrijfsleven is dit niet anders.
Dat hele plafond is een wassen neus en een circus act.
Vroeg of laat komt dat frauderen wel aan het licht... En dan raakt een desbetreffend team z'n titel(s) kwijt, de coureur z'n WK beker, ze worden financieel bestraft, moeten bonussen en tv-gelden inleveren. En dan hebben we het nog niet eens over imagoschade die zo'n schandaal oplevert. Dat gaat ze ook een hoop kosten in verkopen. Kijk maar eens naar VW met hun dieselschandaal, dat heeft ze meer gekost dan dat het ooit heeft opgeleverd....
Beste Rimmert .... please be our deeptroath!
Als je A zegt, moet ge ook B zeggen kerel, dus klap hier aub even uit de school over de gemanipuleerde cijfers van de overheid.
Op dit soort info zit Nederland namelijk echt te wachten
Ik kan me nog goed herinneren dat ene Minister Ivo O "ineens" zomaar plotsklaps een redelijk belangrijk bonnetje spontaan (ins blau hinein) was kwijtgeraakt. Die is volgens de geruchten nu nog steeds op zoek naar dat kolereding.
Rimmer heeft gewoon een goed punt
Newey gaf ook al aan dat dit haast niet te controleren is , vooral niet bij de fabrieksteams .
Creatief boekhouden is van alle dagen en word ook bij de overheid gedaan en ja als blijkt dat schattingen verkeerd worden gedaan krijg je een paar kamervraagjes en daarna word alles met de mantel der liefde bedekt (energienota als recent bijvoorbeeld)
In de Formule 1 kunnen de fabrieksteams heel eenvoudig het concept 'broekzak vestzak ' hanteren en de kleine teams weten dit ook wel
Die bietenboer moet niet zeuren, als ze nu al minder uitgeven kunnen ze dat toch blijven doen ?
Pannekoek !
@ mrjem Ken je Cyril persoonlijk... om hem zo maar bietenboer te noemen?
Je bent echt een poffertje met poedersuiker.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Cyril Abiteboul
236.923 reacties op Renault 27 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Renault
Marcooooo
Posts: 499
En toen Christion Horner zei dat ze veel geld voor Ricciardo hadden betaald en er misschien weinig over was voor de motoren zei BedriegtDeBoel nog hooghartig: We have plenty of money!... dat bleek dus (wederom) grootspraak. Ze zouden hem beter inruilen voor een capabel persoon.