De Formule 1 gaat in 2019 wederom gebukt onder de dominantie van Mercedes en dat heeft invloed op de kijkcijfers. Volgens Chase Carey, de CEO van de sport, is het mede daardoor lastig om nieuwe fans aan te trekken.
Na twee spannendere seizoenen in 2017 en 2018, waarbij Red Bull Racing en Ferrari een bedreiging vormden voor Mercedes, is de dominantie van het Duitse team dit jaar weer terug. Alle zeven races zijn door de renstal gewonnen en Carey baalt daarvan. De Amerikaan weet dat spanning en sensatie voor meer kijkers zorgt, maar tegenover SpeedWeek geeft hij duidelijk aan dat hij deze factoren in 2019 vindt ontbreken.
"In de basis zou ik zeggen dat de getallen in grote lijnen constant gebleven zijn. Ik moet echter toegeven dat er in 2019 geen dramatische gebeurtenissen zijn die toeschouwers aantrekken, aangezien een team alle zeven races tot nu toe gewonnen heeft. Ook waren een aantal races niet zo dat het tot het einde spannend was. In Monaco en Canada hadden we in ieder geval nog tot het einde strijd om de eerste plaatsen."
Een andere factor waardoor de Formule 1 het qua kijkcijfers lastiger heeft gekregen in de afgelopen jaren, is de verplaatsing naar betaal-tv. Zo zit de Formule 1 in Engeland inmiddels bijna volledig achter de decoder en dat geldt eigenlijk ook voor Nederland, waar alleen abonnees van kabelaar Ziggo de Formule 1 gratis kunnen bekijken. Voor de jonge fans maakt dat volgens Carey niet uit, want die kijken amper nog naar de televisie.
"Als je naar andere grote sporten kijkt, zoals het Europese voetbal, dan gaat de tendens ook richting de betaalkanalen. Wij waarderen onze partners van de open televisiekanalen echter ook. Om meer nieuwe fans binnen te halen, moeten we de andere platformen niet vergeten. Streaming wordt belangrijker. Tieners en twintigers kijken bijna geen televisie meer, maar zien alles op hun smartphones."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Snap ook niet dat Ferrari en in zekere zin Red Bull (oorzaak Renault motor) het gat na 5 jaar niet of nauwelijks hebben weten te verkleinen.
Ja tuurlijjk: het is de schuld van Renault. Mag ik je er even aan helpen herinneren dat RB met die "verschrikkelijke" Renault motor de afgelopen 2 jaar wél races wist te winnen.
@De Pleaggeest
Dat kan aan meerdere dingen liggen. Mercedes heeft duidelijk grote stappen gemaakt. Het zij motorisch of de wagen zelf.. Voordeel van de banden.... En daarbij is Honda nog steeds bezig met een inhaalslag.
Mensen vergeten een beetje dat dit juist een inhaal jaar zou worden voor RB met Honda...... Er is een zeker iemand die gezegd heeft dat VER dit jaar wel races zou gaan winnen of zelfs dit jaar WK kon worden en iedereen tuint er gelijk in.
De pleaggeest... jahoor dat mag zeker. Ik help iedereen wel te herinneren dat het laatste Renault aangedreven podium van een niet Red Bull auto voor het laatst behaald is in Amerika 2013. Een Mercedes motor bracht in de tussentijd klantenteams heel wat meer podia. Maar niet getreurd Renault Fans... Ferrari doet het voor hun klantenteams statistisch gezien nog slechter... Japan 2012 Kobayashi. Wie kent m nog! Wel verdient podium van een inhaalmeester.
"Om meer nieuwe fans binnen te halen, moeten we de andere platformen niet vergeten."
Zoals het geweldige platform F1 TV.
Daar trek je echt nieuw publiek mee aan.....
Zucht.
Alles achter die decoder duwen; dát is pas slecht voor de kijkcijfers (maar wel goed voor de bankrekening, dat snap ik ook wel)...
