211
Max Verstappen blijft de winnaar van de Grand Prix van Oostenrijk. Na onderzoek van de stewards is de Red Bull Racing-coureur niet schuldig bevonden aan het van de baan duwen en het veroorzaken van een botsing met Charles Leclerc.
Na 71 ronden op de Red Bull Ring kwam Verstappen als eerste over de finish, maar meteen na het vallen van de geblokte vlag werd er een vraagteken achter die zege geplaatst. In ronde 69 haalde Verstappen Leclerc in in bocht 3. Daarbij maakten de Red Bull en de Ferrari kort contact met elkaar, waardoor Leclerc even van de baan ging en Verstappen de leiding eenvoudig over kon nemen.
De stewards hebben het incident na de race uitvoerig onderzocht en rond 19.45 uur kwamen ze eindelijk met het verlossende bericht: Verstappen mag zijn zege houden. "Auto 33 wilde auto 16 inhalen in ronde 69 door auto 16 uit te remmen in bocht 3. Toen hij dat deed, was auto 33 naast auto 16 bij het ingaan van de bocht en in volledige controle over zijn auto terwijl hij de inhaalpoging waagde", vertelden de stewards in hun beslissing.
"Zowel auto 16 als 33 bleef de bocht naast elkaar rijden, maar er was duidelijk onvoldoende ruimte voor beide auto's. Kort na de apex van de bocht, bij het uitkomen van de bocht, was er contact tussen de auto's. Gezien de omstandigheden vinden wij niet dat een van de coureurs geheel of overwegend schuldig is aan het incident. Wij zien het daarom als race-incident."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Goede uitspraak..deze inhaalactie van Max deed me meteen denken aan die ban hem op VET in Brazilië in de regen. Die zeurde ook meteen met: "he pushed me off the track", waarop er verder niets gebeurde. Dat gehuil komt teveel voor bij Ferrari. Zo win je geen races stelletje...@...@gb!
Of Ferrari.
De sport wint uiteindelijk met deze beslissing, dat is het belangrijkste imo.
@Zoefroef, het was Charles zijn enige actie op een overwinning via stewards. Max koos bewust om hem te laten lopen zijn tweede actie omdat als hij dat niet zou doen Charles op het rechte stuk terug was gekomen net als een ronde eerder in Max zijn eerste actie. Maar ik heb ook wel beetje medelijden met Leclerc.
Dank u. Zat op het nieuws te wachten, nu kan ik lekker slapen.
Trusten Joeppp
Terecht!
Even verduidelijken: ook als het andersom was geweest vind ik dat er geen straf uitgedeeld had moeten worden. Ik zou LeClerc wat minder aardig gevonden hebben...
Het is een RACEsport. Het zou belachelijk zijn wanneer dergelijke nek-aan-nek / close racing vernietigd zou worden en er een soort jury-sport zou ontstaan.
De beste beslissing die de FIA maakt sinds tijden. Ik durf eerlijk te zeggen dat dit een legendarische race was van enorm hoog niveau. Max (geen oranje bril gedoe) reed zo ongelooflijk sterk... ik kreeg kippenvel die laatste 16 ronden. Met nog 5 ronden te gaan stond ik op de bank te schreeuwen. Niet eens omdat het Max Verstappen was... maar omdat deze prestatie fantastisch is en precies op het juiste moment komt voor F1 in het algemeen! Jammer Leclerc next time a bit better.
Max zat er gewoon volledig naast en bij het insturen van de bocht zat hij zelfs (net) voor Leclerc. Daarom had Max op dat moment het “recht” op de ideale lijn. De actie van Max was daarmee dus gewoon toegestaan. En het was ook gewoon stom van Leclerc die na de race zelf al aangaf dat Max hem toch wel zou hebben ingehaald. Leclerc nam dus zelf het risico door niet toe te geven in de bocht met dit als gevolg. Leclerc toonde zich ook echt een slechte verliezer zowel in de greenroom als op het podium. Ik had eest nog enige sympathie voor hem, maar dat is nu wel afgedaan. Hij is volgens mij zo’n type “ideale schoonzoon” die ze behoorlijk achter de ellebogen (b)lijkt te hebben zitten.
