24
Bij Virgin Racing rinkelen alle alarmbellen. In de eerste twee vrije trainingen van 2011 schoot de Britse renstal flink tekort. Beide rijders gaven in de eerste sessie 8,4 seconden en in de tweede sessie 6,2 seconden toe op de snelste tijd. Resultaten die morgen in de eerste kwalificatie niet genoeg zouden zijn om Virgin Racing te kwalificeren voor de race.
De 107-procent regel is dit jaar namelijk weer van kracht. Het gaat niet goed bij Virgin Racing, tot groot ongenoegen van Timo Glock. De Duitser deelde aan Autosport mede: Het is teleurstellend. We staan niet waar we willen staan en het is overduidelijk dat we niet snel genoeg zijn. De enige kans om de race te halen is als de top het morgen in Q1 rustig aan doet, dan halen wij die 107 procent op zachte banden wel. Het is teleurstellend en zuur dat de wagen het tempo niet kan volgen.
We waren vandaag drie tienden verwijderd van de 107 procent, maar die tijd zette ik in een lange run. Zonder brandstof en met een goede ronde is die 107 procent wel haalbaar. Maar dat was niet het doel. De doelstelling was om bij Team Lotus in de buurt te zitten en dat is nog steeds de doelstelling.
We komen over de algehele linie downforce tekort. Ik hoop dat de jongens achter het nieuwe pakket weten wat ze doen en de cijfers kloppen, want we voldoen momenteel niet aan onze eigen maatstaven. Hopelijk brengt de upgrade in Turkije ons weer op schema.
Grand Prix van China
L. Norris
C. Sainz jr
16 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (24)
Login om te reagerenSP1
Posts: 16
Dan zou ik dus zoveel mogelijk met de zachtste band van het weekend gaan kwalificeren, als de top er voor kiest om met hard te kwalificeren hebben ze meer kans.
F1-2009
Posts: 562
Snel weg daar Glock. Als je nog wegkomt tenminste.
alonso fan
Posts: 10.412
ben er bang voor..
Bassfighter
Posts: 380
de update in turkije. ze moeten nu dus op zijn minst 3 races hopen dat ze uberhaubt Q1 doorkomen binnen de 107%. dit zit er dan niet echt lekker uit. ik voorspel 20 of 21 auto\'s op de grid. met geluk miss dat beide virgins het net redden, maar als virgin het al niet bijhoudt wat moeten we dan van HRT verwachten die welgeteld 1 rustig rondje gereden hebben?
mitchell
Posts: 2.267
het blijft toch een erg verstandie keuze om enkel CFD te gebruiken... het werpt nu al de vruchten af
felix50
Posts: 5.792
Ja hoe eigenwijs kan je blijven.
Felipe FAN
Posts: 58
rijden we dan met 2 teams minder in australië
veldt000
Posts: 180
ai ai... dat ziet er niet goed uit.
Dan kun je nog beter een te kleine brandstoftank hebben en wel mogen starten :)
reprep
Posts: 594
komt denk ik nog wel goed met Virgin , die kunnen denk ik nog wel 2 seconden sneller met zachte banden en andere aanpassingen etc.
nouja ze moeten ook wel
Update:ook heb ik gelezen dat Virgin niet gebruik kon maken van de verstelbare achtervleugel omdat de fia dat systeem aan het testen was.
dus een lege Virgin + werkende verstelbare achtervleugel = wel door die 107% heen komen en gewoon starten op Zondag.
alleen voor Hrt is het een ander verhaal
RogerZzz
Posts: 9.263
Ze mogen die achtervleugel toch alleen gebruiken als ze achter een andere auto zitten?
reprep
Posts: 594
ehm ik geloof dat ze het in kwali ook mogen gebruiken
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Virgin en HRT kunnen wat mij betreft geschrapt worden. Het ene team heeft z\'nzaken totaal niet voor elkaar, en de ander ontwerpt een auto zonder ook maar 1 windtunnel te hebben gezien! Dit doet de sport geen goed.
felix50
Posts: 5.792
Hrt werkt ook zonder windtunnel of je moet de hoek van het gebouw als windtunnel beschouwen.lol
Joram
Posts: 216
hard rijden moeten de toppers, zo heb je minder last van achterblijvers!
guidoF1
Posts: 898
nou ik denk dat bernie er wel voor gaat zorgen dat ze mogen starten morgen, met het test verbod is het anders de volgende race ook hommelus, hrt betwijfel ik want die auto is gewoon een gevaar.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Zo zie ik het ook, of ze het halen of niet ze zitten toch te langzaam zijn ze zoiezo. Ik hoop dat ze het niet halen want ze rijden toch alleen maar in de weg.
HRT moet helemaal weg wezen, en terug komen als het de zaakjes op orde heeft!
Joram
Posts: 216
Er moet ook gewoon een regel komen waar je teams verplicht om minstens 1000 test km\'s te maken. En anders mag je niet deelnemen. Zie je het al gebeuren, staks mogen ze meedoen en vallen die auto\'s van ellende uit elkaar, net als ze gelapped worden.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Ja idd, dat zou een goed iets zijn als ze dat invoeren!
NathieF1
Posts: 1.966
Heb deze carrière move van Glock nooit begrepen...Hoe kun je jezelf zo degraderen?
felix50
Posts: 5.792
Joram, Hier kan ik mij helemaal in vinden.Ik weet wel dat iedereen van de teams en rijders genoeg te doen hebben met hun eigen team maar toch zou ik wel eens willen weten wat b.v Whitmarsch , Domenicali,Haug en de rest er van vinden dat team(s) meedoen zonder te testen ivm de veiligheid.
felix50
Posts: 5.792
Ik vind trouwens ook dat de nederlandse pers vrij zacht is tegenover HRT.Toendertijd met Spyker waren ze bikkelhard .
george75
Posts: 164
Toen was er nog een nederlandse connectie.nu niet meer.
nino1108
Posts: 42
krijgt onze goede vriend dhr. Bernie Ecclestone toch een beetje zijn zin qua hoeveelheid auto\'s op de grid.:P
Kenney
Posts: 2.250
Blij om te zien dat d\'Ambrosio goed meekomt met Glock, dus het ligt vooralsnog niet aan hem dat Virgin nog niet de 107 haalt met beide wagens.
Wel zonde, mijn favoriete nieuwe team. Heeft veel testkilometers gedaan, i.t.t Team Lotus en in het bijzonder HRT. Laat ons hopen dat Nick Wirth er niet heeft voor gezorgd dat we nog moeten wachten op de eerste Belg aan de start sinds 17 jaar.