124
Helmut Marko heeft opnieuw de messen geslepen en vertelde aan Motorsport-Total dat zijn Franse-pupil altijd op zoek gaat naar excuses als het niet loopt.
Na de Oostenrijkse Grand Prix heeft Red Bull Racing de auto van Gasly volledig uit elkaar gehaald en gekeken of zijn RB15 met een fundamenteel probleem kampt. Het grote gat tussen beide Red Bull Racing-coureurs baarde de meeste mensen in het team grote zorgen en alléén al om die reden besloot men in Milton Keynes om de auto van de Fransman te checken. Uiteindelijk bleek het RB15-chassis van Gasly niets te mankeren.
Inmiddels lijkt het geduld van Marko op te raken. "Dit zijn dingen die Gasly vaker doet", verklaarde de Oostenrijker. "Pierre is altijd op ziek naar een fout in het chassis of de auto. Wij hebben zijn RB15 volledig uit elkaar gehaald en we zijn tot de conclusie gekomen dat er niets aan de hand is. We gaan hem nu zo goed mogelijk helpen en hij zal vanaf de volgende Grand Prix met de set-up van Max Verstappen rijden."
"Max heeft meer ervaring en daarom weet hij uitstekend wat er wel en niet met deze auto kan. Soms gaan de experimenten van Max mis, maar hij heeft wel het vermogen om alles uiteindelijk weer goed te krijgen."
"Bij Pierre is het daarentegen al vanaf het begin van het seizoen mis gegaan. Twee klappers in Barcelona op het meest verkeerde moment wat er was. Hij heeft hier en daar wat solide races gereden in vrije lucht, maar het totaalplaatje ontbreekt nog", vertelde Marko.
Gasly daarentegen is optimistisch, hij kijkt uit om op Silverstone te rijden. "Ik pakte hier in de GP2 de overwinning. Voor mij zal dit een speciaal weekend worden en ik ben heel blij dat ik met Red Bull terug mag keren naar dit speciale circuit: De sfeer is hier altijd geweldig", vertelde hij over de Britse fans.
"Ik kwam hier vorig jaar en was diep onder de indruk van de mensen die naar de race kwamen kijken. Na de Grand Prix van Oostenrijk hebben wij heel hard gewerkt op de kleine details. Ik wil er alles aan doen om bij de volgende Grand Prix een beter resultaat te halen."
Silverstone is een van de favoriete circuits van Gasly: "Je hebt hier zoveel ontzettend snelle bochten, zeker voor Formule 1-begrippen. Je voelt de downforce en de grip hier maximaal", sloot hij af.
Het team van Alpine beleeft een seizoen met veel ups en downs. Begin dit jaar vertrokken er veel belangrijke mensen b...
Lewis Hamilton maakte begin dit jaar bekend dat hij in 2025 overstapt naar Ferrari. Het nieuws kwam als een dondersla...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen reed hij vanuit het achterve...
Het team van Ferrari kende een teleurstellend weekend in Brazilië. Ze vechten nog altijd met McLaren om de const...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorme chaos. De regen zorgde voor veel spektakel, maar niet all...
en ik vrees dat hij weer in de middenmoot eindigt, laten we zeggen een plek 8-9 want ene Norris gaat hij hier niet voorbij komen! nee het is droevig maar ik denk dat het een aflopende zaak gaat worden
VT1 en VT2 reed hij goede tijden, totdat de nieuwe onderdelen weer van zijn wagen af werden gehaald in VT3.
In Silverstone heeft hij ook de nieuwe onderdelen.
Ik hoop voor hem dat het dan een stuk beter gaat.
Het helpt ook niet dat hij een nieuwe, onervaren engineer heeft.
En of het wel zo verstandig is om met Max zijn set-up te rijden?
@Pietje Bell,
Nou kijken we al jaren F1, wanneer gaan we dan eindelijk eens begrijpen dat de tijd in vrije trainingen geen bal zegt, en geen bal uitmaakt.
Oh, neem me niet kwalijk @Damon.
Ik geef alleen aan dat zijn tijden mét de nieuwe onderdelen
veel beter waren dan de tijden zonder. That's it.
"Wanneer gaan we dan eindelijk eens begrijpen ....." ???
beerkuh Helemaal mee eens, meestal is dit de vooraankondiging van een besluit dat al genomen is, en alleen hele sterke prestatie in de volgende gp's kan dit nog veranderen. Helaas voor Gasly zie ik dat niet meer gebeuren als ik het goed begrijp moet hij nu zijn beste prestatie ooit gaan rijden met de instellingen zoals Max ze het lekkerst vindt rijden. In deze situatie kun je dus niet meer winnen want mocht hij door een klein wonder nu wel snel zijn dan kom je dus te kort in kennis met betrekking tot de setup van je auto.