Ik hoop dat Verstappen - LeClerc net zoveel mooie acties en spektakel op gaat leveren in de (nabije) toekomst als legendarische strijdende coureurs zoals bijvoorbeeld Senna en Prost. En zo zijn er nog tientallen kemphanen op te noemen!
Gelukkig maar. Anders misten we plots zoveel Nederlandse fans
Ik denk dat de gemiddelde kijker ook liever niet zoveel straffen heeft. Ik vond de straf die Vettel kreeg ook klote en zo zijn er nog talloze beslissingen geweest die ik kansloos vond. Misschien moeten ze ook 2,5 seconde straffen geven, daar valt nog wat mee te doen. 5 seconde is meteen zoveel in deze sport.
Eens misterT straffen minder, eerlijker en duidelijker. Owja en consequent en constant. En minder? Mja ze zijn het niet meer gewend om zo te rijden.
Nou dat is terecht!! Wat een onzin allemaal. Gewoon racen!
Netjes. Hard gestreden en binnen weten te harken. Goede dag voor de sport in het algemeen.
Fantastische race maar de uren die nodig waren voor de bevestiging van de uitslag, laten een zeer gemengd gevoel bij mij achter.
Ik denk eerlijk gezegd dat max door het oog van de naald is gekropen. Vanwege de tijdsduur om tot een beslissing te komen.
De juiste beslissing.
Ongelofelijk. Hoe inconsistent kun je zijn.
Geef eens een voorbeeld dan? Dit is gewoon een bekende race ragel.
@ Chris,
Ik ben ook voor minder straffen maar ook ik snap dit niet. Waarom Vettel in Canada dan wel en ook ricciardo in Frankrijk? Hoe je het ook wend of keert verstappen liet zijn auto zo lopen dan Leclerc wel naast de baan terrecht moest komen. Hoe is dat niet forcing another driver of the track? De FIA kan beter het regelboek verscheuren en zich gaan schamen. En waarom zo lang er over doen om tot dit besluit te komen? Absurd.
Dat lange gezicht van Leclerc sprak al Boekdelen , hij heeft zichzelf laten piepelen door Max en terecht ..
En het was terecht , Leclerc had gewoon max moeten laten lopen toen max zijn lijn pakte
@Schouten,
De regel is dat, zolang de voorvleugel van de andere auto voorbij het achterwiel is er ruimte gelaten moet worden. Dus volgens de regel had Verstappen wel degelijk gestraft kunnen worden.
Gelukkig was dat dus dit keer niet het geval. Een beetje wheelbangen is niks mis mee.
Iedereen die het vergelijkt met Canada schijnt een vrij belangrijk detail te vergeten en dat is dat we racen OP de baan. Vettel ging van de baan af. Verstappen pakte de racelijn net voor Leclerc. Dus het is compleet anders. Ik ben absoluut voor consistentie, maar dit keer gaat dat mooi niet op.
Vettel en Ricciardo gingen buiten de baan. Waar ging Verstappen buiten de baan?
Dit had meer overeenkomsten met China dit jaar waar Vettel ook Verstappen niet genoeg ruimte laat op de baan op het moment dat Verstappen volledig er langs zit. Goed, dit was dan misschien iets meer op de limiet. Vergelijk het anders met Vettel en Verstappen in Engeland. Daar zit Verstappen er ook volledig naast en krijgt een beuk van Vettel. Dat incident werd niet onderzocht.
Is anders ja,maar Vettel raakte ten eerste niemand anders en ten tweede duwde hij niemand van de baan die langs hem zat, want Hamilton zat er nog gewoon achter.. Dat met Verstappen was geen straf, maar dat van Vettel zeker ook niet! En dat zijn de meeste kampioenen het wel met me eens
@RBH2019,
Ja Verstappen had de racelijn maar was niet volledig aan Leclerc voorbij, aangezien de touche op de voorwielen was. In dat geval moet je altijd 1 autolengte overhouden naast je. Verstappen liet zijn auto dus zo ver mogelijk naar buiten lopen om Leclerc onreglementair naast baan te drukken. Wat volgens de FIA forcing another driver of the track is. Wat op minimaal 5 seconden staat. Met andere woorden nu wordt het reglement niet nageleefd. Waar in Canada en Frankrijk de regels strikt werden genomen zonder ook maar enige vorm van interpretatie. En daar zit dus de inconsistentie. Ik zelf ben ook tegen de straffen maar je kan niet lukraak de regels wel of niet toe passen. De FIA moet dit voor 2020 oplossen aangezien het gezichts verlies al enorm groot is. Ik weet ook dat dit geen populaire mening is in Nederland, maar ik kijk verder dan simpel chauvinisme.
