Video: Michael Bleekemolen: "De F1 riekt naar matchfixing"

Ja, ik vind het ook wel erg ver gezocht.

Het is natuurlijk wel zo dat er ook bij de wedstrijdleiding / stewards in hun achterhoofd mee heeft gespeeld wat er vanaf Canada allemaal geschreven is over straffen en of de races zo wel spannend genoeg zijn omdat Mercedes alles wint. Dus bewust of onbeust zullen zij vast wat andere keuzes maken dan voor Canada. Maar n het verleden was ene Schumacher in juli al wereldkampioen, dus het is van alle tijden dat in de F1 een team erg dominant kan zijn en dat zal ook altijd zo blijven zo lang het een klasse is met verschillende constructeurs waarbij de een het net ff beter voor elkaar kan hebben dan de ander.

Vind het geen onzin, ben blij dat Max geen straf heeft gekregen, maar is totaal niet in lijn met alle andere beslissingen dit seizoen.

Als dit nou vanuit Engeland zou komen zou ik het begrijpen want daar zijn ze redelijk kritisch op alles wat Max doet, maar dit is een aanval vanuit de eigen linie. Sorry, maar als u aandacht te kort hebt meneer Bleekemolen, dan denk ik dat er toch andere methoden zijn om dat te compenseren.

T gaat helemaal niet over en al helemaal niet tegen max. Het gaat om waarom.mercedes opeens niet vooraan mee kon komen.

Volgende week verkoop ik oranje aluminium hoedjes, voor diegene die er wat wil bestellen, wees er vlug bij, ze zijn zo uitverkocht.

Ja en jij doet precies hetzelfde, voor februari 2019 hebben wij ook nog nooit van jou gehoord. Bedoel er verder niets mee, kop alleen de bal terug.

tour71

Nou en , RBRFIRST mag toch gewoon zijn mening hier schrijven?
Daarvoor is dit toch een forum? Je hoeft toch niet al jaren lang hier te brabbelen en krabbelen om je mening te mogen geven?

Ik zie je nog steeds!

Klopt Maximo. En Michael Bleekemolen mag ook zijn mening geven.

Bleekemolen zat er ook regelmatig bij toen Jos nog reed, dus duidelijk dat je zelf idd pas F1 volgt sinds Max rondrijdt ? Let op, binnenkort schuift Mike Hezemans aan om mee te liften!
Die mensen worden gewoon gevraagd, of dacht je dat Bleek ff de redactie heeft gebeld of naar Ziggo of ie alsjeblieft op TV mag? Die lui bellen iedereen die ooit maar iets heeft betekend in autosport, en Bleekemolen is een begrip. Racefamilie.

@Maximo:
Niemand beweert dat ie niet mag reageren. Hij kletst alleen uit zn nek omdat ie vroegah niet keek blijkbaar, en daardoor niet weet dat Bleekemolen toen ook wel eens erbij zat in de studio. Maarja toen liftte ie natuurlijk mee op Jos’ “succes” ?

@tour71, kun je nagaan hoe kort jij hier vertoeft. Ik loop al iets langer mee dan jij denkt. En iedereen is vrij om zijn eigen mening hier weer te geven. Dat geld ook gelijk voor al die andere bijdehante klanten hier beneden. Als je niet door hebt dat Bleekemolen een partij uit zijn nek zit te kletsen dan ben je naïever dan ik dacht.

Dat RedBull en Ferrari het eerlijk hebben uitgevochten geloof ik wel. En de beslissing van de stewards om Max geen penalty te geven was naar mijn mening ook gewoon volgens de regels en dus niet inconsistent. Maar ik kan me nu ik dit verhaal zo hoor eigenlijk ook best voorstellen dat Mercedes de opdracht heeft gekregen om zich in te houden.

Het is toch waar dat hele volksstammen op het punt stonden om de F1 de rug toe te keren. En Mercedes kreeg meer kritiek dan waardering voor zijn suprematie. Het was voor zowel de F1 als voor het team Mercedes beter als ze eens een keertje niet zouden winnen en de F1 de boost kreeg die het echt heel erg hard nodig had.