Ik had dezelfde observatie Pietje Bell. Dat zegt zeker wat. Ik hoorde op slipstream Allard Kalff zeggen dat het voordeel in tijd van de nieuwe onderdelen nihil was. Het verschil in Oostenrijk zou deels te verklaren zijn dat Gasly niet met mode 11 zou hebben gereden. Maar de meest plausibele verklaring is een combinatie van feiten. Gasly zijn rijstijl past niet bij de auto en hij is onvoldoende in staat om dat aan te passen, want het is wel een snelle coureur. Daarnaast had hij de nieuwe onderdelen niet en een meer geknepen ICE.
En je zou maar onder druk staan en dan een baas hebben die je beoordelingsgesprek via de media doet... Ik ben van hard en duidelijk, maar ik vind Marko een opportunistische hork.
Als ik het goed begrepen heb waren de nieuwe onderdelen er o.a. om de stabiliteit van de achterkant te verbeteren en volgens mij zat daar precies de pijn bij Gasly.
We gaan het dit weekend zien maar als hij zich nu niet verbetert zijn er inderdaad geen excuses meer mogelijk voor Pierre.
Ik deel jouw mening Pietje.
Doordat de voorkant mega stabiel is geworden, kan Max veel later remmen en vroeg insturen. Bocht 1, 3, 6 en 10 was Max echt meesterlijk vroeg met insturen. Terwijl dat normaal gesproken banden vreet.
Het kan zelf zo zijn dat hij daardoor er af ging in bocht 10 omdat de voorkant zo pointy was.
De set-up van de auto is ook afhangkelijk van rijstijl. Zelfde geld voor de rembalans. remmen voor de bocht of zelfs tijdens het isturen.
Beerkuh hij zal idd ergens tussen plek 7 en 9 eindigen. Wat hij mss wel vaker moet proberen om de zelfde bandenstrategie als Max te hanteren.
@Nino Farina,
Kalff zat er idd naast. Het was een combinatie van factoren.
Gisteren op AMuS:
" Das große Upgrade von Paul Ricard funktionierte beim ersten Einsatz überhaupt nicht. Zusammen mit einem neuen Frontflügel funktionierte das Paket in Spielberg plötzlich. Der RB15 hat spürbar an Abtrieb gewonnen, und schon brachte Red Bull auch die Reifen in ihren Wohlfühlbereich.
Damit wäre wieder Honda am Zug. Im Qualifikationstrim sollen immer noch 30 PS zu Ferrari und Mercedes fehlen. Die Japaner versprechen für Spa eine weitere Ausbaustufe."
In eerste instantie dacht ik dat mode 11 ook enorm had meegespeeld. Echter als je nuchter kijkt heeft dat alleen geholpen te winnen. Het verklaart niet het grote verschil naar Gasly.
Mode 11 is 12 rondes voor het einde aan gezet, De tijden gingen gemiddeld een halve seconde omhoog. Over 12 rondes betekent dat 6 seconde. En je moet je afvragen of Max de laatste 12 rondes mode 11 heeft gebruikt.
die halve seconde was een tandje meer per ronde, maar stel dat het 7 seconde heeft gescheeld. Op een heel rondje is dat nog een minuut.
Typisch een karaktertrek van Fransen; die geven altijd anderen de schuld als iets niet loopt zoals verwacht. Bij Haas zit ook zo'n mieperd die over van alles en nog wat zeikt en vergeet eens goed in de spiegel te kijken. Gasly is einde verhaal als ie er dit weekend weer geen reet van bakt, ik kan me niet eens indenken dat Marko dan nog tegen 'm aan wil kijken in Hockenheim en Hongarije. En ik kan het me prima indenken, met z'n gemauw zullen de monteurs zo ook hun gedachten hebben.
Fijn dat Marko nog een keer toelicht wat hij van de situatie Gasly vindt.
Want het was mij nog niet helemaal duidelijk.
aardig van marko dat hij de druk wat wegneemt bij Gasly zodat deze lekker onbevangen kan racen!
De titel ook: "..............en Marko slijpt de messen."
Ja, really? Goh dat is verassend. Een messen slijpende Marko. Nee dat hebben we nog nooit eerder meegemaakt.
Nee deze Marko doet niets anders. Als je geen flauw benul zou hebben wie John Hunter was zou je nog bijna denken dat 'The Knife Man' van Wendy Moore een biografie over Helmut Marko is.
Ach Marco, samen met ene Plooij de lachertjes van de pitstraat
Marko op oorlogspad..... dat wordt een dansje om de totempaal, veel kleuren opmaak op het gezicht, niet te vergeten zijn muilezel met nummer RB. 15. Silverstone Helmut heeft goudkoorts als verdwaalde roodhuid steek gevaarlijk.
wa zeede gij nou?
Dit hierboven is waarschijnlijk een samenvatting van een samenvatting van een interview. Maar zoals het hierboven staat lijkt het er op dat Silverstone de laatste kans wordt voor Gasly. Wat zal die een druk ervaren nu.