Sil: jawel, je snapt dit wèl maar die vorige incidenten waar je aan refereert... Dìe snap je dan niet! ?
@Sil
Ruimte laten voor een ander in een bocht is een stuk lastiger dan op het rechte stuk. Het mooiste voorbeeld vind ik die van Verstappen en Bottas. Op het rechte stuk, drukte Verstappen Bottas net wat te ver naar buiten. Dus een straf.
In dit geval is het in een bocht. Verstappen zat op de racelijn en had het meeste recht van spreken. Op het punt waar ze wheelbangden, moet je als coureur weer op het gas, als hij dan het stuur in diezelfde hoek houdt was hij gespind. Verstappen had 2 mogelijkheden: iets van het gas af (waarom zou hij?) of de auto iets naar buiten laten glijden.
DIt is gewoon racen en dit wil je als fan toch echt zien.
Baron nog never nooit van gehoord of ergens gelezen..is altiid al in racen zo geweest . Maar ik merk dat er meer mensen zijn die de beslissing niet snappen en het vergelijken met andere voor mij geheel andere incidenten. Blijkt dus dat het totaal niet helder is voor veel kijkers wat nu echt de regels zijn. Geld dus schijnbaar ook voor mij. Dat zouden ze dan wel kunnen verbeteren
@rbh: dat is dus niet de reden dat ze straf gaven, dat kan je hier 100x zeggen! De reden is de stuurbeweging toen Vettel weer OP de baan was:De Ferrari F1-coureur schoot in de 48e ronde van de Canadese GP kort van de baan in de eerste chicane. Toen hij terugkeerde op de baan kwam de Duitser bijna in aanraking met achtervolger Lewis Hamilton. De wedstrijdleiding vond dat de actie van Sebastian Vettel niet door de beugel kon en legde hem een tijdstraf van vijf seconden op. Op onboardbeelden was duidelijk te zien dat de viervoudig wereldkampioen er alles aan deed om zijn Ferrari onder controle te houden. De beslissing van de wedstrijdleiding werd echter genomen op basis van een beweging nadat hij alweer op het asfalt reed.
Meer over de veelbesproken straf:
Wat andere coureurs vinden van de controversiële straf van Vettel
Ferrari meldt FIA voornemen in beroep te gaan tegen straf Vettel
Vettel druipt furieus af na tijdstraf: "Dit is niet eerlijk"
A second steering wheel input from Sebastian Vettel after he regained control of his Ferrari Formula 1 car was pivotal in his Canadian Grand Prix penalty, Autosport has learned.
The Montreal F1 stewards ruled that Vettel had rejoined the track in an unsafe manner following his error at the first chicane with 22 laps to go and forced Lewis Hamilton off the circuit.
The five-second penalty imposed for the incident meant Vettel lost what would have been his and Ferrari's first win of the 2019 F1 season to Hamilton.
Vettel was adamant he had done nothing wrong, and said he had been powerless in the situation because his car was out of control after running over the grass.
But while it is clear from on board footage that Vettel was battling to control his car as he bounced off the grass onto the circuit again, it is understood that the stewards' decision was based on Vettel's actions at the point he had effectively recovered from the incident.
The stewards examined slow motion footage of Vettel's actions from the moment that he had regained control and started steering his car - and felt the evidence showed that he could have made different choices that would have been within the rules.
The footage clearly captures Vettel correcting an oversteer moment as he rejoins the track - which is shown by a sharp steering wheel movement to the right.
Shortly after that, Vettel has sorted the oversteer and begins steering to the left to follow the direction of the circuit - suggesting he is now under control.
But a split moment later, rather than keeping to the left, Vettel is shown to release the steering wheel - which allows his car to drift to the right, cutting off the route that Hamilton would have taken had he had clear space.
Dan zuigt auto sport dit uit de duim
A second steering wheel input from Sebastian Vettel after he regained control of his Ferrari Formula 1 car was pivotal in his Canadian Grand Prix penalty, Autosport has learned.
The Montreal F1 stewards ruled that Vettel had rejoined the track in an unsafe manner following his error at the first chicane with 22 laps to go and forced Lewis Hamilton off the circuit.
