<< Naar nieuwsoverzicht

'Teams klagen bij FIA over buigende achtervleugel Ferrari'

Gepubliceerd op 22 jun 2019 11:05
26
Door: Bjorn Smit

Er dreigen problemen voor Ferrari. Olav Mol weet te melden dat meerdere teams bij de FIA geklaagd hebben over de achtervleugel van de Scuderia, die volgens hun te veel buigt op de rechte stukken.

Ferrari is de afgelopen weken al druk in de weer geweest met de stewards. In Canada kreeg Sebastian Vettel een tijdstraf voor het onvelig terugkeren op de baan. Maandag maakte het team bekend dat ze een herziening wilden aanvragen, maar dat verzoek werd op basis van de nieuwe bewijslast niet gehonoreerd. Het volgende contact met de stewards zit er echter ook alweer aan te komen.

Achtervleugel komt door keuring, maar buigt wel door

Mol heeft namelijk vernomen dat de concurrentie geklaagd heeft bij de FIA over de achtervleugel an de Ferrari. "Ze hebben bij Ferrari meer problemen dan de afwijzing van de FIA, met de achtervleugel om precies te zijn", zo vertelde de commentator van Ziggo Sport bij het Formule 1 Café.

"Meerdere teams hebben hierover geklaagd bij de wedstrijdleiding en zij menen bewijs in handen te hebben dat de onderste plank van de achtervleugel op rechte stukken achterover zou buigen. Normaal doet de FIA een test voor de hele vleugel en daar komt Ferrari gewoon doorheen, maar door de buiging kunnen ze op bepaalde plekken hogere topsnelheden halen en dat kan voor Ferrari wel eens voor problemen gaan zorgen."

Robert Doornbos is van mening dat Ferrari het spel goed speelt. Ondanks dat de vleugel mogelijk illegaal is, zijn ze door de FIA nog niet gepakt. "Teams zoeken de limieten op om het gat te dichten, maar er soms overheen gaan, want de mooiste bloemen groeien aan de rand van het ravijn. Je gaat zoeken waar je die extra marge kan vinden, in dit geval zo’n vleugel die buigt. Ik kan ervan genieten, want het komt door de tests heen. Of het nou wel of niet mag, ze zijn nog niet gepakt."

gp

Posts: 4.799

Hebben ze geleerd van Red Bull.

2
22 jun 2019 - 11:10

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (26)

gp

Posts: 4.799
Hebben ze geleerd van Red Bull.
- + 2
- 22 jun 2019 - 11:10
- Maximo
  
  Posts: 9.127
  En Red Bull van Ferrari.
  
  Ik vind het ook altijd leuk als teams de grenzen opzoeken en er zelfs stiekem overheen gaan en proberen er mee weg te komen. Als het dan ontdekt wordt en men moet een onderdeel wijzigen dan hoort dat er ook bij.
  
  Leuk, wat mij betreft zijn de teams laatste jaren veel te braaf geweest, al zal dat ook wel komen doordat er steeds betere controles zijn en met de camera’s van tegenwoordig de teams ook alles bij elkaar kunnen zien en er dus minder ruimte is tot iets “stouts”.
  + 0
  
  22 jun 2019 - 12:10
GHM65

Posts: 1.018
Ik laat me omscholen tot steward. Booming business.
- + 0
- 22 jun 2019 - 11:12
- Zucht
  
  Posts: 939
  Voordat je te veel tijd en geld investeert zou ik eerst maar eens contact zoeken met Toto Wolf, want zonder Mercedes accreditatie kom je niet binnen
  + 0
  
  22 jun 2019 - 13:15
Naldor

Posts: 730
Als Ferrari gewoon door de test komt jammer dan, je kan niet voor 1 team een andere test invoeren. Hadden de overige teams maar beter hun huiswerk moeten doen
- + 2
- 22 jun 2019 - 11:15
- Snork
  
  Posts: 20.218
  Precies, ze zoeken de limiet echt op. Dat vind ik dus mooi aan de F1, het levert innovatieve dingen die onder zware competitie eruit geperst worden, op en soms over het randje.
  + 1
  
  22 jun 2019 - 11:33
- donshere
  
  Posts: 1.340
  Die protesten dienen in de eerste plaats om te verifiëren bij de FIA of zoiets geldig is zodat ze al dan niet tijd en geld hoeven te steken om het te kopiëren. En als het door hun protest afgekeurd wordt, des te beter en goedkoper waarbij de concurrent een stapje voorsprong moet inleveren zonder dat het de andere teams veel kost.
  + 0
  
  22 jun 2019 - 13:15
LimboF1

Posts: 6.407
Mwa, het is niet onbekend dat Ferrari vleugels gebruikt die flexen. Maar als deze door de keuring is gekomen, dat is die duidelijk legaal. Ik zie vaker dat vleugels van team wat flexen als men het beeld van de neuscamera ziet. Maar het zal allemaal in het toelaatbare zijn. Daarbij moeten de teams niet zoveel klagen hierover, maar eerder over het wel en niet straffen
- + 0
- 22 jun 2019 - 11:16
Fanboy1