Gasly moet boven zichzelf uitstijgen. Hopelijk lukt het hem.
Ik vond hem nooit bijzonder maar dit gun ik die jongen ook weer niet.
Wat zou hij een druk moeten ervaren.
@Starscreamer Valt reuze mee, ut gaat hier scherp aan toe op dit forum, het volk wil brood en spelen...... daarom wordt het hier en daar wat aangedikt. Marko gaat er anders mee om wat makkelijker ook te lezen is op F1 sites. Een vervanger voor Gasly
is niet te vinden bij RBR. Kyviat is er niet klaar voor volgens Marko, bij RBR hebben ze nog een lange weg te gaan voor een vervanger.
Ik denk dat zijn prestaties niet zozeer het probleem zijn. Ik denk zijn prestaties icm zijn houding het probleem. RBR weet dat ze niet breed zitten talenten en dat ze nu een mindere lichting hebben, ze weten dat Gasly niet van het formaat Max is. Dus mindere prestaties waren te verwachten, de smoesjes nekt denk ik Gasly zelf.
ik word er ook 'n beetje ziek van. ;)
"... . "Dit zijn dingen die Gasly vaker doet", verklaarde de Oostenrijker. "Pierre is altijd op ziek naar een fout in het chassis of de auto. …. "
Pierre doet er wel erg lang over om op stoom te komen.
@gijsjan van maxeend tot wc Heb jij bij toeval mijn grijs/bruine vriend Eppo de gans gezien? Gisteren zat hij nog in de put bij het ganzenborden!
Gasly met dezelfde set-up als Max , ik ben zeer benieuwd hoe dat verloopt
Dat is echt niet de eerste keer hoor. Hij heeft vaak genoeg met de setup van Max gereden
Dacht ik ook al, laat Max een paar rondjes rijden en hij weet wel of er iets mis is.
Wel een beetje onzinnig geklaag van Marko. Bij STR was al duidelijk zichtbaar dat Gasly heel veel moeite heeft met het inhalen, de huidige situatie is dan ook geheel naar verwachting.
Blijft ook noodgedwongen in de Red Bull bij gebrek aan beter. Ik kan geen rijder bedenken die de McLaren om de oren gaat rijden.
Dat was zeker een dingetje in Oostenrijk. Ik vond hem vorig jaar vooral slecht in verdedigen. Maar zeker ook onopvallend in inhalen.
Hij wist een paar goede resultaten te halen omdat hij in vrije lucht zijn rondjes wist te maken. Aan het einde van races legde hij het nagenoeg altijd af tijdens gevechten. Vaak verremde hij zich onder druk. Dat soort dingen.
De keuze voor Gasly begreep ik niet vorig jaar. Heb het zelfs eens geschreven. Voor mij was het zo logisch te gaan voor Sainz en dan Gasly nog een jaar te laten groeien. OVerigens denk ik nu dat Sainz mentaal behoorlijk sterk moet zijn. Die wilde niets liever dan naar Red Bull, werd echter bedankt voor de moeite, maar presteert nu erg goed bij McLaren.
Red Bull zal denken. Spijt komt te laat.
Och. Hij kan nu als argument aandragen dat die de setup van Max moet gebruiken en die heeft een andere rijstijl. Het zal wel weer een rondje achterstand worden
Toch fijn om een persoon ala Marko als talentenscout te hebben. Die ramt er voor elke race al een paar messen in de rug . Gewoon zodat hij weer wat te vertellen heeft tegen zijn media vriendjes. 1 ding snapt hij wel RB zoekt media exposure en als er iets is wat marko graag doet. De media te woord staan
Er zijn mensen die beter gaan presteren onder druk, ook kan het een goede test zijn om te kijken of mensen bestand zijn tegen druk.
Maar dat werkt niet bij iedereen zo, bij Gasly werkt dat niet, maar als je dat al ziet heeft het geen zin om de druk verder op te voeren. Marko blijkt dat niet door te hebben. Als men dan uiteindelijk terecht gaat ageren, dan is het exit, kijk maar naar hoe er met Kvyat is omgegaan.
@Beerkuh
Als je geen flauw idee hebt wat betreft Mclaren haar geschiedenis moet je het ook niet willen aankaarten. Je zet namelijk alleen jezelf voor lul.
Je kan van McLaren veel zeggen en gezien de staat waarin wij tussen 2013 en 2018 verkeerden zal ik je in de meeste dingen ook zeer gelijk geven. Maar als je nat achter de oren pas sinds 2015/2016 de sport volgt kun jij je beter eerst maar even goed inlezen aangaande McLaren en de interne strijd tussen de coureurs daar. Nergens in de paddock worden de coureurs zo gelijkwaardig behandeld als McLaren. Dit is universeel bekend.
Zo, dit moest ik even kwijt voordat ik aan mijn 2e bakje koffie van de dag ga.
@MclarenWoking,
Kan je niet wat minder denigrerend reageren aub?