The five-second penalty imposed for the incident meant Vettel lost what would have been his and Ferrari's first win of the 2019 F1 season to Hamilton.
Vettel was adamant he had done nothing wrong, and said he had been powerless in the situation because his car was out of control after running over the grass.
But while it is clear from on board footage that Vettel was battling to control his car as he bounced off the grass onto the circuit again, it is understood that the stewards' decision was based on Vettel's actions at the point he had effectively recovered from the incident.
The stewards examined slow motion footage of Vettel's actions from the moment that he had regained control and started steering his car - and felt the evidence showed that he could have made different choices that would have been within the rules.
The footage clearly captures Vettel correcting an oversteer moment as he rejoins the track - which is shown by a sharp steering wheel movement to the right.
Shortly after that, Vettel has sorted the oversteer and begins steering to the left to follow the direction of the circuit - suggesting he is now under control.
But a split moment later, rather than keeping to the left, Vettel is shown to release the steering wheel - which allows his car to drift to the right, cutting off the route that Hamilton would have taken had he had clear space.
Misschien moet je vertrouwen op de tekst van de instantie die de straf geeft en niet de interpretatie van een website die verdient aan clicks. Dit schrijft de FIA: The stewards reviewed video evidence and determined that Car 5,left the track at turn
3, rejoined the track at turn 4 in an unsafe manner and forced car 44 off track. Car 44
had to take evasive action to avoid a collision.
Er staat nul komma nul over een tweede stuurbeweging, dus dat is pure speculatie.
Ben ik toch niet voor niks afgereisd ?
Thanks!
Eindelijk een beslissing en nog de juiste ook!
Wel vind ik het verschrikkelijk om te zien hoe mijn sport zich weer belachelijk weet te maken.
Zullen we het dan nu weer hebben over zijn fenomenale race (op de 1mtr na)
De discussie rondom Ham wil ik hier eigenlijk nu niet aan gaan.
Gaat mij vooral om zijn race, is er iemand die dacht na ronde 4 a 5 dat hij 2x Ferrari en 1x Mercedes in ging halen de baan en Ham via de pitstop na zijn defecte neus. Onvoorstelbaar wat een snelheidsverschil op dit witte banden. Zelfs Vettel kon met rood zijn extra punt niet afpakken. Geweldig gepositioneerd ook als voorbereiding op een inhaalactie, daarna direct het gat trekken... Zou het zijn dat hij die extra powerknop nu toch vaker kan gebruiken in race? Zoals hij wegreed bij Vettel en Bottas binnen een ronde.. Waanzig goed!!
Nee, ik dacht echt dat Max z'n race verprutst had na de slechte start en baalde daar flink van, zeker ook omdat al vrij snel bleek dat hij vrij makkelijk het tempo van Leclerc aan kop kon volgen.. Nooit gedacht dat hij na de pitstop zelfs zoveel sneller ging en de top 4 gewoon ingehaald heeft op de baan.. Bizar goede race van hem, maar ook zeker van Red Bull Honda.. Ik denk dat de Honda motor helemaal opengedraaid is geweest waar Ferrari en zeker Mercedes dat niet hadden, anders kan ik niet verklaren waarom Max opeens zoveel sneller was..
Blijf het bizar vinden dat ze hele ceremonie kunnen houden en dan uren latee alsnog uitslaf kunnen veranderen
Precies, en dan ook op een VAR manier. Over n actie die wel of niet binnen de lijnen was..
Niet alleen Max, maar ook de sport is hier de grote winnaar!
Eens Politik, een race om van te smullen en zo moeten er meer aan de kop van het veld zijn - ongeacht wie daar dan zitten.
Nou inderdaad! Zat al ruim 3 uur in spanning ?
En weer een tegenslag voor Ferrari voor diegenen die denkt dat de FIA firrari is lijkt mij het tegendeel wel bewezen
En nou op naar de volgende race a.u.b
Vettel was van de baan af, je weet wel, de plek waar geracet wordt. En Hamilton moest flink liften toen Vettel terug de baan op kwam. Dus die straf was een stuk beter uit te leggen. Of ik het persoonlijk met die straf eens ben of niet, het is objectief gezien gewoon totaal niet te vergelijken.