Posts: 3.514
Keuring is keuring en de rest is ook vrij om de mazen in de regelgeving op te zoeken toch.
- + 0
- 22 jun 2019 - 11:43
DutchF1

Posts: 12.432
Wanneer zij door de keuring komen is er niets aan de hand....ook daar zijn gewoon regels voor.
- + 1
- 22 jun 2019 - 11:48
Ouw-sjagerijn

Posts: 15.529
Als ze ermee wegkomen zal dat prachtig zijn.
Niet geschoten is altijd mis.
- + 0
- 22 jun 2019 - 11:49
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Veel winst heeft het ze niet opgeleverd.....alleen maar wat sneller op het rechte stuk.
  + 0
  
  22 jun 2019 - 11:52
RJHvandaag

Posts: 7.097
Godver wat een gedoe elke keer met deze klasse.
Geef ze gewoon allemaal een auto en laat ze racen.
- + 0
- 22 jun 2019 - 11:52
- inflatable
  
  Posts: 3.626
  Is niet alleen in de F1 hoor, in veel andere raceklassen gebeurt precies hetzelfde..
  + 0
  
  22 jun 2019 - 12:22
- donshere
  
  Posts: 1.340
  Daar gaat het voornamelijk om in deze klasse. Ontwikkelingsrace waar de limiet opgezocht en overschreden wordt tot ze teruggeroepen worden. Dagelijkse kost. Dat dit je verrast verrast mij nog meer :)
  + 0
  
  22 jun 2019 - 13:44
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  Er zijn zelfs sportklassen waar jongens zich voor proberen te doen als een meisje en op die manier in de damesklasse mee mogen sporten! Werken op of over het randje is van alle tijden en gebeurt in alle soorten van sport. Het getuigt ook van creativiteit.
  + 0
  
  22 jun 2019 - 18:15
marcio

Posts: 3.426
Tja, als ze door de keuring komen, dan is dat ding gewoon legaal. Is hetzelfde als met die velgen van Mercedes destijds. Onlangs had je hetzelfde gedoe tussen Ducati en de overige teams betreffende een winglet dat de Italiaanse fabrikant voor het achterwiel plaatste. Dit protest is uiteindelijk afgewezen, omdat het betreffende onderdeel door de stewards was goedgekeurd.
- + 0
- 22 jun 2019 - 11:55
Politik

Posts: 8.896
Prima dit, ik ben het met Doornbos eens.
Dit is waar F1 ook om draait; voordeel halen op basis van vindingrijkheid.
De achtervleugel is door de test gekomen, dus OK.
- + 0
- 22 jun 2019 - 12:18
F1Fan1993

Posts: 5.856
Beetje vreemde reacties hier. "Hij komt door de keuring dus is legaal".

Dus als je fraudeerd en je komt door de belastingcontrole mag dat opeens ook? Het niet ontdekken van iets wil niet zeggen het legaal is of aan de regels voldoet.

Verder is het aan de FIA om vast te stellen of de vleugel wel of niet voldoet aan het regelement. Daar kunnen wij weinig van vinden.
- + 1
- 22 jun 2019 - 12:29
- MCL34
  
  Posts: 531
  Ja dan mag gewoon. Er is een keuring en Ferrari komt daar doorheen. Onderdeel mag dus. Niks met frauderen te maken. Hoe tochbeens op met due losgeslagen regeltjes altijd maar. Bouwen en racen
  + 0
  
  22 jun 2019 - 12:36
- Snork
  
  Posts: 20.218
  MCL34, en dan nu graag nog een keer in het Nederlands, zodat ik het snap. ;-)
  + 1
  
  22 jun 2019 - 12:41
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.856
  McL34
  
  Dus de vermoedelijke traction control in de beneton van Schumacher was volledig legaal?
  + 1
  
  22 jun 2019 - 12:41
- Naldor
  
  Posts: 730
  F1Fan, zullen we Mercedes dan ook maar even disqualificeren voor het olieverbranden van 2014 tm 2017?
  + 1
  
  22 jun 2019 - 13:01
- Nino Farina
  
  Posts: 2.536
  Nu heb ik qua keuringen vergelijkbaar werk gehad. En dan is het inderdaad - wat niet is vastgelegd is ook niet gebeurd. Dus als je door de keuring komt ben je legaal. Of je de kantjes er stiekem van af loopt doet niet ter zake. Daarom proberen ze het ook. Kijken of je er mee weg komt. Spelletjes zijn het.
  + 0
  
  22 jun 2019 - 13:39
Williams_F1

Posts: 1.008
Altijd wat met ferrari, en ook dit jaar weer geen wereldkampioen worden..
- + 0
- 22 jun 2019 - 12:31
- Mrduplex
  
  Posts: 1.455
  Altijd wat met Williams,alfa, Renault, McLaren enz..en ook de komende 5-10 jaar geen kampioen worden
  + 1
  
  22 jun 2019 - 12:35

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00