En op zo'n manier alsof je alle wijsheid in pacht hebt is ook tenenkrommend.
Daarnaast heeft Beerkuh nog een punt ook. Of ga je vertellen dat Alonso/Vandoorne op gelijke manier behandeld zijn?
"Je zet namelijk alleen jezelf voor lul."
De enige die zich hier al vanaf het begin voor l*l zet ben JIJ
@MclarenWoking!!
Met je schofferende, denigrerende, respectloze, etc opmerkingen
naar andere forum leden.
Er is volgens jou hier er maar één die de wijsheid in pacht heeft
en dat ben jezelf . Bah!
Daarnaast is de "gelijke behandeling" van Hamilton/Alonso ook op z'n minst discutabel en al een uitgebreide discussie geweest hier op het forum.
@MclarenWoking selectieve verontwaardiging zie ik! je staat als geen ander voor lul vriend, en voor wat het waard is ik volg de F1 al vanaf 1969 wil daarbij wel opmerken dat ik al vanaf Baby naar de circuits ging, dus dat populistische gelul van jou kan je rustig achterwege laten! met je nat achter de oren vanaf 2016!
Een beetje scoren met kreten over Marko of RB daar heb ik gevoegelijk helemaal poep aan! je denkt dat je alles zo goed weet maar je gaat volledig mank en het erge is je je passeert vlug even de periode 2013-2018 omdat dit jou niet zo goed uitkomt in dit hele verhaal droeftoeter!
laat ik voorop stellen dat ik in algemeenheid een liefhebber ben van de F1 en als ik dan toch een idool zou hebben dan zou dit absoluut Senna zijn, mijn all time favorite team zou McL zijn en dan met name de periode van Senna de MP4/4 de allerbeste wagen ooit. Senna omdat die charismatisch enorm was en ik hem de hand heb mogen schudden.
zo dat gezegd hebbende schaam ik mij diep dat jij na alles wat er gespeeld heeft bij McL gewoon voorbij gaat aan het feit dat MCL helemaal niet zo'n heilig boontje is en was als jij iedereen wil doen laten geloven! over nat achter je oren gesproken, ik denk dat jij een handoek moet gaan zoeken maar eigenlijk een badlaken want dan droog je wellicht wat beter op!
gelijkwaardig my ass, en ik refereer echt niet alleen aan Stoffel of ene Alonso die het voor elkaar kreeg om zelfs Honda buiten de deur te rossen...
Vandoorne kon Alonso niet bijhouden. Als er slechts 1 update aanwezig was kreeg Alonso die maar dat is ook logisch wanneer Alonso presteert en je beste kans op punten pakken is. Vandoorne liep altijd achter de feiten aan. Ook in de weekenden waarin Alonso geen update voordeel had. Onzin dus allemaal en gewoon weer een gevalletje van proberen iets de wereld in te helpen wat er nooit is geweest.
Nogmaals je moet bij jezelf ten rade gaan als zogenaamde racefan als je McLaren beticht van een nummer 1 of 2 beleid te hanteren.
En BillGates, Ja tot aan de grand prix van Monaco kreeg Alonso de betere kwalificatie en race strategie. Toen Hamilton daar bewees sneller te zijn en dat hij de race had kunnen winnen werd besloten dat de coureurs om de race om en om keuze hadden op de lichtere brandstof-strategie. Dus kom niet proberen interessant te doen en een discussie uit te lokken als je niet zo geïnformeerd bent rondom dit onderwerp. Als je niets nuttigs te melden hebt hoef je ook niet op mij te reageren. Het is mij wel duidelijk wat jij wilt uitlokken.
"zogenaamde racefan"
"Dus kom niet proberen interessant te doen"
"Als je niets nuttigs te melden hebt hoef je ook niet op mij te reageren"
Zomaar een greep opmerkingen uit 1 post van onze vrolijke vriend MclarenWoking.
Neem nog een bak koffie!
@MclarenWoking
"Als je geen flauw idee hebt wat betreft Mclaren haar geschiedenis moet je het ook niet willen aankaarten. Je zet namelijk alleen jezelf voor lul."
Ik ben geboren in 1963, en geloof het of niet ik ben opgegroeid op het circuit, mijn hele leven volg ik derhalve al de F1 mijn favoriet team was Mcl en in het bijzonder de Senna periode de allerbeste F1 wagen is in mijn ogen de MP4-4 ik ben een groot bewonderaar van Senna door zijn charisma en heb hem zelfs een hand mogen schudden! dus laat dat belerende toontja maar achterweg met je 2016, dat populistische gedram van je zal sommige wel aanspreken maar feitelijk zet je jezelf gruwelijk voor aap ! je vind jezelf een hele pief en dat denigrerende doet mij al helemaal niks! voor wat dat betreft staat er maar 1 voor aap en dat ben jezelf
'Je kan van McLaren veel zeggen en gezien de staat waarin wij tussen 2013 en 2018 verkeerden zal ik je in de meeste dingen ook zeer gelijk geven. Maar als je nat achter de oren pas sinds 2015/2016 de sport volgt kun jij je beter eerst maar even goed inlezen aangaande McLaren en de interne strijd tussen de coureurs daar. Nergens in de paddock worden de coureurs zo gelijkwaardig behandeld als McLaren. Dit is universeel bekend."