Sarcasme is geen argument ;)
Vettel is voor een heel andere regel bestraft. "Rejoining the track in an unsafe manner". Volgens mij is het niet uit te leggen dat Verstappen dezelfde regel overtreden zou hebben. Dus ik weet niet waarom je het met elkaar vergelijkt.
Opgelucht, maar BE LA CHE LIJK dat dit savonds tegen acht uur pas beslist wordt. Jurysport, bah! Dit moet je toch niet willen als FIA zijnde?!
Dit was net zo spannend als de race.
Dat de uitslag van een onderzoek soms pas een paar uur na afloop van de wedstrijd komt is vrij normaal. En zeg nou zelf, we willen toch allemaal dat het goed uitgezocht wordt? Had je dan liever gehad dat ze een overhaaste beslissing hadden genomen en Max zijn welverdiende P1 door de neus hadden geboord?
Deze beslissing vind ik persoonlijk prima , alhoewel mensen ook het recht hebben om hier aan te geven dat ze het er niet mee eens zijn
Gelukkig! De enige juiste beslissing. Op den duur zal ook Leclerc hier dankbaar voor zijn, nu weet hij ook dat er tenminste nog geraced mag worden. Dat hij ongelooflijk de pest in heeft dat ie deze overwinning niet kon pakken is logisch, maar nu kunnen deze beide heren tenminste ook een volgende keer hard racen zonder bang te zijn iets verkeerd te doen.
Toch schandalig dat een op het oog zo simpel is dat men hier ruim 3 uur voor nodig heeft.
Inderdaad. Is toch echt schande eigenlijk. Zo ingewikkeld was het niet. Van de baan "duwen" of lijn houden is iets dat weet ik veel hoe vaak voorkomt en ongestraft blijft. Dit besluit had voor het zwart/wit geblokte vlag al genomen moeten worden.
Daarbij eigenlijk ook wel raar dat in deze situaties de coureurs hun mening mogen geven terwijl als deze inhaalactie 15 ronden eerder was geweest er een uitspraak was geweest waar de coureurs geen mening hadden kunnen geven omdat ze nog bezig waren met racen. En kijk niet raar op als het dan in nadeel was geweest van Max. Ik blijf het een vreemde boel vinden daar in de F1
Ik vrees ook dat dit een behoorlijk politiek geladen overweging is geweest. Kijk niet raar op als iemand van de FOM naar binnen is gelopen en tegen de heren heeft gezegd, "flik het ons niet om de F1 nog meer de nek om te draaien" (tienduizenden oranje fans een kater bezorgen, eerste overwinning Honda de nek omdraaien, RBR dat van Honda afhankelijk is om in de F1 te blijven)
Waar komt die informatie vandaan?
welke informatie?
Formule 1 is een publieke jurysport geworden. Waarom Vettel in Canada straffen, Riccardo in Paul Richard, Rosberg duitsland in 2016 en nu omdat er 60.000 nederlands zitten in Oosterijk Verstappen niet.
We vragen om consistentie van de FIA. Dit jaar straffen ze daarom extra veel. Maar nu omdat de uitslag beter uitkomt voor de fans doen ze het niet. Heel zwak van de FIA.
Moraalridder F1Fan komt langs.
ROS was zo lomp in 2016 en Ham was zo lomp om gewoon domweg in te sturen.
Met Max en Leclerc zijn race battles die ik zo vaak zie in de F1.
Ik snap niet dat je dit ter discussie brengt als race liefhebber pur sang. De FIA heeft in de geest van wedstrijd gefloten. Eindelijk.
Weet je ik zou het nog zieliger voor Leclerc hebben gevonden als hij zo zijn eerste overwinning moet krijgen. Daar ga je toch nooit met plezier aan terug denken dan?
Nu hopen dat dit besluit een voorbode is dat coureurs gewoon wiel aan wiel met elkaar mogen vechten. Vind persoonlijk zolang een ander niet compleet van de baan afgaat en zijn auto nog gewoon heel is ze gewoon moeten zeggen doorgaan.
En anders moeten ze gewoon weer grind en gras gaan leggen naast de baan dan had Leclerc zich daar zelf nooit gepositioneerd.
YES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wat een opluchting, er is dus nog hoop voor de F1.. :)
Plop, Plop, plop
Na veel te lang wachten gelijk maar 3 overwinnings-Corona's achterover getikt.
