Voor het eerst in 13 jaar won Honda in Oostenrijk een Grand Prix. Technisch directeur Toyoharu Tanabe vertelde na afloop dat de zege voelt als een nieuw begin, maar hij beseft ook dat Honda nog stappen te zetten heeft ten opzichte van Ferrari en Mercedes.
Max Verstappen won gisteren de zesde Grand Prix uit zijn carrière en voor het eerst deed hij dat in een Red Bull die aangedreven werd door een Honda-motor. Het team stapte dit jaar over op de Japanse krachtbronnen, nadat er veelbelovende dingen gezien werden in 2018, toen er al aan Toro Rosso geleverd werd. Al in 2015 keerde Honda (met weinig succes) terug in de Formule 1, maar volgens Tanabe is de zege in Oostenrijk een nieuw begin voor het merk.
"We zijn al sinds 2015 terug in de sport, maar vandaag voelt als een nieuw begin. Hoewel we dit resultaat korte tijd mogen vieren, moeten we ook zo snel mogelijk weer aan het werk gaan. We moeten namelijk zo snel mogelijk het gat in de prestaties ten opzichte van de snelste teams dichten."
Voor Honda was het de eerste zege in de Formule 1 in 13 jaar. De laatste keer was tijdens de Hongaarse Grand Prix van 2006, toen Jenson Button namens het fabrieksteam won. De terugkeer in 2015 bij McLaren liep uit op een drama, maar sinds de overstap naar het Red Bull-concern gaat het beter en beter. Tanabe ziet de zege als een mooie beloning voor het harde werk van het personeel.
"Dank voor alle moeite van alle Honda F1-medewerkers in Japan en Groot-Brittannië, die keihard gewerkt hebben aan de ontwikkeling van onze krachtbron. Het is ons eindelijk gelukt! Onze eerste zege in het hybride tijdperk en de eerste sinds Hongarije 2006. Speciale dank ook naar de families die onze medewerkers gesteund hebben."
"Tevens dank aan Max Verstappen voor de geweldige rit en Red Bull voor het maken van een auto waarin dat mogelijk was. Ook de bijdrage van Toro Rosso mag niet vergeten worden, want zij hielpen ons vorig jaar terug naar het juiste pad. Honda heeft dit niet alleen gedaan, dus onze dank gaat uit naar alle leveranciers van buitenaf. Deze zege is ook een blijk van dank naar alle fans voor hun aanhoudende steun."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Mode 11 was alles of niets. Max voelde in een andere (minder belastende) setting verlies van vermogen. Daarop hebben ze alles opengedraaid met het besef dat het wel eens helemaal stuk kon lopen. Ben benieuwd naar de analyse van data uit deze motor en verwacht dat uit voorzorg een nieuwe motor eerder gaat komen.
@masf1; niets van kledingmode, maar gelukkig wel van het schrijven van software voor high performance enginering.
@Uitgaan, Max zei dat een flatspot had, dan heeft de band bij het remmen voor de bocht de neiging om op die flatspot opnieuw te blokkeren, waardoor het steeds erger wordt. Daar zul je dus omheen moeten rijden, dus anders met de remmen omgaan (eerder en gedoceerder) en dat kost je gewoon tijd.
Dat ze die Honda komende races gewoon vol laten lopen. Mercedes reed vanwege vermeende issues met koeling met een geknepen motor, Ferrari hoorde ik daar niet over. Dus is met de huidige staat van de Honda motor fair and square gewonnen van Ferrari. Het zit er dus in, doorzetten die lijn. Dan maar een extra wissel.
Ach nee met accelereren en op top was de Ferrari nog altijd veel sterker. De exits waren zo beroerd dat ze helemaal niet hun top haalden en banden hielden zich ook niet goed op hun auto. 1 zwaluw maakt hier echt zomer vooral masf1 kraakt alles af en als het op RB en Honda aankomt zie je alleen maar goude bergen verkondigen, pannekoek.
Prachtige foto. "En Max zag dat het goed was!" ;)
De trots bij die japanners was prachtig om te zien. Met McLaren in opmars brood nodig.