jou bekrompen geest vermijd snel de periode althans daar schuif je vlug over heen 2016-2018 omdat dit jou goed uitkomt in dit verhaal, immers van enige gelijkwaardigheid was geen enkele sprake inzake Stoffel en Alonso! ene Alonso kreeg het zelfs voor elkaar dat ze de Honda buiten de deur gezet hebben, dit is werkelijk uniek, maar van enige voorkeur zou geen sprake zijn?
overigens ook de Periode Prost-Senna en Hamilton-Alonso was geen sprake van gelijkwaardigheid maar dit terzijde altijd heeft McL voorkeuren gehad en dat is wat mij betreft ook ok!
in de eerste plaats ben ik fan van de f1 maar door figuren die zich opstellen zoals jij ben ik inmiddels al een stuk minder liefhebber!
Resultaat na 1 minuut Googelen ;
'Alonso had gelijk, Ron Dennis wilde dat Hamilton het WK zou winnen' Door Hans van Brunschot Gepubliceerd op 14 February 2018
Veel spannender dan de ontknoping van het wereldkampioenschap 2007 zullen Formule 1 seizoenen niet afgesloten kunnen worden. Kimi Raikkonen greep namens Ferrari in extremis de titel nadat McLaren teamgenoten Lewis Hamilton en Fernando Alonso elkaar te veel in de haren hadden gezeten.
Fernando Alonso kijkt nog altijd met het nodige chagrijn terug op het seizoen 2007. De Spanjaard, de jaren ervoor twee keer wereldkampioen geworden met Renault, ging bij McLaren voor zijn derde titel op rij. Als teamgenoot krijg hij de jonge, door McLaren-opgeleide, Lewis Hamilton. Naar mate het seizoen vorderde verslechterde de relatie tussen Alonso en het team en de Spanjaard heeft altijd vermoed dat McLaren-teambaas Ron Dennis het WK veel liever met Hamilton dan met hem wilde winnen. Een lezing die nu, elf jaar na dato, bevestigd wordt door ex-McLaren-monteur Marc Priestley.
'In het begin van het seizoen was er zeker nog geen sprake van een favorietenrol voor de een of de ander', zegt Priestley tegen Drivetribe. 'Lewis wist wel dat hij kon rekenen op de steun van Ron en de Britse pers, maar Fernando was tweevoudig wereldkampioen en werd alom beschouwd als een van de beste coureurs ter wereld.'
'Uiteindelijk is, zoals we allemaal weten, de relatie tussen Fernando en het team volledig ingestort en vanaf dat moment wilde Ron Dennis inderdaad liever de titel winnen met Lewis. Alonso, ten minste in zijn eigen gedachtegang, zag in elke beslissing die in de tweede helft van het seizoen door Ron genomen werd bewijs dat Hamilton kampioen moest worden.'
Uiteindelijk kwam het zo ver dat de coureurs elkaar letterlijk gingen haten wat een onherroepelijke splitsing in het team veroorzaakte. 'Ik stond er middenin', vertelt Priestley. 'Ik denk wel dat waar is dat ze elkaar op eind van het seizoen echt haatte. De monteurs klonterden samen rondom hun coureur dus er ontstonden echt twee kampen in het team. Dat is de reden dat we dat jaar het kampioenschap niet hebben gewonnen.
Haha natuurlijk jongen. Eerst iets suggereren (dat Hamilton ten opzichte van Alonso in 207 bevooroordeeld zou zijn) om vervolgens een slap tekst van een ene Hans die een nobody is van het internet over te nemen om zo iets te proberen aan te tonen en/of discussie uitlokken omdat je blijkbaar zelf weinig achtergrondkennis over de betreffende gebeurtenissen hebt.
Niet serieus te nemen. Maar please be my guest, ga vooral door met je campagne tegen McLaren en Hamilton.
I rest my case.
Succes verder.
Not.
man man wat een verhitte discussies weer hier
en wat is die @Billgates toch een agressief mannetje hé mensen.....
