Historie: Grand Prix van Oostenrijk 1999 - Fast Eddie maakt zijn status als eerste coureur waar

Het tegenovergestelde is waarschijnlijk waar. Juist door punten schaars te maken worden topteams gedwongen meer risico’s te nemen, omdat het middenveld ook meer risico’s neemt. Tegenwoordig gokt ieder team op betrouwbaarheid, omdat er ‘zoveel’ punten te verdelen zijn.

Ook de laatste jaren van de top 6 puntentelling had je dominante teams die mijlenver voor lagen op de concurrentie, denk aan Ferrari, McLaren en Williams in bijvoorbeeld 2002, maar toch wisten 18 coureurs punten halen, door agressieve strategieën en onderdelen die op het randje van het toelaatbare waren. En dat is zo gegroeid door de puntentelling, net zoals de extreme betrouwbaarheid gegroeid is dankzij de 1-8 en later 1-10 puntentelling. Als je het weer terug zou schroeven naar de top 6 zou dat de betrouwbaarheid absoluut beïnvloeden. De rest van het veld moet immers iets verzinnen om punten te vergaren.

Ik zou een MotoGP-systeem met punten voor de eerste vijftien ook wel toejuichen. Zodoende is er meer strijd, ook om P13 en dergelijke. En dat zou dan ook meer invloed uitoefenen op de stand in het WK.

@Trulla,
Vergeet ook de vrijheid m.b.t. brandstofhoeveelheid, en daarmee bedoel ik het bijtanken. Dat zou de boel weer zoveel interessanter maken !

Schumacher weigerde in dienst te rijden voor Irvine. Vandaar zijn lange periode door een gebroken been. iets wat een topsporter als Schumacher in een paar weken al op de been had kunnen zetten. Het blijft een krom verhaal, maar Irvine heeft er in zijn laatste race ookniets van gemaakt. Wie zegt het? was het opzet en een dreigement van Schumi zelf?

@Neppatsrev,
"Schumacher weigerde in dienst te rijden voor Irvine."
Tijdens de voorlaatste GP in Maleisië liet Schumacher Irvine voorbij zodat deze de overwinning kon pakken, hoogstwaarschijnlijk hem opgedragen, terecht, door het team.
Mijn overtuiging is dat Schumacher uiteindelijk zelf het heft in handen heeft genomen en op Suzuka overduidelijk zijn start verklootte om Hakkinen P1 te geven.

Het was niet zozeer Ferrari dat Irvine geen kampioen wilde laten worden, het was de groep Todt (inclusief Schumacher uiteraard) die dat niet wilde. Aan de andere kant stond het kamp Montezemolo dat met deze sentimenten niets had.

Later heeft Montezemolo nog geprobeerd Raikkonen naast Schumacher bij Ferrari te krijgen, maar dat werd ook tegengewerkt door het kamp Todt.

Uiteindelijk is de machtstrijd binnen Ferrari alsnog gewonnen door Montezemolo met het vertrek van Schumacher in 2006.

@Mr.Monza, "Tijdens de voorlaatste GP in Maleisië liet Schumacher Irvine voorbij zodat deze de overwinning kon pakken, hoogstwaarschijnlijk hem opgedragen, terecht, door het team."

Dat staat me nog goed bij. Schumi liet Irvine voorbij en hield de rest overduidelijk op door ze op de apex te vertragen om daarna bij het uitgaan van de bochten weer op vermogen bij ze weg te rijden.
Het was voor iedereen zichtbaar dat Schumi veel sneller kon dan hij reed, en hij hielp Irvine daarmee dan ook aan een prachtige overwinning voor het team.
Ondanks het verloren kampioenschaps jaar voor Schumi was dit een prachtig moment voor mij als Schumi fan.
Ik vermoed trouwens ook dat Schumi het kampioenschap niet aan Irvine heeft willen schenken, wat weer zichtbaar (maar niet bewezen) was in de laatste race van het seizoen.

Overigens was dat ook het jaar dat gedomineerd werd door media verhalen waarin besproken werd hoeveel Schumi per seconde (!!!) verdiende vanwege zijn (voor die periode) absurde verzekerings uitkering omdat hij niet kon rijden.

Verdikkeme, is dat alweer 20 jaar geleden?

@DraconianDevil,
Montezemolo wilde in eerste instantie Mika Hakkinen, maar dat heeft het kamp Todt/Schumacher weten tegen te houden.
Todt/Schumacher hadden hun zinnen gezet op Valentino Rossi naast Schumacher.

