Met een indrukwekkende race werkte Carlos Sainz zich in Oostenrijk op van P19 op de grid naar de achtste positie aan de finish. Na afloop was hij onder de indruk van de snelheid die zijn McLaren in de race had.
Sainz moest de race noodgedwongen vanaf de laatste startrij vertrekken, omdat hij meer dan 15 plaatsen gridstraf opliep voor het verbruiken van te veel motorcomponenten. De Spanjaard gaf na de race toe dat zijn snelheid in de wedstrijd veel beter was dan hij verwachtte, maar door een probleem met zijn voorvleugel kon hij uiteindelijk geen aanval inzetten op Pierre Gasly.
"Ik verwachtte niet de snelheid te hebben die ik had. Halverwege keek ik op de schermen en zag ik dat ik de snelste ronde had. Ik dacht 'dit is goed, dit werkt'. Aanvankelijk deed ik rustig aan, want ik spaarde banden om een lange stint te kunnen rijden. Ik reed ook een lange stint en dat betaalde zich uit, want in de laatste stint vloog ik over de baan."
"Aan het eind van de race haalde ik Gasly en Lando zelfs binnen, maar ik kreeg een probleem met de voorvleugel. De voorvleugel brak en daardoor verloor ik alle balans. Ik moest me tevreden stellen met P8, net iets voor Raikkonen. De snelheid was vandaag echt heel speciaal. Ik heb er echt van genoten."
McLaren had haar zaken goed voor elkaar in Oostenrijk, want Lando Norris werd knap zesde. Ook strategisch zat het team goed. Sainz begon zijn race op de mediums, waarop hij 41 ronden reed. Bij zijn pitstop wisselde hij die in voor een setje hards.
"Ik dacht dat de achterbanden hard zouden slijten, maar uiteindelijk sleten de voorbanden harder. Het was zelfs redelijk gebalanceerd - blaarvorming aan de voorkant, degradatie aan de achterkant. Onze auto kan echter met alle banden omgaan. Ik deed het goed in de openingsfase door in de eerste tien, vijftien ronden iedereen in te halen, waardoor ik op het einde een goede delta voor de banden had."
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Goede wagen en een redelijke motor. Het werd een keertje tijd ook. Misschien zit er zelfs wel een verdwaalde podiumplaats in dit jaar. dan denk ik vooral aan Hongarije/Singapore en Mexico.
@bschuit, Ik denk dat je inderdaad nog eens gelijk kan gaan hebben!
Een podium plaats of zelfs een winst behoort tot de mogelijkheden, maar dan moet alles wél op zijn plaats vallen...
Bijvoorbeeld dat ze weer op Indianapolis gaan rijden en dat McLaren dan als enige op Bridgestone banden staat.
Zo niet, dan schaar ik je opmerking als ongegrond en onmogelijk. Een dromenland voor een fantast.
Des te meer pijn doet het nu bij Zak en co . Honda heeft duidelijk de slag met McLaren gewonnen door de goede samenwerking met RB terwijl McLaren zal struikelen over de Renault motor die ze wel naar voren brengt maar waarmee ze nooit zullen winnen en dat is iets wat RB wel gaat doen de komende jaren met de Honda.
Het is een beetje jammer dat the best of the rest nog zoveel achter ligt op the best. Ik ben echt Norris fan geworden en hoop dat Mclaren het gat volgend jaar kan dichten. Het zou toch mooi zijn om gevechten te zien tussen de jonge generatie zoals Norris, sainz, Leclerc en Verstappen met daar tussen Vettel en Hamilton.
Rondje achterstand dichten in 1 seizoen hoop je daar op??? Hahaha
Het verschil is volgens McLaren geen rondje achterstand. Ze weten dat ze de top 3 toch niet kunnen aanvallen, dus ze creëren gewoon een gat en rijden daarna de rondetijden van de auto's achter hun. Of ze het gat gaan dichten is een ander verhaal, maar ze hebben natuurlijk wel een gigantische stap gezet ten opzichte van vorig jaar.