:-P
???
tja ik had niet ande4rs verwacht als dat Marko hier de boosdoener zou zijn , althans volgens een aantal, maar laat ik het nou anders stellen, stel je hebt een bedrijf en je werknemer die presteerd ondermaats heeft telkens excuses waarom hij niet presteerd en geeft telkens anderen de schuld zou je die dan ondanks een aantal gesprekken in die functie houden?
het is zeg maar gerust erg droevig gesteld met Gasly, hij kan nog niet in de buurt komen van Max, en niemand die dat ook verwacht (op hemzelf na dan) echter vorig jaar kon ie politieke spelletjes spelen over de rug van Hartley, en nee Hartley is ook geen hoogvlieger maar laten we wel wezen in het contrast van nu is Gasly ook niet veel beter als Hartley e.e.a. blijkt wel.
dat Marko hem de kans heeft gegeven door het plotselinge vertrek van Ricciardo zou juist Gasly vertrouwen moeten geven maar het ging al heel snel mis! in de aanloop naar 2019 verneukte hij de voorbereiding voor RB en op dqat moment begonnen de smoesjes al!
nu na een aantal races waar je eerlijkheidshalve moet toegeven dat Max geen klote heeft aan Gasly en hij niet eens een buffer kan vormen voor Max, en verdedigend nog minder voorsteld als Bottas kan je niet anders als concluderen dat hij zijn kans gemist heeft , tuurlijk doet hij zijn best en tuurlijk wil ie wel heel erg graag maar de synergy tussen RB en Gasly is gwoon niet goed.
je kan als excuss aanvoeren dat hij wel heel ongelukkig een andere strategie moet volgen , en op basis van vorige race ook wel een excuus aanvoeren dat de updates op de wagen van Max zaten ! maar dan nog om je oren gereden worden door de McL en Renault is wel heel beschamend en niet eens zozeer dat dat gebeurde maar meer de manier waarop!
tja en dan zou Marko het nog gedaan hebben ook? omdat hij de belangen van RB/Honda verdedigd? ik blijf het vreemd vinden dat Marko het verweten wordt daar waar hij juist de kans gaf en nog steeds geeft aan Gasly ondanks dat hij ondermaats presteerd
Marko moet zich ook wel realiseren dat Gasly teamgenoot van Max is geworden , en Max is zowat de beste coureur het hele veld , Ricciardo kon ook niet van Max winnen.
Max is gewoon zo uniek , dan lukt het vaak niet om een andere coureur ook op dat niveau te krijgen en al helemaal niet om daar druk op te gaan leggen.
Zou je Gasly naast een wat meer standaard coureur zetten , dan was het geen enkel probleem geweest, kon die heel goed meekomen , misschien zelfs vaker winnen van zijn teamgenoot
@sailor ik ben het hardgrondig met je eens Max is geen standaard maar dan nog! kijk even hoe Gasly verdedigd, en dan bedoel ik niet tegen de topwagens maar bijv tegen McL of Renault? ik ben me ervan bewust dat er weinig zin hebben om naast Max te staan maar mijn god een beetje beter als wat hij laat zien is toch echt niet teveel gevraagd of wel?
Ik had zelf ook gedacht dat Gasly het beter zou doen , hij was toch echt de bovenliggende partij van Hartley , maar ja , weet ik veel wie Hartley is , achteraf las ik dat Hartley de minst talentvolle coureur ooit was is bij str , en ik ben het met je eens , het kan allemaal wel wat beter bij Gasly , hij moet wat meer in de buurt komen van Max
Hartley heeft in andere klasses toch behoorlijk wat gewonnen, oa lemans, dus dat is toch ook geen koekenbakker denk ik zo
Als het mijn laatste F1 race zou zijn, zou ik er ook naar uit kijken.
als ik Gasly was en heb het gevoel dat het deze race wéér niet ging lukken dan zou ik m'n teammaat eraf rossen, gewoon omdat het kan, go out with a bang!
Het zou Gasly al enorm helpen als die Marko wat minder blijk zou geven wat betreft zijn voorkeur onder de twee Red Bull coureurs.
Dit kon hij in de tijd van Vettel en Webber ook al niet onder stoelen of banken steken. En vorig jaar in Baku kwam de aap ook uit de mouw in hoe hij over Verstappen en Ricciardo dacht en wie zijn lievelingetje van de twee was.
Marko is de type leraar die altijd een lievelingetje heeft.
Onzin natuurlijk. Als er 1 team er bekend om staat dat het haar rijders, ongeacht wat, vrij laat racen is het McLaren wel.
Kijk alleen maar naar hoeveel uit (toekomstig) wereldkampioen bestaande line up McLaren door de jaren heen heeft gekend: Senna/Prost, Alonso/Hamilton, Hamilton/Button, Button/Alonso.
McLaren heeft er nooit problemen mee gehad om een topcoureur naast een ander topcoureur of een wereldkampioen naast een ander wereldkampioen in hun wagens te plaatsen. Ondertussen hebben we bij Ferrari honderden gevallen van stalorders gezien en bij Red Bull zijn ze voornamelijk in de persoon van Helmut Marko er ook niet vies van om de ene coureur boven de ander te promoten. Vandaar dat Gasly als een hulpje rondrijdt voor Max zoals Webber zich moest onderschikken aan Vettel.