Het viel me ook al op dat Hamilton het direct prima vond dat hij een gridpenalty kreeg en na de wedstrijd was hij vooral bezig om de journalisten te vertellen dat de sceptici die de F1 dood hadden verklaard het helemaal mis hadden.

Ik zeg nu dus niet dat het echt matchfixing was, maar het zou me ook niet verbazen als er toch een luchtje aan zit. De financiële belangen zijn ontzettend groot en er gebeuren omwille van het grote geld wel meer dingen in de wereld die het daglicht niet kunnen velen....

Ik vind het ook geen hele gekke gedachte.

Er zitten bii Mercedes genoeg knappe koppen waarvan je mag verwachten dat er toch minimaal een tussen zal zitten die snapt dat totale dominantie het merk ook schade kan berokkenen.

Want als fans massaal afhaken, is het de enorme investering op den duur ook niet meer waard.

Persoonlijk heb ik het vanuit Mercedes daarom altijd een gemiste kans gevonden dat ze RB geen motoren wilden leveren. Waar iedereen nu weet dat Mercedes zijn dominantie voor een groot deel aan het motorisch voordeel te danken heeft zou het overwinnen van een concurrerent met jouw motor je qua PR ook goed uitkomen voor de kwalitatieve chassis (auto's) die je als merk produceert.

Maar ja, kennelijk hebben ze daar toch het vertrouwen in eigen kunnen niet in, en dat is jammer!

En om nog wat olie op het vuur te gooien.. De wagen van Max die los van z'n topprestatie bloedsnel was begon wanneer hij pushtte richting LEC wat verdacht veel olie te verbranden. Maja, het zal wel mijn paranoia zijn. De F1 is geen competitie zoals een ander. Het is een circus dat alleen draait om geld, veel geld. En waar veel geld mee gemoeid is wordt ongetwijfeld gesjoemeld, en dan heb ik het niet over gesjoemel van teams individueel qua reglementering.

Correctie: Max, want Gasly was nergens te bekennen.....
Bovendien was in Bahrein, en Canada Mercedes ook niet veruit het snelste, daar wonnen ze met wat geluk.
Neemt niet weg dat Mercedes duidelijk de beste auto is, maar je kunt niet op elke circuit de aller beste zijn.

Ja en?

Je kunt er alle kanten mee op, maar feit is dat de redbull volledig vermogen mocht aanspreken. Ferrari zou toch niet meegedaan hebben aan "matchfixing" en ook de Ferrari auto's waren geen partij voor Verstappen. Bottas is altijd al een sitting duck en dan zal als enigste auto die van Lewis dus aan match fixing gedaan hebben.

First of all, ik ben hier alleen maar door max, dan hoeft daar ook niemand over te mauwen. Ik kijk ook door een oranje bril, maar als je die afzet en dingen op een rij gaat zetten, kan niemand hier ontkennen dat er een paar merkwaardige dingen gebeurd zijn in deze race.

Arone, even wat feitjes dan die deze race tot gevolg heft gehad:
1) circuithoogte: 700 meter. Lagere luchtdruk, effect op motor en aerodynamica.
2) hoge temperatuur: Mercedes kneep motor vanwege koelingsproblemen, hadden veel lift and coast nodig om dit probleem te managen
3) Support: 20.000 supporters had effect op Max, gaf een extra push aldus Max
4) Beslissingsmoment voor Honda in F1 na 2020: Honda was er alles aan gelegen om hier te scoren met beslissing richting de toekomst op het hakblok, en namen dus het goed gekozen risico met het inmiddels bekende standje 11
5) Hamilton viel terug na verwisselen voorvleugel, kon daarna niet meer aanvallen door gereduceerde motorsetting
6) wederom slechte strategie Ferrari: Leclerc moest al vroeg wisselen naar harde band, Max pas 10 ronden later. Effect was einde race overduidelijk.

Gewoon wat feiten die het resultaat verklaren. Niks match fixing dus.

