<< Naar nieuwsoverzicht

Seidl: "Budgetplafond is enige manier waarop wij kunnen vechten met topteams"

Gepubliceerd op 09 jul 2019 16:29
17
Door: Bjorn Smit

Andreas Seidl is hard voor McLaren. De teambaas van het Britse team vindt dat er momenteel onder de maat gepresteerd wordt als gekeken wordt naar de aanwezige infrastructuur, de mensen en de kennis.

Seidl voegde zich begin mei bij McLaren als de nieuwe teambaas, waarbij hij de volledige vrijheid krijgt om het team naar zijn hand te zetten. Na een aantal moeizame seizoenen lijkt de weg omhoog ingeslagen, maar de Duitser is niet tevreden met de huidige prestaties. Seidl, de voormalige manager van het LMP1-project van Porsche, vindt dat er niet genoeg gehaald wordt uit huidige middelen van het team.

Meer over McLaren

'Topteam wil Max Verstappen per direct wegkapen bij Red Bull'

13 maa

Grote onthulling McLaren: Norris reed met beschadigde vloer naar overwinning

16 maa

"Als team presteren we duidelijk onder de maat met de mogelijkheden die we hebben qua infrastructuur, budget en kennis. We zouden het beter moeten doen met wat we hebben. Ik ben niet iemand die constant excuses zoekt binnen de reglementen of de verschillen van budgetten. Op dit moment is mijn focus om alle potentie uit dit team te halen met de omstandigheden die er zijn."

"De volgende stap is dat de reglementen voor 2021 hopelijk de goede kant op gaan. Een ding is duidelijk: als we in de toekomst competitief willen zijn en willen strijden met anderen, hebben we een gelijkwaardig speelveld nodig. Voor een team als wij is het budgetplafond de enige manier waarop we ooit nog met de drie grote teams kunnen vechten", sluit hij af in gesprek met Autosport.

Buurman

Posts: 1.917

Dat is dan net zo tegenvallend om onnodig de confrontatie op te zoeken, beerkuh. Be the bigger person als het je zo dwars zit.

4
9 jul 2019 - 17:41

F1 Nieuws McLaren

Reacties (17)

ROYALERE

Posts: 24.398
klopt wel. maar RB/Ferrari/Mercedes zijn de meesters van de ´grijze gebieden´. Die verzinnen dan wel weer wat. Ik denk dat RB er het grootste voordeel mee kan pakken. Die hebben en de sponsor en de motor afdeling achter zich staan terwijl ze daar dan mee kunnen gaan spelen.
- + 0
- 9 jul 2019 - 16:33
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  omdat ze de motor niet zelf maken. bedoel ik dan;)
  + 0
  
  9 jul 2019 - 16:34
- Pedal to the metal
  
  Posts: 94
  En waarom zouden andere teams dat niet kunnen dan? Alles staat of valt met budget en de mensen die je kunt inzetten. Als dat wordt ingeperkt (en dus voor iedereen bijna hetzelfde zal zijn), zal ook RB/Ferrari/Mercedes meer moeite hebben om 'de grijze gebieden' te vinden.
  + 0
  
  9 jul 2019 - 16:40
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Mercedes en Ferrari hebben de wagen EN motor onder 1 dak. ik weet niet exact hoe ze dat gaan oplossen maar honda staat nog altijd los(eigen fabriek) van RB. Nogmaals ik weet niet hoe ze dat bij elkaar gaan tellen.
  + 0
  
  9 jul 2019 - 16:48
- Pedal to the metal
  
  Posts: 94
  Er wordt niets bijgeteld. Ieder team krijgt een limiet aan wat zij kunnen besteden. Daar hoort de motorenafdeling niet bij. Evenals salaris voor de coureurs niet, bijv.
  
  Dat betekent dus dat ieder team evenveel kansen heeft, want ze hebben hetzelfde te besteden. Natuurlijk zullen sommige teams niet het maximale bedrag uitgeven, maar dat is hun eigen keuze.
  
  Ik ben alleen wel benieuwd of faciliteiten ook bij horen, bijv. windtunnels en dergelijke.
  + 1
  
  9 jul 2019 - 16:51
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Ja we zien het wel. Maar ik heb al zo´n gevoel dat het er niet van gaat komen. Ik juich het toe hoor. Maar 100en ontslagen zitten ze niet op te wachten bij de top 3 denk ik.
  + 0
  
  9 jul 2019 - 16:56
- BRUCE McLAREN
  
  Posts: 656
  Er valt niets te verzinnen, dat budgetplafond komt er wel door bij het nieuwe regelement van 2021 daarom is de beslissing uitgesteld over 2021.
  + 0
  
  9 jul 2019 - 18:34
- TheOutSiderNL
  
  Posts: 71
  Volgens mij is het budget plafond puur voor de auto, niet voor het personeel.
  + 1
  
  10 jul 2019 - 08:16
MclarenWoking

Posts: 649
Verstandige man die Andreas Seidl. Heeft het team een renovatie gegeven en begint qua politieke spelletjes ook de kneepjes van het vak te leren. So far so good in alle opzichten!
- + 2
- 9 jul 2019 - 16:48
- beerkuh
  
  Posts: 3.577
  Geen commentaar over RB of Max??? In alle draadjes weet je feilloos hun erbij te betrekken! Valt me enorm tegen !
  + 3
  
  9 jul 2019 - 17:22
- Buurman
  
  Posts: 1.917
  Dat is dan net zo tegenvallend om onnodig de confrontatie op te zoeken, beerkuh. Be the bigger person als het je zo dwars zit.
  + 4
  
  9 jul 2019 - 17:41
- beerkuh
  
  Posts: 3.577
  I know @buurman! Sowwy
  + 2
  
  9 jul 2019 - 17:56
StevenQ

Posts: 9.461
Vroeger was McLaren zelf een topteam en hadden ze ook 1 van de hoogste budgetten.
- + 3
- 9 jul 2019 - 19:20
- Buurman
  
  Posts: 1.917
  Het budget van McLaren is niet schrikbarend veel lager dan in hun hoogtijdagen. Het is dat de anderen er gewoon ontzettend veel meer in pompen.
  + 0
  
  9 jul 2019 - 21:16
- mediF1
  
  Posts: 2.841
  Buurman : als het niet veel lager is dan in hun hoogtij dagen was het budget toen dus ook schrikbarend hoog want het is al weer even geleden dat ze die hadden.
  + 0
  
  9 jul 2019 - 23:22
John6

Posts: 10.171
Komende jaren veranderd er niets aan de top 3, omdat zei dat nu eenmaal niet willen.
- + 0
- 10 jul 2019 - 05:56
Dragon-Riders

Posts: 144
Zolang de FIA de teams betrekt in de besluitvorming zal er niet heel veel veranderen. De top teams hebben te veel macht binnen de huidige besluitvorming en zullen zorgen dat hun belangen niet in het gedrang komen. Sterker als ze niet zeker zijn dat ze bovenin kunnen mee draaien zullen ze de stekker eruit halen (Merc/RB). En Fer zal ook zeker niet accepteren dat hun belang in de F1 in het geding komt. Gezien de impact van het belang van deze teams, zal er nooit veel gaan veranderen wat in hun nadeel zal zijn. Daar is de FIA te bang voor.
- + 1
- 10 jul 2019 - 09:52

Grand Prix van China

Lokale tijd 22:02

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Sprint / Sprint startgrid

04:00 - 05:00

Race / Startgrid

08:00 - 10:00
Sprint shootout

08:30 - 09:14

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

08:00 - 08:00