Bij McLaren rijdt een coureur alleen in de dienst van de ander als hij geen kans meer heeft om de titel en zijn teamgenoot nog wel in staat is om kampioen te worden. Zoals in 2008 bijvoorbeeld het geval was. Maar van een voorkeursbehandeling voor 1 coureur vanaf race 1 is bij McLaren nooit sprake geweest.
@Woking hoe kan je nu in godsnaam met droge ogen beweren dat McL geen voorkeur had?? laat me je herrinering dan even opfrissen, elke update kwam op de wagen van Alonso , elke suggestie die Alonso aanvoerde werdt uitgevoerd, a public zeikte Alonso zijn collega af en McL sond erbij en keek er naar, de Heiluge sainz is via achterdeurpolitiek door Alonso naar voren geschoven en Stoffel werdt bedankt voor bewezen diensten ! de Periode Senna prost was verweven van Politieke spelletjes McL is nooit een haar beter geweest, wel moet ik nageven dat er andere wegen zijn om dit te bespreken en niet via de media, maar vergeet niet dat de tegenwoordige tijd alles via de media gaat! waar of niet waar als Marko nu een scheet laat dan staat het er al op voor je hem ruikt....
@McLarenWoking Hoeveel apen heeft Marko wel niet in zij mouw zitten?
Marko's vrijwillige apentuin......... in de alpen.
@Royalere
Oh goh my bad! Mijn excuses dat ik even mijn zegje kom doen op een Red Bull gerelateerde artikel. Het was mij even ontgaan dat alleen jij, PallMall, JD2000 en consorten het recht hebben om te reageren op artikelen over Red Bull.
De situatie met Alonso was natuurlijk wel een uitzondering, een unicum als je nagaat wat hij allemaal wist af te dwingen bij McLaren.
Als je naar de geschiedenis kijkt was McLaren juist altijd een team wat hun coureurs liet racen, in de tijd van Prost en Senna al, sterker nog ze verspeelden in 2007 zelfs de titel door dit beleid.
dat was gericht aan @Beerkuh trouwens
Hey Mr Woking ... je heb gedeeltelijk gelijk, maar je vergeet een aantal dingen. Ten eerste Stoffel vs Alonso, daar was toch echt sprake van een voorkeursbehandeling. Persoonlijk denk ik dat ermee te maken heeft dat Ron Dennis niet meer de scepter , en ik hoop dat dit onder Seidl wel weer anders gaat worden. Momenteel ziet het er iig veelbelovend uit.
@BruceMcLaren
"Hoeveel apen heeft Marko wel niet.."
Marko heeft momenteel Max als sieraap. De sieraap wordt uitstekend behandeld. Marko schenkt al zijn energie, zorg, aandacht en tijd in zijn nieuwe favo sieraap genaamd Max. Gasly is de werkdier oftewel de werkaap. Gasly zijn taken bestaat voornamelijk uit het maken, inschenken en rondbrengen van lumbumba drankjes bij de jodelende Marko. Marko kan daarna vervolgens onder invloed van rum, en gezegend met een niet al te beste geheugen meer, de pers weer eens te woord staan over hoe Red Bull om de titel meegaat strijden, zijn energiedrankje Mercedes heeft ingehaald en hoe zijn voormalige favoriete aapje genaamd Sebastian Vettel in de Ferrari de favoriet voor de titel is.
Ja die Marko heeft behoorlijk wat aapjes om zich heen. De een met een ander functie als de ander, dat wel weer.
@Maxiaans
Wat moet een grapje voorstellen? De voorkeur van Helmut Marko binnen Red Bull? Dat stuk is zeker niet als een grapje bedoeld.
Ik heb nieuws voor je: Niemand, op de Max brigade na zoals Politik al eerder zei, is fan van Helmut Marko.
´Ik heb nieuws voor je: Niemand, op de Max brigade na zoals Politik al eerder zei, is fan van Helmut Marko.´
Hohoho ik kan ook genoeg Max en RB fans die hem af en toe maar onzin vinden uitkramen hoor, ik ben idd wel een fan van hem. Hij kan zo heerlijk bot en droog zijn. Maar dat komt niet omdat hij bij RB werkt hoor. Als het de baas van Sauber had geweest had ik hem ook gemogen.
Prachtige vent die Marko, die zorgt tenminste voor een beetje reuring in de koffie...
''Het is gewoon niet waar dat er bij McLaren geen voorkeur is of was betreffende coureurs.''
Oh ja, nou kom maar op met de voorbeelden waar McLaren zichzelf schuldig heeft gemaakt aan momenten zoals Oostenrijk 2001, 2002, Silverstone 2010, Hockenheim 2010, Maleisië 2013 en alle keren dat bijvoorbeeld Leclerc dit jaar is opgedragen om achter Vettel te blijven of hem voorbij te laten?
Het frappante van allemaal is dat jullie continue mensen zoals mijzelf en iedereen die schijnbaar geen blindelingse fan Max Verstappen is zoals Dutchf1 en Politik altijd voor alles en nog wat uitmaken maar zelf geen haar beter zijn.
