<< Naar nieuwsoverzicht

Haas F1 weet niet wat groot vormverschil tussen kwalificatie en race veroorzaakt

Gepubliceerd op 09 jul 2019 17:17
7
Door: Bjorn Smit

Haas F1 beleeft in 2019 een bijzonder lastig seizoen, waarbij vooral het verschil tussen de kwalificaties en races opvalt. Volgens teambaas Günther Steiner is er nog steeds geen oorzaak voor gevonden.

De goede vorm van Haas, die vooral in 2018 te zien was maar bij vlagen ook in de openingsfase van dit jaar, is momenteel ver te zoeken. Vooral de laatste twee races in Frankrijk en Oostenrijk vielen zwaar tegen. Romain Grosjean behaalde met een zestiende positie op de Red Bull Ring het beste resultaat van het team in twee races tijd. In de kwalificatie liet Kevin Magnussen echter zien dat de Haas VF-19 wel snelheid heeft door de vijfde tijd te rijden in de kwalificatie.

Hoe het kan dat het verval tussen de kwalificatie en race zo groot is bij het Amerikaanse team, weet Steiner niet. Hij stelt dat er nog meer onderzoek naar de oorzaak gedaan moet worden voor er een oplossing kan komen. "We moeten gaan begrijpen waarom er zo'n verschil zit tussen de kwalificaties en de races, voordat we eraan kunnen gaan werken. Op dit moment zijn we nog op zoek naar de oorzaak van dat probleem."

Problemen en tegenslagen horen bij autosport

Steiner stelt dat het niet voor het eerst in zijn autosportcarrière is dat hij met een team tegen grote problemen aan is gelopen, waardoor de zaak niet draait zoals gehoopt. Volgens de Italiaan is het een onderdeel van de sport dat er tegenslagen zijn, maar hij gelooft erin dat het team terug kan keren naar de plaatsen waar het zou willen zijn.

"Dit soort problemen ben ik meer dan eens tegengekomen. Ik zou niet zeggen dat het normaal is, maar het is onderdeel van het werk. Je moet het altijd beter blijven doen, maar er zijn tegenslagen. De racerij is competitief, vooral de Formule 1. Op het moment staan we op een achterstand, maar ik weet zeker dat we terug zullen keren naar waar we willen zijn."

MclarenWoking

Posts: 649

Haas doet mij dit jaar denken aan de Mercedessen in 2013. Zeer sterk in de kwalificatie maar vielen altijd terug in de race. Bij de Mercedessen kwam het doordat zij de banden niet zo lang in leven konden houden als bijvoorbeeld Red Bull, Ferrari en Lotus. Ik ben benieuwd hoe de Haas wagens het er... [Lees verder]

1
9 jul 2019 - 19:35

F1 Nieuws Guenther Steiner Haas

Reacties (7)

ROYALERE

Posts: 24.398
De motor? Ferrari is ook heel rap in de kwali maar in de race zijn ze iets minder.
- + 0
- 9 jul 2019 - 17:20
- ringo
  
  Posts: 3.633
  vind ferrari in de begin veel hebben in de race maar het einde word het al snel beter. Dan zie je met mercedes al veel duidelijker ook al houden ze soms wat in
  + 0
  
  9 jul 2019 - 23:44
- Stitch
  
  Posts: 6.093
  De coureurs?
  + 0
  
  10 jul 2019 - 10:19
TheBoss1998

Posts: 688
Ze onderpresteren echt flink.....de Haas VF-19 is een solide platform.
- + 0
- 9 jul 2019 - 17:26
MclarenWoking

Posts: 649
Haas doet mij dit jaar denken aan de Mercedessen in 2013. Zeer sterk in de kwalificatie maar vielen altijd terug in de race. Bij de Mercedessen kwam het doordat zij de banden niet zo lang in leven konden houden als bijvoorbeeld Red Bull, Ferrari en Lotus. Ik ben benieuwd hoe de Haas wagens het ervanaf gaan brengen de komende races.
- + 1
- 9 jul 2019 - 19:35
Patrace

Posts: 4.917
Ik meende dat het verschil kwam door de wijze waarop de auto met de banden omgaat. Aangezien de auto vrij veel van de banden vraagt, zijn ze snel te warm, waardoor ze veel ‘deg’ hebben.
Tijdens de kwalificatie is het nog wel lekker dat je banden snel op temperatuur zijn, want het gaat maar om één rondje. Maar tijdens de race kun je dat absoluut niet gebruiken. Het kost je rondetijd of je moet een keer extra stoppen. In beide gevallen verlies je tijdens de race enorm veel tijd.
- + 0
- 9 jul 2019 - 22:56
maxiking

Posts: 284
Grosjean doen een aardige duit in het zakje. Volgens jaar eruit en Ocon erin.
Ocon en Magnussen naast elkaar, kan je lachen!
- + 0
- 10 jul 2019 - 08:22

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00