RB is nooit een bedreiging geweest....en bij Ferrari leek het een bedreiging, alleen vorig jaar de 1e seizoenshelft. Voor de rest heeft iedereen al jaren met dezelfde spelregels te maken. Beter je huiswerk doen.
Precies @DutchF1, daardoor (RB is nooit een bedreiging geweest en Ferrari leek een bedreiging maar was het ook niet) is het zo mega knap van Lewis om WK na WK binnen te hengelen...:’-) niemand komt bij Lewis in de buurt, en is gewoon de allerbeste in zijn generatie.. ??♂️
Totdat de Pirelli Mercedes edition erin kwam toen was het gedaan voor Ferrari. De ene glansloze titel na de andere.
Daar doe je toch niets aan , dominantie is altijd al geweest , nu het iets langer duurt is het ineens een enorm probleem , ze hadden in het verleden toch al de regels kunnen aanpassen zodat er minder snel dominantie van 1 team zou kunnen ontstaan
Het probleem is dat er al 6 jaar voornamelijk mercedes coureurs op het podium staan. Vorig seizoen was dat wat beter, maar het is voor teams buiten de top drie vrijwel uitgesloten.
Dominantie is er altijd geweest, maar duurde veelal nooit langer dan twee of drie jaar, uitzonderingen daargelaten. Ook de dominantie van RBR duurde misschien optisch wel 4 jaar, maar twee daarvan waren spannend, en stond niet na zeven races al vast dat ze kampioen gingen worden. Er stonden er ook wel coureurs van andere teams op het podium, of zo nu en dan een verrassende winnaar.
Al 6 jaar komt die verrassende winnaar alleen nog maar van Ferrari, of soms RBR.
Dan kun je wel zeggen dat de anderen beter hun huiswerk moeten doen, maar gaat het wat minder, dan gooien ze er vrolijk weer even 100 miljoen tegenaan.
Het is toch van de zotte dat er 900 man werken aan twee auto's om ze rondjes te laten rijden?
Dat is voor kleinere teams gewoon niet meer bij te benen, het is gewoon niet gezond voor de sport, en het kost je ook gewoon kijkers, simpel zat.
Formule1 is ziek, en er zal spoedig wat moeten gebeuren, anders haken er teams af.
Toch vind ik het raar dat ze verder nooit actie hebben genomen zodat dominantie voorkomen had kunnen worden in de toekomst.
Ze wisten al ruim van tevoren dat een team langer dan een paar jaar kan domineren , daar zit namelijk helemaal geen termijn aan vast , het kan ook gewoon 10 jaar achter elkaar zijn
Als de maatschappij zich volledig heeft uitgekristalliseerd, met de jeugd en de nieuwe trends zal het hele beeld veranderen.
Nog meer wordt online geregeld en ik voorspel dat FI uiteindelijk helemaal verwijnt en wij opgescheept zitten met ''racende'' bladblazers.
Het is jammer wat mij betreft dat de maatschappij die kant op gaat, maar ik zie het wel zo.
Gelukkig hoef ik dat op mijn leeftijd niet meer mee te maken.
Dat Mercedes dominant is, daar kan je wat van zeggen.
Maar ik denk toch dat je bij de FIFA moet zijn, zij zijn degene die deze (dure) formule bepaald hebben.
Veel jaren van dominantie is natuurlijk nooit goed voor geen enkele sport.
Ik denk dat de FIFA mede schuldig is aan het teruglopen van de kijkcijfers.
Sorry, de FIA, FIA, FIA
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.215
Het probleem is dat er al 6 jaar voornamelijk mercedes coureurs op het podium staan. Vorig seizoen was dat wat beter, maar het is voor teams buiten de top drie vrijwel uitgesloten.
Dominantie is er altijd geweest, maar duurde veelal nooit langer dan twee of drie jaar, uitzonderingen daargelaten.... [Lees verder]