Ratatanabe was zo trots als een pauw met een mega erectie
vlak na het nemen van die foto boven liet Tanabe z'n handen los en bleef die trofee mooi op gelijke hoogte
Ik laat een t-shirt printen met daarop:
'Standje 11, s.v.p.'
Verdiende zegen en alle lof ook voor de Honda medewerkers die hier hun bijdrage aan hebben geleverd. Wel netjes van ze om ook de sub-leveranciers te bedanken!
Het was i.d.d. een zegen dat iemand anders dan MB won.
Ben ook blij voor Gasly,die krijgt volgende race ook mode 11 op ze stuurtje,waardoor de top 6 weer inzicht komt..
Niet dat ik op het moment een betere rijder beschikbaar zie. Maar voor mij is 6de niet goed genoeg. Gasly zou vaker punten weg moeten trekken bij Mercedes en Ferrari. Met Ricciardo er bij zou de achterstand van Verstappen kleiner zijn geweest. Het maakt dit jaar absoluut niet uit. Maar voor 2020 zou het zomaar belangrijk kunnen worden.
Ik heb de podiumceremonie nog eens teruggekeken en louter gelet op die Tanabe. Prachtig!
Alonso heeft de race ook al 3 keer teruggezien, heeft al z'n telefoons kwaad in het zwembad getieft, en schijnt vanmorgen met spoed naar een zwaarbeveiligde psychatrische inrichting te zijn overgebracht.
Later meer!...........
En Max die op het podium het Honda logo op zijn raceoveral aanwees. Gaaf!
Bedankt voor die bloemen.... Oh nee, dat was iemand anders...
Dat was de Japanse paus.
Ben ik nu de enige die af en toe een “pufje” blauwe rook (olie?) uit die Honda van Max zag komen ,, volgende race nieuwe motor?
Ik zag het ook. Wellicht olie idd
was sojasaus
De monteurs schrok toen Max zij loosing power onboard Zach je ook gelijk het gat naar bottas groter worden. Maar na een fail mode drie ging hij gelijk weer als de brandweer. Ik heb alleen maar rook van de remmen gezien, niet uit de motor. Wel hoorde ik ze constant over mode 11 terwijl ik in eerdere races ze maar tot mode 8 hoorde gaan.
Na de vorige race riep menigeen hoe goed die Renault motor wel niet was. Honda was het vierde team geworden en Cyril durfde het zelfs aan te beweren dat Renault bij de top hoorde.
In werkelijkheid is het nog steeds janken. In de kwali kunnen ze 2 a 3 rondjes op vol vermogen draaien en bij de start van de race nog 1 a 2 rondjes en dan is het klaar voor de rest van het weekend. Dat is wat ze bereikt hebben na 6 seizoenen.
McLaren heeft een goede auto gemaakt en daardoor lijkt het nog iets maar ook die worden elke race op een ronde gereden. Een ronde!
Dan maak je mij niet meer wijs dat het alleen het chassis van RBR/Fer en Mer is wat het verschil maakt. Zeker nu Lando rondrijdt als een champ en dat chassis echt wel heel ok is.
Renault heeft een uitstekend Lotus totaal dood laten bloeden om ze zo goedkoop mogelijk over te nemen en op de ruïne een goedkoop prefab huis gezet wat ze al jaren proberen te verkopen als prachtige Villa in hogere segment. En maar afvragen waarom de kijkers niet komen, laat staan kopen.
Waarom maak je jezelf altijd druk om Renault. In een ander topic ook al, kom je aandacht te kort ofzo? Ik snap niet waarom je telkens naar Renault moet sneren met quasi grappige teksten.
Ik denk dat de motor van Renault nog niet zo slecht is nu. Want volgens mij reed er een Renaults aangedreven wagen van de achterste stek naar P8, hield een andere Renault aangedreven wagen met gemak een Red Bull achter zich en scoorde Toro Rosso geen punten.
Ik als fan van McLaren gun Honda en Mazda zeker hun overwinning.