Niet meer dan logisch, maar toch fijn dat het odfficieel is.
Nu moet LeClerc een grote vent zijn en Max nog netjes feliciteren met deze historische overwinning.
Was inderdaad behoorlijk historisch wat Max vandaag geflikt heeft.. Lang geleden dat ik zoiets in de F1 gezien heb, als ik het ooit al gezien heb.. Ik kan me op dit moment ff niks herinneren, is te lang geleden.. Ik kijk al F1 sinds midden jaren 80..
Tering wat is dat jochie goed zeg.. Niet dat ik daar al aan twijfelde, maar vandaag was echt heel speciaal.. Hij was kennelijk zo boos na die verprutste start dat de hele boel bij hem los ging.. Wat een race!!
Leclerc trouwens ook erg goed hoor, hij verdedigde erg knap tegen Max, maar het tempo verschil was gewoon te groot.. Beter dan b.v. Bottas die weer als een slappe zak gewoon aan de kant ging voor Max, dat blijft geen echte racer.. Leclerc dus wel..
@Inflatable even vraagje uit interesse: op welke kanalen kon jij een heel seizoen F1 kijken in de jaren 80?
Zit nog te stuiteren en te genieten. Ik kijk ook vanaf eind jaren 80, begin jaren 90, maar dit is wel een hele speciale. Na de start gaf ik er niet veel meer voor. Duurde erg lang voordat hij aan Norris voorbij was en de achterstand was op dat moment al behoorlijk. En dan zo'n race neerzetten, met een (op papier) mindere wagen.
Man man man, wat 'n menneke is die Verstappen, geweldig.
Zoals het heurt! Lekker dit!
Ik ben heel blij dat we eindelijk een Nederlander hebben die races wint. Kan Max gewoon niet een keer met 40 seconden voorsprong winnen. In een doodsaaie race. Zoals in Mexico ofzo. Ik heb geen nagels meer over haha.
Ik ben benieuwd wat deze overwinning zegt. Ook kansen in Mexico, Singapore, Hongarije, Duitsland? En zo blij voor Honda vooral. En ik denk dat Gasly hier ook blij mee mag zijn. Zijn bazen zijn in goede stemming, dus mag hij blijven zitten waar hij zit. Zijn redding denk ik.
Zodra hij de beste auto heeft krijg je wel van dat soort saaie races en uitslagen weer.. Als hij vandaag zijn start niet verprutst had had hij misschien ook wel met een grote voorsprong gewonnen, zo goed was zijn RB15 vandaag wel.. Niet normaal zo snel hij vandaag was, van P7 en 15 sec achter naar P1.. Zo knap tegen Ferrari en Mercedes.. Echt een historische overwinning die de geschiedenis boeken in gaat..
Jammer dat het überhaupt in Investigation was, dat Haalde wel het randje van het juich moment af. Je weet maar nooit. Vond dit jaar alle straffen niet goed. Behalve perez. Van de baan en drie man ervoor weer erop.
Maat wat een race!! Yeeeeehaaa!!
Daar heb je inderdaad een punt
haha een puntje? Een coureur die de baan verlaat omdat het 'm niet snel genoeg gaat vlak voor hem, en x plaatsen winst boekt door een fout in het reglement.?
Perez' actie was laf. Niets meer of minder.
Ik begrijp de vraag, maar het verschil met Hockenheim 2016 was dat het wel erg duidelijk was dat Rosberg voordat hij de bocht nam eerst erg lang rechtdoor reed en daarmee een erg onlogische racelijn.
En alle geruchten over een overstap zijn de koo ingedrukt. Geen clausule meer, want RBR heeft een winnende auto geleverd :)
Ja, komt Red Bull wel goed uit dit..
Heb altijd al gehoopt dat Max langer bij RB Honda blijft want de F1 wordt heeeel saai als je Max nu al veruit de beste auto geeft (Mercedes)
Mooi dat ze het zo houden. Hopelijk in de toekomst nog meer van deze races. Waar ze het op de baan gewoon uitvechten
In vergelijkbare situaties heeft de FIA eerder wel en geen straffen uitgedeeld. Er zou ongeacht de uitkomst altijd discussie over zijn.
Tot zolang wachten na de race met een beslissing vraagt ook om gedoe. Wat als nu de uitkomst was dat Max schuldig was, 5 sec straf had gekregen en tweede geworden zou zijn. Waar hebben we vanmiddag dan naar zitten kijken? Een straf had kunnen worden uitgedeeld nog voor de podium ceremonie. Maar niet zo lang er na.
Ik krijg strek de indruk dat de redenatie van de FIA is geweest :"Na acht saaie races eindelijk spektakel. Dat gaan we voor de vele fans uit Nederland, ongeveer het enige land in de wereld waar de F1 nog populair is, niet bederven." Als dat echt zo is vind ik dat erg slecht voor de F1, daar mag het niet vanaf hangen.
In de regels van de F1 staat ergens "deliberate crowding of a car beyond the edge of the track" Dat is een wazige regel. Wanneer dwing je een auto voorbij de rand van de baan te rijden? Het feit dat deze regel zo wazig is veroorzaakt het gedoe. Als rijders, stewards en fans de regel verschillend kunnen uitleggen ontstaat er discussie en worden er inconsequente beslissingen genomen. Dat is volgens mij het werkelijke achterliggende probleem. Maak de regels voor iedereen veel eenvoudiger en het wordt veel leuker!
Mooi zo!! Eindelijk op goeie weg
Het zal wel gedaan zijn vanwege veiligheidsredenen als de actie wel bestraft zou worden dan zouden de tienduizenden Max tokkies daar in Oostenrijk alles kort en klein slaan. En dat willen ze natuurlijk daar ook niet.
De grote vraag is hier, wie is er langzamer, gasly of de Fia..
Belachelijk!!
RB en Verstappen komen ook overal mee weg!!
Tis dat Max er aan het begin een potje van heeft gemaakt,maar die RB Honda is al zo oppermachtig ben nu krijgen ze weer de overwinning in de schoot geworpen.
FRBIA!
Uteraard ben ik heel blij, maar ik vind dat dit soort beslissingen binnen een ronde genomen moet worden. Dit zou bij voetbal ondenkbaar zijn.
@Sambalbei
Laat ik nou echt denken dat het (bijna) dezelfde sporten zijn..
Ook bij voetbal zijn er discussies. Neem de vermeende handballen: ondenkbaar dat ze na afloop met beide trainers/spelers gaan praten, terwijl die situaties ook complex kunnen zijn.
Ik snap die zure kop van leClerc wel, die heeft er gewoon de balen in dat wat Max in het karten deed nu weer gebeurd en charles wederom geen antwoord heeft.
Charles heeft dat denk ik meer in zijn kop zitten dan de actie zelf.
Charles beseft nu gewoon dat hij het echt van beter materiaal dan Max moet hebben om kans te maken op zijn eerste overwinning of zelfs kans op de titel.
Deze actie van Max was sportpsychologisch een zuivere K.O.
Max heeft na vandaag in direct gevecht ook Charles in de pocket en dat zit Charles dwars.
Daar waar Senna te maken had met Piquet, Mansell en Prost, de grote 4 van 35 jaar terug, lijkt alleen Lewis hetzelfde te kunnen en de enige op de grid die er zich het snelst sportief overheen kan zetten en ook daadwerkelijk meer gemotiveerd te worden als hij verslagen wordt. Kimi laat in de herfst van zijn carriere geen spaan heel van zijn teammaatje.
Dat Renault Ricciardo gehaald heeft om Hulkenberg serieus te wegen snap je nu ook.
Ricciardo kon in het spoor blijven van de nederlander.
Gasly zijn laatste race voor RedBull? Kvyat krijgt zijn zitje terug? Zeer aannemelijk.
Helmut Marko zal een ronde achterstand op je teamgenoot gewoon niet accepteren van je.
Als vorige races dieptepunten waren, wat was deze race dan voor Gasly?
Helmut gaat de grootste moeite hebben om iemand te vinden alla Gerhard Berger die in 1990 er totaal geen moeite meehad om teamgenoot te zijn van Senna en die de sportieve uitdaging wel zag zitten.
Zoals Jenson Button naar McLaren wilde in 2010 om te bewijzen dat hij niet onderdoet voor Lewis, wat Jenson ook is gelukt in 2010.
Wie wil er naast Max in het team zitten? Wie denkt dat hij (of zij, kan mij het schelen, die auto interesseert het echt niet, als de input maar klopt en het ding hard gaat) Max aankan?
