Pirelli: "Terugkeer naar banden 2018 zou slecht zijn voor veiligheid en racen"

  • Gepubliceerd op 29 jun 2019 08:29
  • comments 12
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Pirelli is blij dat het niet tot een terugkeer van de banden van 2018 gekomen is. Motorsportdirecteur Mario Isola vertelde dat het slecht had kunnen uitpakken voor zowel de veiligheid als de actie op de baan.

Vrijdagochtend kwamen Pirelli, de FIA, de FOM en de teams bijeen om te praten over een terugkeer van de banden uit 2018, die een dikker loopvlak hebben. Op die manier wilden een aantal teams er ook voor zorgen dat de dominantie van Mercedes, dat de eerste acht races van het seizoen gewonnen heeft, ten einde zou komen.

Isola blij dat oude banden niet terugkeren

De voorstanders voor het plan wisten echter geen meerderheid van 70 procent te bereiken, waardoor alles bij hetzelfde blijft. Volgens Isola is dat een goed besluit. "Tijdens de tests in Barcelona vorig jaar hadden we veel blaren door het nieuwe asfalt. Er misten soms stukken van het loopvlak en de constructie werd blootgelegd."

"In dat geval is het een veiligheidskwestie. Daarom hebben we ons verzoek naar de FIA gestuurd om de band voor drie races te modificeren. Dat keurde de FIA goed. Het was niet alleen een verzoek van Pirelli, maar de FIA heeft het geanalyseerd en gezegd 'ja, je hebt gelijk, het bewijs dat je geleverd hebt is goed, dus je hebt toestemming om dat te doen'."

Blaren in Frankrijk hadden veel ernstiger kunnen zijn

Volgens Isola is de blaarvorming van vorige week op Paul Ricard een aanwijzing dat de problemen veel ernstiger hadden kunnen zijn. "Op Paul Ricard waren de rondetijden tijdens de race en de kwalificatie een stuk sneller dan vorig jaar. Dat houdt in dat er meer energie de banden in gaat dan vorig jaar, dus de banden werken goed. Op Paul Ricard vonden we na de race 23 blaren, maar erg klein."

"De blaren op Paul Ricard zijn niet gevaarlijk, maar vertellen ons dat de huidige auto's erg snel zijn en veel energie in de band stoppen. Als we teruggaan naar de banden van vorig jaar, hebben we meer blaren, kunnen coureurs niet aanvallen of aanzetten. De show zou nog slechter worden. Dat was wat ik in overweging nam."

"Vorig jaar was de grootste klacht blaarvorming. Dat hadden we in Oostenrijk. In de tweede helft van het seizoen, toen de auto's beter werden, werd het nog erger dan hier. We kunnen het hebben over of deze verandering de prestatiebalans tussen teams verandert of niet. Daar heb ik een mening over, maar de technische feiten zijn zoals ik zei: meer oververhitting, meer blaren."

Ik heb die man van Pirelli horen en zien praten in dat interview, en had constant de indruk dat hij zijn eigen straatje aan het schoonvegen was, en een hoop drogredenen gebruikte.
Was i.i.g. duidelijk dat het allemaal politiek was, en helemaal niets te maken had met veiligheid of goed of slecht r... [Lees verder]

  • 6
  • 29 jun 2019 - 08:46

Reacties (12)

Login om te reageren
  • ringo

    Posts: 3.633

    Slecht voor MErcedes zoiezo :)

    • + 4
    • 29 jun 2019 - 08:35
    • En ook slecht voor de actie. Welke actie?!

      • + 1
      • 29 jun 2019 - 10:03
  • Ik heb die man van Pirelli horen en zien praten in dat interview, en had constant de indruk dat hij zijn eigen straatje aan het schoonvegen was, en een hoop drogredenen gebruikte.
    Was i.i.g. duidelijk dat het allemaal politiek was, en helemaal niets te maken had met veiligheid of goed of slecht racen.
    Maar wel alles met bepaalde teams...

    • + 6
    • 29 jun 2019 - 08:46
  • GHM65

    Posts: 1.018

    Dat is één kant van het verhaal dat goed en handig wordt benut bij het winnen van deze discussie. De andere kant is dat meer blaren etc. bepaalde teams meer in de problemen bracht.

    • + 1
    • 29 jun 2019 - 08:48
  • Sweetlake

    Posts: 54

    Dus omdat er blaren op komen is het gevaarlijk???

    Dus moeten de teams vaker een pitstop maken en meer spanning tijdens de race......