Montezemolo ging uiteindelijk op zijn strepen staan en eiste een akkoord van Schumacher om Kimi in de tweede Ferrari te zetten.

Schumacher liet deze termijn verlopen en toen heeft Montezemolo de macht binnen zijn eigen eigen team teruggepakt en de beslissing voor hem genomen.

Monza 2006, hoofd communicatie Luca Colajanni had inderhaast een a4'tje in elkaar geflanst dat het vertrek van Schumacher aankondigde, iedereen keek elkaar vol ongeloof aan.

Mooie reacties hier. Ik ben de laatste race een beetje vergeten. Ik weet alleen nog dat Irvine er geen reet van bakte die race. Het verhaal dat Schumi zijn start bewust verkloot heeft weet ik niet meer. Hoog tijd om weer eens terug te kijken.

"daar ben ik vrij zeker van, de zogenaamd vern**kte start van Schumacher op Suzuka spreekt voor zich."

Nou Schumacher had echt niet zo een slechte start, het hele veld achter hem kwam nauwelijks dichterbij. Hakkinen had gewoon een echte raketstart in vergelijking met de rest. Waarom zou hij ook? Zolang Hakkinen tweede lag, kon Schumacher helemaal niets doen, Irvine was zo belachelijk traag die race.

Dat Schumacher niet wou dat Irvine kampioen werd, kan ik me goed voorstellen. Een rijder die nauwelijks wat gepresteerd had in de jaren voordien, al zijn overwinningen gekregen heeft door pech bij anderen of teamorders, die dan met jouw kroon gaat lopen? Uiteraard was hij niet blij, zou ik ook niet zijn.

Ferrari gaat Irvine niet geboycot hebben, Irvine deed dat zelf wel, hij had kansen genoeg de races voordien. Al was het alleen al maar op Monza, waar ie ook echt bedroevend slecht was, of in Japan zelf.

Juist zoals bijvoorbeeld Hamilton de kost van een sterke coureur naast zich zal proberen te dwarsbomen zo deed Schumacher dat voorheen ook,
begon al nadat Damon Hill kampioen was geworden met Williams, Ferrari had Hill ook een aanbieding gedaan om voor hen te komen rijden, ook dat werd door kamp Schumacher gedwarsboomd, later hield Schumacher de komst van Hakkinen tegen en probeerde hij dat met Raikkonen..
Overigens lijken dat soort spellen bijzonder onsportief maar het is/was iets wat topcoureurs niet vreemd was,

@RUTH,
Ja dat ben ik wel met je eens, Irvine heeft het de powers that be wel erg makkelijk gemaakt.

Ik kan me nog levendig herinneren dat Montezemolo nadrukkelijk in de media is gekomen dat Schumacher, naar mate het seizoen verstreek, terug moest komen om Irvine te helpen. Dit nadat de media uitgebreid melding maakten dat Schumacher lekker er warmpjes bij zat en het seizoen niet eens meer terug wilde keren.
Ik kan me dus levendig voorstellen hetgeen MrMonza schetst. Het was Schumachers keuze niet om terug te keren. Het liefste was hij pas in 2000 weer gaan racen voor Ferrari. Hij heeft het zo lang mogelijk proberen te rekken en dat is gelukt. Om van zijn input in de laatste race maar niet te spreken. Zoals al eerder aangegeven.

Als Lewis morgen zijn been breekt en er een half seizoen er uit ligt. Dan durf ik wel te gokken op Bottas anders.

De schrijver schrijft dit niet suggestief. Integendeel hij schrijft wat er destijds bij bepaalde fans speelde.

Het is altijd heel makkelijk om mensen af te breken, het zou je dan ook sieren om een positieve noot te zetten bij deze leuke historische verhalen.

Maar goed, positieve noten zijn helaas op deze site niet te vinden, met dank aan de betweters en de internet terrorist die zich boven zijn stand heeft verheven.. (Dit bedoel ik overigens niet tegen jou)

Ik denk dat ik juist een van de mensen ben met een genuanceerde en vaak positieve mening. Je zou je moeten verdiepen.

Ik ben het overigens eens dat mensen meer een positieve noot kunnen laten horen, en dat ik er inderdaad zoals ik het verhaal heb gelezen van heb genoten. Dus overall heb ik een positieve mening, hetgeen mij overigens niet weerhoudt om dat deel te weerspreken omdat dit juist door deze 2 argumenten absoluut (in mijn ogen) niet relevant is voor het verhaal.