<< Naar nieuwsoverzicht

Andreas Seidl: "Formule 1 voorlopig te duur om nieuwe fabrikanten aan te trekken"

Gepubliceerd op 06 jul 2019 12:20
8
Door: Rutger Lauvenberg

Nieuwbakken McLaren-teambaas Andreas Seidl denkt dat de Formule 1 voorlopig niet hoeft te rekenen op de entree van nieuwe fabrikanten. De Duitser die ook betrokken was bij het onderzoek van Porsche om toe te treden tot de Formule 1, denkt dat de grootte van de investering die nodig is om competitief te zijn mogelijke nieuwe fabrikanten afschrikt. De Duitser denkt echter niet dat de veranderingen in het reglement in 2021 daarbij nog kunnen helpen: "Momenteel kunnen we beter zorgen voor stabiele reglementen, zodat de huidige motorleveranciers dichter bij elkaar komen. Over een aantal jaren moeten we bekijken hoe de autobranche zich ontwikkeld heeft en misschien kunnen we op de dan lopende ontwikkelingen inspelen. Nu zien we dat de nadruk vooral ligt op elektrische motoren, misschien volgen er andere ontwikkelingen waar we tijdens de volgende herziening van de reglementen rekening mee kunnen houden."

Seidl wilde echter geen commentaar geven op de verhalen dat Porsche al een motor gebouwd had om te kijken of het zinvol was om toe te treden tot de Formule 1: "Ik heb nu natuurlijk een andere pet op en ga niets meer zeggen over mijn vorige werk. Maar wat duidelijk is, is dat de kosten omlaag moeten. De investeringen in de infrastructuur die nodig zijn en het budget dat de huidige motorfabrikanten in de motoren steken, maakt het erg onwaarschijnlijk dat er een extra merk deel zal gaan nemen aan de Formule 1."

TylaHunter

Posts: 9.959

haha zou kunnen, maar Seidl was natuurlijk zwaar betrokken bij het geheime Porsche Engine Project. Was laatst nog leuk vermeld met als kopje "Hoe dicht Porsche was bij F1 entree". Was leuk geweest als Porsche kwam, maar het vertelt meer over F1 dat ze de knoop niet hebben door gehakt.

2
6 jul 2019 - 14:37

F1 Nieuws

Reacties (8)

schwantz34

Posts: 38.777
Die Seidl leest hier gewoon de reacties op eerdere topics over die veels te dure en technisch gruwelijk ingewikkelde PU, waar geen enkele nieuwe fabrikant zich (na het Honda debacle )aan wil branden om zich de eerste jaren voor schut te zetten met uitvalbeurten bij de vleet ten kostte van vele miljarden? ;)
- + 1
- 6 jul 2019 - 14:23
- TylaHunter
  
  Posts: 9.959
  haha zou kunnen, maar Seidl was natuurlijk zwaar betrokken bij het geheime Porsche Engine Project. Was laatst nog leuk vermeld met als kopje "Hoe dicht Porsche was bij F1 entree". Was leuk geweest als Porsche kwam, maar het vertelt meer over F1 dat ze de knoop niet hebben door gehakt.
  + 2
  
  6 jul 2019 - 14:37
MclarenWoking

Posts: 649
Ik had het wel gaaf gevonden als Porsche de formule 1 had betreden. Mclaren-Porsche, stel je eens voor!

Maar wat Seidl zegt klopt idd. Voor een nieuwe fabrikant is het idd zinloos om met de huidige regelementen de Formule 1 binnen te stappen. Zoals je met Honda hebt kunnen zien kost het jaren om de motoren onder knie te krijgen en zelfs dan is het verre van een uitgemaakte zaak dat je competitief bent. De verhouding investering/succes is gewoon niet rooskleurig genoeg voor nieuwe fabrikanten om de Formule 1 binnen te stappen. Wat natuurlijk enorm jammer is en de boel enigzins ook wel verziekt omdat je dan de huidige situatie krijgt dat bijvoorbeeld een Ocon geen zitje dit jaar heeft terwijl hij beter is dan veel coureurs die met een Ferrari of Honda rondrijden. En dat is slechts 1 voorbeeld.
- + 1
- 6 jul 2019 - 16:18
- 919
  
  Posts: 3.002
  Spot on wat mij betreft, jammer dat de koe niet bij de horens wordt gepakt toen de kans zich voordeed en dat er wederom naar de pijpen van de bestaande fabrikanten wordt gedanst.
  Alleen bij het Ocon verhaal kan ik de relatie niet echt plaatsen in het fabrikanten verhaal. Hij is naar mijn weten onder de hoede van Mercedes die hem niet kan plaatsen, toch had hij bijna een zitje bij Renault, waarbij Ricciardo roet in het eten gooide.
  + 0
  
  6 jul 2019 - 20:40
- Arie54
  
  Posts: 4.960
  McLaren-Porsche, al eens geweest hoor onder de vlag van TAG-Heuer.
  + 0
  
  6 jul 2019 - 22:54
bschuit

Posts: 11.990
Op de geruchten afgaand, en niet te vergeten de geweldige prestaties van de laatste LMP1 Hybride Porsche , waren hun ,,,naar mijn mening,, één van de weinig serieuze kandidaten om in de F1 te stappen... Jammer genoeg hadden ze bij de Volkswagengroup ook wel wat anders aan hun sjoemelhoofd , dus besloten eerder richting FE dan F1 te gaan..
- + 1
- 6 jul 2019 - 20:35
- Arie54
  
  Posts: 4.960
  Omdat FE, in tegenstelling tot de F1, de toekomst is.
  + 1
  
  6 jul 2019 - 22:55
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  ''De toekomst'' heeft daar verder niks mee te maken, dan kan iedereen wel eeuwig en altijd blijven wachten op ''de toekomst''... Sjoemel schandaal , financiële haalbaarheid , etc... LMP1 werd ook domweg te duur, zelfde als F1,, door met name de hybride-techniek,,,zou dus niet erg logische zijn om LMP1 te stoppen maar F1 toe te treden ... Publieke opinie moesten ze op letten,, een kopers-staking zou de hele VW-group aan de rand van de afgrond brengen.. Daar maakten ze zich pas echt bezorgd om...
  + 1
  
  7 jul 2019 - 11:25