    Nee laat maar dan stel je voor dat je vaker moet stoppen dan 1x per race pfffff

    • + 5
    • 29 jun 2019 - 08:50
  • Los van Vettel in Oostenrijk 2016 heb ik sinds 2013 niemand "gevaar" zien leiden doordat de banden zouden slijten. En Vettel had verder nergens last van.

    Eigenlijk schandalig en een belediging voor de intelligentie van mensen, maar ook voor coureurs die daadwerkelijk geleden hebben onder gebrek aan veiligheid in de sport, dat het veiligheidsexcuus van stal wordt gehaald. Wat een drogreden. Toon ballen en pas die banden aan. Dat deed Pirelli ook tijdens het toen Mercedes vorig jaar zat te zeiken.

    • + 1
    • 29 jun 2019 - 09:37
  • MisterT

    Posts: 2.103

    Pirelli: "Terugkeer naar banden 2018 zou slecht zijn voor veiligheid en racen"??

    • + 1
    • 29 jun 2019 - 09:39
  • BRM

    Posts: 602

    Als coureurs niet meer kunnen aanzetten omdat hun banden vol blaren zitten is dat ten eerste hun eigen schuld, want iedereen heeft dezelfde banden, ten tweede creëert dat een snelheidsverschil dat er voor gaat zorgen dat iemand die wel zuinig op zijn banden is geweest kan gaan inhalen. Het levert geen goede races op en het is niet ideaal, maar het zou nog altijd beter zijn dan de huidige situatie waarbij niemand in kan halen en de banden heel toevallig bepaalde teams goed bevallen.

    De enige oplossing gaat zijn om het bijtanken terug te brengen en de brandstoflimiet af te schaffen, dan kan het snelheidsverschil tussen een korte en lange stunt weer lonen om soms een extra stop te maken en even wat harder door te stampen. Dat alleen al zal interessantere races dan nu opleveren, waar een één stop toch wel het beste is omdat coureurs toch nooit echt aan kunnen zetten vanwege die achterlijke hybride motoren. Zorg dan dat de auto's elkaar een beetje kunnen volgen en we krijgen zowaar weer goede races en actie op de baan.

    • + 2
    • 29 jun 2019 - 09:56
  • Towel986

    Posts: 523

    Welcome to the piranha club..

    • + 0
    • 29 jun 2019 - 09:58
  • chao

    Posts: 1.039

    Pirelli: "Terugkeer naar banden 2018 zou slecht zijn voor Mercedes"

    • + 0
    • 29 jun 2019 - 11:54
  • Mirani

    Posts: 3.066

    Vraag me toch af wat de vraag bij de stemming was. Mijn gevoel zegt dat de vraag is uitgekozen bij het antwoord dat men wilde krijgen. We willen ‘Nee’ horen dus dan vragen we dit.
    Om het weg te halen bij de topteams, is het natuurlijk voor teams als Renault, McLaren en Racing Point lekker om te zien hoeveel problemen Haas heeft met de banden. Meer punten voor die 3 teams, zo simpel is het en meer punten is uiteindelijk meer geld.
    Ondertussen heeft Pirelli het graag over veiligheid en ik kan me vergissen. Maar volgens mij waren gister de voorbanden lek van Verstappen na zijn spin. Is dat dan veilig? Lijkt mij niet.
    Feit is dat er vorig jaar al met dit soort banden geracet is en dat beviel niet. Mercedes won al die races, zoals voorspelt en verder waren die races saai. Iets wat vorig seizoen niks was hebben we dit seizoen het hele jaar door waarbij het van te voren al duidelijk was dat sommige teams een enorm voordeel zouden krijgen en ik zie niet in waarom dit nodig was.

    • + 0
    • 29 jun 2019 - 12:30
  • LimboF1

    Posts: 6.407

    Nou nou, de veiligheid zal niet in het gedrang komen. Enkel de veiligheid die Mercedes heeft voor wedstrijden te winnen.
    Vorig jaar werd er een duscutabele aanpassing op verzoek van Mercedes gedaan en dit jaar zijn die banden er heel het jaar.
    Dat men vanuit Pirelli durft te zeggen dat het niet goed is voor de race is beschamend, zij met hun vriendje Mercedes zorgen onderandere voor de deze saaie races. Van een paar teams had ik niet verwacht dat ze nee zouden zeggen, ik ben benieuwd wat Ferrari met Alfa Romeo gaats doen.

    • + 0
    • 29 jun 2019 - 19:45

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar