Lewis Hamilton had in Oostenrijk zijn slechtste race van het seizoen tot nu toe. De Mercedes-coureur werd vijfde en moest tijdens de race zijn voorvleugel wisselen, wat volgens teambaas Toto Wolff kwam door een ingestorte linker flap van de voorvleugel.
Hamilton lag in derde positie toen hij de schade opliep. Bij zijn pitstop verloor hij door de wissel van de neus kostbare seconden, die hem terugwierpen tot de vijfde positie, achter Max Verstappen en Sebastian Vettel. Op die positie eindigde hij ook, nadat Vettel hem in de slotfase op verse banden nogmaals inhaalde. Wolff bevestigde na de race dat de linker flap van de voorvleugel de geest had gegeven, net als in de vrije trainingen.
Mercedes had ook moeite met de koeling van de bolides, want Hamilton en Valtteri Bottas moesten soms wel 400 meter voor de bochten liften om voldoende koeling te verzorgen. Wolff: "We wisten dat de koeling onze Achilleshiel was en dat is een probleem dat we sinds het begin van het seizoen met ons meedragen."
"Het was pijnlijk om naar te kijken dat we moesten cruisen en niet konden aanvallen of verdedigen. Als je kijkt naar de positieve punten: we draaiden de motoren ver dichtgedraaid, hebben gelift en gecoast vanaf 400 meter voor de bocht, wat bergafwaarts bijna volledig van het gas was. Desondanks lukte het nog wel om competitieve rondetijden te rijden."
Volgens Wolff zat Mercedes volledig op de limiet wat betreft de koeling; meer openingen zouden nadelige effecten hebben op de aerodynamica. "Meer konden we niet doen. Dit was al schadelijk voor de prestaties, maar meer kon niet. Ik hoopte op een beter resultaat, zeker als je tweede en derde ligt na de start van Max. Dat was het best mogelijk scenario, dus P3 en P5 is net iets minder."
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
De naam Barrichello keert in 2025 terug in een officieel wereldkampioenschap. De zoon van Rubens Barrichello heeft na...
Liam Lawson zal vanaf 2025 de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing zijn, waardoor hij alvast &eac...
Valtteri Bottas reed dit jaar zijn voorlopig laatste seizoen in de Formule 1. De Finse coureur kende een rampzalig ja...
Nadat Visa Cash App Racing Bulls vorige week bevestigde dat Isack Hadjar volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Yuki T...
Hamilton is een geweldige coureur, maar in verkeer vind ik het maar een grijze muis. Ook toen Mercedes niet dominant was. Dan zijn Vettel en Verstappen leuker om naar te kijken.
Ook Hamilton heeft regelmatig laten zien ook van achteraan zich naar voren te knokken. Het is niet altijd even indrukwekkend om te zien, maar als je een dominante wagen hebt waarvan iedereen verwacht dat die wel even makkelijk gaat winnen dan is het lastig om indruk te maken.
Ook Vettel heeft een aantal geweldige inhaalraces gereden. Bijvoorbeeld nog in China 2016.
Ik zie toch meer Bottas als een grijze muis als het gaat om verdedigen of aanvallen. Ook deze race probeerde Bottas niet eens te verdedigen. Die zal wel meer bezig zijn geweest met ervoor zorgen dat hij voor Hamilton finishte.
Soccer98. Vorig jaar Silverstone was overgins best indrukwekkend van Hamilton. Ook Hockenheim was een vermakelijk optreden van hem. F1Fan1993 Ik ben het met je eens over Vettel, maar ik heb wel het idee dat het nu een stuk beter is als in zijn tijd bij RB. Vandaag toch netjes Hamilton nog kunnen pakken op de baan.
Vorig jaar heeft hij nog een race gewonnen van achter uit het veld :)
Hamilton is goed, net zoals Vettel of Max dat zijn. Maar uiteindelijk moet je auto wel meewerken, anders begint ook Hamilton of Verstappen er niets mee.
De benz was dit weekend niet zo goed als normaal en eerlijk is eerlijk, Hamilton was ook niet in zijn beste vorm.
Foutloos blijven is het sleutelwoord wil je kampioen worden.
Eerst de matige kwalificatie waarin hij Raikkonen hinderde, toen die schade aan zijn voorvleugel en ook nog eens een auto die op dit circuit niet top was.
Enige geluk voor Hamilton is dat hij tot nu toe zo dominant is geweest, dat hij een slecht weekend zoals deze, makkelijk kan lijden.
Hamilton had een goed kwalificatie rondje, het hinderen van Raikkonen was natuurlijk niet zo handig. De start van Hamilton was ook goed, hij moest alleen om Verstappen heen en dat kostte hem ook even een plek ten opzichte van Norris.
Ik weet niet hoe Hamilton schade is opgelopen. Hij leek een aantal keer wijd te gaan in de bochten, dus misschien dat daar de schade van kwam. Maar ik wacht nog even met een bevestiging voordat ik er over oordeel.
Hamilton zijn race was verder best wel goed. Hij verloor ten opzichte van Bottas 7,5 seconden in de pitstop, maar op het eind zat hij slechts 4 seconden achter Bottas. Zonder schade aan zijn voorvleugel was Hamilton denk ik voor Bottas gefinisht. Hamilton stampte er echt een paar snelle ronden uit nadat Bottas zijn stop maakte en zonder schade aan de vleugel had Hamilton een paar ronden later denk ik een pitstop kunnen maken en voor Bottas terug de baan op kunnen komen.
Soccer98, in het verkeer vind ik Hamilton normaal gesproken helemaal geen grijze muis.
Dat kan hij erg goed. Zijn over de jaren echt meerdere voorbeelden van, waarin van achter uit zijn klasse liet zien...
Maar goed dat is mijn mening
Ikweet niet , die Mercedes was vaak goed in schone lucht en minder in vuile lucht , dus ik denk niet dat je dat Hamilton kwalijk kan nemen , ik heb m ook wel eens leuke races zien doen dat bijna alles inhaalde
Blablabla ook Lewis is net zo goed als dat zijn auto is. Auto niet lekker Lewis niet lekker. Redbull ligt het best ondanks gestuntel van Max toch de overwinning. Niks legendarisch aan.
Van mij mag het tot de kerst een graadje of 33 blijven wat temperatuur betreft.
Altijd smoesjes die Toto als het even niet mee zit.
Bij zulke hoge temperaturen krijgt Red Bull de banden veel beter voor elkaar en Mercedes zit dan meteen aan de bovengrens. Dat zag je al een beetje gebeuren in Frankrijk.
Als de temperaturen in Engeland weer laag zijn dan is Mercedes weer in het voordeel.
Ik denk dat ze het maximale eruit hebben gehaald.
Dat is het verschil. In een mindere auto kan Hamilton het niet. Max wint en staat derde met een auto die normaliter goed is voor plek 5 of 6. Max is een echte topper.
"we draaiden de motoren ver dichtgedraaid, hebben gelift en gecoast vanaf 400 meter voor de bocht, wat bergafwaarts bijna volledig van het gas was."
F1 anno 2019.. Tyf toch op met die hybride 1.6L V6 torretjes en idiote regels van maar 3 per seizoen..
Heeft Mercedes bewust een stap op zij gezet,van waar haalde redbull plots die extra pk ?
De Honda mocht de laatste 30 ronden op maximaal vermogen draaien, terwijl de Mercedessen problemen hebben met koeling (iets waar ze al langer problemen mee hadden) en dus in een minder krachtige engine mode moesten draaien.
Komt ook nog bij dat de Red Bull Ring het een-na-hoogste circuit is en de lucht dus (iets) ijler is, waardoor de vermogens verschillen worden verkleind.
Al met al lijkt het er dus op dat RBR de koeling dus beter voor elkaar dan MER en FER heeft. Dus laten we hopen op nog wat meer races waarbij het wat warmer is dan 30 graden Celsius. Zonnetje erbij, zodat het asfalt ook 50+ graden wordt, dan heft Verstappen ook nog eens wat extra voordeel met zijn banden management.
Normaal alles wat Wolff voorafgaand aan een gp weekend zegt waardoor hij het team in de 'underdog' positie zet neem ik met een korreltje zout.
Wellicht ditmaal toch juist mbt die koelings problemen.
Wat was Bottas trouwens kleurloos mensen, niet eens 1 verdedigende move ten opzichte van Verstappen, natuurlijk kon hij hem uiteindelijk nooit achter zich houden maar komaan zeg, Vettel en Leclerc deden nog moeite..
Bottas is geen racer, zal het nooit worden ook
Toto heeft het wel vaker goed , voor de wedstrijd in Canada gaf hij ook al aan dat Mercedes het lastig gaat krijgen , velen hier maakten daar maar wat grapjes over, maar uiteindelijk had Toto wel gelijk , Vettel won de wedstrijd zelfs , die straf van Vettel hielp Mercedes nipt aan die overwinning en nu deze wedstrijd weer met die koelingsproblemen , ook dat klopt weer
Ik wil niet beweren dat Wolff volkomen kwats roept, maar hij is wel een kei in het dramatiseren..
Maar toegegeven ditmaal waren de zorgen meer dan gegrond.
Al verwacht ik volgende gp weer een prooi voor Mercedes, die baan ligt hen altijd goed.
Bottas zit natuurlijk in de situatie dat die vecht voor het kampioenschap. Althans dat denkt hij waarschijnlijk zelf. Hij weet waarschijnlijk dat hij Verstappen niet 15 ronden op gaat houden. Dan snap ik wel dat hij Verstappen laat gaan en niet een risico neemt om er samen af te gaan. Sterker nog, als hij Verstappen laat gaan is er nog een kans dat Verstappen en Leclerc er samen af knallen en hij de race wint.
Het ziet er allemaal uit als slappe hap, maar tactisch was dit de juiste keuze van Bottas.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.386
Zijn geen smoesjes. Is gewoon wat het is.