Als Ferrari liefhebber ben ik blij dat onze aartsrivaal de weg terug naar boven weet te vinden.
Ik mis onze oude vijand aan de top.
dat gevoel heb ik nou ook, geeft op een of andere manier toch een vertrouwd gevoel als je McLaren er weer bij ziet zitten. Goed rijdersduo ook. en team straalt ambitie uit, wat ik bij dat andere voormalige topteam mis, die zijn het spoor nog steeds volkomen bijster
Ik ben zelf ook niet de allergrootste Sainz fan en ik zie in hem ook niet zo 1,2,3 een wereldkampioen maar er moet gezegd worden dat hij dit jaar aan een enorm sterke seizoen bezig is. Hij rijdt zeer constant, harkt de punten binnen en heeft dat beetje roekeloze in zijn racecraft ook achter zich gelaten. Sainz is zeer solide en is stilletjes aan een zeer sterk seizoen bezig.
En het is een beetje te vroeg om te oordelen dat geen van hun de status van Hakkinen zullen halen, wat dat ook mag betekenen. Vooral in het geval van Norris is dit veelte vroeg. En Hakkinen is mijn favoriete coureur ooit en geniet onder alle McLaren fans een enorm hoeveelheid respect en aanzien. Maar wellicht zal Norris de eerste McLaren kampioen sinds Hakkinen en Hamilton kunnen worden. Aan zijn snelheid zal het iig niet liggen, dat bewijst hij wel keer op keer tijdens de kwalificaties. In dat opzicht bijvoorbeeld vind ik hem nu al indrukwekkender dan de meeste andere jonge rijders. Qua racecraft, vooral bij de starts en verdedigen, mag er nog wel wat bijgespijkerd worden. Maar hij is nog maar 19 dus dat zal met de loop van de tijd wel goed moeten komen. Misschien geen nieuwe Hakkinen maar wellicht gewoon de eerste Norris.
Waar blijft Abiteboul om te schreeuwen dat Renault net zo snel of zelfs sneller is? :-)
ik vind het echt grappig. en dit heb ik al vaker gezegd: Dachten ze ein-du-luk van RB verlost te zijn als 1e team komt Mclaren even het jaar erna doodleuk met een hele goede wagen aanzetten. En dan ook nog te bedenken dat er grapjes werden gemaakt omdat ricciardo ook met Mclaren zou hebben gesproken. zo van:´ oke Renault begrijp ik nog maar hij is natuurlijk niet helemaal gek geworden;´
:p
Renault is in tegenstelling tot wat je hier neer kalkt juist heel tevreden mee dat McLaren het goed doet, daardoor zie je dat de Renault motor niet meer slecht is. Beetje zielig je antipathie voor Renault nog altijd zo te moeten uitdragen.
Jarenlang is McLaren een blase, arrogant team geweest. Ondertussen hebben ze hun lesje nederigheid wel geleerd. Fijn dat ze de weg omhoog weer hebben en dat ze verlost zijn van de spelletjes en intriges van hun voormalig stercoureur Alonso. Momenteel hebben ze een leuk rijdersduo en hopelijk blijft dat ook zo.
Eens, als fan van het team dacht ik dat ik rijders capaciteiten van Alonso zou missen, het tegendeel is waar. Ben zeer blij en opgelucht dat het nu gaat zoals het gaat, denk ook (gezien de circuits die we gehad hebben) dat McLaren op zowat elke circuit punten kan pakken. Als ze tegen het einde van het seizoen in dezelfde ronde als de leiders kunnen eindigen biedt dat perspectief naar volgend seizoen (in de zin van het dichten van het gat, dus niet al kunnen bedreigen).
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Joeppp
Posts: 7.719
Het is een beetje jammer dat the best of the rest nog zoveel achter ligt op the best. Ik ben echt Norris fan geworden en hoop dat Mclaren het gat volgend jaar kan dichten. Het zou toch mooi zijn om gevechten te zien tussen de jonge generatie zoals Norris, sainz, Leclerc en Verstappen met daar tus... [Lees verder]