Geniet nou van deze successen van Max en laat dat kinderachtige gedoe over Abiteboul (telkens weer) achterwege.
Helemaal eens met Rimmer. Ik vond het vorige keer ook een beetje "te veel van het goede" dat men meteen lyrisch was over de Renault motor. Voor mij heeft dat niets meer van doen met vorig jaar, maar gewoon, met nu. Is geen aanval op Abiteboul ook. Gewoon, tot nu toe geen vertrouwen in de kunde van Renault, en ik vind het vooral triest voor ze.
Waylon, excuus maar dan begrijp ik je verkeerd. Je zegt dat je dit sneren naar Renault liever leest dan wanneer het over Max zou gaan, althans zo interpreteer ik het. Bedoel je zeker niet te beledigen, nogmaals excuus dat je het zo leest, dat had ik anders moeten verwoorden.
Max kon bijna de hele 2e helft van de race met vol vermogen rijden.. Dat konden Ferrari en zeker Mercedes niet, dus daar zit wel winst voor Honda en Red Bull, de koeling hebben ze kennelijk goed voor elkaar.. Het zou mij echter ook niet verbazen als ze hiermee in feite een motor hebben opgeofferd en er dus weer een extra moeten gebruiken dit jaar.. Alles om in 2020 nog sterker te zijn, dat is het doel..
Natuurlijk kunnen Ferrari en Mercedes dat ook. Maar waarom zouden ze dat doen? Mercedes hoeft dat risico sowieso niet te lopen.
@speedpuppet misschien om een leclerc en Ferrari weer een keer een race te laten winnen. Ze hadden alle reden er voor om de laatste 5 ronden de motor van leclerc vol open te zetten als ze dat zouden kunnen. Misschien heb je gehoord dat Vettel aan het einde in moest houden omdat anders zijn brandstof op was ....
Ferrari gaat niet voor een dagsuccesje. Zij denken wel aan de motorenpoule. Wat ga er maar vanuit dat Max zijn Honda flink op zijn falie heeft gekregen.
Renault heeft net Jean Paul Gaultier bevestigd,ben benieuwd met welke mode hij komt.
Mode boeit mij geen ene Roy Donders...
Volgens de geruchten heeft de onlangs overleden Karl Lagerfeld een speciale mode aan Lewis Hamilton nagelaten
Krijgen we nog een lijst met rapport cijfers??Neem toch aan dat jullie Max een 11 hebben gegeven.
en dan die stewards die hun werk niet goed deden, Max had natuurlijk bestraft moeten worden!
Uiteraard zag ik wel de Honda bons op het podium huilen van vreugde, maar ik dacht eigenlijk dat dit nog vanwege de afgelopen magere jaren bij McLaren was, waarbij veel aan de Honda werd toegeschreven en er dus veel twijfel was.
Dat dit de eerste zege voor Honda is sinds Hongarije 2006 besefte ik me vanmorgen pas!
In 2008 stapte Honda natuurlijk nog uit de F1 om daar in 2015 pas in terug te keren.
Ik schaam me dood. Hoe had ik daar niet aan kunnen denken?
Dit maakt de overwinning van Verstappen natuurlijk nog véél legendarischer!
Heb begrepen dat die modus 11 knop al sinds de winter testen op Max ze stuurtje zit,maar uit respect voor Mercedes en de rest nog niet eerder werd ingezet,vind ik toch wel netjes van RBR.
Wat een mooie reactie en wat is het Honda samen met Red Bull toch gegund.
Helemaal met jouw eerste post eens!
Ontzettend nette en fijne mensen bij Honda en ook ík gun ze samen
met RBR alle goeds en veel successen.
Ik geef toe, .. Ik was (ben) sceptisch maar hier hebben ze (Honda) me overdondert. Mooi om te zien hoe de emoties loskwamen bij de Japanners. Verdiende overwinning. Machtige race. Magistrale Verstappen. #Mode11fullSeason
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
masf1
Posts: 7.074
Mode 11,wat een heerlijke mode is dat toch.