@Snork, de meeste van je punten zijn geen feiten. Dat zijn waarnemingen.
Daarnaast zijn deze allen discutabel te noemen in deze context van matchfixing.
Let wel, ik dacht er in eerste instantie ook het mijne van.
Het was namelijk wel heel erg toevallig allemaal.
Maar zolang ik (of anderen) het niet kan bewijzen kan ik alleen maar zeggen dat ik een prachtige wedstrijd voorgeschoteld heb gekregen.

Ik hoop overigens dat ik ernaast zit, maar dit terzijde. Zaten er niet toevallig veel Chinezen op de tribune? :-)

Chinezen?????

Ja, belchinezen

@Diszaidup, als jij de feiten die ik benoem wilt bestempelen als waarnemingen, vraag ik me af welk punt je daar mee wilt maken. Ja, het is ook een waarneming, maar blijft daarmee een feit, tenzij jij het tegenovergestelde op een punt in kan brengen. Het zijn voor mij voldoende en klip en klare bijzondere omstandigheden die invloed hebben gehad op deze mooie race.

waarom blijft iedereen maar over die banden doorgaan? Een andere strategie had leclerc ook niet veel geholpen. Had hij langer doorgereden dan had hij sowieso in zijn eerste stint al meer tijd verloren. En kijk naar de tijden van Vettel op veel nieuwere softs t.o.v Max oude harde banden.

Wat is iedereen naief. Het gaat om grote belangen en de meesten zijn Mercedes helemaal zat. Veel mensen keren zich af van de formule 1. Vorige GP in Frankrijk zat er bijna geen franse kip op de tribune. Zelfs duitsland is bijna niet meer in staat om een gp te organiseren. En Honda is zwaar teleurgesteld dat ze niet meer gewonnen hebben. En hebben dan uitgerekend een vergadering met RBR over de toekomst. Hamilton en Bottas totaal niet teleurgesteld en Toto is in extase dat de concurrentie gewonnen heeft haha......POLITIEK is net zo belangrijk als de coureurs en dat is altijd zo geweest. Net zoals het geen toeval is dat juist het ene punt waar RBR zo goed is dit jaar veranderd is en dat is de voorvleugel en de banden. Toeval?? haha......Zo is het ook geen toeval dat Renault niet terug wil naar de banden van vorig jaar..... Doen namelijk veel zaken met de bandenfabrikant. Iedereen is zo kort van geheugen, Honda heeft nog steeds een achterstand van rond de 60pk en komen niet dichterbij. Zelfs Renault is weer langszij gekomen. Het is geen constructeurs kampioenschap meer maar van fabrikanten. En juist daardoor schiet de formule zich zelf in de voet. Komt nog bij dat de over regulering de sport ook nog eens kapot maakt. Vettel is een overwinning af gepakt en dat was bijna Max ook overkomen. Dus al die belangen komen samen en daarom is er daardoor geen touw meer aan vast te knopen.... De heren haddeen liever gehad dat Ferrari dit keer gewonnen had als goedmakertje van Canada....Daarom is er 3 uur lang gelult. Het incident tussen Max en leclerc was niet eens een onderzoek waard.

De kans dat het in Silverstone 32 graden wordt, nee die is niet heel groot, dus daar zullen ze inderdaad geen koelingsproblemen hebben.....

Er is al langer bekend dat het probleem bij Mercedes de koeling is, dus als je dan bij de heetste GP van het jaar de motor terug moet schroeven,lijkt me dat niet heel vreemd.

RB ring ligt op 700meter hoogte. Het was erg warm en weinig wind op de race dag. Ze hadden de body aangepast voor extra koeling. (Nothing is for free) en dat gaat ten kostte van de aero eigenschappen, immers meer wrijving.
Vorig jaar ploften beide MB,s. in Mexico maken ze ook weinig klaar, nog extremere condities. Als je dat allemaal negeert en een complot omarmt....
volgens mij zat Elvis ook op de tribune.

Klopt, Elvis zat naast Prince. Daarachter zaten George Michael, David Bowie en Michael Jackson te scrabbelen.

#askelvis
Volgens mij was het in Frankrijk ook pittig heet, maar daar was er absoluut geen vuiltje aan de lucht. En in Singapore zijn de omstandigheden nog extremer, maar daar gaan ze de laatste jaren ook prima.

