Hoe zien de laatste minuten van het derde deel van de kwalificatie eruit vanuit het perspectief van de coureur? Het is een vraag die sinds de introductie van F1TV steeds beter beantwoord kan worden.
In de onderstaande video is te zien hoe Max Verstappen door de laatste minuten van Q3 geloodst wordt. We schakelen in voordat de Red Bull Racing naar buiten gaat voor zijn tweede run van de sessie. In de aanloop hoor je de engineer aanwijzigingen geven over het gat waar Verstappen zich in bevindt en waar andere coureurs op de baan zijn.
Tijdens de ronde zelf is er geen communicatie tussen Verstappen en zijn engineer, maar direct na zijn ronde meldt de Nederlander over de radio dat hij het gevoel heeft dat er iets mis is met de RB15. In de rest van de uitloopronde blijven engineer en coureur met elkaar praten, totdat teambaas Christian Horner zich ook even mengt in het gesprek.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Prachtig, alleen versta ik maar de helft van de conversatie, dat articuleren van die Engelsen blijft een probleem ;)
verstaan wil wel. het gros van de tijd ging het over wie voor en achter hm reed. wat mij vooral opvalt is hoeveel de auto glijd. als je mol wel eens hoorde dat zo glijden vlot 2 a 3 10de kost snap ik best dat het gat en ruime seconden is. er zijn daar duidelijk hele grote aerodynamica problemen.
Dit is een van de redenen waarom ik een abonnement op F!TV genomen heb, zo gaaf dat je toegang hebt tot alle onboards etc.. Het is alleen wel heel erg jammer dat ze nog steeds problemen hebben om de streams goed in de lucht te houden op drukkere momenten zoals de race zelf.. Kennelijk hebben ze hun eigen succes onderschat en te weinig capaciteit ofzo.. Ik heb al diverse keren geld terug gehad, ook voor de race in Canada weer 4 euro terug gekregen omdat F1TV er weer uit lag in het begin van de race.. Dat is wel netjes, maar liever zie ik natuurlijk dat het gewoon goed en betrouwbaar blijft werken..
Hopelijk niks mis met Max's auto voor de race vanmiddag trouwens.. Na zijn opmerking over een mogelijk probleem met de wielophanging rechtsachter..
Prachtig om te zien hoe max die wagen op de baan houdt. Hier en daar wat aanpassen en RB doet gewoon weer mee om het podium. Max moet ook gewoon lekker bij RB blijven en eigenhandig kampioen worden. Het hele veld kan die Mercedes op p1 zetten dus wat hebben al die kampioenschappen van Hamilton nou voor waarde?
Dat zelfde kan je over heel veel kampioenschappen zeggen van rijders die destijds in duidelijk de beste wagen zaten.. Zo ook de vele kampioenschappen op rij van Schumacher bij Ferrari en die van Vettel bij Red Bull etc.. Het blijft nog altijd een sport waar je niet alleen een goed coureur moet zijn maar ook het geluk moet hebben in de juiste auto op het juiste moment te zitten.. Maar de beste coureurs komen altijd wel minstens 1x in hun carrière in die positie aangezien de beste teams ook de beste rijders in hun auto willen.. Probleem is alleen dat men vaak voor 1 top rijder gaat en een duidelijk 2e rijder, een soort wingman zoals men dat nu noemt.. 2 echte top rijders in hetzelfde teams is een uitzondering helaas omdat dat vaak teveel gedoe geeft binnen een team.. De pech voor Max op dit moment is dat Mercedes Hamilton al heeft en Ferrari Vettel, dus de kans dat ze Max erbij nemen is vrij klein, maar wie weet.. Best kans dat Max moet wachten op de beste auto totdat Hamilton of Vettel er mee gaat stoppen.. Voorlopig geen gekke dingen doen, maximaal blijven presteren en hopen dat het gaat lopen bij Red Bull met Honda etc..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
bokito
Posts: 195
verstaan wil wel. het gros van de tijd ging het over wie voor en achter hm reed. wat mij vooral opvalt is hoeveel de auto glijd. als je mol wel eens hoorde dat zo glijden vlot 2 a 3 10de kost snap ik best dat het gat en ruime seconden is. er zijn daar duidelijk hele grote aerodynamica problemen.