Wie a zegt moet ook b zeggen dus kom maar op met de voorbeelden dat McLaren zich zoals Ferrari en Red Bull schuldig heeft gemaakt aan het bevoordelen van de ene coureur ten opzichte van de andere. Ik wacht.
Hoho ho ‘s ff, ik ben absoluut geen blindelings Max Verstappen fan oid @MclarenWoking dus niet met die open deur aan komen zetten.
En voor de rest lijkt het me best duidelijk dat ook het door jou geadoreerde McLaren nooit een coureur heeft voorgetrokken... have a nice day
Kan Marko ook eens in de spiegel kijken? Gasly is mss responsible, maar Marko is accountable voor de prestaties.
Klopt, het wordt tijd dat Marko de hand in eigen boezem steekt. Hij heeft het volledig verkeerd ingeschat en dat terwijl ze een veel betere optie voor het stoeltje naast Max hadden nl. Sainz. En ga nou niet zeggen dat Max en Carlos niet met elkaar konden opschieten of dat Sainz het verbruikt had bij Red Bull. Het zijn professionals en je hebt nu in 3 van je 4 stoeltjes middelmaat of nog minder zitten.
Helemaal eens Nikos. Sainz was in alle opzichten de beste kandidaat, behalve misschien qua karakters. Aan de andere kant is dat ook vaak opgeblazen want als je Sainz en Max nu naast elkaar ziet heerst er vooral respect. Ik had het wel willen zien. Sainz had het in ieder geval in zich gehad om Max te pushen, de wagen te ontwikkelen en een buffer te vormen in de race. Kijk hoe die presteert bij McLaren, is gewoon een topcoureur.
Sainz had geen interesse meer die had al een deal beklonken met McL via Alonso, buiten dat Ricciardo had mondeling al toegezegd dat hij zou blijven dus een evt dael met Sainz kon op dat moment van tafel , het management van Sainz wilde duidelijkheid omdat ze de aanbieding van McL op zak hadden... de rest is historie
@Grotestappen, "responsible" en meteen daar achteraan ook nog "accountable"? Verdomd knap taalgebruik. Petje af hoor! Maar in welk opzicht zijn Gasly's prestaties Marko aan te rekenen trouwens? Misschien begrijp ik het woord "accountable" trouwens niet eens.
"Marko gaat zijn messen slijpen"
Oei oei Pierre, blijf maar uit de buurt van Marko, hij snij je zo de nek overlangs.
Ik zou niet afreizen naar Engeland als ik Pierre was.
Ha, gelukkig. Ik schrok al.
Setup van max..dan gaat hij hem verslaan voor 1x
Vrij simpel , de setup van Verstappen als basis, het uitgangspunt, dat kan, echt niet domweg als een soort verplichte race-setup.... Tenzij het Gasly goed bevalt ,maar het gebeurd zelden tot nooit in F1 dat de coureurs op exact dezelfde setup uitkomen .... Maar dat weet Marko ook wel.. Is weer van die tamelijk onbenullige pers blah blah blah
Volgens mij had hij al meer met de setup van Max gereden, je denkt toch niet dat hij dan opeens veel sneller gaat, super gaat verdedigen, nogmaals voor hij naar RBR ging was het al 100% zeker dat hij dik te kort zou komen, we zien het wel wat ze gaan besluiten over Gasly.
Het zal wel zo zijn dat ze bij RBR in de garage gemerkt hebben dat ze met de feedback van Max de wagen veel meer hebben kunnen verbeteren dan met die van Ricciardo vorig jaar, en met die van Gasly tot nu toe.
En tja, als Gasly dan mijn zijn eigen ideeën en voorkeuren ook nog eens op een rondje wordt gezet, dan is het voor Marko blijkbaar wel duidelijk.
Gasly heeft Marko aan de kook gekregen...
Ik had uit een eerder interview begrepen dat Gasly, en niet voor het eerst, met de basis setup van Verstappen gaat rijden om die te gaan fine tunen gedurende het weekend. Op zich niets mis mee.
Gasly heeft meerdere keren aangetoond dat met de snelheid niets mis is Blijft over zijn race skills, juist daar worden de kantekeningen geplaatst. Verdedigen en aanvallen lijken zijn zwakke punt te zijn, niet echt handig voor een race driver.
Gasly heeft hetzelfde probleem als Bottas: inhalen danwel inhalen zonder de banden op te roken.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
67.320 reacties op Alpha Tauri
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Pierre Gasly
812.980 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Billgates307
Posts: 9.443
@MclarenWoking,
Kan je niet wat minder denigrerend reageren aub?
En op zo'n manier alsof je alle wijsheid in pacht hebt is ook tenenkrommend.
Daarnaast heeft Beerkuh nog een punt ook. Of ga je vertellen dat Alonso/Vandoorne op gelijke manier behandeld zijn?