De Bleek heeft een punt

Maar Frankrijk heeft LANGE rechte stukken.

Eensch, je moet ervoor open willen staan voor wat hij suggereert, of jezelf liever voor de gek laten houden. Hoezeer ik ook nog f1 fan ben, het is soms een vies wereldje de f1, en voor fans ondoorgrondelijk

Silverstone is en 1-2 voor Mercedes. Veel snelle bochten, downforce absoluut essentieel.

Dat vraag ik me af @Snork, die 1-2.
Er was met de nieuwe voorvleugel en bargeboards (bij Max) eindelijk een balans te bespeuren in de RB15. Maar goed, eens met Politik. Even afwachten hoe de komende GP's verlopen en matchfixing vind ik ook vergezocht hoewel niet onmogelijk.

Natuurlijk zijn die verleden tijd want in Engeland zal die temperatuur geen 35 °C zijn...

Ik weet niet of je het hebt meegekregen maar Hamilton en Bottas moesten lift en coasten van hun engineers. Daarmee wil ik niets bevestigen of veronderstellen maar ik zou oppassen met je handjes in het vuur steken voor de integriteit van F1 teams.

Ik steek nergens handjes voor in het vuur. Ik sta voor mijn mening, maar ben de eerste excuses te maken als ik fout zit.

Ik bedacht me nog een reden waarom dit onmogelijk waar kan zijn:
Stel dat er wel corruptie is geweest. Stel dat het uitkomt. Dat zou het faillicement van Liberty zijn.

Dat liften en coasten was noodzakelijk voor de koeling van de motor.
Echt jongens, match fixing in zo’n opzichtige situatie, vraagt van het hele team instemming en bewustzijn van dat spelletje. In de fabriek zitten ook nog een batterij engineers naar data te kijken.
Gaan ze nooit doen, zo intern enorm gedoe opleveren. En er hoeft er maar één mee naar buiten te gaan, en de pleuris breekt uit met F1 voorgoed ongeloofwaardig en Mercedes in hun beste jaar zwaar aangetast als merk.
Denk allemaal even na.

@snork ik vermoed dat voor Mercedes en voornamelijk Toto (meester strategist) een keer geen clean sweep pakken Merc niet heel slecht uitkwam en dat ze met de koelingsproblemen de keuze snel gemaakt hadden. Is het matchfixing? Geen idee ik noem het niet zo maar ik vind Bleekemolens commentaar niet compleet gestoord.

@zorba,
13 km sneller met drs open is helemaal niet zo gek, vaak is het verschil nog veel groter....

Wel als hij op 4 sec zat

Dat je het van Mercedes verwacht daar kan ik nog begrip voor hebben...al heb ik zelf een andere mening.
Maar je denkt toch niet dat Ferrari daar ook in mee gaat.
Die hebben een straf gekregen in Canada en zo hun winst verloren zien gaan, en dan zouden ze nu gaan instemmen met een winst voor RB...nee echt niet.
Dan had Leclerc ook wel makkelijker aan de kant gegaan.

Nick heeft ook dit jaar aangetoond veel snelheid te bezitten in een paar races. Bekijk de laatste even. Volgens mij van laatste naar 4 in de sprint race. Kan 1 of 2 plekken hebben gescheeld. Hij was enorm goed in die race.

Ik vind het naief om altijd maar waarheid te zoeken in wat er op social media gedumpt wordt.

ja volgens mij zat hamilton helemaal niet in de auto .maar zijn dubbelganger. men heeft hier op deze site veel fantasie als verstappen een race wint dan is het zo genaamd dat merc hem heeft laten winnen.past dit even goed voor fiat voor de roddelbladen in italie. heeft blekemolen hiermee nu een ferari verdient met deze interview zijn zoon rijd voor ferari

Je bedoelt Will Smith...die dubbelganger.

als jullie iets over matchfitsing willen weten vraag dan Alonso en briatore

Toch zo'n driehonderd meter. Aardig verschil vind ik.

Op Silverstone gaat er gewoon weer geloot worden, met een Mercedes 1-2tje als gevolg ;)