"Weer" Waylon? Niet zomaar wat roepen kerel in de hoop dat je gelijk hebt. Voorbeelden geven dan.
Hier heb je een piepende Max die door Charles werd verslagen.
www.youtube.com/watch?v=L42H4vkbHYc
@ MisterT - ze wonnen beide wel in het karting, maar wat McGyver zegt klopt wel: er is inderdaad een keer in een kartwedstrijd een vergelijkbare situatie tussen die twee geweest. Toen drukte Leclerc Max weg en die was daar toen net zo min blij mee als Charles vandaag.
Vraag aan alle kenners hier. Wie is langzamer: de FIA of Gasly....?
Op de site formula1.com een poll over de actie van Ver. 15% van 268.000 stemmers vindt de actie van Ver fout. Hier op deze site zal het andersom zijn, lijkt mij. Ik hoor bij de prima actiestemmers.
Heeft Max eigenlijk al aangegeven waarom zijn start zo slecht was? Eigen fout of techniek?
Geweldig voor Max en Honda! Blijkbaar heeft Tanabe de woorden van Marko ter harte genomen en de motor een beetje verder opengedraaid. Ook de nieuwe voorvleugel en andere updates van RB bleken een schot in de roos te zijn. Op eigen kracht de Ferrari's en Mercedessen ingehaald! Terwijl ze nog volop bezig zijn om hun pakket te optimaliseren. Dat had na vorige week niemand kunnen voorspellen. Hopelijk heeft RB hier genoeg van geleerd om deze performance nu ook op koudere en lager gelegen banen uit de auto te kunnen halen. Er komen mooie tijden aan voor Max, RB en Honda.
Eindelijk weer een 'hartslag 180 race' en hopelijk volgen er meer, waarbij zeker niet altijd Max betrokken hoeft te zijn.
Max zat er voor exact op het punt waar de gele curb stopt aan de binnenkant. Leclerc kiest geen eieren voor zijn geld en laat hem er langs rollen. Maar hij was al geklopt. Ligt er een grindbak dan was hij achterlangs gekruist. Het is toch echt niet moeilijk te beoordelen. Ook omdat dergelijke acties regelmatig worden uitgevoerd.
En maar terecht zeg, na Canada nog zo een farce was er echt wel zwaar over geweest.
Mooi en nu ophouden met al die regels. En al die rijders. Hou eens op met zeuren over de boordradio
Duidelijk!
Decision:
No further action.
Reason:
The Stewards reviewed video evidence, heard from the driver of car 33 (Max
Verstappen), the driver of car 16 (Charles Leclerc) and team representatives and
determined the following.
Car 33 sought to overtake car 16 at Turn 3 on lap 69 by out-braking car 16. When
doing so, car 33 was alongside car 16 on the entry of the corner and was in full control
of the car while attempting the overtaking move on the inside of car 16.
However, both car 33 and car 16 proceeded to negotiate the corner alongside each
other but there was clearly insufficient space for both cars to do so. Shortly after the
late apex, while exiting the corner, there was contact between the two cars. In the
totality of the circumstances, we did not consider that either driver was wholly or
predominantly to blame for the incident. We consider that this is a racing incident.
Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the
Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and
Article 9.1.1 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits.
Geweldig!!
Niet meer dan terecht denk ik dan.. Als Ferrari of Red Bull een gelijkwaardige bolide als de Mercedes hadden ging het WK tussen Leclerc en Verstappen.. een WK waar Vettel en Hamilton mochten knokken om de kruimels die Charles en Max lieten liggen.. ach, dromen mag hé..
2 maten 2 gewichten zoals de Max fans altijd tekeer gaan als het om vet of ham gaat.Hier drukte max leclerc van de baan maar t is Oostenrijk en duizenden max fans dus zweeg de var .maar nu hoor je ze niet
Ik had ze al gemaild maar geen reactie
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
TylaHunter
Posts: 9.823
De beste beslissing die de FIA maakt sinds tijden. Ik durf eerlijk te zeggen dat dit een legendarische race was van enorm hoog niveau. Max (geen oranje bril gedoe) reed zo ongelooflijk sterk... ik kreeg kippenvel die laatste 16 ronden. Met nog 5 ronden te gaan stond ik op de bank te schreeuwen. N... [Lees verder]